CN214194287U - 一种基于摩擦吸能的消能端头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于摩擦吸能的消能端头，包括波形梁，所述波形梁两端均固定连接有连接波形板，所述连接波形板后侧竖直固定连接有首个工字钢，所述首个工字钢远离波形梁的一侧固定连接有位于地面上方且水平设置的前滑槽，所述前滑槽远离首个工字钢的一端固定连接有前挡板，所述连接波形板远离波形梁的一端固定连接有防护壳，所述防护壳内固定连接有箱盒，所述箱盒内底壁上竖直转动连接有中间挡板，所述箱盒顶部开设有由两个扇形构成的转动孔，所述中间挡板上端贯穿转动孔设置。本实用新型提高了护栏端头的防撞吸能能力，通过摩擦吸能使之可稳定的吸收较大的冲击力，同时损坏后更换维修成本低。

Description

一种基于摩擦吸能的消能端头

技术领域

本实用新型涉及道路防护技术领域，尤其涉及一种基于摩擦吸能的消能端头。

背景技术

消能端头为公路防撞的设施，大多应用于护栏的端头处，一般为镀锌钢板加工而成，主要是为了防止失控车辆冲出道路，而护栏端头处理也很关键，如处理不当，可能会造成车辆在撞击护栏后，插入车体，造成较大的人员伤亡。

早期护栏端头处理方式为地锚式，可能会造成车辆爬升，进而导致车辆翻车，还有些端头为圆包头板进行包裹处理，这种处理方式防撞能力较弱，且在受到车辆撞击后也容易插入车辆。造成较大经济损失，也违背了以人为本的理念。

因此我们提出了一种基于摩擦吸能的消能端头，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于摩擦吸能的消能端头。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于摩擦吸能的消能端头，包括波形梁，所述波形梁两端均固定连接有连接波形板，所述连接波形板后侧竖直固定连接有首个工字钢，所述首个工字钢远离波形梁的一侧固定连接有位于地面上方且水平设置的前滑槽，所述前滑槽远离首个工字钢的一端固定连接有前挡板，所述连接波形板远离波形梁的一端固定连接有防护壳，所述防护壳内固定连接有箱盒，所述箱盒内底壁上竖直转动连接有中间挡板，所述箱盒顶部开设有由两个扇形构成的转动孔，所述中间挡板上端贯穿转动孔设置，所述波形梁后侧上下两个凹槽处均设有缆索，所述缆索的两端分别贯穿两侧的防护壳、箱盒、中间挡板并沿前滑槽贯穿前挡板设置，所述波形梁后侧固定连接有多个等距设置的固定板，所述固定板后端固定连接有木制防阻块，所述木制防阻块远离固定板的一端固定连接有支撑工字钢，所述木制防阻块内部为中空结构且两侧均开设有通孔，所述支撑工字钢位于木制防阻块的一侧位置固定连接有成四棱台型的消能块，所述消能块上下面为斜面且均设有摩擦纹路，所述消能块位于木制防阻块内，所述木制防阻块内设有固定块，所述固定块固定连接在固定板上，所述固定块远离固定板的一端开设有消能槽，所述消能槽前后内壁上均开设有上下对称设置的两个滑槽，四个所述滑槽内均滑动连接有滑块，每两个相对设置的滑块之间共同固定连接有摩擦块，两个所述摩擦块对称设置且相对一侧的倾斜度分别与消能块的上下两端倾斜度相同，两个所述摩擦块相远离的一端分别与消能槽的上下内壁之间共同固定连接有弹簧。

优选地，所述首个工字钢、支撑工字钢和前挡板的下端均通过打桩嵌设于土路基中。

优选地，两个所述缆索两端延伸出箱盒的位置均套设有套管。

优选地，所述波形梁后侧的两个凹槽内均固定连接有多个连接板，两个所述缆索均贯穿对应的多个连接板设置。

优选地，所述防护壳前后两侧均开设有两个贯穿箱盒的螺栓孔。

优选地，所述防护壳远离连接波形板的一端固定连接有立面标板，所述立面标板上涂有警示漆。

与现有的技术相比，本装置的优点在于：

1、通过设置箱盒、中间挡板、转动孔、缆索，在进行端头的安装时，先将两个缆索穿过箱盒、中间挡板和连接板，并对缆索的两端进行预紧，即将其放入前滑槽内使用螺栓进行预紧，并转动中间挡板九十度，使用螺栓通过螺栓孔对中间挡板进行固定，而中间挡板转动时可拉伸拉索，使之将缆索拉紧，形成一个张拉力，在护栏端头受到撞击时，可与波形梁一起提供有效的阻挡和缓冲力，并且可避免车辆在撞击护栏后，护栏插入车体，造成较大的人员伤亡，提高护栏的安全性。

