CN214166573U - 一种板材运输用机械车 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于机械技术领域，提供了一种板材运输用机械车，包括车架组件和夹持组件，所述车架组件包括车轮、车支架、把手和伸缩杆，所述车支架固定连接于所述车轮，所述车支架位于所述车轮的上表面，所述把手和所述伸缩杆均固定连接于所述车支架，所述把手和所述伸缩杆均位于所述车支架的外表面；所述摇盘转动啮合所述齿槽，所述齿槽固定连接所述夹臂，从而转动所述摇盘可以对两侧所述夹臂伸长量进行调节，从而可以调整两个所述夹臂之间的距离，以适应板材的宽度，从而将板材牢牢的固定在所述夹臂之间，所述弹簧对所述固定板进行抵持，从而将所述固定板紧紧的抵持在板材的上表面，进而限制住整个板材，方便整个转运车的移动。

Description

一种板材运输用机械车

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种板材运输用机械车。

背景技术

板材产品外形扁平，宽厚比大，单位体积的表面积也很大板材10张，这种外形特点带来其使用上的特点：表面积大，故包容覆盖能力强，在化工、容器、建筑、金属制品、金属结构等方面都得到广泛应用；可任意剪裁、弯曲、冲压、焊接、制成各种制品构件，使用灵活方便，在汽车、航空、造船及拖拉机制造等部门占有极其重要的地位；可弯曲、焊接成各类复杂断面的型钢、钢管、大型工字钢、槽钢等结构件，故称为“万能钢材。

目前市场上板材厂经常需要使用运输车运输板材，但是板材的尺寸规格较多，为了能够运输各种尺寸规格的板材，板材厂需要配备大型的运输车，这种运输车在运输较小尺寸的板材时较为浪费，且不方便固定造成移动的不便捷。

实用新型内容

本实用新型提供一种板材运输用机械车，旨在解决板材厂经常需要使用运输车运输板材，但是板材的尺寸规格较多，为了能够运输各种尺寸规格的板材，板材厂需要配备大型的运输车，这种运输车在运输较小尺寸的板材时较为浪费，且不方便固定造成移动的不便捷。

本实用新型是这样实现的，一种板材运输用机械车，包括车架组件和夹持组件，所述车架组件包括车轮、车支架、把手和伸缩杆，所述车支架固定连接于所述车轮，所述车支架位于所述车轮的上表面，所述把手和所述伸缩杆均固定连接于所述车支架，所述把手和所述伸缩杆均位于所述车支架的外表面，所述把手位于所述伸缩杆的上方，所述夹持组件包括连接块、摇盘、夹臂、齿槽、铲片、固定板和弹簧，所述连接块固定连接于所述伸缩杆，所述连接块位于所述伸缩杆的下表面，所述摇盘转动连接于所述连接块，所述摇盘位于所述连接块的内部，所述夹臂通过所述齿槽转动啮合连接于所述摇盘，所述夹臂位于所述摇盘的外侧壁，所述铲片固定连接于所述齿槽，所述铲片位于所述齿槽的下方，所述固定板滑动连接于所述齿槽，所述固定板位于所述齿槽的外侧面，所述弹簧卡接于所述固定板，所述弹簧位于所述固定板的外侧壁。

优选的，所述齿槽设置有两个且反向设置在所述摇盘的外侧壁。

优选的，所述夹臂的外侧面开设有孔洞，所述孔洞内部收容于所述固定板和所述弹簧。

优选的，所述摇盘分为两个部分，分别位于上半部分的转轴柄和半部分的齿轮。

优选的，所述夹臂的上、下两侧开设有滑槽，所述连接块的内侧壁设置有滑块。

优选的，所述铲片设置为梯形，且所述铲片的长度比所述固定板的长度要短。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种板材运输用机械车，通过设置所述摇盘转动啮合所述齿槽，所述齿槽固定连接所述夹臂，从而转动所述摇盘可以对两侧所述夹臂伸长量进行调节，从而可以调整两个所述夹臂之间的距离，以适应板材的宽度，从而将板材牢牢的固定在所述夹臂之间，所述弹簧对所述固定板进行抵持，从而将所述固定板紧紧的抵持在板材的上表面，进而限制住整个板材，防止板材的移动，所述伸缩杆可以调整板材的高度，方便整个转运车的移动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中连接块内部结构示意图；

