CN214140000U - 一种清洁能源餐厨垃圾车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及货车的领域，尤其是涉及一种清洁能源餐厨垃圾车，其包括车主体，所述车主体上设置有车厢，所述车厢尾端设置有一用于封闭车厢的后盖，所述后盖与车厢衔接处的下方设置有一下料斗，所述下料斗上开设有一让位槽，所述让位槽内转动连接有一用于封闭让位槽的挡板，所述挡板连接有一用于驱使挡板转动的驱动组件，所述让位槽下方还设置有一用于承接废液的接液斗。本申请具有改善垃圾液体污染外界环境情况的效果。

Description

一种清洁能源餐厨垃圾车

技术领域

本申请涉及货车的领域，尤其是涉及一种清洁能源餐厨垃圾车。

背景技术

餐厨垃圾车，又称餐余垃圾车或泔水车，餐厨垃圾车是垃圾车中的一种，是用于收集和运输生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的专用车辆，随着我国餐饮业的发展，我国现有酒店、餐馆几百万家，每天产生的垃圾数量十分惊人，其收集转运方式多样，以餐厨垃圾为对象的垃圾车也飞快发展。

餐厨垃圾车是将桶装“泔水”经该车的运送带缓缓上输，在车顶部倒入车厢内（车厢可分为厢体和罐体），车尾部设置有可进行翻转的盖子，被投放的垃圾经过强有力的推板挤压，然后固液分离，被分离的液体进入罐体底部的污水箱，固体垃圾被压缩存在罐体，体积变小，如此反复待装满后送至餐厨垃圾资源化处理厂，当车辆到达垃圾处理厂后，工作人员打开盖子，从而可将车厢内的垃圾排出。

针对上述中的相关技术，发明人认为餐厨垃圾车长时间使用后，可能出现车尾部的盖子与车厢之间密封不严的情况，导致车厢内的垃圾液体从盖子与车厢之间的缝隙处滴出，对外界环境造成污染。

实用新型内容

为了改善垃圾液体污染外界环境的情况，本申请提供一种清洁能源餐厨垃圾车。

本申请提供的一种清洁能源餐厨垃圾车采用如下的技术方案：

一种清洁能源餐厨垃圾车，包括车主体，所述车主体上设置有车厢，所述车厢尾端设置有一用于封闭车厢的后盖，所述后盖与车厢衔接处的下方设置有一下料斗，所述下料斗上开设有一让位槽，所述让位槽内转动连接有一用于封闭让位槽的挡板，所述挡板连接有一用于驱使挡板转动的驱动组件，所述让位槽下方还设置有一用于承接废液的接液斗。

通过采用上述技术方案，当后盖处于关闭车厢的状态时，工作人员控制驱动组件驱使挡板翻转，从而使让位槽打开，废液经过让位槽后滴落至接液斗内，废液被接液斗收集起来，从而有效改善垃圾液体污染外界环境的情况。

可选的，所述下料斗包括一底板，所述底板相背两端分别竖向固接有一侧板，所述让位槽开设于底板上，所述挡板相背两端分别固接有一转轴，所述转轴转动穿设于相邻的所述侧板上，所述转轴与驱动组件连接。

通过采用上述技术方案，挡板由转轴带动翻转，转轴转动连接在侧板上，从而使挡板处于稳定的翻转或固定状态。

可选的，所述驱动组件包括一驱动电机，所述驱动电机输出轴上同轴固接有一驱动轴，所述驱动轴上同轴固接有至少一个主动齿轮，两个所述转轴中至少有一个转轴上固接有一从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间啮合套设有一链条。

通过采用上述技术方案，驱动组件结构简单，操作便捷，可进行有效传动。

可选的，所述底板上位于让位槽下方的位置开设有一第一嵌槽，所述底板上位于让位槽上方的位置开设有一第二嵌槽，所述第一嵌槽和第二嵌槽分别位于底板相背的两侧，所述挡板上固接有与所述第一嵌槽配合的第一搭沿，以及与所述第二嵌槽配合的第二搭沿。

通过采用上述技术方案，第一搭沿与第一嵌槽配合，第二搭沿与第二嵌槽配合，从而使挡板翻转至与底板处于同一平面后处于稳定的状态，同时保持挡板与底板衔接处的平整性，便于垃圾排出。

