CN215989143U - 动力电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种动力电池包，包括外壳及设于外壳内的电池模组；外壳内设有收容腔，包括第一分区及第二分区；电池模组固定在第一分区内，第二分区内设有采集模块、电池管理系统以及正极汇流块与负极汇流块；外壳还开设有连通收容腔与外界的一对固定孔，固定孔分别用于固定正极接口与负极接口；正极接口用于与正极汇流块电连接，负极接口用于与负极汇流块电连接。本实用新型提供的动力电池包，对电池模组及其他配件进行了隔离，使得电池模组的震动几乎不会影响到其他配件之间的连接，降低了各线路之间碰撞的风险，从而降低了引发短路的风险。

Description

动力电池包

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种动力电池包。

【背景技术】

随着新能源技术的不断发展，新能源电动车也得到了极大的发展。动力电池作为新能源电动车的动力来源，其安全性显得尤为重要。其中，动力电池通过集成多个锂电池而成，这势必会涉及到各个接口以及各电池之间的电连接。然而，当电动车在行驶时，会带动动力电池震动，容易导致电池包内部的线路容易脱落或者相互触碰，从而引发短路的风险。

鉴于此，实有必要提供一种动力电池包以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种动力电池包，旨在改善动力电池包在震动时容易导致电池包内部的线路容易脱落或者相互触碰的问题，避免引发短路的风险。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种动力电池包，包括外壳及设于所述外壳内的电池模组；所述外壳内设有收容腔，所述收容腔包括第一分区及第二分区；所述电池模组固定在所述第一分区内，所述第二分区内设有采集模块、电池管理系统以及正极汇流块与负极汇流块；所述外壳还开设有连通所述收容腔与外界的一对固定孔，所述固定孔分别用于固定正极接口与负极接口；所述正极接口用于与所述正极汇流块电连接，所述负极接口用于与所述负极汇流块电连接。

在一个优选实施方式中，所述外壳包括上壳体与下壳体；所述上壳体与所述下壳体均呈中空的长方体状且相互靠近的一侧均设有开口；所述上壳体与所述下壳体相互扣合并通过若干个螺栓进行固定，从而围设形成收容腔。

在一个优选实施方式中，所述上壳体设有所述开口一端的边缘沿靠近外侧方向垂直延伸形成第一固定边，所述下壳体设有所述开口一端的边缘沿靠近外侧方向垂直延伸形成第二固定边；所述第一固定边与所述第二固定边通过所述若干个螺栓进行固定连接。

在一个优选实施方式中，所述外壳上设有若干个固定帽，每个固定帽均开设有用于连接其他设备的连接孔。

在一个优选实施方式中，所述第一分区设有固定支架，所述固定支架用于固定所述电池模组。

在一个优选实施方式中，所述正极接口与所述正极汇流块之间还设有保险组件；所述保险组件设于所述第二分区内；所述保险组件用于当通过的电流大小超过预设的阈值时发生熔断。

在一个优选实施方式中，所述保险组件包括与所述正极接口电连接的第一固定块以及与所述正极汇流块电连接的第二固定块；所述第一固定块与所述第二固定块间隔设置且通过保险丝进行电连接。

在一个优选实施方式中，所述正极汇流块与所述正极接口通过预设形状的第一导线进行电连接，所述负极汇流块与所述负极接口通过预设形状的第二导线进行电连接。

在一个优选实施方式中，所述外壳上设有连通所述收容腔与外界的防爆阀。

本实用新型提供的动力电池包，在外壳内的收容腔设有第一分区与第二分区，将电池模组设置在第一分区内，采集模块、电池管理系统以及正极汇流块与负极汇流块均设于第二分区内，从而对电池模组及其他配件进行了隔离，使得电池模组的震动几乎不会影响到其他配件之间的连接，降低了各线路之间碰撞的风险，从而降低了引发短路的风险。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的动力电池包的立体图；

图2为图1所示动力电池包隐去外壳遮挡后内部的立体示意图。

图中标号：100、动力电池包；10、外壳；11、收容腔；111、第一分区；112、第二分区；12、上壳体；121、第一固定边；13、下壳体；131、第二固定边；14、螺栓；15、固定帽；151、连接孔；16、防爆阀；20、电池模组；21、固定支架；30、采集模块；40、电池管理系统；50、正极汇流块；60、负极汇流块；70、正极接口；80、负极接口；91、第一导线；92、第二导线；93、保险组件；94、第一固定块；95、第二固定块；96、保险丝。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

在本实用新型的实施例中，提供一种动力电池包100，在保证供电功能的前提下，提升在使用时的安全性。

如图1与图2所示，动力电池包100包括外壳10及设于外壳10内的电池模组20。其中，外壳10内设有收容腔11，收容腔11包括第一分区111及第二分区112。在本实施例中，外壳10与收容腔11呈长方体状，且第一分区111与第二分区112之间可相连通可通过绝缘的挡板(图中未示出)隔开。

