CN214144934U - 一种二层平衡链升降横移立体停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种二层平衡链升降横移立体停车设备，涉及立体停车设备领域，包括升降梯间、上层楼板、活动二层板、牵引装置与攀升装置，上层楼板内开有孔道，第一驱动电机位于孔道内且固定安装，第一驱动电机输出轴与绞车连接，绞车与平衡链连接；平衡链与第二链轮啮合；攀升装置包括攀升齿轮与第二驱动电机，攀升齿轮与第二驱动电机通过传动齿轮连接；活动二层板正上方的第二楼板上开有矩形通道，通道的四周内壁与四张延伸板固定连接，延伸板内表面设有齿条结构，齿条结构与攀升齿轮啮合；延伸板底端与向外倾斜安装的导向板固定连接。本实用新型采用平衡链式驱动方式，避免了传统二层循环链楼板厚度较大的不足之处。

Description

一种二层平衡链升降横移立体停车设备

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备领域，具体为一种二层平衡链升降横移立体停车设备。

背景技术

随着我国的经济发展，人们的收入也随之增高，越来越多的人有能力购买汽车，随着汽车保有量的上升，停车又成为一个难以解决的问题，由于停车场的空间有限，使用传统的停车方式，停车场可容纳的车辆数量有限，为了更有效的利用停车场有限的空间，停车场需要采用立体停车的方式。

目前国内二层升降横移立体停车设备一般采用循环链提升的方式，而循环链轮呈双层链结构，因此需要厚度较大的楼板来提供安装空间，使得建造成本提高。

实用新型内容

为了克服上述背景技术中传统循环链二层升降横移立体停车设备楼板厚度较大的不足之处，本实用新型提供了一种二层平衡链升降横移立体停车设备。

本实用新型解决上述不足之处所采用的技术方案是：一种二层平衡链升降横移立体停车设备，包括升降梯间、上层楼板、活动二层板、牵引装置与攀升装置，升降梯间横截面呈矩形，上层楼板水平安装在升降梯间内部；牵引装置包括第一驱动电机、绞车、第一链轮、平衡链与第二链轮；上层楼板内开有孔道，第一驱动电机位于孔道内且固定安装，第一驱动电机输出轴与绞车连接，绞车与平衡链连接；孔道内壁与第一链轮通过轴承连接，第一链轮与平衡链啮合；活动二层板与第二链轮通过轴承连接，平衡链与第二链轮啮合。

活动二层板呈矩形的板状结构，攀升装置共有四个，且四个攀升装置分别位于活动二层板四周且固定连接；攀升装置包括攀升齿轮与第二驱动电机，攀升齿轮与第二驱动电机通过传动齿轮连接。

活动二层板正上方的上层楼板上开有矩形通道，通道的四周内壁与四张延伸板固定连接，延伸板内表面设有齿条结构，齿条结构与攀升齿轮啮合；延伸板底端与向外倾斜安装的导向板固定连接。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述导向板的倾斜角度为25°～45°。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述延伸板与导向板均开有与平衡链位置相适应的纵向条形槽。

本实用新型的有益之处在于：车辆停放在活动二层板上表面，第一驱动电机驱动绞车，绞车拉动平衡链，平衡链拉动活动二层板上升；活动二层板上升至靠近层楼板的矩形通道后，活动二层板经导向板导向并进入矩形通道内，第二驱动电机驱动攀升齿轮转动，攀升齿轮咬住延伸板的齿条结构，并带动活动二层板向上攀爬，最终，使得第二驱动电机上表面与上层楼板上表面平齐，车辆得以驶出升降梯间。本实用新型采用平衡链式驱动方式，避免了传统二层循环链楼板厚度较大的不足之处，同时，通过攀升装置解决了平衡链驱动高度上限不足的次生问题，进一步减少设备成本，提高企业竞争力。

附图说明

下面结合附图对本申请进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为牵引装置结构示意图；

图3为活动二层板上拉示意图；

图4为延伸板结构示意图；

图5为攀升装置结构示意图；

图6为活动二层板与上层楼板平齐示意图；

图7为条形槽结构示意图；

图中：1-升降梯间，2-上层楼板，21-延伸板，22-导向板，221-条形槽，3- 活动二层板，4-牵引装置，41-第一驱动电机，42-绞车，43-第一链轮，44-平衡链，45-第二链轮，5-攀升装置，51-攀升齿轮，52-第二驱动电机。

