CN214196461U - 一种汽车尾气排放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气排放装置，包括有排气管本体，所述的排气管本体上连接有至少两根排气支管，所述的排气支管内分别设置有内过滤网和叶轮，所述的叶轮的转动轴上连接有刷杆，所述的刷杆与所述内过滤网的内表面相贴，所述的排气支管在圆周面设置有若干收集口，所述的排气支管上在收集口外设置有收集桶。本实用新型的优点在于：结构合理，其通过设置内过滤网来过滤尾气中的颗粒物，并设置叶轮，利用尾气气流驱动叶轮转动产生离心力，通过离心力将颗粒物从收集口排出收集于收集桶内，从而达到减少颗粒物排放的目的。

Description

一种汽车尾气排放装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体地说是一种汽车尾气排放装置。

背景技术

随着国家对于环境保护的重视和日益增加的汽车数量，汽车尾气排放是造成大气污染的原因之一，汽车尾气中包含大量的一氧化碳、固体悬浮颗粒物以及碳氢化合物，如何减少汽车尾气中的有害物质已成为急需解决的技术问题。

现有申请号为CN201920455084.6名称为“一种汽车尾气排放装置”的专利申请公开了一种汽车尾气排放装置，该汽车尾气排放装置包括尾气收集管、尾气处理管、尾气消音管和连接管，尾气收集管和尾气处理管通过连接管丝扣连接，尾气处理管和尾气消音管通过连接管丝扣连接，进行尾气排放处理时，尾气通过过滤管上的油雾过滤网和滤芯，对尾气中的油和粉尘颗粒进行初步过滤处理后，尾气流入出气管，通过连接管空气进入到催化剂载体和铁丝网和消音管，对尾气进行进一步的除尘和除去有害气体。其通过油雾过滤网和滤芯对尾气中的油和粉尘颗粒进行过滤，但是油雾过滤网和滤芯的安装会减少排气管的通气量，而且当滤网和滤芯吸收了一定的杂质后，通气量会进一步减小，从而影响排气效果而影响车辆性能，因此其结构有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会公开结构合理，能够减少颗粒物排放的一种汽车尾气排放装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车尾气排放装置，包括有排气管本体，所述的排气管本体上连接有至少两根排气支管，所述的排气支管内分别设置有内过滤网和叶轮，所述的叶轮的转动轴上连接有刷杆，所述的刷杆与所述内过滤网的内表面相贴，所述的排气支管在圆周面设置有若干收集口，所述的排气支管上在收集口外设置有收集桶。

进一步优化本技术方案的措施是：

作为改进，所述的排气支管的出口处分别设置有外过滤网。

作为改进，所述的排气支管上分别设置有限位环，所述的收集桶的内端与对应的限位环相抵。

作为改进，所述的排气支管内固定有安装架，所述的转动轴转动装配于安装架上。

作为改进，所述的安装架包括定位环，所述的转动轴穿置于所述定位环内，所述的定位环与排气支管的内壁之间均匀设置有支撑杆。

作为改进，所述的收集口设置于所述内过滤网的内侧。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

本实用新型的一种汽车尾气排放装置，结构合理，其通过设置内过滤网来过滤尾气中的颗粒物，并设置叶轮，利用尾气气流驱动叶轮转动产生离心力，通过离心力将颗粒物从收集口排出收集于收集桶内，从而达到减少颗粒物排放的目的，叶轮的转动轴上连接刷杆，以避免颗粒物堵塞内过滤网；内过滤网和叶轮的设置会减少通气量，为了避免通气量的减少而影响排气，本排放装置采用并联的排气支管结构以保证通气量。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型去掉收集桶和外过滤网后的立体结构示意图；

图3是本实用新型叶轮的安装结构示意图；

图4是图3中A部放大图；

图5是本实用新型刷杆的安装结构示意图。

本实用新型附图中各附图标记的名称是：

排气管本体1、排气支管11、收集口11a、限位环12、内过滤网2、叶轮3、转动轴31、刷杆4、收集桶5、外过滤网6、安装架7、定位环71、支撑杆72。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型：

