CN214146375U - 一种弹簧制动气室 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种弹簧制动气室，包括中体和前盖，中体和前盖配合形成行车腔，行车腔内设置有皮膜和连接叉，皮膜将行车腔分为通气腔和制动腔，连接叉的一端抵接在皮膜的侧壁上，连接叉的另一端穿出前盖，连接叉上套设有回位弹簧，连接叉上设置有定位组件，定位组件包括定位环和固定件，定位环安装在连接叉朝向前盖的侧壁上，固定件安装在定位环上并与连接叉连接，回位弹簧的一端卡接安装在定位环的外侧壁上，回位弹簧的另一端抵接在前盖的侧壁上。本申请具有减少回位弹簧与连接叉之间的相对位移，从而减少连接叉的磨损，提高连接叉使用寿命的效果。

Description

一种弹簧制动气室

技术领域

本申请涉及机动车制动的技术领域，尤其是涉及一种弹簧制动气室。

背景技术

机动车是通过刹车系统实现制动；大中型机动车通常使用气刹，气刹是利用高压气体为刹车泵提供动力，气刹反应迅速、所能提供的刹车制动力大；气刹制动系统包括制动气室，最常见的制动气室是活塞式弹簧制动气室。

在相关技术中，汽车的制动气室包括气缸体、中体和前盖，气缸体和中体配合形成驻车腔，中体和前盖配合形成行车腔，中体和前盖之间夹设皮膜，皮膜贴合在中体的一端面，行车腔内设置有连接叉，连接叉的一端压接在皮膜的侧壁上，连接叉的另一端穿出前盖，连接叉上套设有回位弹簧，回位弹簧的一端压接在连接叉上，回位弹簧的另一端压接在前盖的内壁上。气体进入行车腔内并推动皮膜往前顶，使得皮膜克服回位弹簧的作用力并带动连接叉前移，从而进入行车制动状态，当行车腔内的气体排掉后，连接叉在回位弹簧的弹力作用下回位，从而解除行车制动状态。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：回位弹簧在连接叉上往复压缩和恢复的过程中，回位弹簧与连接叉压接的位置容易产生位移，皮膜克服回位弹簧的弹力并推动连接叉移动时，回位弹簧反作用在连接叉上的弹力会使连接叉产生偏移，使连接叉穿出前盖的一端与前盖产生摩擦，使连接叉产生磨损，从而降低了连接叉的使用寿命。

实用新型内容

为了减少回位弹簧与连接叉连接位置的相对位移，减少连接叉的磨损，提高连接叉的使用寿命，本申请提供了一种弹簧制动气室。

本申请提供的一种弹簧制动气室，采用如下的技术方案：

一种弹簧制动气室，包括中体和前盖，中体和前盖配合形成行车腔，行车腔内设置有皮膜和连接叉，皮膜将行车腔分为通气腔和制动腔，连接叉的一端抵接在皮膜的侧壁上，连接叉的另一端穿出前盖，连接叉上套设有回位弹簧，所述连接叉上设置有定位组件，所述定位组件包括定位环和固定件，所述定位环安装在连接叉朝向前盖的侧壁上，所述固定件安装在定位环上并与连接叉连接，所述回位弹簧的一端卡接安装在定位环的外侧壁上，所述回位弹簧的另一端抵接在前盖的侧壁上。

通过采用上述技术方案，先将定位环安装在连接叉上，定位环通过固定件固定连接在连接叉上，再将回位弹簧安装在连接叉上，使回位弹簧的一端套在定位环的外侧壁上，回位弹簧的另一端抵紧前盖的内壁，从而能够在连接叉移动时减少回位弹簧与连接叉之间的相对位移，从而减少连接叉的磨损，提高连接叉的使用寿命。

可选的，所述固定件包括固定环和多个卡钩，所述固定环同轴安装在定位环的外侧壁上，所述回位弹簧抵在固定环的侧壁上，多个所述卡钩周向间隔安装在固定环朝向连接叉的侧壁上，所述连接叉的侧壁上开设有多个与卡钩一一对应并卡接配合的卡槽，所述卡钩卡接在对应的卡槽内。

通过采用上述技术方案，将定位环安装在连接叉上时，将固定环安装在连接叉上，使卡钩卡接在对应的卡槽内，从而将固定环固定在连接叉上，从而能够将定位环固定在连接叉上，减少了定位环与连接叉之间的相对位移，回位弹簧安装在定位环上时抵紧在固定环的侧壁上，从而能够限位回位弹簧的位移。

