CN214143349U - 一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，所述加固结构包括原有混凝土桥涵结构，在原有混凝土桥涵结构内侧设置钢波纹板，钢波纹板通过长螺栓固定到原有混凝土桥涵结构上，原有混凝土桥涵结构和钢波纹板之间填充有砂浆或者自密实混凝土。本实用新型自重轻、运输方便、可以缩短施工的工期、而且施工简单、能够很好地适应变形，不仅可以更好地满足强度要求，而且经济环保，有效避免了应力集中、连接强度不足、受力性能差的问题，形成的钢波纹板与混凝土整体结构能够更好的保证桥涵的稳定性以及良好的受力性能。

Description

一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构

技术领域

本实用新型属于桥涵加固技术领域，具体涉及一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构。

背景技术

随着我国路网建设的逐步完善，上世纪90年代末、本世纪初建成的高速公路、国省干线进入养护维修的高峰期，尤其是针对大部分改扩建工程，原有构造物面临加固、置换、修复或接长的问题，如果统一拆除重建，费用增加，且影响工期和施工期间的使用性，如保持现状，又很难满足将来的需求。

目前利用钢筋混凝土结构对旧桥涵进行加固的方式，不仅施工周期长、封闭交通时间长，且结构整体的受力性能也较差，存在应力集中、连接强度不足等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，采用波纹状管或由波纹状弧形板通过连接、拼装形成的结构形式进行加固，克服传统钢筋混凝土结构对旧桥涵加固存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，其特征在于：

所述加固结构包括原有混凝土桥涵结构，在原有混凝土桥涵结构内侧设置钢波纹板，钢波纹板通过长螺栓固定到原有混凝土桥涵结构上，原有混凝土桥涵结构和钢波纹板之间填充有砂浆或者自密实混凝土。

原有混凝土桥涵结构为梁桥型结构或拱桥型结构；钢波纹板呈拱形，位于梁桥或拱桥下方，横向两端固定到梁桥或拱桥下方的混凝土基础中。

钢波纹板横向两端插入U形槽钢并通过螺栓固定，U形槽钢底面焊接固定到原有混凝土桥涵结构下方混凝土基础中预埋的U型螺纹钢上。

原有混凝土桥涵结构为涵洞型结构；钢波纹板呈圆筒形并位于涵洞内。

钢波纹板由条形的单元板错缝拼接组成，横向拼接处设置有双排螺栓孔，纵向拼接处设置有单排螺栓孔，通过螺栓拼接组装。

单元板的拼接处上下搭接并设置有密封垫，通过螺栓和垫圈固定。

原有混凝土桥涵结构上设置有植筋孔，长螺栓穿过钢波纹板插入植筋孔固定。

原有混凝土桥涵结构的植筋孔垂直于其表面，长螺栓垂直插入原有混凝土桥涵结构固定钢波纹板。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型与传统的旧桥加固方法相比，由于钢波纹板自重轻、运输方便、可以缩短施工的工期、而且施工简单、能够很好地适应变形，不仅可以更好地满足强度要求，而且经济环保；另外，通过在钢波纹板的环向和轴向布置一定间距的长螺栓将原有和加固的钢波纹板进行锚固，可以更好的将原有结构和新建的加固用的钢波纹板更好的结合成一个完整的整体，同时钢波纹板结构拱脚连接方式有效避免了应力集中、连接强度不足、受力性能差的问题。形成的钢波纹板与混凝土整体结构能够更好的保证桥涵的稳定性以及良好的受力性能。

附图说明

图1为梁桥结构加固示意图。

图2为拱桥结构加固示意图。

图3为涵洞结构加固示意图。

图4为钢波纹板加强结构与原有混凝土桥涵结构连接的大样图。

图5为钢波纹板拼装展开示意图。

图6为螺栓连接示意图。

图7为拱脚连接示意图（即图1和图2中的A部大样图）。

图中，1-原有混凝土桥涵结构，2-钢波纹板，3-填充砂浆或者自密实混凝土，4-长螺栓，5-植筋孔，6-双排螺栓孔，7-密封垫，8-垫圈，9-螺母，10-螺栓，11-U形槽钢，12-U型螺纹钢。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，所述加固结构包括原有混凝土桥涵结构1，在原有混凝土桥涵结构1内侧设置钢波纹板2，钢波纹板2通过长螺栓4固定到原有混凝土桥涵结构1上，原有混凝土桥涵结构1和钢波纹板2之间填充有砂浆或者自密实混凝土。

原有混凝土桥涵结构1若为梁桥型结构或拱桥型结构时，钢波纹板2呈拱形，位于梁桥或拱桥下方，横向两端固定到梁桥或拱桥下方的混凝土基础中。钢波纹板2横向两端插入U形槽钢11并通过螺栓10固定，U形槽钢11底面焊接固定到原有混凝土桥涵结构1下方混凝土基础中预埋的U型螺纹钢12上。

原有混凝土桥涵结构1若为涵洞型结构时，钢波纹板2呈圆筒形并位于涵洞内。

钢波纹板由条形的单元板错缝拼接组成，避免连接处受力过大引起结构损坏。横向拼接处设置有双排螺栓孔6，纵向拼接处设置有单排螺栓孔，通过螺栓拼接组装。单元板的拼接处上下搭接并设置有密封垫7，通过螺栓和垫圈8固定。