可选的，所述接液斗底端封板上设置有一引流槽，所述接液斗上还可拆卸安装有一用于封堵引流槽的塞子。

通过采用上述技术方案，接液斗内的废液可通过引流槽有效排出，当无需排液时，则使用塞子封闭引流槽，从而使排液操作简单方便。

可选的，所述接液斗底端封板的底面固接有一与引流槽连通的延长筒，所述塞子螺纹连接于延长筒内。

通过采用上述技术方案，塞子螺纹连接在延长筒内，可提升塞子安装的牢固性。

可选的，所述塞子底端固接有一支撑板，所述支撑板与延长筒之间设置有一第一橡胶圈。

通过采用上述技术方案，第一橡胶圈可有效密封支撑板与延长筒之间的缝隙，从而减少废液通过该处缝隙流出。

可选的，所述引流槽内固接有一第二橡胶圈，所述第二橡胶圈上设置一用于引导废液排出的斜面，所述塞子与第二橡胶圈活动抵接。

通过采用上述技术方案，第二橡胶圈起到了密封塞子顶部与引流槽内壁之间缝隙的效果，从而使接液斗内的废液不易通过该缝隙流出，当去掉塞子后，第二橡胶圈上的斜面又有引流的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当后盖处于关闭车厢的状态时，工作人员控制驱动组件驱使挡板翻转，从而使让位槽打开，废液经过让位槽后滴落至接液斗内，废液被接液斗收集起来，从而有效改善垃圾液体污染外界环境的情况；

2.第一搭沿与第一嵌槽配合，第二搭沿与第二嵌槽配合，从而使挡板翻转至与底板处于同一平面后处于稳定的状态，同时保持挡板与底板衔接处的平整性，便于垃圾排出；

3.第二橡胶圈起到了密封塞子顶部与引流槽内壁之间缝隙的效果，从而使接液斗内的废液不易通过该缝隙流出，当去掉塞子后，第二橡胶圈上的斜面又有引流的效果。

附图说明

图1是本申请实施例的一种清洁能源餐厨垃圾车的结构示意图。

图2是图1中A部分的放大示意图。

图3是为展示接液斗与塞子配合关系的所做的剖视图。

附图标记说明：1、车主体；2、车厢；20、后盖；3、下料斗；30、底板；300、让位槽；301、第一嵌槽；302、第二嵌槽；31、侧板；4、挡板；40、转轴；41、第一搭沿；42、第二搭沿；5、驱动组件；50、驱动电机；51、驱动轴；52、主动齿轮；53、从动齿轮；54、链条；6、接液斗；60、连接杆；61、引流槽；62、延长筒；63、塞子；630、支撑板；631、操作环；64、第一橡胶圈；65、第二橡胶圈。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种清洁能源餐厨垃圾车。参照图1，一种清洁能源餐厨垃圾车，由氢燃料电池驱动，包括车主体1，设置于车主体1上的车厢2，设置于车厢2尾端的下料斗3，转动连接于下料斗3上的挡板4，用于驱使挡板4旋转的驱动组件5，以及用于承接废液的接液斗6。

参照图1和图2，车厢2尾端铰接有一用于封闭车厢2的后盖20，后盖20与车厢2的铰接点位于后盖20的顶端；下料斗3位于后盖20与车厢2衔接处的下方，下料斗3顶端固接于车主体1底盘上，下料斗3底端向下倾斜设置，下料斗3包括一底板30，在底板30相背的两端分别竖向固接有一侧板31，在底板30上开设有一贯穿底板30的让位槽300，让位槽300的长度方向与车厢2的长度方向垂直，让位槽300为一矩形槽；挡板4与让位槽300适配，挡板4设置于让位槽300内，在挡板4沿自身长度方向的两端分别固接有一转轴40，转轴40转动穿设于相邻的侧板31上，驱动组件5作用于两个转轴40上，从而驱使两个转轴40同步转动。

参照图2和图3，为了提升挡板4与底板30衔接面的平整性，在底板30上位于让位槽300下方的位置开设有一第一嵌槽301，第一嵌槽301位于底板30的顶面；在底板30上位于让位槽300上方的位置开设有一第二嵌槽302，第二嵌槽302位于底板30的底面，相应的在挡板4一端固接有一与第一嵌槽301配合的第一搭沿41，在挡板4另一端固接有一与第二嵌槽302配合的第二搭沿42；当挡板4翻转至与底板30处于同一平面内的状态时，第一搭沿41和第二搭沿42共同限制挡板4继续翻转。

参照图1和图2，驱动组件5包括一驱动电机50，驱动电机50安装于车主体1底部，在驱动电机50的输出轴上同轴固接有一驱动轴51，在驱动轴51上同轴固接有两个主动齿轮52，相应的在每个转轴40上同轴固接有一从动齿轮53，从动齿轮53与主动齿轮52一一对应，在从动齿轮53与主动齿轮52之间啮合套设有一链条54；当后盖20处于封闭状态时，工作人员可开启驱动电机50，驱动电机50将动力依次经过驱动轴51、主动齿轮52、链条54、从动齿轮53传递至转轴40上，从而带动挡板4翻转，使让位槽300打开，从后盖20与车厢2衔接处流出的废液经过让位槽300直接落至接液斗6内。