具体实施方式

依据本申请的上述结构特点，对本申请的实施方式做进一步说明：

参照图1～7，本实施例提供一种二层平衡链升降横移立体停车设备，包括一种二层平衡链升降横移立体停车设备，包括升降梯间1、上层楼板2、活动二层板3、牵引装置4与攀升装置5，升降梯间1横截面呈矩形，上层楼板2水平安装在升降梯间1内部；牵引装置4包括第一驱动电机41、绞车42、第一链轮43、平衡链44与第二链轮45；上层楼板2内开有孔道，第一驱动电机41位于孔道内且固定安装，第一驱动电机41输出轴与绞车42连接，绞车42与平衡链 44连接；孔道内壁与第一链轮43通过轴承连接，第一链轮43与平衡链44啮合；活动二层板3与第二链轮45通过轴承连接，平衡链44与第二链轮45啮合。活动二层板3呈矩形的板状结构，攀升装置5共有四个，且四个攀升5装置分别位于活动二层板2四周且固定连接；攀升装置5包括攀升齿轮51与第二驱动电机 52，攀升齿轮51与第二驱动电机52通过传动齿轮连接。活动二层板3正上方的上层楼板2上开有矩形通道，通道的四周内壁与四张延伸板21固定连接，延伸板21内表面设有齿条结构，齿条结构与攀升齿轮51啮合；延伸板21底端与向外倾斜安装的导向板22固定连接。

所述导向板22的倾斜角度为25°～45°。

述延伸板21与导向板22均开有与平衡链44位置相适应的纵向条形槽221，活动二层板3上升至靠近层楼板2的矩形通道后，平衡链44位于条形槽221内，用于避免平衡链44划伤导向板22。

工作原理与使用方法：车辆停放在活动二层板3上表面，第一驱动电机41 驱动绞车42，绞车42拉动平衡链44，平衡链44拉动活动二层板3上升；活动二层板3上升至靠近层楼板2的矩形通道后，活动二层板3经导向板22导向并进入矩形通道内，第二驱动电机52驱动攀升齿轮51转动，攀升齿轮51咬住延伸板21的齿条结构，并带动活动二层板3向上攀爬，最终，使得第二驱动电机 52上表面与上层楼板2上表面平齐，车辆得以驶出升降梯间1。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

综上所述，对于本领域的技术人员，依据本实用新型的指导，在不脱离本实用新型的原理与精神的前提下，对本实用新型所做的改变、修改、替换、变形仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种二层平衡链升降横移立体停车设备，包括升降梯间(1)、上层楼板(2)、活动二层板(3)、牵引装置(4)与攀升装置(5)，其特征在于：升降梯间(1)横截面呈矩形，上层楼板(2)水平安装在升降梯间(1)内部；牵引装置(4)包括第一驱动电机(41)、绞车(42)、第一链轮(43)、平衡链(44)与第二链轮(45)；上层楼板(2)内开有孔道，第一驱动电机(41)位于孔道内且固定安装，第一驱动电机(41)输出轴与绞车(42)连接，绞车(42)与平衡链(44)连接；孔道内壁与第一链轮(43)通过轴承连接，第一链轮(43)与平衡链(44)啮合；活动二层板(3)与第二链轮(45)通过轴承连接，平衡链(44)与第二链轮(45)啮合；

活动二层板(3)呈矩形的板状结构，攀升装置(5)共有四个，且四个攀升装置(5)分别位于活动二层板(3)四周且固定连接；攀升装置(5)包括攀升齿轮(51)与第二驱动电机(52)，攀升齿轮(51)与第二驱动电机(52)通过传动齿轮连接；

活动二层板(3)正上方的上层楼板(2)上开有矩形通道，通道的四周内壁与四张延伸板(21)固定连接，延伸板(21)内表面设有齿条结构，齿条结构与攀升齿轮(51)啮合；延伸板(21)底端与向外倾斜安装的导向板(22)固定连接。

2.根据权利要求1所述的二层平衡链升降横移立体停车设备，其特征在于：所述导向板(22)的倾斜角度为25°～45°。

3.根据权利要求1所述的二层平衡链升降横移立体停车设备，其特征在于：所述延伸板(21)与导向板(22)均开有与平衡链(44)位置相适应的纵向条形槽(221)。

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