2、在波形梁端头受到较大撞击时，波形梁的形变量较大，导致木制防阻块发生断裂，此时固定板可带动固定块后移，使消能块插入消能槽内，并通过摩擦块接触消能块的上下面，产生摩擦阻力进行消能，且随着向后移动的距离增加，摩擦块与消能块的接触面积随着增加，同时摩擦块会压缩弹簧，使弹簧对其产生竖直的压力，进而压力与接触面积均增大的前提下，摩擦块与消能块之间的摩擦阻力快速增加，继而产生较强的摩擦阻力，对护栏端头受到的冲击力进行吸收，进而提高了护栏端头的受撞击能力，同时更加保障事故车辆和内部人员的安全。

3、通过设置木制防阻块，不仅起到支撑和连接作用，同时可对内部的机构进行保护，损坏后方便进行更换，成本相比钢制防阻块较低。

综上所述，本实用新型提高了护栏端头的防撞吸能能力，通过摩擦吸能使之可稳定的吸收较大的冲击力，同时损坏后更换维修成本低。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于摩擦吸能的消能端头的结构立体图；

图2为本实用新型提出的一种基于摩擦吸能的消能端头中摩擦装置的结构透视图；

图3为图1中箱盒的结构透视图；

图4为图1中箱盒顶部的结构示意图；

图5为图1中箱盒侧面的结构示意图。

图中：1波形梁、2连接波形板、3首个工字钢、4前滑槽、5前挡板、6防护壳、7箱盒、8中间挡板、9转动孔、10缆索、11套管、12螺栓孔、13立面标板、14固定板、15木制防阻块、16支撑工字钢、17消能块、18固定块、19消能槽、20滑槽、21滑块、22摩擦块、23弹簧、24连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种基于摩擦吸能的消能端头，包括波形梁1，波形梁1两端均固定连接有连接波形板2，连接波形板2后侧竖直固定连接有首个工字钢3，起到端部的支撑和固定作用，首个工字钢3远离波形梁1的一侧固定连接有位于地面上方且水平设置的前滑槽4，前滑槽4远离首个工字钢3的一端固定连接有前挡板5，连接波形板2远离波形梁1的一端固定连接有防护壳6，防护壳6可防护箱盒7不受撞击损坏，防护壳6内固定连接有箱盒7，箱盒7内底壁上竖直转动连接有中间挡板8，箱盒7顶部开设有由两个扇形构成的转动孔9，中间挡板8上端贯穿转动孔9设置，波形梁1后侧上下两个凹槽处均设有缆索10，缆索10的两端分别贯穿两侧的防护壳6、箱盒7、中间挡板8并沿前滑槽4贯穿前挡板5设置，波形梁1后侧的两个凹槽内均固定连接有多个连接板24，两个缆索10均贯穿对应的多个连接板24设置，缆索10的张紧力可提高波形梁1的防撞能力。

波形梁1后侧固定连接有多个等距设置的固定板14，固定板14后端固定连接有木制防阻块15，木制防阻块15远离固定板14的一端固定连接有支撑工字钢16，木制防阻块15内部为中空结构且两侧均开设有通孔，支撑工字钢16位于木制防阻块15的一侧位置固定连接有成四棱台型的消能块17，消能块17上下面为斜面且均设有摩擦纹路，消能块17位于木制防阻块15内，木制防阻块15内设有固定块18，固定块18固定连接在固定板14上，固定块18远离固定板14的一端开设有消能槽19，消能槽19前后内壁上均开设有上下对称设置的两个滑槽20，四个滑槽20内均滑动连接有滑块21，每两个相对设置的滑块21之间共同固定连接有摩擦块22，摩擦纹路与摩擦块22接触时即可产生摩擦力，两个摩擦块22对称设置且相对一侧的倾斜度分别与消能块17的上下两端倾斜度相同，两个摩擦块22相远离的一端分别与消能槽19的上下内壁之间共同固定连接有弹簧23，弹簧23被压缩时会对摩擦块22产生竖直的作用力，使之与消能块17之间的摩擦力变大。