可选的，所述定位环背离连接叉一端的侧边上开设有导向角。

通过采用上述技术方案，定位环上的导向角使回位弹簧安装在定位环上时，能够沿着导向角的倾斜方向安装在定位环上，从而方便了回位弹簧的安装。

可选的，所述前盖上设置有单抱箍、抱箍螺栓和法兰螺母，所述中体、前盖和皮膜通过单抱箍连接，所述抱箍螺栓安装在单抱箍的一端并穿过单抱箍的另一端，所述法兰螺母螺纹安装在抱箍螺栓上并抵紧单抱箍。

通过采用上述技术方案，使用单抱箍将中体和前盖配合安装在一起，使皮膜的侧边被中体和前盖夹紧，再将抱箍螺栓安装在单抱箍上并使法兰螺母螺纹连接在抱箍螺栓上，从而能够将单抱箍固定连接在前盖和中体的连接处。

可选的，所述抱箍螺栓上设置有限位块，所述单抱箍两端的侧壁上均开设有与限位块卡接配合的限位孔。

通过采用上述技术方案，限位块能够限制抱箍螺栓相对单抱箍的转动，使抱箍螺栓连接在抱箍螺栓上时保持相对静止，使法兰螺母牢固的安装在抱箍螺栓上，同时能够方便法兰螺母的安装，能够提高单抱箍的安装效率。

可选的，所述抱箍螺栓上设置有防松螺母，所述防松螺母螺纹安装在抱箍螺栓上并与法兰螺母抵接。

通过采用上述技术方案，防松螺母螺纹安装在抱箍螺栓上并与法兰螺母抵接，防松螺母与法兰螺母之间的摩擦能够减少法兰螺母的旋转，从而能够降低法兰螺母松动的概率。

可选的，所述中体上开设有通气口，所述通气口与通气腔连通，所述中体上设置有过滤板，所述过滤板卡接安装在通气口内，所述过滤板用于过滤进入通气腔的气体。

通过采用上述技术方案，气体进入第一气孔口，气体中的灰尘等杂质被过滤板滤出，能够减少进入行车腔或驻车腔内的杂质，能够减少灰尘对连接叉、皮膜和回位弹簧的摩擦，从而能够提高连接叉、皮膜和回位弹簧的使用寿命。

可选的，所述过滤板的侧壁上周向间隔设置有多个弹片，所述通气口的侧壁上开设有呈环形的定位槽，多个所述弹片卡接安装在定位槽内。

通过采用上述技术方案，将过滤板安装在通气口内时，过滤板上的弹片与定位槽卡接配合，从而将过滤板可拆卸的安装在通气口内。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过定位组件的设置，能够减少回位弹簧与连接叉之间的相对位移，从而减少连接叉的磨损，提高连接叉的使用寿命。

2.通过导向角的设置，方便了回位弹簧的安装。

3.通过单抱箍、抱箍螺栓和法兰螺母的设置，能够将中体和前盖固定安装在一起。

4.通过限位块的设置，能够限制抱箍螺栓相对单抱箍的转动，同时能够方便法兰螺母的安装，能够提高单抱箍的安装效率。

5.通过防松螺母的设置，能够降低法兰螺母松动的概率。

6.通过过滤板和弹片的设置，能够将过滤板可拆卸的安装在通气口内，能够减少进入行车腔或驻车腔内的杂质，从而能够提高连接叉、皮膜和回位弹簧的使用寿命。

附图说明

图1是本申请的立体结构示意图；

图2是本申请的单抱箍的局部立体结构示意图，单抱箍局部剖视，以展示内部结构；

图3是本申请的单抱箍、法兰螺母和防松螺母的局部立体结构示意图；

图4是本申请的定位组件的局部立体结构示意图，中体局部剖视，以展示内部结构；

图5是本申请的固定件的局部爆炸示意图，定位环和固定环局部剖视，以展示内部结构；

图6是本申请的过滤板和弹片的局部立体结构示意图，中体局部剖视，以展示内部结构。

附图标记：100、中体；101、第二凸缘；102、隔板；110、前盖；111、第一凸缘；112、固定孔；120、皮膜；130、单抱箍；131、限位孔；140、抱箍螺栓；141、限位块；142、法兰螺母；143、防松螺母；150、行车腔；151、通气腔；152、制动腔；160、通气座；161、通气口；162、定位槽；200、连接叉；210、推盘；211、卡槽；220、推杆；230、回位弹簧；300、定位组件；310、定位环；311、导向角；320、固定件；321、固定环；322、卡钩；410、过滤板；420、弹片。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

