CN214143191U - 一种公路施工用路面测平仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种种公路施工用路面测平仪,包括推动板,所述推动板的顶端左侧设有推把,所述推动板的底端左右两侧设有两组固定杆,所述固定杆的底端均设有滚轮,所述推动板的底端设有连接杆,所述连接杆的底端设有转动杆,所述转动杆与连接杆连接处设有转轴,所述转动杆未连接连接杆的一端设有贴地滚轮,位于所述推动板底端右侧的固定杆的左侧设有附加板,所述附加板的左侧设有回力弹簧,所述连接杆的左侧设有第二附加板,所述第二附加板的底端设有第二回力弹簧,所述转动杆的顶端设有联动杆,所述联动杆的左侧顶端设有画笔,该装置结构简单,方便对路面平整度进行检测。
Description
技术领域
本实用新型属于公路施工技术领域,具体为一种公路施工用路面测平仪。
背景技术
在城市交通的建设过程中,需要通过路面测平仪对路面的平整度进行检测,达到对公路修建的合格化进行检测,现有的路面测平仪器往往采用较为先进的激光传感器进行检测,这种检测方式往往需要不断的对仪器进行校准,且需要专业人员进行使用,不便于进行检测,为此,我们提出一种公路施工用路面测平仪。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路施工用路面测平仪,以解决现有技术存在的路面测平仪不便于使用的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种公路施工用路面测平仪,包括推动板,所述推动板的顶端左侧设有推把,所述推动板的底端左右两侧设有两组固定杆,所述固定杆的底端均设有滚轮,所述推动板的底端设有连接杆,所述连接杆的底端设有转动杆,所述转动杆与连接杆连接处设有转轴,所述转动杆未连接连接杆的一端设有贴地滚轮,位于所述推动板底端右侧的固定杆的左侧设有附加板,所述附加板的左侧设有回力弹簧,所述连接杆的左侧设有第二附加板,所述第二附加板的底端设有第二回力弹簧,所述转动杆的顶端设有联动杆,所述联动杆的左侧顶端设有画笔,所述推动板的底端设有储存槽,所述储存槽的内腔左侧设有第一电动转轮,所述储存槽的内腔底端设有第二电动转轮,所述储存槽的内腔左侧设有连接撑板,所述第一电动转轮的外侧设有画纸。
优选的,所述连接撑板的上下两端设有两组伸缩板,所述伸缩板的左右两侧均设有弹簧柱塞,所述连接撑板的内腔左右两侧设有与弹簧柱塞相匹配的弧形卡槽,所述伸缩板的右侧相互远离的一端均设有联动转轮,所述连接撑板的右侧设有支撑板。
优选的,所述储存槽的右侧设有开口,所述画笔通过开口可伸入储存槽的内腔。
优选的,所述滚轮与贴地滚轮处于同一水平线。
优选的,所述连接撑板的上下两端设有与伸缩板尺寸相匹配的开口,伸缩板通过开口伸入连接撑板的内腔。
优选的,所述联动转轮的直径与支撑板的长度相同。
本实用新型的有益效果是:
1.采用伸缩板,通过伸缩板伸入连接撑板内腔的长度,对联动转轮的高度进行调节,避免路面坡度过大,导致画笔无法在画纸上画出路面平整度,
2.采用支撑板,联动转轮的长度与支撑板的长度相同,使通过联动转轮右侧的画纸靠近支撑板,避免画笔戳破画纸。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型连接撑板结构示意图。
图中:1推动板、2推把、3固定杆、4滚轮、5连接杆、6转动杆、7转轴、8贴地滚轮、9附加板、10回力弹簧、11第二附加板、12第二回力弹簧、13联动杆、14画笔、15储存槽、16第一电动转轮、17第二电动转轮、18连接撑板、19画纸、20伸缩板、21弹簧柱塞、22弧形卡槽、23联动转轮、24支撑板。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图,对本实用新型提供的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种公路施工用路面测平仪,包括推动板1,推动板1的顶端左侧设有推把2,推动板1的底端左右两侧设有两组固定杆3,固定杆3的底端均设有滚轮4,通过推把2推动推动板1,通过滚轮4进行移动,推动板1的底端设有连接杆5,连接杆5的底端设有转动杆6,转动杆6与连接杆5连接处设有转轴7,转动杆6未连接连接杆5的一端设有贴地滚轮8,位于推动板1底端右侧的固定杆3的左侧设有附加板9,附加板9的左侧设有回力弹簧10,连接杆5的左侧设有第二附加板11,第二附加板11的底端设有第二回力弹簧12,回力弹簧10未连接附加板9的一端连接转动杆6的右侧,第二回力弹簧12的底端连接转动杆6的顶端,便于使转动杆6处于贴地状态,转动杆6的顶端设有联动杆13,联动杆13的左侧顶端设有画笔14,推动板1的底端设有储存槽15,储存槽15的内腔左侧设有第一电动转轮16,储存槽15的内腔底端设有第二电动转轮17,储存槽15的内腔左侧设有连接撑板18,第一电动转轮16的外侧设有画纸19,且画纸19未连接第一电动转轮16的一端运动至连接撑板18的右侧再连接第二电动转轮17。
