CN214143114U - 一种新型公路工程路肩修筑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路工程路肩修筑板，涉及路肩修筑板技术领域，包括板体，所述板体上开设有排水口，所述排水口内固定连接有过滤板，所述板体下表面的左右两侧均固定连接有插柱，所述插柱的左右两侧均固定连接有多个固定杆，所述板体的背面固定连接有支撑块，所述板体的左侧固定连接有连接块，所述板体的右侧开设有连接槽，所述连接块的横截面为T形。本实用新型通过固定杆增加接触面积，使板体固定的更加牢固，通过将另一组板体左侧的连接块插入到已固定好的板体右侧的连接槽内，将相邻两组板体连接起来，从而保证路肩修筑板的稳定，在修筑板受到撞击力的时候，通过缓冲弹簧可以降低对修筑板的撞击力，提高安全性。

Description

一种新型公路工程路肩修筑板

技术领域

本实用新型涉及路肩修筑板技术领域，具体为一种新型公路工程路肩修筑板。

背景技术

路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，路肩包括硬路肩与保护性路肩，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，路肩修筑板在公路工程建设中具有一个重要角色，它能够保护公路整体结构的稳定性，增加交通安全，能够使雨水顺利排出公路外，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。现有的路肩修筑板与路面的安装不够牢固，起不到保护路面的作用，而且不具有一定的减震作用，当车辆发生事故撞击到路肩修筑板上的时候，会极大的威胁驾驶员的人身安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型公路工程路肩修筑板，解决了上述背景技术中提出的现有的路肩修筑板安装不够牢固，而且不具有一定的减震作用，当车辆发生事故撞击到路肩修筑板上的时候，会极大的威胁驾驶员人身安全的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型公路工程路肩修筑板，包括板体，所述板体上开设有排水口，所述排水口内固定连接有过滤板，所述板体下表面的左右两侧均固定连接有插柱，所述插柱的左右两侧均固定连接有多个固定杆，所述板体的背面固定连接有支撑块，所述板体的左侧固定连接有连接块，所述板体的右侧开设有连接槽，所述连接块的横截面为T形，所述连接块与连接槽相适配，所述板体的前方设置有缓冲板，所述缓冲板的背面四角均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离缓冲板的一端与板体的正面固定连接，所述伸缩杆的外表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲板背面的四周边缘处均固定连接有橡胶层，所述橡胶层的背面与板体的正面固定连接。

进一步的，所述排水口位于橡胶层的下方，所述排水口的形状为长方形。

进一步的，所述过滤板上开设有多个滤水口，多个所述滤水口均匀分布在过滤板上。

进一步的，所述支撑块的数量为两个，两个所述支撑块对称设置在板体背面的左右两侧。

进一步的，所述固定杆的上下两侧均固定连接有防滑纹，所述支撑块为三角形。

进一步的，所述缓冲弹簧的一端与缓冲板的背面固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与板体的正面固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型公路工程路肩修筑板，具备以下有益效果：

(1)、该新型公路工程路肩修筑板，通过固定杆增加接触面积，使板体固定的更加牢固，通过将另一组板体左侧的连接块插入到已固定好的板体右侧的连接槽内，将相邻两组板体连接起来，从而保证路肩修筑板的稳定，在修筑板受到撞击力的时候，使得缓冲板移动，缓冲板带动伸缩杆移动并挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧可以降低对修筑板的撞击力，提高安全性。

(2)、该新型公路工程路肩修筑板，当路面上的积水较多时，水流则可从排水口内排出，同时过滤板上的滤水口会使较大的石头不会进入排水口内，从而可将公路上的水顺利的排出公路外侧，同时不会造成堵塞，且路肩方便安装，安装更牢固。