图3为本实用新型中夹臂侧面结构示意图；

图中：1-车架组件、11-车轮、12-车支架、13-把手、14-伸缩杆、2-夹持组件、21-连接块、22-摇盘、23-夹臂、24-齿槽、25-铲片、26-固定板、27-弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种板材运输用机械车，包括车架组件1和夹持组件2，车架组件1包括车轮11、车支架12、把手13和伸缩杆14，车支架12固定连接于车轮11，车支架12位于车轮11的上表面，把手13和伸缩杆14均固定连接于车支架12，把手13和伸缩杆14均位于车支架12的外表面，把手13位于伸缩杆14的上方，夹持组件2包括连接块21、摇盘22、夹臂23、齿槽24、铲片25、固定板26和弹簧27，连接块21固定连接于伸缩杆14，连接块21位于伸缩杆14的下表面，摇盘22转动连接于连接块21，摇盘22位于连接块21的内部，夹臂23通过齿槽24转动啮合连接于摇盘22，夹臂23位于摇盘22的外侧壁，铲片25固定连接于齿槽24，铲片25位于齿槽24的下方，固定板26滑动连接于齿槽24，固定板26位于齿槽24的外侧面，弹簧27卡接于固定板26，弹簧27位于固定板26的外侧壁。

在本实施方式中，通过设置摇动摇盘22上半部分，使得摇盘22下部分的齿轮转动，从而带动齿槽24进行移动，进而进行两侧夹臂23的伸长和缩短，从而将板材牢牢的从两侧夹住，且铲片25能够将板材的底部托起。

在本实施方式中，通过设置弹簧27可以在板材被夹持时，弹簧27对固定板26进行推动，从而将板材的上表面也进行固定，配合下方的铲片25对板材的上、下两侧进行固定，从而防止板材的在运输的过程中掉落，在使用时，首先将机械车移动到板材的中央，随后启动气动伸缩杆14，伸缩杆14伸长直至铲片25接触地面，这时两个铲片25在板材的两侧，随后摇动摇盘22，摇盘22下部分的齿轮转动，从而带动齿槽24进行移动，进而进行两侧夹臂23的缩短从而将板材牢牢的从两侧夹住，在夹持板材的过程中板材的下表面在梯形的铲片25作用下缓缓的上升从而对上方的固定板26进行抵持，使得弹簧27收缩形变，且固定板26也牢牢的夹住板材的上、下两个表面，随后收缩伸缩杆14，将板材提起，然后拉动把手13带动整个机械车移动，从而对不同规格的板材也能用同一种机械车移动。

进一步的，齿槽24设置有两个且反向设置在摇盘22的外侧壁；齿槽24的上、下两侧开设有滑槽，连接块21的内侧壁设置有滑块。

在本实施方式中，通过设置两个相反的齿槽24，从而在转动摇盘22时，下半部分的齿轮能够带动两侧的齿槽24同时同步运动，且做出的动作也相同，滑槽的设置一方面是为了限制住夹臂23的滑动的位置和空间，另一方面方便两侧夹臂23的滑动。

进一步的，夹臂23的外侧面开设有孔洞，孔洞内部收容于固定板26和弹簧27。

在本实施方式中，通过设置孔洞中收容有弹簧27，且弹簧27可以在板材被夹持时，弹簧27对固定板26进行推动，从而将板材的上表面也进行固定，配合下方的铲片25对板材的上、下两侧进行固定，从而防止板材的在运输的过程中掉落。

