CN214170921U - 一种压缩机吸气管结构、压缩机及空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压缩机吸气管结构、压缩机及空调器，涉及空调器技术领域，解决了回收的油经过管路容易携带杂质，造成引射器堵塞的技术问题。该吸气管结构包括连接壳体和过滤装置，连接壳体具有冷媒入口端和冷媒出口端，并于所述连接壳体内形成有储油区；连接壳体的侧壁设置有引射进油管和引射出油管，且过滤装置设置于引射进油管处，过滤装置能有效过滤润滑油中的杂质，解决了引射器堵塞的问题，延长了引射器的使用寿命。设置该压缩机吸气管结构后，提高了压缩机及空调器的运行可靠性和稳定性。

Description

一种压缩机吸气管结构、压缩机及空调器

技术领域

本实用新型涉及空调器技术领域，尤其是涉及一种压缩机吸气管结构、压缩机及空调器。

背景技术

离心式冷水机组，由于离心压缩机的高速运转使得电机轴与轴承之间摩擦产生很大的热量，为了轴承等重要零部件不被磨损，所以润滑油充当着重要的角色--润滑、降温。但是压缩机无法做到与系统完全隔离开来，不可避免地出现润滑油泄漏的情况。传统的方法是依靠系统压差将蒸发器表面润滑油引射至油箱中，或者引射至吸气管中聚集，然后再引入油箱中。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

回收的油经过管路容易携带氧化皮等杂质，堵塞引射器。

此外，引射装置持续工作，当存油量很少时，极易将吸气口的制冷剂气体吸走，造成压缩机做功损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机吸气管结构、压缩机及空调器，以解决现有技术中存在的回收的油经过管路容易携带杂质，造成引射器堵塞的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种压缩机吸气管结构，包括连接壳体和过滤装置，所述连接壳体具有冷媒入口端和冷媒出口端，并于所述连接壳体内形成有储油区；所述连接壳体的侧壁设置有引射进油管和引射出油管，且所述过滤装置设置于所述引射进油管处。

可选地，所述过滤装置设置于所述引射进油管的末端。

可选地，所述过滤装置为滤网。

可选地，所述压缩机吸气管结构还包括液位控制装置，所述液位控制装置包括控制器、液位传感器和设置于所述引射出油管上的控制阀，所述液位传感器和所述控制阀分别与所述控制器电性连接。

可选地，所述液位传感器包括低位传感器和高位传感器。

可选地，所述控制阀为电磁阀。

可选地，所述连接壳体的侧壁还设置有平衡管，所述平衡管与所述引射出油管相对设置。

可选地，所述储油区内设置有隔油板，所述隔油板垂直于所述连接壳体的轴线。

可选地，所述储油区内设置有液位传感器，所述隔油板的高度高于所述液位传感器的高度。

本实用新型提供的一种压缩机，包括以上任一所述的压缩机吸气管结构。

本实用新型提供的一种空调器，包括冷凝器和上述的压缩机。

本实用新型提供的一种压缩机吸气管结构，包括连接壳体和过滤装置，连接壳体内形成有储油区；连接壳体的侧壁设置有引射进油管和引射出油管，且过滤装置设置于所述引射进油管处，过滤装置能有效过滤润滑油中的杂质，解决了引射器堵塞的问题，延长了引射器的使用寿命。

设置该压缩机吸气管结构后，提高了压缩机及空调器的运行可靠性和稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式提供的一种压缩机吸气管结构的正视结构示意图；

图2是图1中压缩机吸气管结构的侧视结构示意图；

图3是图1中压缩机吸气管结构去除液位传感器后的示意图，图中阴影部分为隔油板。

图中1、连接壳体；11、冷媒入口端；12、冷媒出口端；13、储油区；2、过滤装置；3、引射进油管；4、引射出油管；5、液位传感器；51、低位传感器；52、高位传感器；6、平衡管；7、隔油板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种压缩机吸气管结构，包括连接壳体1和过滤装置2，连接壳体1具有冷媒入口端11和冷媒出口端12，并于连接壳体1内形成有储油区13；连接壳体1的侧壁设置有引射进油管3和引射出油管4，且过滤装置2设置于引射进油管3处。

蒸发器冷媒表层的油经过引射由此处进入压缩机吸气管结构，顺着连接壳体1壁面依靠重力进入储油区13，从引射进油管3进入压缩机吸气管的润滑油被短暂储存在储油区13，储油区13储存的油能从引射出油管4回到油箱中。位于引射进油管3处过滤装置2能有效过滤润滑油中的杂质，解决了引射器堵塞的问题，延长了引射器的使用寿命。

作为可选地实施方式，过滤装置2设置于引射进油管3的末端，方便安装和维护。

作为可选地实施方式，过滤装置2为滤网，由进油口进入吸气管的油，经滤网过滤后进入吸气管底部的储油区13，保证了回油的清洁度。

作为可选地实施方式，压缩机吸气管结构还包括液位控制装置，液位控制装置包括控制器、液位传感器5和设置于引射出油管4上的控制阀，液位传感器5和控制阀分别与控制器电性连接。

液位传感器5可以感知油位变化，将信号传递至控制器主板，主板通过控制引射出油管4上的电磁阀的开闭实现回油功能的启停。

作为可选地实施方式，液位传感器5包括低位传感器51和高位传感器52，灵敏的高位传感器52和低位传感器51能够快速控制电磁阀的通断，避免压缩机做功浪费，提升机组性能和回油效率。

