CN214194292U - 一种路桥设计的限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路桥设计的限位装置，包括底座，所述底座的下表面固定连接有底板，所述底板的正面通过滑槽活动连接有第一连接板，所述底板的背面通过滑槽活动连接有第二连接板，所述底座的上表面搭接有壳体，所述壳体的内部开设有储液腔，所述壳体的一侧固定连接有缓冲装置，所述壳体的另一侧固定连接有固定座。该路桥设计的限位装置，通过壳体、缓冲装置、壳体、底板、底座和固定座等结构的设置，当车辆发生意外撞击缓冲板时，缓冲弹簧可以对冲击力进行有效的减缓，从而有利于保护汽车内乘客的安全，且通过第一连接板和第二连接板的配合使用，又方便了多个装置进行拼接使用，提高了该装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及路桥技术领域，具体为一种路桥设计的限位装置。
背景技术
市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
在路桥的建设过程中，为了保护路桥的使用寿命，大多会对路桥进行限宽，常用的限宽大多采用浇筑水泥墩或者埋设限宽柱的方式进行限位，但是后期移动或处理较为不便，且当车辆发生意外碰撞到限位装置上时，由于巨大的冲击力容易对车辆和其上的乘客造成巨大伤害，为此提出一种路桥设计的限位装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥设计的限位装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路桥设计的限位装置，包括底座，所述底座的下表面固定连接有底板，所述底板的正面通过滑槽活动连接有第一连接板，所述底板的背面通过滑槽活动连接有第二连接板，所述底座的上表面搭接有壳体，所述壳体的内部开设有储液腔，所述壳体的一侧固定连接有缓冲装置，所述底座的一侧固定连接有固定座，所述固定座的内部通过转轴活动连接有支撑装置，所述底座的上表面通过支撑杆固定连接有指示板，所述指示板的表面设置有反光标贴。
可选的，所述底板的下表面固定连接有万向轮，所述万向轮的内部设置有刹车片。
可选的，所述壳体的上表面固定连接有进水管，所述壳体正面的底部固定连接有排水管。
可选的，所述缓冲装置包括固定板，所述固定板的一侧通过滑槽活动连接有滑板，所述滑板的一侧固定连接有缓冲板，所述滑板的另一侧固定连接有缓冲弹簧。
可选的，所述支撑装置包括连接板，所述连接板的两端均通过滑槽活动连接有支撑板，其中一个所述支撑板的一侧固定连接有定位板，所述定位板的上表面螺纹连接有定位螺栓，两个所述支撑板的表面靠近连接板均螺纹连接有螺栓。
可选的，所述底板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的上表面螺纹连接有固定螺栓。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种路桥设计的限位装置，具备以下有益效果：
1、该路桥设计的限位装置，通过壳体、缓冲装置、壳体、底板、底座和固定座等结构的设置，当车辆发生意外撞击缓冲板时，缓冲弹簧可以对冲击力进行有效的减缓，从而有利于保护汽车内乘客的安全，且通过第一连接板和第二连接板的配合使用，又方便了多个装置进行拼接使用，提高了该装置的实用性。
2、该路桥设计的限位装置，通过底座、底板、第一连接板、第二连接板和壳体等结构的设置，转动固定螺栓于地面，从而可以对该装置进行固定使用，同时向壳体内注入液体，又提高了该装置的自重，增强了该装置使用时的稳定性，且通过万向轮的配合使用，又方便了该装置的移动使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第二形态结构示意图；
图3为本实用新型第三形态结构示意图；
图4为本实用新型剖视结构示意图。