进一步的，摇盘22分为两个部分，分别位于上半部分的转轴柄和半部分的齿轮。

在本实施方式中，通过设置上、下两个部分的摇盘22，从而方便工作人员转动上半部分的转轴柄带动下半部分的齿轮转动，从而将两侧的齿槽24进行同步的运转，为整个装置的运动奠定了基础。

进一步的，铲片25设置为梯形，且铲片25的长度比固定板26的长度要短。

在本实施方式中，通过设置梯形的铲片25方便从两侧将板材铲起并夹持住，倾斜的短边方便整个板材的托起，铲片25的长度比固定板26的长度要短，使得在合拢时，能够将梯形的斜边突出突来，防止板材被整个固定板26挡住，无法上到铲片25上，保证了铲片25的托起。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先将机械车移动到板材的中央，随后启动气动伸缩杆14，伸缩杆14伸长直至铲片25接触地面，这时两个铲片25在板材的两侧，随后摇动摇盘22，摇盘22下部分的齿轮转动，从而带动齿槽24进行移动，进而进行两侧夹臂23的缩短从而将板材牢牢的从两侧夹住，在夹持板材的过程中板材的下表面在梯形的铲片25作用下缓缓的上升从而对上方的固定板26进行抵持，使得弹簧27收缩形变，且固定板26也牢牢的夹住板材的上、下两个表面，随后收缩伸缩杆14，将板材提起，然后拉动把手13带动整个机械车移动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种板材运输用机械车，其特征在于：包括车架组件(1)和夹持组件(2)，所述车架组件(1)包括车轮(11)、车支架(12)、把手(13)和伸缩杆(14)，所述车支架(12)固定连接于所述车轮(11)，所述车支架(12)位于所述车轮(11)的上表面，所述把手(13)和所述伸缩杆(14)均固定连接于所述车支架(12)，所述把手(13)和所述伸缩杆(14)均位于所述车支架(12)的外表面，所述把手(13)位于所述伸缩杆(14)的上方，

所述夹持组件(2)包括连接块(21)、摇盘(22)、夹臂(23)、齿槽(24)、铲片(25)、固定板(26)和弹簧(27)，所述连接块(21)固定连接于所述伸缩杆(14)，所述连接块(21)位于所述伸缩杆(14)的下表面，所述摇盘(22)转动连接于所述连接块(21)，所述摇盘(22)位于所述连接块(21)的内部，所述夹臂(23)通过所述齿槽(24)转动啮合连接于所述摇盘(22)，所述夹臂(23)位于所述摇盘(22)的外侧壁，所述铲片(25)固定连接于所述齿槽(24)，所述铲片(25)位于所述齿槽(24)的下方，所述固定板(26)滑动连接于所述齿槽(24)，所述固定板(26)位于所述齿槽(24)的外侧面，所述弹簧(27)卡接于所述固定板(26)，所述弹簧(27)位于所述固定板(26)的外侧壁。

2.如权利要求1所述的一种板材运输用机械车，其特征在于：所述夹臂(23)设置有两个且反向设置在所述摇盘(22)的外侧壁。

3.如权利要求1所述的一种板材运输用机械车，其特征在于：所述夹臂(23)的外侧面开设有孔洞，所述孔洞内部收容于所述固定板(26)和所述弹簧(27)。

4.如权利要求1所述的一种板材运输用机械车，其特征在于：所述摇盘(22)分为两个部分，分别位于上半部分的转轴柄和半部分的齿轮。

5.如权利要求1所述的一种板材运输用机械车，其特征在于：所述夹臂(23)的上、下两侧开设有滑槽，所述连接块(21)的内侧壁设置有滑块。

6.如权利要求1所述的一种板材运输用机械车，其特征在于：所述铲片(25)设置为梯形，且所述铲片(25)的长度比所述固定板(26)的长度要短。

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