原有混凝土桥涵结构1上设置有植筋孔5，长螺栓4穿过钢波纹板2插入植筋孔5固定。原有混凝土桥涵结构1的植筋孔5垂直于其表面，长螺栓4垂直插入原有混凝土桥涵结构1固定钢波纹板2。长螺栓4依据混凝土桥涵结构形式布置不同。混凝土梁桥结构加固，长螺栓4垂直于梁桥底部。混凝土拱桥结构加固，长螺栓4垂直于拱桥底部切线方向。混凝土涵洞加固，长螺栓4垂直于涵体周围。

施工时：

先按照混凝土桥涵的跨径或孔径在凝土结构表面标记并钻孔，形成植筋孔5，按一定角度植入长螺栓4，长螺栓4角度和位置应与板片上螺栓孔相对应，孔隙填充早强型混凝土。在需要加固的桥梁底面、涵洞四周凿出一定的凹槽，用于增加新旧混凝土的连接强度。

按照桥梁和涵洞的不同结构分为两种方法。桥梁拼装方法为：在设计好的钢波纹板与混凝土桥梁结合部位埋置U形槽钢底部的螺纹钢结构，并用混凝土浇筑。按照钢波纹板结构的跨径在测量好的位置搭设支架，将钢波纹板放入U形槽钢11，通过螺栓固定，桥梁两边拱脚处对称拼装，用螺栓拼接起来形成拱形结构，当拼装至预留长螺栓4处，将螺栓插入并通过两片钢波纹板预留孔进行连接，依次阶梯轴向拼装至要求长度。涵洞拼装方法为：先按照从底部沿着两侧对称拼装钢波纹板，用螺栓拼接起来形成圆形结构，当拼装至预留长螺栓4处，将螺栓插入并通过两片钢波纹板预留孔进行连接，并采用错缝拼装的方式依次阶梯轴向至要求长度。

在桥梁或涵洞的端口拼装钢模板，通过混凝土泵车的管子往钢波纹板2与原有桥涵结构物1之间空隙填充水泥砂浆或者自密实混凝土3，同时用振捣设备进行振捣，使其密实牢固，让钢波纹板结构、锚固结构及原混凝土桥梁或涵洞形成一个加强的稳固结构。

浇筑完成后，要进行标准养护，并用专门的仪器进行检测和分析，确定其达到相应的强度要求，方可进行下一步施工。

本实用新型采用波纹钢结构对混凝土桥涵进行加固，主要是采用波纹状管或由波纹状弧形板通过连接、拼装形成的结构形式，是一种资源节约、环境友好的新型材料。总体上，具有以下优势：

（1）施工简便：采用工厂标准化生产，施工工艺简单。可在不阻断交通的情况下施工，减少了施工对人民群众交通及生活的影响。

（2）节省工期：拼装施工速度快，相比于传统的圬工构造物节省工期。

（3）造价低廉：相比于传统的圬工构造物能够节省造价，在缺少砂石、水泥地区，或运输不便情况下更具有优势。

（4）维修简便：无沉降缝、施工缝等，不易产生结构性损坏，结构稳定，维修方便。

（5）低碳环保：碳排放量要比混凝土结构小，且可以回收再利用。

本实用新型采用锚固式的钢波纹板加固结构，将原有混凝土结构与钢波纹板形成一个整体，节省钢板用量，提高加固效果。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，其特征在于：

所述加固结构包括原有混凝土桥涵结构（1），在原有混凝土桥涵结构（1）内侧设置钢波纹板（2），钢波纹板（2）通过长螺栓（4）固定到原有混凝土桥涵结构（1）上，原有混凝土桥涵结构（1）和钢波纹板（2）之间填充有砂浆或者自密实混凝土。

2.根据权利要求1所述的一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，其特征在于：

原有混凝土桥涵结构（1）为梁桥型结构或拱桥型结构；钢波纹板（2）呈拱形，位于梁桥或拱桥下方，横向两端固定到梁桥或拱桥下方的混凝土基础中。

3.根据权利要求2所述的一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，其特征在于：

钢波纹板（2）横向两端插入U形槽钢（11）并通过螺栓（10）固定，U形槽钢（11）底面焊接固定到原有混凝土桥涵结构（1）下方混凝土基础中预埋的U型螺纹钢（12）上。

4.根据权利要求1所述的一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，其特征在于：

原有混凝土桥涵结构（1）为涵洞型结构；钢波纹板（2）呈圆筒形并位于涵洞内。

5.根据权利要求3或4所述的一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，其特征在于：

钢波纹板由条形的单元板错缝拼接组成，横向拼接处设置有双排螺栓孔（6），纵向拼接处设置有单排螺栓孔，通过螺栓拼接组装。

6.根据权利要求5所述的一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，其特征在于：

单元板的拼接处上下搭接并设置有密封垫（7），通过螺栓和垫圈（8）固定。

7.根据权利要求6所述的一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，其特征在于：

原有混凝土桥涵结构（1）上设置有植筋孔（5），长螺栓（4）穿过钢波纹板（2）插入植筋孔（5）固定。

8.根据权利要求7所述的一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，其特征在于：

原有混凝土桥涵结构（1）的植筋孔（5）垂直于其表面，长螺栓（4）垂直插入原有混凝土桥涵结构（1）固定钢波纹板（2）。

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