CN214162741U - 减速器卧式加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械夹具的技术领域，特别是涉及一种减速器卧式加工夹具，其可以对不同规格的减速器本体进行夹紧固定，提高了装置的应用范围和装置的实用性；包括底座、第一夹板、减速器本体、第二夹板、活动杆和压块，活动杆安装在第二夹板上，压块安装在活动杆上；还包括固定块、顶块、限位板夹紧机构和动力机构，第二夹板顶端中央区域设置有安装槽，安装槽内设置有连接轴，连接轴与圆孔轴承套装，固定槽内设置有同心轴，同心轴上可转动设置有滚轮，顶块与方槽滑动连接，限位板顶端与顶块底端连接，限位板与滑槽滑动连接，限位板底端可转动设置有多组钢珠，夹紧机构安装在活动杆右端，动力机构安装在底座上。

Description

减速器卧式加工夹具

技术领域

本实用新型涉及机械夹具的技术领域，特别是涉及一种减速器卧式加工夹具。

背景技术

众所周知，减速器卧式加工夹具是一种用于减速器生产的辅助装置，其在机械夹具的领域中得到了广泛的使用；现有的减速器卧式加工夹具包括底座、第一夹板、减速器本体、第二夹板、活动杆和压块，第一夹板底端与底座顶端右半区域连接，减速器本体底端与底座顶端接触，减速器本体右端与第一夹板左端紧密接触，第二夹板底端与底座顶端左半区域连接，活动杆安装在第二夹板上，压块安装在活动杆上，压块底端与减速器本体顶端夹紧接触；现有的减速器卧式加工夹具使用时，首先将减速器本体放置在底座上，之后将减速器本体从前向后依次推动，然后第一夹板和第二夹板配合对减速器本体限位，压块和底座配合对减速器本体夹紧即可；现有的减速器卧式加工夹具使用中发现，本装置在使用中发现，对减速器本体进行夹紧加工时只能对一样大小的减速器本体进行夹紧，使装置较难对不同规格的减速器本体进行夹紧，导致装置的实用性较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对不同规格的减速器本体进行夹紧固定，提高了装置的应用范围和装置的实用性的减速器卧式加工夹具。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，包括底座、第一夹板、减速器本体、第二夹板、活动杆和压块，第一夹板底端与底座顶端右半区域连接，减速器本体底端与底座顶端接触，减速器本体右端与第一夹板左端紧密接触，第二夹板底端与底座顶端左半区域连接，活动杆安装在第二夹板上，压块安装在活动杆上，压块底端与减速器本体顶端夹紧接触；还包括固定块、顶块、限位板夹紧机构和动力机构，第二夹板顶端中央区域设置有安装槽，安装槽内设置有连接轴，活动杆前端中央区域设置有圆孔，连接轴与圆孔轴承套装，活动杆左端中央区域设置有固定槽，固定槽内设置有同心轴，同心轴上可转动设置有滚轮，固定块安装在底座顶端左半区域，固定块顶端中央区域设置有方槽，方槽内底侧壁连通设置有滑槽，顶块与方槽滑动连接，顶块顶端与滚轮滑动接触，限位板顶端与顶块底端连接，限位板与滑槽滑动连接，限位板底端可转动设置有多组钢珠，多组钢珠底端均与滑槽内底侧壁滑动接触，夹紧机构安装在活动杆右端，动力机构安装在底座上。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，夹紧机构包括连接板、顶板和活动板，活动杆前端右下侧设置有第一固定槽，第一固定槽内顶侧壁连通设置有第二固定槽，压块顶端与连接板底端中央区域连接，压块和连接板分别与第一固定槽和第二固定槽滑动连接，活动杆顶端右前侧贯穿设置有方孔，顶板底端与活动板顶端连接，活动板底端插入方孔且与方孔滑动接触，活动板后端分别与压块和连接板前端接触，顶板底端与活动杆顶端接触。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，动力机构包括丝杠、减速机和电机，固定块左端贯穿设置有转动孔，丝杠右端穿过转动孔与方槽内右侧壁轴承连接，丝杠与转动孔轴承连接，顶块左端贯穿设置有螺纹孔，丝杠与螺纹孔螺装，减速机输出端与丝杠输入端连接，电机输出端与减速机输入端连接。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，还包括拉环，拉环安装在顶板上。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，还包括圆杆、操作板、竖板、螺纹套和螺纹杆，第一夹板左端下半区域设置有顶紧槽，顶紧槽内右侧壁对称设置有穿孔，两组圆杆分别与两组穿孔滑动套装，操作板右端分别与两组圆杆左端俩进阶，操作板左端与减速器本体右端压紧接触，竖板左端与两组圆杆右端连接，竖板右端中央区域贯穿设置有安装孔，螺纹套与安装孔固定套装，螺纹杆左端螺装穿过螺纹套与第一夹板右端下半区域轴承连接。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，还包括手轮，手轮左端与螺纹杆右端同心连接。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，还包括防护垫，防护垫安装在第二夹板右端，连接轴右端与减速器本体左端压紧接触。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，压块底端设置有为弧形。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过设置连接轴，连接轴和第二夹板配合使活动杆可转动，打开动力机构的外界传动装置，动力机构和固定块配合带动顶块在限位板和钢珠与滑槽的限位下向右移动，顶块顶端和滚轮配合将活动杆左端缓慢抬高，活动杆在第二夹板和连接轴的限位下带动夹紧机构和减速器本体进行夹紧固定，本装置可以对不同规格的减速器本体进行夹紧固定，提高了装置的应用范围和装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中活动杆的立体结构示意图；

