CN214184945U - 一种汽车生产用连续冲压模具结构 - Google Patents
一种汽车生产用连续冲压模具结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214184945U CN214184945U CN202023145728.3U CN202023145728U CN214184945U CN 214184945 U CN214184945 U CN 214184945U CN 202023145728 U CN202023145728 U CN 202023145728U CN 214184945 U CN214184945 U CN 214184945U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- automobile production
- die structure
- cavity
- stamping die
- continuous stamping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车生产用连续冲压模具结构，从下往上依次包括固定基座和顶梁，固定基座上的中间位置设置有加工平台，空腔内设置有下定模，下定模的左右两侧分别通过滑块与滑槽相连接，下定模的底部和空腔之间沿着水平方向均匀的设置有若干个第一弹性件，顶梁的下方设置有承载顶板，驱动气缸的驱动端通过升降连接杆与下方的升降移动板驱动连接设置，升降移动板的底部中间位置设置有上动模。本实用新型一种汽车生产用连续冲压模具结构，通过下定模与空腔之间的滑块滑槽连接方式，以及若干个第一弹性件的结构设置，可以对冲压的力进行一定的缓冲处理，减少对加工产品造成的影响，提高模具的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具加工相关技术领域，尤其涉及一种汽车生产用连续冲压模具结构。
背景技术
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。但是现有技术中的冲压模具大多没有设置缓冲减震机构，冲压模具在使用过程中，不能对冲压的力进行一定的缓冲处理，可能会对加工产品造成一定的影响，同时也可能会影响模具的使用寿命。
有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种汽车生产用连续冲压模具结构，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车生产用连续冲压模具结构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车生产用连续冲压模具结构，从下往上依次包括固定基座和顶梁，固定基座和顶梁之间的左右两侧均连接设置有立柱，固定基座上的中间位置设置有加工平台，加工平台上的中间位置开设有空腔，空腔内设置有下定模，空腔内的左右两侧均沿着竖直方向开设有滑槽，下定模的左右两侧分别通过滑块与滑槽相连接，下定模的底部和空腔之间沿着水平方向均匀的设置有若干个第一弹性件，顶梁的下方设置有承载顶板，承载顶板的左右两侧分别通过固定套环连接设置在立柱上，承载顶板上的顶部中间位置沿着竖直方向设置有液压驱动气缸，驱动气缸的驱动端通过升降连接杆与下方的升降移动板驱动连接设置，升降移动板的底部中间位置设置有上动模，上动模位于下定模的正上方。
作为本实用新型的进一步改进，液压驱动气缸上方的顶梁上开设有避位槽。
作为本实用新型的进一步改进，第一弹性件为弹簧柱。
作为本实用新型的进一步改进，承载顶板上的左右两侧均沿着竖直方向设置有导柱，升降移动板的左右两侧与导柱相连接。
作为本实用新型的进一步改进，升降移动板与承载顶板之间连接设置有第二弹性件。
作为本实用新型的进一步改进，第二弹性件为弹簧。
作为本实用新型的进一步改进，立柱上沿着竖直方向均匀的开设有若干个固定孔，固定套环通过螺栓和固定孔连接设置在立柱上。
作为本实用新型的进一步改进，滑槽内的顶部和底部均设置有限位挡块。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
本实用新型一种汽车生产用连续冲压模具结构，通过下定模与空腔之间的滑块滑槽连接方式，以及若干个第一弹性件的结构设置，可以对冲压的力进行一定的缓冲处理，减少对加工产品造成的影响，提高模具的使用寿命；通过固定套环可以适当的调节承载顶板在立柱上的高度，适用于不同的加工需求。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型一种汽车生产用连续冲压模具结构的结构示意图。
其中，图中各附图标记的含义如下。
1 固定基座 2 顶梁
3 立柱 4 加工平台
5 空腔 6 第一弹性件
7 滑槽 8 限位挡块
9 滑块 10 下定模
11 避位槽 12 液压驱动气缸
13 升降连接杆 14 承载顶板
15 导柱 16 固定套环
17 第二弹性件 18 升降移动板
19 上动模
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1所示，
一种汽车生产用连续冲压模具结构，从下往上依次包括固定基座1和顶梁2，固定基座1和顶梁2之间的左右两侧均连接设置有立柱3，固定基座1上的中间位置设置有加工平台4，加工平台4上的中间位置开设有空腔5，空腔5内设置有下定模10，空腔5内的左右两侧均沿着竖直方向开设有滑槽7，下定模10的左右两侧分别通过滑块9与滑槽7相连接，下定模10的底部和空腔5之间沿着水平方向均匀的设置有若干个第一弹性件6，顶梁2的下方设置有承载顶板14，承载顶板14的左右两侧分别通过固定套环16连接设置在立柱3上，承载顶板14上的顶部中间位置沿着竖直方向设置有液压驱动气缸12，驱动气缸12的驱动端通过升降连接杆13与下方的升降移动板18驱动连接设置，升降移动板18的底部中间位置设置有上动模19，上动模19位于下定模10的正上方。
优选的，液压驱动气缸12上方的顶梁2上开设有避位槽11。
优选的，第一弹性件6为弹簧柱。
优选的，承载顶板14上的左右两侧均沿着竖直方向设置有导柱15，升降移动板18的左右两侧与导柱15相连接。
优选的，升降移动板18与承载顶板14之间连接设置有第二弹性件17。
优选的，第二弹性件17为弹簧。
优选的，立柱3上沿着竖直方向均匀的开设有若干个固定孔，固定套环16通过螺栓和固定孔连接设置在立柱3上。
优选的，滑槽7内的顶部和底部均设置有限位挡块8。