参照图2和图3，接液斗6位于让位槽300下方，接液斗6的长度方向与让位槽300的长度方向平行，接液斗6截面为等腰梯形，其顶端开口面积大于底端封板面积；在接液斗6顶端四个端角的位置分别竖向固接有一连接杆60，连接杆60顶端固接于底板30底面上；在接液斗6底端封板的中心位置设置有一引流槽61，引流槽61呈漏斗状，在引流槽61底端固接有一与引流槽61连通的延长筒62，在延长筒62内螺纹连接有一用于封堵延长筒62的塞子63，塞子63为呈圆柱状且设置有外螺纹，在塞子63底端垂直固接有一支撑板630，在支撑板630底端固接有一操作环631；当需要排出接液斗6内的废液时，工作人员可旋拧操作环631，从而使塞子63脱离延长筒62。

参照图3，为了提升塞子63与延长筒62之间的密封性，在塞子63上还套设有一第一橡胶圈64，第一橡胶圈64位于延长筒62与支撑板630之间，在引流槽631内壁上固接有一第二橡胶圈65，第二橡胶圈65截面为直角三角形，第二橡胶圈65的一个直角边侧面固接于引流槽61内壁上，第二橡胶圈65的斜边侧面倾斜朝上，塞子63顶端与第二橡胶圈65的另一个直角边侧面活动抵接，第二橡胶圈65起到了密封效果，同时第二橡胶圈65的斜边侧面起到了引导废液流动的效果。

本申请实施例一种清洁能源餐厨垃圾车的实施原理为：当后盖20处于关闭状态时，工作人员控制驱动电机50，使挡板4翻转，从而使让位槽300打开，废液流经底板30从让位槽300处滴落至下方的接液斗6内，被接液斗6收集，从而有效改善了垃圾液体污染外界环境的情况；当接液斗6内的废液存储到一定量时，工作人员可旋拧下塞子63，从而使接液斗6内的废液排出；当后盖20处于打开状态，排空垃圾时，工作人员控制驱动电机50，使挡板4翻转至与底板30处于同一平面内，车厢2内的垃圾可顺利的经过底板30排出。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种清洁能源餐厨垃圾车，其特征在于：包括车主体(1)，所述车主体(1)上设置有车厢(2)，所述车厢(2)尾端设置有一用于封闭车厢(2)的后盖(20)，所述后盖(20)与车厢(2)衔接处的下方设置有一下料斗(3)，所述下料斗(3)上开设有一让位槽(300)，所述让位槽(300)内转动连接有一用于封闭让位槽(300)的挡板(4)，所述挡板(4)连接有一用于驱使挡板(4)转动的驱动组件(5)，所述让位槽(300)下方还设置有一用于承接废液的接液斗(6)。

2.根据权利要求1所述的一种清洁能源餐厨垃圾车，其特征在于：所述下料斗(3)包括一底板(30)，所述底板(30)相背两端分别竖向固接有一侧板(31)，所述让位槽(300)开设于底板(30)上，所述挡板(4)相背两端分别固接有一转轴(40)，所述转轴(40)转动穿设于相邻的所述侧板(31)上，所述转轴(40)与驱动组件(5)连接。

3.根据权利要求2所述的一种清洁能源餐厨垃圾车，其特征在于：所述驱动组件(5)包括一驱动电机(50)，所述驱动电机(50)输出轴上同轴固接有一驱动轴(51)，所述驱动轴(51)上同轴固接有至少一个主动齿轮(52)，两个所述转轴(40)中至少有一个转轴(40)上固接有一从动齿轮(53)，所述主动齿轮(52)与从动齿轮(53)之间啮合套设有一链条(54)。

4.根据权利要求2所述的一种清洁能源餐厨垃圾车，其特征在于：所述底板(30)上位于让位槽(300)下方的位置开设有一第一嵌槽(301)，所述底板(30)上位于让位槽(300)上方的位置开设有一第二嵌槽(302)，所述第一嵌槽(301)和第二嵌槽(302)分别位于底板(30)相背的两侧，所述挡板(4)上固接有与所述第一嵌槽(301)配合的第一搭沿(41)，以及与所述第二嵌槽(302)配合的第二搭沿(42)。

5.根据权利要求1所述的一种清洁能源餐厨垃圾车，其特征在于：所述接液斗(6)底端封板上设置有一引流槽(61)，所述接液斗(6)上还可拆卸安装有一用于封堵引流槽(61)的塞子(63)。

6.根据权利要求5所述的一种清洁能源餐厨垃圾车，其特征在于：所述接液斗(6)底端封板的底面固接有一与引流槽(61)连通的延长筒(62)，所述塞子(63)螺纹连接于延长筒(62)内。

7.根据权利要求6所述的一种清洁能源餐厨垃圾车，其特征在于：所述塞子(63)底端固接有一支撑板(630)，所述支撑板(630)与延长筒(62)之间设置有一第一橡胶圈(64)。

8.根据权利要求5所述的一种清洁能源餐厨垃圾车，其特征在于：所述引流槽(61)内固接有一第二橡胶圈(65)，所述第二橡胶圈(65)上设置一用于引导废液排出的斜面，所述塞子(63)与第二橡胶圈(65)活动抵接。

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