首个工字钢3、支撑工字钢16和前挡板5的下端均通过打桩嵌设于土路基中，起到良好的固定作用。

两个缆索10两端延伸出箱盒7的位置均套设有套管11，用于保护缆索10受到撞击时不容易断裂。

防护壳6前后两侧均开设有两个贯穿箱盒7的螺栓孔12，用于固定中间挡板8。

防护壳6远离连接波形板2的一端固定连接有立面标板13，立面标板13上涂有警示漆，可防护箱盒7的同时可起到警示作用。

本实用新型工作原理如下：

按照图纸对本实用新型进行装配后，先将两个缆索10穿过箱盒7、中间挡板8和连接板24，并对缆索10的两端进行预紧，即将其放入前滑槽4内使用螺栓进行预紧，继而转动中间挡板8九十度，并使用螺栓通过螺栓孔12进行固定，中间挡板8转动时可拉伸拉索，使之将缆索10拉紧，形成一个张拉力，继而在波形梁1受到撞击时，可与波形梁1一起提供有效的阻挡和缓冲力，当车辆撞击力过大时，波形梁1将力传递至木制防阻块15，木制防阻块15在受到较大作用力后会发生破裂和折断，继而冲击力便推动固定块18后移，使消能块17逐渐进入消能槽19内，使两个摩擦块22接触消能块17的上下表面，产生摩擦阻力，且越往后移动，摩擦块22与消能块17的接触面积越多，继而摩擦力越大，同时摩擦块22会通过滑槽20上移，使弹簧23压缩，继而对摩擦块22产生一个竖直的作用力，进一步提高摩擦块22与消能块17之间的摩擦阻力，依次有效的对波形梁1受到的冲击力进行吸收，使波形梁1可承受的撞击力更大，更加保障事故车辆和内部人员的安全。使用木制防阻块15方便进行更换，成本较低。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于摩擦吸能的消能端头，包括波形梁(1)，其特征在于，所述波形梁(1)两端均固定连接有连接波形板(2)，所述连接波形板(2)后侧竖直固定连接有首个工字钢(3)，所述首个工字钢(3)远离波形梁(1)的一侧固定连接有位于地面上方且水平设置的前滑槽(4)，所述前滑槽(4)远离首个工字钢(3)的一端固定连接有前挡板(5)，所述连接波形板(2)远离波形梁(1)的一端固定连接有防护壳(6)，所述防护壳(6)内固定连接有箱盒(7)，所述箱盒(7)内底壁上竖直转动连接有中间挡板(8)，所述箱盒(7)顶部开设有由两个扇形构成的转动孔(9)，所述中间挡板(8)上端贯穿转动孔(9)设置，所述波形梁(1)后侧上下两个凹槽处均设有缆索(10)，所述缆索(10)的两端分别贯穿两侧的防护壳(6)、箱盒(7)、中间挡板(8)并沿前滑槽(4)贯穿前挡板(5)设置，所述波形梁(1)后侧固定连接有多个等距设置的固定板(14)，所述固定板(14)后端固定连接有木制防阻块(15)，所述木制防阻块(15)远离固定板(14)的一端固定连接有支撑工字钢(16)，所述木制防阻块(15)内部为中空结构且两侧均开设有通孔，所述支撑工字钢(16)位于木制防阻块(15)的一侧位置固定连接有成四棱台型的消能块(17)，所述消能块(17)上下面为斜面且均设有摩擦纹路，所述消能块(17)位于木制防阻块(15)内，所述木制防阻块(15)内设有固定块(18)，所述固定块(18)固定连接在固定板(14)上，所述固定块(18)远离固定板(14)的一端开设有消能槽(19)，所述消能槽(19)前后内壁上均开设有上下对称设置的两个滑槽(20)，四个所述滑槽(20)内均滑动连接有滑块(21)，每两个相对设置的滑块(21)之间共同固定连接有摩擦块(22)，两个所述摩擦块(22)对称设置且相对一侧的倾斜度分别与消能块(17)的上下两端倾斜度相同，两个所述摩擦块(22)相远离的一端分别与消能槽(19)的上下内壁之间共同固定连接有弹簧(23)。

2.根据权利要求1所述的一种基于摩擦吸能的消能端头，其特征在于，所述首个工字钢(3)、支撑工字钢(16)和前挡板(5)的下端均通过打桩嵌设于土路基中。

3.根据权利要求1所述的一种基于摩擦吸能的消能端头，其特征在于，两个所述缆索(10)两端延伸出箱盒(7)的位置均套设有套管(11)。

4.根据权利要求1所述的一种基于摩擦吸能的消能端头，其特征在于，所述波形梁(1)后侧的两个凹槽内均固定连接有多个连接板(24)，两个所述缆索(10)均贯穿对应的多个连接板(24)设置。

5.根据权利要求1所述的一种基于摩擦吸能的消能端头，其特征在于，所述防护壳(6)前后两侧均开设有两个贯穿箱盒(7)的螺栓孔(12)。

6.根据权利要求1所述的一种基于摩擦吸能的消能端头，其特征在于，所述防护壳(6)远离连接波形板(2)的一端固定连接有立面标板(13)，所述立面标板(13)上涂有警示漆。

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