参照图1和图2，一种弹簧制动气室，包括中体100和前盖110，前盖110的侧壁上一体设置有圆环形的第一凸缘111，前盖110内设置有皮膜120，皮膜120可形变，皮膜120的侧边安装在第一凸缘111上；中体100的侧壁上同轴一体设置有圆环形的第二凸缘101，第二凸缘101同轴安装在第一凸缘111上并与皮膜120的侧边抵接。

参照图1和图2，前盖110上设置有环形的单抱箍130，单抱箍130由可形变的条形杆弯曲形成，单抱箍130同轴安装在第一凸缘111上，单抱箍130的两侧分别与第一凸缘111和第二凸缘101的侧壁抵紧，使第一凸缘111和第二凸缘101将皮膜120的侧边夹紧在中间。

参照图2和图3，单抱箍130的两端均开设有矩形的限位孔131，单抱箍130的一端设置有抱箍螺栓140，抱箍螺栓140上一体设置有与限位孔131卡接配合的限位块141，抱箍螺栓140穿过单抱箍130另一端的限位孔131，抱箍螺栓140上设置有法兰螺母142和防松螺母143，法兰螺母142螺纹连接在抱箍螺栓140上并抵紧在单抱箍130的侧壁上，防松螺母143螺纹连接在抱箍螺栓140上并抵紧法兰螺母142。

参照图1和图4，中体100和前盖110配合形成行车腔150，皮膜120将行车腔150分为通气腔151和制动腔152，行车腔150内设置有连接叉200，连接叉200包括推盘210和推杆220，推盘210抵接在皮膜120朝向制动腔152的侧壁上，推杆220同轴一体设置在推盘210朝向前盖110的侧壁上，前盖110的外侧壁上开设有与制动腔152连通的固定孔112，推杆220背离推盘210的一端穿出固定孔112。

参照图4，制动腔152内设置有回位弹簧230和定位组件300，回位弹簧230套设在推杆220上，回位弹簧230的一端抵在前盖110的内壁上。

参照图4和图5，定位组件300包括定位环310和固定件320，定位环310同轴滑移安装在推杆220上，固定件320包括固定环321和两个卡钩322，固定环321的内径与定位环310的外径相同，固定环321的厚度小于定位环310的厚度，固定环321同轴一体设置在定位环310的外侧壁上，固定环321朝向推盘210的侧壁与定位环310朝向推盘210的侧壁平齐。

参照图5，两个卡钩322均固定连接在固定环321朝向推盘210的侧壁上，两个卡钩322位于推盘210相对的两端；推盘210朝向固定环321的侧壁上开设有两个卡槽211，两个卡钩322分别卡接安装在两个卡槽211内，从而将固定环321和定位环310固定在推盘210上。

参照图4和图5，定位环310背离推盘210一端的侧边上开设有导向角311，使回位弹簧230远离前盖110的一端同轴套设在定位环310的外侧壁上，并使回位弹簧230抵在固定环321背离推盘210的侧壁上。

参照图6，中体100内同轴一体设置有圆形的隔板102，中体100的外侧壁上一体设置有两个圆柱形的通气座160，两个通气座160背离中体100的端面上均开设有通气口161，两个通气口161分别与隔板102两侧的腔室连通，通气口161的侧壁上同轴开设有圆环形的定位槽162。

参照图6，两个通气座160上均设置有圆形的过滤板410，过滤板410的侧壁上周向间隔设置有四个弹片420，弹片420的一端固定连接在过滤板410的侧壁上，弹片420的另一端滑移连接在过滤板410的侧壁上，两个过滤板410分别同轴安装在两个通气口161内时，弹片420卡接在定位槽162内，从而将过滤板410固定在通气口161内。

