CN214148444U - 一种新能源汽车水冷式冷凝器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车水冷式冷凝器，涉及新能源汽车水冷式冷凝器技术领域，包括第一冷凝板与第二冷凝板，所述第一冷凝板与第二冷凝板的内部皆设置有第二通道管，所述第二通道管的内部包裹有皆贯穿第一冷凝板与第二冷凝板的第一通道管。本实用新型通过设置有第一冷凝板、第二冷凝板、第一通道管与第二通道管等结构，由于第二通道管缠绕在第一通道管的外侧，为第一通道管呈盘香状结构，在相同的体积下气体在其运行的路程比S型通道、直线通道长，这样大大增加高温气体与冷却液之间的接触面积，提高冷却效果，且大大节约了占地空间，从而降低了使用成本；再使用第一冷凝板与第二冷凝板之间相互连接相互配合，从而进一步提高效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车水冷式冷凝器技术领域，具体为一种新能源汽车水冷式冷凝器。
背景技术
水冷式冷凝器是用水作为冷却介质，使高温高压的气态制冷剂冷凝的设备，称为水冷式冷凝器，由于自然界中水的温度一般比较低，所以水冷式冷凝器的冷凝温度比较低，对压缩机的制冷能力和运行的经济性都比较有利，水冷式冷凝器中使用的冷却水可以一次流过，也可以循环使用。
现有的水冷式冷凝器在使用时，利用S型气道进行流通的，这样虽然提高了其与冷凝管接触的面积，但是效果不佳，且想要继续提高其冷却速度，需要不停的扩大冷凝器的体积，从而使得使用成本大大提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中在使用时，利用S型气道进行流通的，这样虽然提高了其与冷凝管接触的面积，但是效果不佳，且想要继续提高其冷却速度，需要不停的扩大冷凝器的体积，从而使得使用成本大大提高的问题，提供一种新能源汽车水冷式冷凝器。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括第一冷凝板与第二冷凝板，所述第一冷凝板与第二冷凝板的内部皆设置有第二通道管，所述第二通道管的内部包裹有皆贯穿第一冷凝板与第二冷凝板的第一通道管，所述第一通道管与第二通道管靠近第一冷凝板的一端分别连通有出气口与进水口，所述第一通道管与第二通道管靠近第二冷凝板的一端分别连通有进气口与出水口。
优选地，所述第一通道管与第二通道管皆呈盘香状结构。
优选地，所述第一冷凝板与第二冷凝板之间且位于对应的第二通道管外侧末端皆设置有相互对应的连接法兰，所述第一冷凝板与第二冷凝板之间且位于第二通道管外侧设置有保护筒。
优选地，所述第一冷凝板与第二冷凝板之间设置有多组均匀排列有散热片。
优选地，所述第一冷凝板的一端开设有安装槽，所述第一冷凝板通过安装槽安装有风扇座，且风扇座的顶部安装有电风扇。
优选地，所述第一冷凝板的两端皆设置有安装吊耳，且安装吊耳的顶部皆开设有对称的安装孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有第一冷凝板、第二冷凝板、第一通道管与第二通道管等结构，由于第二通道管缠绕在第一通道管的外侧，为第一通道管呈盘香状结构，在相同的体积下气体在其运行的路程比S型通道、直线通道长，这样大大增加高温气体与冷却液之间的接触面积，提高冷却效果，且大大节约了占地空间，从而降低了使用成本；再使用第一冷凝板与第二冷凝板之间相互连接相互配合，从而进一步提高效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧剖视图；
图3为本实用新型的俯剖视图；
图4为本实用新型图3中A处的放大图。
图中：1、第一冷凝板；2、第二冷凝板；3、保护筒；4、连接法兰；5、进气口；6、出气口；7、第一通道管；8、第二通道管；9、散热片；10、安装槽；11、风扇座；12、电风扇；13、出水口；14、进水口；15、安装吊耳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-4，一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括第一冷凝板1与第二冷凝板2，第一冷凝板1与第二冷凝板2的内部皆设置有第二通道管8，第二通道管8的内部包裹有皆贯穿第一冷凝板1与第二冷凝板2的第一通道管7，第一通道管7与第二通道管8靠近第一冷凝板1的一端分别连通有出气口6与进水口14，第一通道管7与第二通道管8靠近第二冷凝板2的一端分别连通有进气口5与出水口13。