具体的，外壳10包括上壳体12与下壳体13。上壳体12与下壳体13均呈中空的长方体状且相互靠近的一侧均设有开口(图中未示出)。上壳体12与下壳体13的开口形状大小相一致。上壳体12与下壳体13相互扣合并通过若干个螺栓14进行固定，从而围设形成收容腔11。其中，上壳体12设有开口一端的边缘沿靠近外侧方向垂直延伸形成第一固定边121，下壳体13设有开口一端的边缘沿靠近外侧方向垂直延伸形成第二固定边131。即第一固定边121与第二固定边131形成同一侧延伸的凸边结构，第一固定边121与第二固定边131通过若干个螺栓14进行固定连接。进一步的，可在第一固定边121与第二固定边131之间设置密封垫圈(图中未示出)，从而提升外壳10的防水性能。

进一步的，外壳10上设有若干个固定帽15。在本实施例中，固定帽15设于外壳10的侧边，且对称等间隔的分布。每个固定帽15均开设有用于连接其他设备的连接孔151，即可将外壳10摆放在其他设备(例如汽车底盘)的预设位置，然后通过螺丝、铆钉等连接部件进行固定连接。其中，外壳10上设有连通收容腔11与外界的防爆阀16，当电池模组20发生自燃、放气等情况时，可通过防爆阀16来降低引发进一步危险的风险。需要说明的是，防爆阀16的结构可参考现有技术，本实用新型在此不做限定。

在本实用新型的实施例中，电池模组20固定在第一分区111内。具体的，第一分区111设有固定支架21，固定支架21用于固定电池模组20。第二分区112内设有采集模块30、电池管理系统40以及正极汇流块50与负极汇流块60。当然，其他通讯端口、防爆阀16等其他配件都是设于第二分区112内。正极汇流块50连接电池模组20的总正极，负极汇流块60连接电池模组20的总负极。

具体的，外壳10还开设有连通收容腔11与外界的一对固定孔(图中未示出)，固定孔分别用于固定正极接口70与负极接口80。正极接口70与负极接口80分别用于连接负载设备的正极与负极。其中，正极接口70用于与正极汇流块50电连接，负极接口80用于与负极汇流块60电连接。正极汇流块50与正极接口70通过预设形状的第一导线91进行电连接，负极汇流块60与负极接口80通过预设形状的第二导线92进行电连接。需要说明的是，第一导线91与第二导线92均采用硬质金属材料制成，外部包覆有绝缘材料，从而不会轻易变形，并且第一导线91与第二导线92设于第二分区112内尽量远离其他配件所在的区域，降低碰撞的风险。

进一步的，在一个实施例中，正极接口70与正极汇流块50之间还设有保险组件93。保险组件93设于第二分区112内，包括与正极接口70电连接的第一固定块94以及与正极汇流块50电连接的第二固定块95。第一固定块94与第二固定块95间隔设置且通过保险丝96进行电连接。保险组件93用于当通过的电流大小超过预设的阈值时发生熔断，即保险丝96断开使得整个电回路断开。

综上所述，本实用新型提供的动力电池包100，在外壳10内的收容腔11设有第一分区111与第二分区112，将电池模组20设置在第一分区111内，采集模块30、电池管理系统40以及正极汇流块50与负极汇流块60均设于第二分区112内，从而对电池模组20及其他配件进行了隔离，使得电池模组20的震动几乎不会影响到其他配件之间的连接，降低了各线路之间碰撞的风险，从而降低了引发短路的风险。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。

Claims (9)

1.一种动力电池包，其特征在于，包括外壳及设于所述外壳内的电池模组；所述外壳内设有收容腔，所述收容腔包括第一分区及第二分区；所述电池模组固定在所述第一分区内，所述第二分区内设有采集模块、电池管理系统以及正极汇流块与负极汇流块；所述外壳还开设有连通所述收容腔与外界的一对固定孔，所述固定孔分别用于固定正极接口与负极接口；所述正极接口用于与所述正极汇流块电连接，所述负极接口用于与所述负极汇流块电连接。

2.如权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述外壳包括上壳体与下壳体；所述上壳体与所述下壳体均呈中空的长方体状且相互靠近的一侧均设有开口；所述上壳体与所述下壳体相互扣合并通过若干个螺栓进行固定，从而围设形成收容腔。

3.如权利要求2所述的动力电池包，其特征在于，所述上壳体设有所述开口一端的边缘沿靠近外侧方向垂直延伸形成第一固定边，所述下壳体设有所述开口一端的边缘沿靠近外侧方向垂直延伸形成第二固定边；所述第一固定边与所述第二固定边通过所述若干个螺栓进行固定连接。

4.如权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述外壳上设有若干个固定帽，每个固定帽均开设有用于连接其他设备的连接孔。

5.如权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述第一分区设有固定支架，所述固定支架用于固定所述电池模组。

6.如权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述正极接口与所述正极汇流块之间还设有保险组件；所述保险组件设于所述第二分区内；所述保险组件用于当通过的电流大小超过预设的阈值时发生熔断。

7.如权利要求6所述的动力电池包，其特征在于，所述保险组件包括与所述正极接口电连接的第一固定块以及与所述正极汇流块电连接的第二固定块；所述第一固定块与所述第二固定块间隔设置且通过保险丝进行电连接。

8.如权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述正极汇流块与所述正极接口通过预设形状的第一导线进行电连接，所述负极汇流块与所述负极接口通过预设形状的第二导线进行电连接。

9.如权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述外壳上设有连通所述收容腔与外界的防爆阀。

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