图中：1、底座；2、底板；3、第一连接板；4、第二连接板；5、壳体；6、储液腔；7、缓冲装置；701、固定板；702、滑板；703、缓冲板；704、缓冲弹簧；8、固定座；9、支撑装置；901、连接板；902、支撑板；903、定位板；10、指示板；11、反光标贴；12、万向轮；13、固定块；14、固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥设计的限位装置，包括底座1，底座1的下表面固定连接有底板2，底板2的一侧固定连接有固定块13，固定块13的上表面螺纹连接有固定螺栓14，转动固定螺栓14使其一端螺纹与地面，从而可以对该装置进行固定，底板2的下表面固定连接有万向轮12，万向轮12的内部设置有刹车片，通过万向轮12的设置，方便了该装置的移动，底板2的正面通过滑槽活动连接有第一连接板3，第一连接板3的正面开设有卡槽，底板2的背面通过滑槽活动连接有第二连接板4，第二连接板4的背面固定连接有卡块，第二连接板4的一侧螺纹连接有螺丝，将第一连接板3卡接于相邻装置上第二连接板4上的卡块内，转动螺丝，从而可以使多个装置进行拼接使用，底座1的上表面搭接有壳体5，壳体5的上表面固定连接有进水管，壳体5正面的底部固定连接有排水管，排水管的内部设置有阀门，壳体5的内部开设有储液腔6，壳体5的一侧固定连接有缓冲装置7，缓冲装置7包括固定板701，固定板701的一侧通过滑槽活动连接有滑板702，滑板702的一侧固定连接有缓冲板703，滑板702的另一侧固定连接有缓冲弹簧704，缓冲弹簧704的一端固定连接于固定板701的内部，底座1的一侧固定连接有固定座8，固定座8的内部通过转轴活动连接有支撑装置9，支撑装置9包括连接板901，连接板901的两端均通过滑槽活动连接有支撑板902，其中一个支撑板902的一侧固定连接有定位板903，定位板903的上表面螺纹连接有定位螺栓904，两个支撑板902的表面靠近连接板901均螺纹连接有螺栓，取出螺栓，向外移动支撑板902，从而可以调整支撑装置9的长度，转动螺纹对调节后的支撑板902进行固定，底座1的上表面通过支撑杆固定连接有指示板10，指示板10的表面设置有反光标贴11。
本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。
综上所述，该路桥设计的限位装置的操作步骤如下；
1、使用时，使用者将该装置移动于合适的位置，转动固定螺栓14使其一端螺纹连接于地面，从而可以对该装置进行固定，然后将支撑装置9向外翻折，调节支撑装置9的长度，使第二板903接触地面，转动定位螺栓对其进行固定，通过进水管将液体注入壳体5的内部；
2、将第一连接板3向外抽出使其于相邻装置上的第二连接板4进行卡接，转动螺丝对其进行固定，从而可以使多个装置进行拼接使用，当车辆发生意外撞击缓冲板703时，缓冲弹簧704可以对冲击力进行有效的减缓，从而有利于保护汽车内乘客的安全。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。
Claims (6)
1.一种路桥设计的限位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有底板(2)，所述底板(2)的正面通过滑槽活动连接有第一连接板(3)，所述底板(2)的背面通过滑槽活动连接有第二连接板(4)，所述底座(1)的上表面搭接有壳体(5)，所述壳体(5)的内部开设有储液腔(6)，所述壳体(5)的一侧固定连接有缓冲装置(7)，所述底座(1)的一侧固定连接有固定座(8)，所述固定座(8)的内部通过转轴活动连接有支撑装置(9)，所述底座(1)的上表面通过支撑杆固定连接有指示板(10)，所述指示板(10)的表面设置有反光标贴(11)。
2.根据权利要求1所述的一种路桥设计的限位装置，其特征在于：所述底板(2)的下表面固定连接有万向轮(12)，所述万向轮(12)的内部设置有刹车片。
3.根据权利要求1所述的一种路桥设计的限位装置，其特征在于：所述壳体(5)的上表面固定连接有进水管，所述壳体(5)正面的底部固定连接有排水管。
4.根据权利要求1所述的一种路桥设计的限位装置，其特征在于：所述缓冲装置(7)包括固定板(701)，所述固定板(701)的一侧通过滑槽活动连接有滑板(702)，所述滑板(702)的一侧固定连接有缓冲板(703)，所述滑板(702)的另一侧固定连接有缓冲弹簧(704)。
5.根据权利要求1所述的一种路桥设计的限位装置，其特征在于：所述支撑装置(9)包括连接板(901)，所述连接板(901)的两端均通过滑槽活动连接有支撑板(902)，其中一个所述支撑板(902)的一侧固定连接有定位板(903)，所述定位板(903)的上表面螺纹连接有定位螺栓(904)，两个所述支撑板(902)的表面靠近连接板(901)均螺纹连接有螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种路桥设计的限位装置，其特征在于：所述底板(2)的一侧固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的上表面螺纹连接有固定螺栓(14)。
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