附图说明

图1为本实用新型新型公路工程路肩修筑板的立体结构示意图；

图2为本实用新型新型公路工程路肩修筑板的正视结构示意图；

图3为本实用新型新型公路工程路肩修筑板的图2中B-B处的剖面结构示意图；

图4为本实用新型新型公路工程路肩修筑板的图2中A-A处的剖面结构示意图。

图中：1、板体；2、排水口；3、过滤板；4、插柱；5、固定杆；6、支撑块；7、连接块；8、连接槽；9、缓冲板；10、伸缩杆；11、缓冲弹簧；12、橡胶层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型公路工程路肩修筑板，包括板体1，板体1上开设有排水口2，排水口2位于橡胶层12的下方，排水口2的形状为长方形，路面上的积水较多时，水流则可从排水口2内排出，排水口2内固定连接有过滤板3，过滤板3上开设有多个滤水口，多个滤水口均匀分布在过滤板3上，过滤板3上的滤水口会使较大的石头不会进入排水口2内，板体1下表面的左右两侧均固定连接有插柱4，插柱4的左右两侧均固定连接有多个固定杆5，固定杆5的上下两侧均固定连接有防滑纹，支撑块6为三角形，固定杆5增加接触面积，使板体1固定的更加牢固，板体1的背面固定连接有支撑块6，支撑块6的数量为两个，两个支撑块6对称设置在板体1背面的左右两侧，板体1的左侧固定连接有连接块7，板体1的右侧开设有连接槽8，连接块7的横截面为T形，连接块7与连接槽8相适配，板体1左侧的连接块7插入到已固定好的板体1右侧的连接槽8内，将相邻两组板体1连接起来，从而保证路肩修筑板的稳定，板体1的前方设置有缓冲板9，缓冲板9的背面四角均固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10远离缓冲板9的一端与板体1的正面固定连接，伸缩杆10的外表面套设有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11的一端与缓冲板9的背面固定连接，缓冲弹簧11的另一端与板体1的正面固定连接，缓冲板9带动伸缩杆10移动并挤压缓冲弹簧11，通过缓冲弹簧11可以降低对修筑板的撞击力，缓冲板9背面的四周边缘处均固定连接有橡胶层12，橡胶层12的背面与板体1的正面固定连接。

工作原理，该新型公路工程路肩修筑板，首先将插柱4放在安装区域处，通过固定杆5增加接触面积，使板体1固定的更加牢固，然后将另一组板体1左侧的连接块7插入到已固定好的板体1右侧的连接槽8内，将相邻两组板体1连接起来，从而保证路肩修筑板的稳定，当路面上的积水较多时，水流则可从排水口2内排出，同时过滤板3上的滤水口会使较大的石头不会进入排水口2内，在修筑板受到撞击力的时候，使得缓冲板9移动，缓冲板9带动伸缩杆10移动并挤压缓冲弹簧11，通过缓冲弹簧11可以降低对修筑板的撞击力，提高安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型公路工程路肩修筑板，包括板体(1)，其特征在于，所述板体(1)上开设有排水口(2)，所述排水口(2)内固定连接有过滤板(3)，所述板体(1)下表面的左右两侧均固定连接有插柱(4)，所述插柱(4)的左右两侧均固定连接有多个固定杆(5)，所述板体(1)的背面固定连接有支撑块(6)，所述板体(1)的左侧固定连接有连接块(7)，所述板体(1)的右侧开设有连接槽(8)，所述连接块(7)的横截面为T形，所述连接块(7)与连接槽(8)相适配，所述板体(1)的前方设置有缓冲板(9)，所述缓冲板(9)的背面四角均固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)远离缓冲板(9)的一端与板体(1)的正面固定连接，所述伸缩杆(10)的外表面套设有缓冲弹簧(11)，所述缓冲板(9)背面的四周边缘处均固定连接有橡胶层(12)，所述橡胶层(12)的背面与板体(1)的正面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑板，其特征在于，

所述排水口(2)位于橡胶层(12)的下方，所述排水口(2)的形状为长方形。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑板，其特征在于，

所述过滤板(3)上开设有多个滤水口，多个所述滤水口均匀分布在过滤板(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑板，其特征在于，

所述支撑块(6)的数量为两个，两个所述支撑块(6)对称设置在板体(1)背面的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑板，其特征在于，

所述固定杆(5)的上下两侧均固定连接有防滑纹，所述支撑块(6)为三角形。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑板，其特征在于，

所述缓冲弹簧(11)的一端与缓冲板(9)的背面固定连接，所述缓冲弹簧(11)的另一端与板体(1)的正面固定连接。

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