CN214171090U - 汽车轮毂连接螺帽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂连接螺帽，包括螺帽本体，所述螺帽本体下端设有主体连接螺帽，所述主体连接螺帽底部内圈壁上开设有内螺纹，所述主体连接螺帽上端螺帽体上设有一外螺纹柱，所述外螺纹柱上螺纹连接有延长螺杆，所述延长螺杆两侧杆体上开设有贯穿开孔，所述贯穿开孔开设在水平一直线上。通过上述方式，本实用新型能够用作汽车轮毂的固定件使用，螺帽本体的主体连接螺帽上连接可调节长度的延长螺杆，螺帽本体可通过延长螺杆延长尺寸导出轮毂，而延长螺杆上的贯穿开孔能方便导入杆件进行拧动整个螺帽本体。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺帽领域，特别是涉及一种汽车轮毂连接螺帽。
背景技术
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。汽车轮毂一般都会通过多个螺帽固定，但一般的螺帽尺寸是固定的，只能通过特定工具进行拧开。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂连接螺帽，能够用作汽车轮毂的固定件使用，螺帽本体的主体连接螺帽上连接可调节长度的延长螺杆。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车轮毂连接螺帽，包括螺帽本体，所述螺帽本体下端设有主体连接螺帽，所述主体连接螺帽底部内圈壁上开设有内螺纹，所述主体连接螺帽上端螺帽体上设有一外螺纹柱，所述外螺纹柱上螺纹连接有延长螺杆，所述延长螺杆两侧杆体上开设有贯穿开孔，所述贯穿开孔开设在水平一直线上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述外螺纹柱为实心柱体，所述延长螺杆通过螺纹连接方式与所述外螺纹柱连接进而与所述螺帽本体固定。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述贯穿开孔开设有两组，两组所述贯穿开孔分别为大开孔和小开孔，所述大开孔孔径大于所述小开孔孔径。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够用作汽车轮毂的固定件使用，螺帽本体的主体连接螺帽上连接可调节长度的延长螺杆，螺帽本体可通过延长螺杆延长尺寸导出轮毂，而延长螺杆上的贯穿开孔能方便导入杆件进行拧动整个螺帽本体。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型汽车轮毂连接螺帽一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下： 1、螺帽本体； 2、主体连接螺帽； 3、外螺纹柱； 4、延长螺杆； 5、贯穿开孔； 6、大开孔； 7、小开孔。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种汽车轮毂连接螺帽，包括螺帽本体1，所述螺帽本体1下端设有主体连接螺帽2，所述主体连接螺帽2底部内圈壁上开设有内螺纹，所述主体连接螺帽2上端螺帽体上设有一外螺纹柱3，所述外螺纹柱3上螺纹连接有延长螺杆4，所述延长螺杆4两侧杆体上开设有贯穿开孔5，所述贯穿开孔5开设在水平一直线上。
另外，所述外螺纹柱3为实心柱体，所述延长螺杆4通过螺纹连接方式与所述外螺纹柱3连接进而与所述螺帽本体1固定。
另外，所述贯穿开孔5开设有两组，两组所述贯穿开孔分5别为大开孔6和小开孔7，所述大开孔6孔径大于所述小开孔7孔径。
本实用新型的工作原理为螺帽本体1下端设有主体连接螺帽2，主体连接螺帽2底部内圈壁上开设有内螺纹，主体连接螺帽2上端螺帽体上设有一外螺纹柱3，外螺纹柱3上螺纹连接有延长螺杆4，外螺纹柱3为实心柱体，延长螺杆4通过螺纹连接方式与外螺纹柱3连接进而与螺帽本体1固定。
延长螺杆4两侧杆体上开设有贯穿开孔5，贯穿开孔5开设在水平一直线上，贯穿开孔5开设有两组，两组贯穿开孔分5别为大开孔6和小开孔7，大开孔6孔径大于小开孔7孔径，螺帽本体1能够用作汽车轮毂的固定件使用，螺帽本体1的主体连接螺帽2上连接可调节长度的延长螺杆4，螺帽本体1可通过延长螺杆4延长尺寸导出轮毂，而延长螺杆4上的贯穿开孔5能方便导入杆件进行拧动整个螺帽本体1。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车轮毂连接螺帽，包括螺帽本体，其特征在于，所述螺帽本体下端设有主体连接螺帽，所述主体连接螺帽底部内圈壁上开设有内螺纹，所述主体连接螺帽上端螺帽体上设有一外螺纹柱，所述外螺纹柱上螺纹连接有延长螺杆，所述延长螺杆两侧杆体上开设有贯穿开孔，所述贯穿开孔开设在水平一直线上。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂连接螺帽，其特征在于，所述外螺纹柱为实心柱体，所述延长螺杆通过螺纹连接方式与所述外螺纹柱连接进而与所述螺帽本体固定。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂连接螺帽，其特征在于，所述贯穿开孔开设有两组，两组所述贯穿开孔分别为大开孔和小开孔，所述大开孔孔径大于所述小开孔孔径。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023269624.3U CN214171090U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 汽车轮毂连接螺帽 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN214171090U true CN214171090U (zh) | 2021-09-10 |
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ID=77610779
Family Applications (1)
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| CN202023269624.3U Active CN214171090U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 汽车轮毂连接螺帽 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-30 CN CN202023269624.3U patent/CN214171090U/zh active Active
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