图3是本实用新型中顶块和限位板的连接结构示意图；

图4是图1中A部的放大结构示意图；

图5是本实用新型中压块和连接板的连接结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、第一夹板；3、减速器本体；4、第二夹板；5、活动杆；6、压块；7、连接轴；8、同心轴；9、滚轮；10、固定块；11、顶块；12、限位板；13、钢珠；14、连接板；15、顶板；16、活动板；17、丝杠；18、减速机；19、电机；20、拉环；21、圆杆；22、操作板；23、竖板；24、螺纹套；25、螺纹杆；26、手轮；27、防护垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的减速器卧式加工夹具，包括底座1、第一夹板2、减速器本体3、第二夹板4、活动杆5和压块6，第一夹板2底端与底座1顶端右半区域连接，减速器本体3底端与底座1顶端接触，减速器本体3右端与第一夹板2左端紧密接触，第二夹板4底端与底座1顶端左半区域连接，活动杆5安装在第二夹板4上，压块6安装在活动杆5上，压块6底端与减速器本体3顶端夹紧接触；还包括固定块10、顶块11、限位板12夹紧机构和动力机构，第二夹板4顶端中央区域设置有安装槽，安装槽内设置有连接轴7，活动杆5前端中央区域设置有圆孔，连接轴7与圆孔轴承套装，活动杆5左端中央区域设置有固定槽，固定槽内设置有同心轴8，同心轴8上可转动设置有滚轮9，固定块10安装在底座1顶端左半区域，固定块10顶端中央区域设置有方槽，方槽内底侧壁连通设置有滑槽，顶块11与方槽滑动连接，顶块11顶端与滚轮9滑动接触，限位板12顶端与顶块11底端连接，限位板12与滑槽滑动连接，限位板12底端可转动设置有多组钢珠13，多组钢珠13底端均与滑槽内底侧壁滑动接触，夹紧机构安装在活动杆5右端，动力机构安装在底座1上；通过设置连接轴7，连接轴7和第二夹板4配合使活动杆5可转动，打开动力机构的外界传动装置，动力机构和固定块10配合带动顶块11在限位板12和钢珠13与滑槽的限位下向右移动，顶块11顶端和滚轮9配合将活动杆5左端缓慢抬高，活动杆5在第二夹板4和连接轴7的限位下带动夹紧机构和减速器本体3进行夹紧固定，本装置可以对不同规格的减速器本体3进行夹紧固定，提高了装置的应用范围和装置的实用性。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，夹紧机构包括连接板14、顶板15和活动板16，活动杆5前端右下侧设置有第一固定槽，第一固定槽内顶侧壁连通设置有第二固定槽，压块6顶端与连接板14底端中央区域连接，压块6和连接板14分别与第一固定槽和第二固定槽滑动连接，活动杆5顶端右前侧贯穿设置有方孔，顶板15底端与活动板16顶端连接，活动板16底端插入方孔且与方孔滑动接触，活动板16后端分别与压块6和连接板14前端接触，顶板15底端与活动杆5顶端接触；通过设置连接板14，操作人员将将压块6和连接板14依次插入第一固定槽和第二固定槽内，然后将活动板16底端插入方孔内，顶板15和活动杆5配合通过方孔使活动板16对压块6进行限位，当压块6出现磨损影响夹紧操作时可以对压块6进行快速的更换，提高装置的实用性。