本实用新型一种汽车生产用连续冲压模具结构，通过下定模10与空腔5之间的滑块滑槽连接方式，以及若干个第一弹性件6的结构设置，可以对冲压的力进行一定的缓冲处理，减少对加工产品造成的影响，提高模具的使用寿命；通过固定套环16可以适当的调节承载顶板14在立柱3上的高度，适用于不同的加工需求。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指咧所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车生产用连续冲压模具结构，其特征在于，从下往上依次包括固定基座(1)和顶梁(2)，所述固定基座(1)和顶梁(2)之间的左右两侧均连接设置有立柱(3)，所述固定基座(1)上的中间位置设置有加工平台(4)，所述加工平台(4)上的中间位置开设有空腔(5)，所述空腔(5)内设置有下定模(10)，所述空腔(5)内的左右两侧均沿着竖直方向开设有滑槽(7)，所述下定模(10)的左右两侧分别通过滑块(9)与滑槽(7)相连接，所述下定模(10)的底部和空腔(5)之间沿着水平方向均匀的设置有若干个第一弹性件(6)，所述顶梁(2)的下方设置有承载顶板(14)，所述承载顶板(14)的左右两侧分别通过固定套环(16)连接设置在立柱(3)上，所述承载顶板(14)上的顶部中间位置沿着竖直方向设置有液压驱动气缸(12)，所述驱动气缸(12)的驱动端通过升降连接杆(13)与下方的升降移动板(18)驱动连接设置，所述升降移动板(18)的底部中间位置设置有上动模(19)，所述上动模(19)位于下定模(10)的正上方。
2.如权利要求1所述的一种汽车生产用连续冲压模具结构，其特征在于，所述液压驱动气缸(12)上方的顶梁(2)上开设有避位槽(11)。
3.如权利要求1所述的一种汽车生产用连续冲压模具结构，其特征在于，所述第一弹性件(6)为弹簧柱。
4.如权利要求1所述的一种汽车生产用连续冲压模具结构，其特征在于，所述承载顶板(14)上的左右两侧均沿着竖直方向设置有导柱(15)，所述升降移动板(18)的左右两侧与导柱(15)相连接。
5.如权利要求1所述的一种汽车生产用连续冲压模具结构，其特征在于，所述升降移动板(18)与承载顶板(14)之间连接设置有第二弹性件(17)。
6.如权利要求5所述的一种汽车生产用连续冲压模具结构，其特征在于，所述第二弹性件(17)为弹簧。
7.如权利要求1所述的一种汽车生产用连续冲压模具结构，其特征在于，所述立柱(3)上沿着竖直方向均匀的开设有若干个固定孔，所述固定套环(16)通过螺栓和固定孔连接设置在立柱(3)上。
8.如权利要求2所述的一种汽车生产用连续冲压模具结构，其特征在于，所述滑槽(7)内的顶部和底部均设置有限位挡块(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023145728.3U CN214184945U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 一种汽车生产用连续冲压模具结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023145728.3U CN214184945U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 一种汽车生产用连续冲压模具结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214184945U true CN214184945U (zh) | 2021-09-14 |
Family
ID=77656114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023145728.3U Active CN214184945U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 一种汽车生产用连续冲压模具结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214184945U (zh) |
-
2020
- 2020-12-23 CN CN202023145728.3U patent/CN214184945U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2135695B1 (en) | Permanent mold casting machine and method for its use | |
| CN201291267Y (zh) | 冲孔反向斜楔翻边复合模具 | |
| KR100497529B1 (ko) | 프레스성형용 금형장치 | |
| CN214184945U (zh) | 一种汽车生产用连续冲压模具结构 | |
| CN210497835U (zh) | 一种汽车零部件加工用冲压设备 | |
| CN109676017B (zh) | 一种高精度型材打孔模具及打孔方法 | |
| CN213763603U (zh) | 一种高效型铝材加工用冲压模具 | |
| CN214561529U (zh) | 一种用于成型冲切的全伺服机构 | |
| CN210547741U (zh) | 一种支撑环生产锻压装置 | |
| CN101758234B (zh) | 靶材压制液压机 | |
| CN214162681U (zh) | 一种距离可调节的模具支撑机构 | |
| CN221064442U (zh) | 粉末成型机 | |
| CN220332093U (zh) | 一种抗氧化的新型石墨模具 | |
| CN220781909U (zh) | 一种拉索支架翻边成型模 | |
| CN221231429U (zh) | 一种定位调节型机械零件冲压模具 | |
| CN220992538U (zh) | 一种在冲压时减轻料带重量的模具 | |
| CN215199307U (zh) | 一种汽车冲压模具紧凑型浮升块导向限位装置 | |
| CN212190974U (zh) | 一种笔记本外壳加工成型过程中的快速顶出机构 | |
| CN214521562U (zh) | 一种适用于多类型模具的提升工装 | |
| CN221209570U (zh) | 一种模具制造打孔装置 | |
| CN115256712B (zh) | 一种多个模具循环运功的硫化装置 | |
| CN211101106U (zh) | 四面同步压花冲模机构 | |
| CN211803744U (zh) | 一种生产轴承座的压铸模具 | |
| CN112371819B (zh) | 一种钣金零件压窝装置 | |
| CN219381571U (zh) | 一种可快速定位的塑料冲压模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |