CN214146342U - 一种汽车新型离合器壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车新型离合器壳体，包括壳盘、灰尘过滤网、扭力弹簧、限位块、轴筒和加强筋，当风从壳盘内往进出风口处吹时，风会对灰尘过滤网施加向通风管开口方向转动的力，会将灰尘过滤网沿着扭力弹簧向通风管开口方向转动，壳盘内的风就会卷着壳盘内的尘屑流到壳盘外部，当风从壳盘外往通风管开口方向吹时，此时风对灰尘过滤网施加的力会被限位块对灰尘过滤网施加的作用力抵消掉，灰尘过滤网固定不动，外部吹来的风会经过灰尘过滤网过滤成无尘埃的洁净空气流入到壳盘内；当壳盘内外没有风流动时，灰尘过滤网因为扭力弹簧的作用被挤压在限位块上，会覆盖住通风管的横截面，外面的灰尘无法通过灰尘过滤网进入壳盘内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车离合器技术领域，具体是一种汽车新型离合器壳体。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
由于离合器工作过程中摩擦盘会不断的磨损，从而产生很多磨屑，这些磨屑需要及时排出离合器壳体外，传统排磨屑的方式是通过空气卷起磨屑从排气口排出，但是因为排气口的存在，离合器不运转或者进气方向改变时，外面的杂质很容易从排气口进入离合器壳体内。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车新型离合器壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车新型离合器壳体，包括壳盘，所述壳盘上开设有贯通口和进出风口，所述进出风口上设置有灰尘过滤装置，所述灰尘过滤装置包括通风管、扭力弹簧、灰尘过滤网、限位块、第一固定件和第二固定件，所述通风管的内部设置有灰尘过滤网，所述灰尘过滤网的形状大小与通风管相适配，所述灰尘过滤网的一侧设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端固定安装在灰尘过滤网上，所述扭力弹簧的另一端固定安装在通风管的内壁上，所述灰尘过滤网的一侧设置有限位块，所述限位块固定安装在通风管的内壁且与灰尘过滤网相接触。
作为本实用新型进一步的方案：所述壳盘的顶部中央设置有轴筒，所述壳盘上位于轴筒的周围和壳盘的边缘处开设有若干个螺纹孔，所述壳盘的顶部位于轴筒的周围设置有加强筋。
作为本实用新型再进一步的方案：所述加强筋、轴筒和壳盘为一体成型设计。
作为本实用新型再进一步的方案：所述通风管通过第一固定件和第二固定件安装在壳盘上，所述第一固定件包括固定块和固定螺栓，所述固定块上开设有用于固定螺栓贯穿的螺纹通孔，所述固定块通过固定螺栓于壳盘固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二固定件与第一固定件的构成和尺寸均相同，所述第一固定件和第二固定件对称地设置在通风管的两侧，所述固定块于通风管为一体成型设计。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型利用扭力弹簧、灰尘过滤网和限位块之间的相互配合，使在离合器不
运转或者进气方向改变时，外部的灰尘无法进入到离合器中，从而延长离合器的使用寿命；
2.本实用新型通过在轴筒周围设置加强筋，提高了壳盘连接处的强度，使本壳体具
有结构强度高，连接稳定性好的优点，
3.本实用新型的灰尘过滤装置通过第一固定件和第二固定件可拆卸式地安装在壳盘
上，方便清洗更换。
附图说明
图1为汽车新型离合器壳体的结构示意图。
图2为汽车新型离合器壳体中仰视图。
图3为汽车新型离合器壳体中灰尘过滤装置的结构示意图。
图中所示：贯通口1、加强筋2、灰尘过滤装置3、螺纹孔4、轴筒5、壳盘6、第二固定件7、固定块8、固定螺栓9、第一固定件10、灰尘过滤网11、扭力弹簧 12、限位块13、通风管14和进出风口15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车新型离合器壳体，包括贯通口1、加强筋2、灰尘过滤装置3、螺纹孔4、轴筒5、壳盘6、第二固定件7、固定块8、固定螺栓9、第一固定件10、灰尘过滤网11、扭力弹簧12、限位块 13、通风管14和进出风口15，所述壳盘6的顶部中央设置有轴筒5，所述壳盘 6上位于轴筒5的周围和壳盘6的边缘处开设有若干个螺纹孔4，所述壳盘6的顶部位于轴筒5的周围设置有加强筋2，所述壳盘6上开设有贯通口1和进出风口15，所述加强筋2、轴筒5和壳盘6为一体成型设计，所述进出风口15上设置有灰尘过滤装置3，所述灰尘过滤装置3包括通风管14、扭力弹簧12、灰尘过滤网11、限位块13、第一固定件10和第二固定件7，所述通风管14通过第一固定件10和第二固定件7安装在壳盘6上，所述第一固定件10包括固定块8 和固定螺栓9，所述固定块8上开设有用于固定螺栓9贯穿的螺纹通孔，所述固定块8通过固定螺栓9于壳盘6固定连接，所述第二固定件7与第一固定件10的构成和尺寸均相同，所述第一固定件10和第二固定件7对称地设置在通风管 14的两侧，所述固定块8于通风管14为一体成型设计，所述通风管14的内部设置有灰尘过滤网11，所述灰尘过滤网11的形状大小与通风管14相适配，所述灰尘过滤网11的一侧设置有扭力弹簧12，所述扭力弹簧12的一端固定安装在灰尘过滤网11上，所述扭力弹簧12的另一端固定安装在通风管14的内壁上，所述灰尘过滤网11的一侧设置有限位块13，所述限位块13固定安装在通风管 14的内壁且与灰尘过滤网11相接触。