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，动力机构包括丝杠17、减速机18和电机19，固定块10左端贯穿设置有转动孔，丝杠17右端穿过转动孔与方槽内右侧壁轴承连接，丝杠17与转动孔轴承连接，顶块11左端贯穿设置有螺纹孔，丝杠17与螺纹孔螺装，减速机18输出端与丝杠17输入端连接，电机19输出端与减速机18输入端连接；通过设置电机19，分别为电机19和减速机18通电，电机19和减速机18配合在固定块10的支撑下带动丝杠17旋转，在限位板12与滑槽的限位下使丝杠17带动顶块11移动，通过减速机18控制丝杠17的旋转速度，可以对顶块11移动速度进行控制，提高装置夹紧时的操作效率和装置的实用性。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，还包括拉环20，拉环20安装在顶板15上；通过设置拉环20，拉环20和顶板15配合便于操作人员对顶板15进行拿取，提高操作时的便利程度和装置的实用性。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，还包括圆杆21、操作板22、竖板23、螺纹套24和螺纹杆25，第一夹板2左端下半区域设置有顶紧槽，顶紧槽内右侧壁对称设置有穿孔，两组圆杆21分别与两组穿孔滑动套装，操作板22右端分别与两组圆杆21左端俩进阶，操作板22左端与减速器本体3右端压紧接触，竖板23左端与两组圆杆21右端连接，竖板23右端中央区域贯穿设置有安装孔，螺纹套24与安装孔固定套装，螺纹杆25左端螺装穿过螺纹套24与第一夹板2右端下半区域轴承连接；通过设置螺纹杆25，正转螺纹杆25，螺纹杆25和螺纹套24配合在第一夹板2的限位下带动竖板23向左移动，竖板23与两组圆杆21配合带动操作板22对减速器本体3夹紧，通过正转或反转螺纹杆25带动操作板22对不同减速器本体3进行夹紧时的固定效率，提高装置的实用性。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，还包括手轮26，手轮26左端与螺纹杆25右端同心连接；通过设置手轮26，在旋转螺纹杆25时通过手轮26配合便于操作人员进行操作，提高旋转效率和装置的实用性。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，还包括防护垫27，防护垫27安装在第二夹板4右端，连接轴7右端与减速器本体3左端压紧接触；通过设置防护垫27，防护垫27和第二夹板4配合对减速器本体3进行保护，减少减速器本体3与第二夹板4发生摩擦对减速器本体3造成的影响，提高装置的实用性。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，压块6底端设置有为弧形；通过设置压块6底端为弧形，在压块6与减速器本体3接触时减少压块6底端尖锐对造成减速器本体3划伤，提高装置的实用性。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，其在工作时，首先减速器本体3放置在底座1之后将减速器本体3从前向后依次推动，然后旋转手轮26，手轮26和螺纹杆25配合经螺纹套24在第一夹板2的限位下带动竖板23向左移动，竖板23与两组圆杆21配合带动操作板22对减速器本体3夹紧，之后分别为电机19和减速机18通电，电机19和减速机18配合在固定块10的支撑下带动丝杠17旋转，在限位板12与滑槽的限位下使丝杠17带动顶块11在限位板12和钢珠13与滑槽的限位下向右移动，顶块11顶端和滚轮9配合将活动杆5左端缓慢抬高，活动杆5在第二夹板4和连接轴7的限位下带动夹紧机构和减速器本体3进行夹紧固定即可。