本申请实施例一种弹簧制动气室的工作原理为：

将固定环321上的卡钩322卡接安装在卡槽211内后，使固定环321和定位环310固定在推盘210上，再将回位弹簧230套设在推杆220上，使回位弹簧230的一端套设在定位环310上并与固定环321抵接，再将前盖110安装在中体100上，使回位弹簧230的另一端抵紧在前盖110的内壁上，从而将回位弹簧230固定在制动腔152内。

再将单抱箍130安装在中体100和前盖110的连接处，单抱箍130将第一凸缘111和第二凸缘101的侧壁抵紧，使第一凸缘111和第二凸缘101将皮膜120的侧边夹紧在中间，将抱箍螺栓140安装在单抱箍130上，并使限位块141卡接在限位孔131内，将法兰螺母142和防松螺母143依次螺纹连接在抱箍螺栓140上，从而将单抱箍130固定在前盖110和中体100的连接处。

气体穿入通气口161内时，气体中的灰尘等杂质被过滤板410滤出，从而能够减少进入行车腔150或驻车腔内的杂质；清洗过滤板410时，拉动过滤板410移动，过滤板410上的弹片420与定位槽162的侧壁抵接并形变，使弹片420移出定位槽162，从而能够将过滤板410从通气口161内拆卸下来。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种弹簧制动气室，包括中体（100）和前盖（110），中体（100）和前盖（110）配合形成行车腔（150），行车腔（150）内设置有皮膜（120）和连接叉（200），皮膜（120）将行车腔（150）分为通气腔（151）和制动腔（152），连接叉（200）的一端抵接在皮膜（120）的侧壁上，连接叉（200）的另一端穿出前盖（110），连接叉（200）上套设有回位弹簧（230），其特征在于：所述连接叉（200）上设置有定位组件（300），所述定位组件（300）包括定位环（310）和固定件（320），所述定位环（310）安装在连接叉（200）朝向前盖（110）的侧壁上，所述固定件（320）安装在定位环（310）上并与连接叉（200）连接，所述回位弹簧（230）的一端卡接安装在定位环（310）的外侧壁上，所述回位弹簧（230）的另一端抵接在前盖（110）的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种弹簧制动气室，其特征在于：所述固定件（320）包括固定环（321）和多个卡钩（322），所述固定环（321）同轴安装在定位环（310）的外侧壁上，所述回位弹簧（230）抵在固定环（321）的侧壁上，多个所述卡钩（322）周向间隔安装在固定环（321）朝向连接叉（200）的侧壁上，所述连接叉（200）的侧壁上开设有多个与卡钩（322）一一对应并卡接配合的卡槽（211），所述卡钩（322）卡接在对应的卡槽（211）内。

3.根据权利要求1所述的一种弹簧制动气室，其特征在于：所述定位环（310）背离连接叉（200）一端的侧边上开设有导向角（311）。

4.根据权利要求1所述的一种弹簧制动气室，其特征在于：所述前盖（110）上设置有单抱箍（130）、抱箍螺栓（140）和法兰螺母（142），所述中体（100）、前盖（110）和皮膜（120）通过单抱箍（130）连接，所述抱箍螺栓（140）安装在单抱箍（130）的一端并穿过单抱箍（130）的另一端，所述法兰螺母（142）螺纹安装在抱箍螺栓（140）上并抵紧单抱箍（130）。

5.根据权利要求4所述的一种弹簧制动气室，其特征在于：所述抱箍螺栓（140）上设置有限位块（141），所述单抱箍（130）两端的侧壁上均开设有与限位块（141）卡接配合的限位孔（131）。

6.根据权利要求4所述的一种弹簧制动气室，其特征在于：所述抱箍螺栓（140）上设置有防松螺母（143），所述防松螺母（143）螺纹安装在抱箍螺栓（140）上并与法兰螺母（142）抵接。

7.根据权利要求1所述的一种弹簧制动气室，其特征在于：所述中体（100）上开设有通气口（161），所述通气口（161）与通气腔（151）连通，所述中体（100）上设置有过滤板（410），所述过滤板（410）卡接安装在通气口（161）内，所述过滤板（410）用于过滤进入通气腔（151）的气体。

8.根据权利要求7所述的一种弹簧制动气室，其特征在于：所述过滤板（410）的侧壁上周向间隔设置有多个弹片（420），所述通气口（161）的侧壁上开设有呈环形的定位槽（162），多个所述弹片（420）卡接安装在定位槽（162）内。

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