请参阅图2,连接撑板18的上下两端设有两组伸缩板20,伸缩板20的左右两侧均设有弹簧柱塞21,连接撑板18的内腔左右两侧设有与弹簧柱塞21相匹配的弧形卡槽22,通过将弹簧柱塞21卡入不同高度的弧形卡槽22内,对联动转轮23的高度进行调节,避免路面坡度过大,导致画笔14无法在画纸19上画出路面平整度,伸缩板20的右侧相互远离的一端均设有联动转轮23,连接撑板18的右侧设有支撑板24,运动至连接撑板18右侧的画纸19通过联动转轮23移动,避免画纸19与连接撑板18摩擦过度。
请参阅图1,储存槽15的右侧设有开口,画笔14通过开口可伸入储存槽15的内腔,便于通过画笔14在画纸19上移动。
请参阅图1,滚轮4与贴地滚轮8处于同一水平线,避免滚轮4影响贴地滚轮8进行测量。
请参阅图2,连接撑板18的上下两端设有与伸缩板20尺寸相匹配的开口,伸缩板20通过开口伸入连接撑板18的内腔,便于通过伸缩板20伸入连接撑板18内腔的长度,对联动转轮23的高度进行调节。
请参阅图1,联动转轮23的直径与支撑板24的长度相同,使通过联动转轮23右侧的画纸19靠近支撑板24,避免画笔14戳破画纸19。
工作原理:使用时,通过推把2推动推动板1,通过滚轮4进行移动,在滚轮4转动过程中,贴地滚轮8贴地转动,当路面出现坡度时,转动杆6通过转轴7进行转动,带动画笔14进行运动,此时,通过外部电源启动第一电动转轮16和第二电动转轮17,将画纸19匀速通过连接撑板18的右侧,并通过画笔14画出路面平整度。
Claims (6)
1.一种公路施工用路面测平仪,包括推动板(1),其特征在于:所述推动板(1)的顶端左侧设有推把(2),所述推动板(1)的底端左右两侧设有两组固定杆(3),所述固定杆(3)的底端均设有滚轮(4),所述推动板(1)的底端设有连接杆(5),所述连接杆(5)的底端设有转动杆(6),所述转动杆(6)与连接杆(5)连接处设有转轴(7),所述转动杆(6)未连接连接杆(5)的一端设有贴地滚轮(8),位于所述推动板(1)底端右侧的固定杆(3)的左侧设有附加板(9),所述附加板(9)的左侧设有回力弹簧(10),所述连接杆(5)的左侧设有第二附加板(11),所述第二附加板(11)的底端设有第二回力弹簧(12),所述转动杆(6)的顶端设有联动杆(13),所述联动杆(13)的左侧顶端设有画笔(14),所述推动板(1)的底端设有储存槽(15),所述储存槽(15)的内腔左侧设有第一电动转轮(16),所述储存槽(15)的内腔底端设有第二电动转轮(17),所述储存槽(15)的内腔左侧设有连接撑板(18),所述第一电动转轮(16)的外侧设有画纸(19)。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面测平仪,其特征在于:所述连接撑板(18)的上下两端设有两组伸缩板(20),所述伸缩板(20)的左右两侧均设有弹簧柱塞(21),所述连接撑板(18)的内腔左右两侧设有与弹簧柱塞(21)相匹配的弧形卡槽(22),所述伸缩板(20)的右侧相互远离的一端均设有联动转轮(23),所述连接撑板(18)的右侧设有支撑板(24)。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面测平仪,其特征在于:所述储存槽(15)的右侧设有开口,所述画笔(14)通过开口可伸入储存槽(15)的内腔。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面测平仪,其特征在于:所述滚轮(4)与贴地滚轮(8)处于同一水平线。
5.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面测平仪,其特征在于:所述连接撑板(18)的上下两端设有与伸缩板(20)尺寸相匹配的开口,伸缩板(20)通过开口伸入连接撑板(18)的内腔。
6.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面测平仪,其特征在于:所述联动转轮(23)的直径与支撑板(24)的长度相同。
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