本实用新型的减速器卧式加工夹具，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种减速器卧式加工夹具，包括底座（1）、第一夹板（2）、减速器本体（3）、第二夹板（4）、活动杆（5）和压块（6），第一夹板（2）底端与底座（1）顶端右半区域连接，减速器本体（3）底端与底座（1）顶端接触，减速器本体（3）右端与第一夹板（2）左端紧密接触，第二夹板（4）底端与底座（1）顶端左半区域连接，活动杆（5）安装在第二夹板（4）上，压块（6）安装在活动杆（5）上，压块（6）底端与减速器本体（3）顶端夹紧接触；其特征在于，还包括固定块（10）、顶块（11）、限位板（12）夹紧机构和动力机构，第二夹板（4）顶端中央区域设置有安装槽，安装槽内设置有连接轴（7），活动杆（5）前端中央区域设置有圆孔，连接轴（7）与圆孔轴承套装，活动杆（5）左端中央区域设置有固定槽，固定槽内设置有同心轴（8），同心轴（8）上可转动设置有滚轮（9），固定块（10）安装在底座（1）顶端左半区域，固定块（10）顶端中央区域设置有方槽，方槽内底侧壁连通设置有滑槽，顶块（11）与方槽滑动连接，顶块（11）顶端与滚轮（9）滑动接触，限位板（12）顶端与顶块（11）底端连接，限位板（12）与滑槽滑动连接，限位板（12）底端可转动设置有多组钢珠（13），多组钢珠（13）底端均与滑槽内底侧壁滑动接触，夹紧机构安装在活动杆（5）右端，动力机构安装在底座（1）上。

2.如权利要求1所述的减速器卧式加工夹具，其特征在于，夹紧机构包括连接板（14）、顶板（15）和活动板（16），活动杆（5）前端右下侧设置有第一固定槽，第一固定槽内顶侧壁连通设置有第二固定槽，压块（6）顶端与连接板（14）底端中央区域连接，压块（6）和连接板（14）分别与第一固定槽和第二固定槽滑动连接，活动杆（5）顶端右前侧贯穿设置有方孔，顶板（15）底端与活动板（16）顶端连接，活动板（16）底端插入方孔且与方孔滑动接触，活动板（16）后端分别与压块（6）和连接板（14）前端接触，顶板（15）底端与活动杆（5）顶端接触。

3.如权利要求2所述的减速器卧式加工夹具，其特征在于，动力机构包括丝杠（17）、减速机（18）和电机（19），固定块（10）左端贯穿设置有转动孔，丝杠（17）右端穿过转动孔与方槽内右侧壁轴承连接，丝杠（17）与转动孔轴承连接，顶块（11）左端贯穿设置有螺纹孔，丝杠（17）与螺纹孔螺装，减速机（18）输出端与丝杠（17）输入端连接，电机（19）输出端与减速机（18）输入端连接。

4.如权利要求3所述的减速器卧式加工夹具，其特征在于，还包括拉环（20），拉环（20）安装在顶板（15）上。

5.如权利要求4所述的减速器卧式加工夹具，其特征在于，还包括圆杆（21）、操作板（22）、竖板（23）、螺纹套（24）和螺纹杆（25），第一夹板（2）左端下半区域设置有顶紧槽，顶紧槽内右侧壁对称设置有穿孔，两组圆杆（21）分别与两组穿孔滑动套装，操作板（22）右端分别与两组圆杆（21）左端俩进阶，操作板（22）左端与减速器本体（3）右端压紧接触，竖板（23）左端与两组圆杆（21）右端连接，竖板（23）右端中央区域贯穿设置有安装孔，螺纹套（24）与安装孔固定套装，螺纹杆（25）左端螺装穿过螺纹套（24）与第一夹板（2）右端下半区域轴承连接。

6.如权利要求5所述的减速器卧式加工夹具，其特征在于，还包括手轮（26），手轮（26）左端与螺纹杆（25）右端同心连接。

7.如权利要求6所述的减速器卧式加工夹具，其特征在于，还包括防护垫（27），防护垫（27）安装在第二夹板（4）右端，连接轴（7）右端与减速器本体（3）左端压紧接触。

8.如权利要求7所述的减速器卧式加工夹具，其特征在于，压块（6）底端设置有为弧形。

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