作为可选地实施方式，控制阀为电磁阀，控制灵活，可靠性高。

作为可选地实施方式，连接壳体1的侧壁还设置有平衡管6，平衡管6与引射出油管4相对设置。

平衡管6是连接油箱顶部与压缩机吸气口结构上端的管路，因引射出油不可避免携带少量的冷媒，通过平衡管6与油箱连接，利用压差将油箱内的冷媒气体重新压入压缩机吸气管内。

作为可选地实施方式，储油区13内设置有隔油板7，隔油板7垂直于连接壳体1的轴线。设置隔油板7能避免吸气口的气态冷媒被吸走造成制冷量损失。

隔油板7为设置在储油区13与吸气口之间的金属板。

作为可选地实施方式，储油区13内设置有液位传感器5，隔油板7的高度高于液位传感器5的高度。隔油板7的结构参见图2和图3阴影部分，隔油板7的高度略高于液位传感器5，能够隔离储油区13，防止润滑油被吸入压缩机。

具体地，如图1所示，蒸发器中冷媒液体表面的油与冷媒混合物被引射至引射进油管3，再经过引射进油管3另一端设置的滤网后，混合物中的氧化皮等杂质被过滤，冷媒在低压作用下挥发被吸入压缩机中参与制冷循环。纯净的油在重力的作用下聚集在压缩机吸气管结构底部的储油区13内，油在储油区13进行短暂的储存。储油区13与压缩机吸气口的冷媒出口端12之间设置有隔油板7，能够保证油在储存期间不被吸入压缩机内部。在储油区13的高度方向设置有低位传感器51和高位传感器52，可以实时检测油位。引射出油管4上设置有电磁阀，通过电磁阀的开闭实现回油功能的开启和关闭。高低液位传感器5与电磁阀协同工作。其机理如下：当高位传感器52检测到油位时电磁阀开启，机组开始回油，储油区13的油顺利被引射至油箱中，其中混有的少量的冷媒气体在油箱中高温蒸发，通过油箱与压缩机吸气管结构连接的平衡管6重新回到压缩机中参与制冷循环。当存油量很少，低位传感器51检测不到油位时，引射回油管上的电磁阀关闭，引射回油管将停止抽取储油区13的混合物，保证了冷媒不被引射回油管吸走导致压缩机做功损失，提高了制冷量。

压缩机吸气管结构可以广泛用于离心式冷水机组中，用以解决回油清洁度低造成的引射器堵塞问题，同时高精密的液位传感器5配合电磁阀工作，能够有效提高压缩机回油效率。

本实用新型提供的一种压缩机，包括以上任一的压缩机吸气管结构。

本实用新型提供的一种空调器，包括冷凝器和上述的压缩机。

设置压缩机吸气管结构后，有效去除了回收润滑油中的杂质，保证了润滑和降温效果，提高了压缩机及空调器的运行可靠性和稳定性。

在压缩机吸气管结构的引射进油口处增加过滤装置2，有效过滤润滑油中的杂质，有效解决售后出现的引射管脏堵问题。同时在压缩机吸气管结构的中下部增加两个液位传感器5监测油位，液位传感器5传递的信号反馈至控制器经过系统处理后可以指导控制引射管上电磁阀的开启和关闭，从而达到控制回油启停的目的，保证了回油有效性和回油效率。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上；术语″上″、″下″、″左″、″右″、″内″、″外″、″前端″、″后端″、″头部″、″尾部″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种压缩机吸气管结构，其特征在于，包括连接壳体(1)和过滤装置(2)，所述连接壳体(1)具有冷媒入口端(11)和冷媒出口端(12)，并于所述连接壳体(1)内形成有储油区(13)；所述连接壳体(1)的侧壁设置有引射进油管(3)和引射出油管(4)，且所述过滤装置(2)设置于所述引射进油管(3)处。

2.根据权利要求1所述的压缩机吸气管结构，其特征在于，所述过滤装置(2)设置于所述引射进油管(3)的末端。

3.根据权利要求1所述的压缩机吸气管结构，其特征在于，所述过滤装置(2)为滤网。

4.根据权利要求1所述的压缩机吸气管结构，其特征在于，还包括液位控制装置，所述液位控制装置包括控制器、液位传感器(5)和设置于所述引射出油管上的控制阀，所述液位传感器(5)和所述控制阀分别与所述控制器电性连接。

5.根据权利要求4所述的压缩机吸气管结构，其特征在于，所述液位传感器(5)包括低位传感器(51)和高位传感器(52)。

6.根据权利要求4所述的压缩机吸气管结构，其特征在于，所述控制阀为电磁阀。

7.根据权利要求1所述的压缩机吸气管结构，其特征在于，所述连接壳体(1)的侧壁还设置有平衡管(6)，所述平衡管(6)与所述引射出油管(4)相对设置。

8.根据权利要求1-7任一所述的压缩机吸气管结构，其特征在于，所述储油区(13)内设置有隔油板(7)，所述隔油板(7)垂直于所述连接壳体(1)的轴线。

9.根据权利要求8所述的压缩机吸气管结构，其特征在于，所述储油区(13)内设置有液位传感器(5)，所述隔油板(7)的高度高于所述液位传感器(5)的高度。

10.一种压缩机，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的压缩机吸气管结构。

11.一种空调器，其特征在于，包括冷凝器和权利要求10所述的压缩机。

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