如图1至图5所示，一种汽车尾气排放装置，包括有排气管本体1，所述的排气管本体1上连接有至少两根排气支管11，所述的排气支管11内分别设置有内过滤网2和叶轮3，所述的叶轮3的转动轴31上连接有刷杆4，所述的刷杆4与所述内过滤网2的内表面相贴，所述的排气支管11在圆周面设置有若干收集口11a，所述的排气支管11上在收集口11a外设置有收集桶5。

本实施例中，排气管本体1连接有两根排气支管11，两根排气支管11并列设置形成U形结构。

所述的排气支管11的出口处分别设置有外过滤网6。设置外过滤网6能够进一步减少尾气中颗粒物的排放，也能够防止外界的杂物进入排气管内而影响正常排气。

所述的排气支管11上分别设置有限位环12，所述的收集桶5的内端与对应的限位环12相抵。收集桶5与排气支管11拆卸配合，设置限位环12能够限制收集桶5的安装位置，方便收集桶5的安装。

所述的排气支管11内固定有安装架7，所述的转动轴31转动装配于安装架7上。

所述的安装架7包括定位环71，所述的转动轴31穿置于所述定位环71内，所述的定位环71与排气支管11的内壁之间均匀设置有支撑杆72。

通过安装架7与叶轮3的转动轴31的配合，能够提高转动轴31安装和转动的稳定性，本实施例中，定位环71上连接有三根均匀设置支撑杆72。

所述的收集口11a设置于所述内过滤网2的内侧。

工作原理：

本实用新型的汽车尾气排放装置，在排气支管11内设置内过滤网2用于过滤汽车尾气中颗粒物，并在排气支管11内设置叶轮3，尾气排放时，尾气气流驱动叶轮3转动而产生离心力，利用离心力将被内过滤网2阻挡的颗粒物从收集口11a排出收集于收集桶5，从而达到减少颗粒物排放的目的。收集桶5与排气支管11拆卸配合，在汽车保养时，将收集桶5拆下，进行清洗或者更换即可。

另外，叶轮3的转动轴31上连接有刷杆4，叶轮3的转动会带动刷杆4转动，利用刷杆4对内过滤网2进行扫刷，能够避免颗粒物堵塞内过滤网2而影响过滤效果以及排气效果。排气支管11的出口处还设置有外过滤网6，来进一步减少尾气中颗粒物的排放，也防止杂物进入排气管内而影响正常排气。

由于内过滤网2、叶轮3以及外过滤网6的设置会减少通气量，为了避免通气量的减少而影响排气，本排放装置采用并联的排气支管11而形成双通道结构以保证通气量，该结构还能防止因某一排气支管11堵塞而影响排气，形成冗余保护。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车尾气排放装置，包括有排气管本体(1)，其特征是：所述的排气管本体(1)上连接有至少两根排气支管(11)，所述的排气支管(11)内分别设置有内过滤网(2)和叶轮(3)，所述的叶轮(3)的转动轴(31)上连接有刷杆(4)，所述的刷杆(4)与所述内过滤网(2)的内表面相贴，所述的排气支管(11)在圆周面设置有若干收集口(11a)，所述的排气支管(11)上在收集口(11a)外设置有收集桶(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放装置，其特征是：所述的排气支管(11)的出口处分别设置有外过滤网(6)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气排放装置，其特征是：所述的排气支管(11)上分别设置有限位环(12)，所述的收集桶(5)的内端与对应的限位环(12)相抵。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气排放装置，其特征是：所述的排气支管(11)内固定有安装架(7)，所述的转动轴(31)转动装配于安装架(7)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气排放装置，其特征是：所述的安装架(7)包括定位环(71)，所述的转动轴(31)穿置于所述定位环(71)内，所述的定位环(71)与排气支管(11)的内壁之间均匀设置有支撑杆(72)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气排放装置，其特征是：所述的收集口(11a)设置于所述内过滤网(2)的内侧。

Images