CN214153359U - 电动自行车电池包、插座及转换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种电动自行车电池包、插座及转换装置，属于电动自行车电池包安装技术领域。所述转换装置包括：主体，用于与所述电池包固定连接以固定所述插座；容纳孔，贯穿设置于所述主体的内部，用于容纳所述插座。通过上述技术方案，本实用新型提供的电动自行车电池包、插座及转换装置通过设置主体和用于安装插座的容纳孔，使得不同类型的电池包外壳能够与通用的插头相匹配，克服了现有技术中针对不同类型的电池包外壳需要另外开模的技术缺陷，减少了生产过程中的生产成本，提高了生产效率。

Description

电动自行车电池包、插座及转换装置

技术领域

本实用新型涉及电动自行车电池包安装技术领域，具体地涉及一种电动自行车电池包、插座及转换装置。

背景技术

不同电动自行车车型上的和电池包匹配的电源插头往往都会不同，为了适配不同的插头而重新开外壳模具，会增加大量的成本。同时由于电动自行车电池包型号很多，不同型号对应的外壳就会增多，不同型号产品切换生产制造过程中管理麻烦，增加管理成本。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种电动自行车电池包、插座及转换装置，该转换装置能够适配不同类型电池包的外壳。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种电动自行车电池包插座的转换装置，包括：

主体，用于与所述电池包固定连接以固定所述插座；

容纳孔，贯穿设置于所述主体的内部，用于容纳所述插座。

可选地，所述主体进一步包括：

第一安装面，用于紧贴适配至所述电池包；

至少一个第一安装孔，设置于所述主体的侧面。

可选地，所述第一安装孔的数量为2，且所述第一安装孔为通孔。

可选地，所述主体的材料为阻燃ABS材料。

可选地，所述主体进一步包括：

第二安装面，用于紧贴适配至所述插座；

至少一个第二安装孔，设置于所述第二安装面。

可选地，所述第二安装孔的数量为4。

可选地，所述第二安装孔为沉孔。

可选地，所述插座包括笑脸头插座。

另一方面，本实用新型还提供一种电动自行车电池包插座，包括插座本体和如上述任一所述的转换装置。

再一方面，本实用新型还提供一种电动自行车电池包，包括电池包本体和如上述所述的插座。

通过上述技术方案，本实用新型提供的电动自行车电池包、插座及转换装置通过设置主体和用于安装插座的容纳孔，使得不同类型的电池包外壳能够与通用的插头相匹配，克服了现有技术中针对不同类型的电池包外壳需要另外开模的技术缺陷，减少了生产过程中的生产成本，提高了生产效率。

本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施例，但并不构成对本实用新型实施例的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一个实施方式的电动自行车电池包插座的转换装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。

如图1所示是根据本实用新型的一个实施方式的电动自行车电池包插座的转换装置的结构示意图。在图1中，该转换装置可以包括主体01和容纳孔02。其中，主体01可以用于与电池包固定连接以固定该电池包的插座。容纳孔02可以贯穿设置于主体01的内部，用于容纳该插座。

在本实用新型的一个实施方式中，如图1所示，为了便于主体01和电池包之间的连接，该主体01可以包括第一安装面03和至少一个第一安装孔04。该第一安装孔04可以设置于主体01的侧面，从而使得在该转换装置被安装至电池包上时，通过该第一安装孔04即可采用螺栓固定的方式完成设备的安装。在安装完成后，该第一安装面03可以紧贴适配至电池包。进一步地，考虑到安装的稳定性，第一安装孔04的数量越多，其安装的稳定性就越好。但是第一安装孔04的数量越多，也就意味着该主体01的面积就会越大，同时安装工序也会相应增多。因此，在本实用新型的一个优选示例中，在综合考虑安装的稳定性以及转换装置的体积的情况下，该第一安装孔04的数量可以是2。另外，由于电池包本身不能打孔。在螺栓固定时，螺栓可以是从相对于该第一安装面03的另一面(第二安装面05)进入，即该第一安装孔04可以是通孔。