本实用新型通过设置有第一冷凝板1、第二冷凝板2、第一通道管7与第二通道管8等结构，由于第二通道管8缠绕在第一通道管7的外侧，为第一通道管7呈盘香状结构，在相同的体积下气体在其运行的路程比S型通道、直线通道长，这样大大增加高温气体与冷却液之间的接触面积，提高冷却效果，且大大节约了占地空间，从而降低了使用成本。
请着重参阅图3，第一通道管7与第二通道管8皆呈盘香状结构，本实用新型通过设置有上述结构，是为了使得延长气体行走的路程，提高热量消耗。
请着重参阅图2，第一冷凝板1与第二冷凝板2之间且位于对应的第二通道管8外侧末端皆设置有相互对应的连接法兰4，第一冷凝板1与第二冷凝板2之间且位于第二通道管8外侧设置有保护筒3，本实用新型通过设置有上述结构，是为了便于连接第一冷凝板1与第二冷凝板2，且保护连接处，提高其使用寿命。
请着重参阅图1与2，第一冷凝板1与第二冷凝板2之间设置有多组均匀排列有散热片9，本实用新型通过设置有上述结构，是为了吸取扩散进，第一冷凝板1与第二冷凝板2中的热量，从而延长其使用寿命。
请着重参阅图1与2，第一冷凝板1的一端开设有安装槽10，第一冷凝板1通过安装槽10安装有风扇座11，且风扇座11的顶部安装有电风扇12，本实用新型通过设置有上述结构，是为了利用风冷，进一步提高散热效果。
请着重参阅图1，第一冷凝板1的两端皆设置有安装吊耳15，且安装吊耳15的顶部皆开设有对称的安装孔，本实用新型通过设置有上述结构，是为了便于安装第一冷凝板1，使其稳定运行。
工作原理：使用时，将第一冷凝板1与第二冷凝板2通过连接法兰4相互连通，再将电风扇12通过风扇座11安装在安装槽10中，之后第一冷凝板1通过安装吊耳15固定安装在汽车相对应处；工作时，高温气体通过进气口5进入至第一通道管7中，并沿着第一通道管7穿过第一冷凝板1与第二冷凝板2，最后有出气口6排出，以此循环，在通气之前，冷去液通过进水口14进入第二通道管8中，且沿着第二通道管8穿过第一冷凝板1与第二冷凝板2，最后有出水口13排出，以此循环，又因第二通道管8缠绕在第一通道管7的外侧，为第一通道管7呈盘香状结构，在相同的体积下气体在其运行的路程比S型通道、直线通道长，这样大大增加高温气体与冷却液之间的接触面积，提高冷却效果，且大大节约了占地空间，从而降低了使用成本，之后利用散热片9将扩散在第一冷凝板1与第二冷凝板2表面的热量去掉，之后启动电风扇12，使其对散热片9进行风冷，进一步提高散热效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括第一冷凝板(1)与第二冷凝板(2)，其特征在于：所述第一冷凝板(1)与第二冷凝板(2)的内部皆设置有第二通道管(8)，所述第二通道管(8)的内部包裹有皆贯穿第一冷凝板(1)与第二冷凝板(2)的第一通道管(7)，所述第一通道管(7)与第二通道管(8)靠近第一冷凝板(1)的一端分别连通有出气口(6)与进水口(14)，所述第一通道管(7)与第二通道管(8)靠近第二冷凝板(2)的一端分别连通有进气口(5)与出水口(13)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述第一通道管(7)与第二通道管(8)皆呈盘香状结构。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述第一冷凝板(1)与第二冷凝板(2)之间且位于对应的第二通道管(8)外侧末端皆设置有相互对应的连接法兰(4)，所述第一冷凝板(1)与第二冷凝板(2)之间且位于第二通道管(8)外侧设置有保护筒(3)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述第一冷凝板(1)与第二冷凝板(2)之间设置有多组均匀排列有散热片(9)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述第一冷凝板(1)的一端开设有安装槽(10)，所述第一冷凝板(1)通过安装槽(10)安装有风扇座(11)，且风扇座(11)的顶部安装有电风扇(12)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述第一冷凝板(1)的两端皆设置有安装吊耳(15)，且安装吊耳(15)的顶部皆开设有对称的安装孔。
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