本实用新型的工作原理是：
实际工作过程中，当风从壳盘6内往进出风口15处吹时，风会对灰尘过滤网11施加向通风管14开口方向转动的力，会将灰尘过滤网11沿着扭力弹簧12 向通风管14开口方向转动，壳盘6内的风就会卷着壳盘6内的尘屑流到壳盘6 外部，当风从壳盘6外往通风管14开口方向吹时，此时风对灰尘过滤网11施加的力会被限位块13对灰尘过滤网11施加的作用力抵消掉，灰尘过滤网11固定不动，外部吹来的风会经过灰尘过滤网11过滤成无尘埃的洁净空气流入到壳盘 6内；当壳盘6内外没有风流动时，灰尘过滤网11因为扭力弹簧12的作用被挤压在限位块13上，会覆盖住通风管14的横截面，外面的灰尘无法通过灰尘过滤网11进入壳盘6内，本实用新型利用扭力弹簧12、灰尘过滤网11和限位块13 之间的相互配合，使在离合器不运转或者进气方向改变时，外部的灰尘无法进入到离合器中，从而延长离合器的使用寿命；本实用新型通过在轴筒5周围设置加强筋2，提高了壳盘6连接处的强度，使本壳体具有结构强度高，连接稳定性好的优点，本实用新型的灰尘过滤装置3通过第一固定件10和第二固定件7可拆卸式地安装在壳盘6上，方便清洗更换。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车新型离合器壳体，包括壳盘(6)，其特征在于：所述壳盘(6)上开设有贯通口(1)和进出风口(15)，所述进出风口(15)上设置有灰尘过滤装置(3)，所述灰尘过滤装置(3)包括通风管(14)、扭力弹簧(12)、灰尘过滤网(11)、限位块(13)、第一固定件(10)和第二固定件(7)，所述通风管(14)的内部设置有灰尘过滤网(11)，所述灰尘过滤网(11)的形状大小与通风管(14)相适配，所述灰尘过滤网(11)的一侧设置有扭力弹簧(12)，所述扭力弹簧(12)的一端固定安装在灰尘过滤网(11)上，所述扭力弹簧(12)的另一端固定安装在通风管(14)的内壁上，所述灰尘过滤网(11)的一侧设置有限位块(13)，所述限位块(13)固定安装在通风管(14)的内壁且与灰尘过滤网(11)相接触，所述通风管(14)通过第一固定件(10)和第二固定件(7)安装在壳盘(6)上。
2.根据权利要求1所述的汽车新型离合器壳体，其特征在于：所述壳盘(6)的顶部中央设置有轴筒(5)，所述壳盘(6)上位于轴筒(5)的周围和壳盘(6)的边缘处开设有若干个螺纹孔(4)。
3.根据权利要求1所述的汽车新型离合器壳体，其特征在于：所述壳盘(6)的顶部位于轴筒(5)的周围设置有加强筋(2),所述加强筋(2)和壳盘(6)为一体成型设计。
4.根据权利要求1所述的汽车新型离合器壳体，其特征在于：所述第一固定件(10)包括固定块(8)和固定螺栓(9)，所述固定块(8)上开设有用于固定螺栓(9)贯穿的螺纹通孔，所述固定块(8)通过固定螺栓(9)于壳盘(6)固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车新型离合器壳体，其特征在于：所述第二固定件(7)与第一固定件(10)的构成和尺寸均相同，所述第一固定件(10)和第二固定件(7)对称地设置在通风管(14)的两侧，所述固定块(8)于通风管(14)为一体成型设计。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022186328.0U CN214146342U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种汽车新型离合器壳体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214146342U true CN214146342U (zh) | 2021-09-07 |
Family
ID=77557775
Family Applications (1)
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| CN202022186328.0U Active CN214146342U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种汽车新型离合器壳体 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214146342U (zh) |
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2020
- 2020-09-29 CN CN202022186328.0U patent/CN214146342U/zh active Active
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