CN214146364U - 一种便于更换的汽车刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于更换的汽车刹车片，包括刹车片本体和刹车片安装架，刹车片本体的一侧固定安装有刹车片安装板，刹车片安装板的两侧均设置有安装块，安装块的一侧设置有提拉机构，提拉机构包括安装座，两个安装座之间固定连接有连接轴，连接轴的外侧转动连接有转动块，转动块的一侧安装有提拉环。本实用新型通过刹车片安装板两侧的安装块和刹车片本体两侧的安装槽的配合设置，便于刹车片本体的安装，当刹车片本体和刹车片安装板难以取下时，可通过提拉提拉环将刹车片本体取出，避免对刹车片安装架造成损坏，刹车片本体和刹车片安装板正常使用时，在卷簧的弹性作用在，使提拉环始终贴紧安装块，避免产生异响，提升了装置的实用性。

Description

一种便于更换的汽车刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片领域，具体为一种便于更换的汽车刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。刹车片主要分以下几类：金属类刹车皮和碳陶刹车皮，其中金属类刹车皮又分为少金属刹车皮和半金属刹车皮，陶瓷刹车皮划归少金属类，碳陶刹车皮是搭配着碳陶刹车碟使用的。

刹车片的更换取决于你的垫片已经在您的汽车生活使用了多久，更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小，一般如果你有行使超过80000公里的路程时刹车片就需要进行更换了。但是如果你听到来自你的车轮摩擦声，无论你的里程有多少，你都应该更换刹车片。如果你还没有把握你行使了多少公里，你或许去免费更换垫的商店，向他们买刹车片或到汽车服务店去安装它们。而现有的汽车刹车片在长时间使用后，可能会难以取下，造成更换不便，直接撬除可能会对刹车片安装架造成损坏，造成不必要的经济损失，实用性不高。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种便于更换的汽车刹车片。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的汽车刹车片，包括刹车片本体和刹车片安装架，所述刹车片本体的一侧固定安装有刹车片安装板，所述刹车片安装板的两侧均设置有安装块，所述安装块的一侧设置有提拉机构，所述提拉机构包括安装座，两个安装座之间固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧转动连接有转动块，所述转动块的一侧安装有提拉环。

优选的，所述刹车片本体和刹车片安装板对称设置于刹车片安装架的两侧。

优选的，所述刹车片安装架的两侧均开设有安装槽，所述安装块与安装槽相适配。

优选的，所述转动块对称设置于连接轴的两侧，所述连接轴的外侧设置有卷簧。

优选的，所述安装座对称设置于安装块的两侧，所述卷簧设置于安装座与转动块之间，所述卷簧的一端与安装座固定连接，所述卷簧的另一端与转动块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过刹车片安装板两侧的安装块和刹车片本体两侧的安装槽的配合设置，便于刹车片本体的安装，配合提拉机构的设置，当刹车片本体和刹车片安装板难以取下时，可通过提拉提拉环将刹车片本体取出，避免对刹车片安装架造成损坏，操作方便快捷，提升了装置的实用性。

2、本实用新型通过提拉机构中安装座、连接轴、转动块、提拉环及卷簧的配合设置，刹车片本体和刹车片安装板正常使用时，在卷簧的弹性作用在，使提拉环始终贴紧安装块，避免产生异响，进一步提升装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型刹车片本体的结构示意图；

图3为本实用新型刹车片安装板的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A部的放大示意图。

图中：1刹车片本体、2刹车片安装架、3刹车片安装板、4安装块、5安装槽、6安装座、7连接轴、8转动块、9提拉环、10卷簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种便于更换的汽车刹车片，包括刹车片本体1和刹车片安装架2，刹车片安装架2安装在刹车盘的外侧，用来安装有刹车片本体1和刹车片安装板3，刹车片安装架2的上侧设置有安装柱，用来安装刹车卡钳装置，刹车片本体1的一侧固定安装有刹车片安装板3，刹车片本体1和刹车片安装板3对称设置于刹车片安装架2的两侧，刹车片安装板3的两侧均设置有安装块4，刹车片安装架2的两侧均开设有安装槽5，安装块4与安装槽5相适配，安装槽5用来盛放安装块4，安装块4的一侧设置有提拉机构，提拉机构包括安装座6，安装座6对称设置于安装块4的两侧，两个安装座6之间固定连接有连接轴7，两个安装座6起到对连接轴7支撑的作用，连接轴7的外侧转动连接有转动块8，转动块8对称设置于连接轴7的两侧，转动块8的一侧安装有提拉环9，通过刹车片安装板3两侧的安装块4和刹车片本体1两侧的安装槽5的配合设置，便于刹车片本体1的安装，配合提拉机构的设置，当刹车片本体1和刹车片安装板3难以取下时，可通过提拉提拉环9将刹车片本体1取出，避免对刹车片安装架2造成损坏，操作方便快捷，提升了装置的实用性，连接轴7的外侧设置有卷簧10，卷簧10设置于安装座6与转动块8之间，卷簧10的一端与安装座6固定连接，卷簧10的另一端与转动块8固定连接，卷簧10的起到对转动块8和提拉环9限位的作用，在不使用时，在卷簧10弹性作用在，提拉环9始终贴紧安装块4，通过提拉机构中安装座6、连接轴7、转动块8、提拉环9及卷簧10的配合设置，刹车片本体1和刹车片安装板3正常使用时，在卷簧10的弹性作用在，使提拉环9始终贴紧安装块4，避免产生异响，进一步提升装置的实用性。

工作原理：该便于更换的汽车刹车片，当刹车片本体1需要更换且刹车片安装板3难以取出时，可通过提拉两侧的提拉环9，即可将刹车片安装板3和刹车片本体1从安装槽5内卸下，与直接撬除相比，此方法部会对刹车片安装架造成损坏，当刹车片本体1需要安装时，将刹车片安装板3两侧的安装块4放置到刹车片安装架2两侧的安装槽5的内部即可，刹车片本体1和刹车片安装板3正常使用时，在卷簧10的弹性作用在，提拉环9始终贴紧安装块4，不会产生异响。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于更换的汽车刹车片，包括刹车片本体(1)和刹车片安装架(2)，其特征在于：所述刹车片本体(1)的一侧固定安装有刹车片安装板(3)，所述刹车片安装板(3)的两侧均设置有安装块(4)，所述安装块(4)的一侧设置有提拉机构，所述提拉机构包括安装座(6)，两个安装座(6)之间固定连接有连接轴(7)，所述连接轴(7)的外侧转动连接有转动块(8)，所述转动块(8)的一侧安装有提拉环(9)。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车刹车片，其特征在于：所述刹车片本体(1)和刹车片安装板(3)对称设置于刹车片安装架(2)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车刹车片，其特征在于：所述刹车片安装架(2)的两侧均开设有安装槽(5)，所述安装块(4)与安装槽(5)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车刹车片，其特征在于：所述转动块(8)对称设置于连接轴(7)的两侧，所述连接轴(7)的外侧设置有卷簧(10)。

5.根据权利要求4所述的一种便于更换的汽车刹车片，其特征在于：所述安装座(6)对称设置于安装块(4)的两侧，所述卷簧(10)设置于安装座(6)与转动块(8)之间，所述卷簧(10)的一端与安装座(6)固定连接，所述卷簧(10)的另一端与转动块(8)固定连接。

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