在本实用新型的一个实施方式中，考虑到电池包在充电时充电插座和插头连接处很容易出现局部温度过高的情况，因此为了避免因局部温度过高而导致的充电事故，该主体01的材料可以是阻燃ABS材料。

在本实用新型的一个实施方式中，如图1所示，为了便于主体01与插座的连接，该主体01可以进一步包括第二安装面05和至少一个第二安装孔06。其中，该第二安装面05可以是相对于第一安装面03的另一面，用于紧贴适配至插座。第二安装孔06可以设置于第二安装面05上，在该转换装置与插座连接时，通过该第二安装孔06即可采用螺栓固定的方式将该主体01与插座固接。进一步地，考虑到安装的稳定性，第二安装孔06的数量越多，其安装的稳定性就越好。但是第二安装孔06的数量越多，也就意味着该主体01的面积就会越大，同时安装工序也会相应增多。因此，在本实用新型的一个优选示例中，在综合考虑安装的稳定性以及转换装置的体积的情况下，该第二安装孔06的数量可以是4。另外，由于电池包本身不能打孔，但是插座的支架上可以打孔，因此在螺栓固定时，该螺栓可以是从相对于该插座的支架进入，并且不穿过主体01(这样可以避免在安装时螺母过量进入损坏电池包)，即该第二安装孔06可以是沉孔。

在本实用新型的一个实施方式中，由于常用的电动自行车电池包的插头均为三孔插座(笑脸头插座)，因此，该插座可以包括笑脸头插座。

另一方面，本实用新型还提供一种电动自行车电池包插座，该电动自行车电池包插座可以包括插座本体和如上述任一所述的转换装置。

再一方面，本实用新型还提供一种电动自行车电池包，该电动自行车电池包可以包括电池包本体和如上述所述的插座。

通过上述技术方案，本实用新型提供的电动自行车电池包、插座及转换装置通过设置主体和用于安装插座的容纳孔，使得不同类型的电池包外壳能够与通用的插头相匹配，克服了现有技术中针对不同类型的电池包外壳需要另外开模的技术缺陷，减少了生产过程中的生产成本，提高了生产效率。

以上结合附图详细描述了本实用新型例的可选实施方式，但是，本实用新型实施方式并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型实施方式的技术构思范围内，可以对本实用新型实施方式的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型实施方式的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型实施方式对各种可能的组合方式不再另行说明。

Claims (10)

1.一种电动自行车电池包插座的转换装置，其特征在于，包括：

主体，用于与所述电池包固定连接以固定所述插座；

容纳孔，贯穿设置于所述主体的内部，用于容纳所述插座。

2.根据权利要求1所述的转换装置，其特征在于，所述主体进一步包括：

第一安装面，用于紧贴适配至所述电池包；

至少一个第一安装孔，设置于所述主体的侧面。

3.根据权利要求2所述的转换装置，其特征在于，所述第一安装孔的数量为2，且所述第一安装孔为通孔。

4.根据权利要求1所述的转换装置，其特征在于，所述主体的材料为阻燃ABS材料。

5.根据权利要求1所述的转换装置，其特征在于，所述主体进一步包括：

第二安装面，用于紧贴适配至所述插座；

至少一个第二安装孔，设置于所述第二安装面。

6.根据权利要求5所述的转换装置，其特征在于，所述第二安装孔的数量为4。

7.根据权利要求5所述的转换装置，其特征在于，所述第二安装孔为沉孔。

8.根据权利要求1所述的转换装置，其特征在于，所述插座包括笑脸头插座。

9.一种电动自行车电池包插座，其特征在于，包括插座本体和如权利要求1至8任一所述的转换装置。

10.一种电动自行车电池包，其特征在于，包括电池包本体和如权利要求9所述的插座。

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