CN214138674U - 用于转向系统的方向盘及具有其的转向系统和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于转向系统的方向盘及具有其的转向系统和车辆。该用于转向系统的方向盘包括：方向盘本体与控制开关，所述控制开关设置在所述方向盘本体上，且所述控制开关在所述方向盘本体上的位置可调节。根据本实用新型实施例的用于转向系统的方向盘，控制开关可以相对于方向盘本体进行移动，因此，驾驶员可以根据把握方向盘本体的习惯而改变控制开关的位置，从而保证驾驶员可以较为方便的对控制开关进行控制，进而保证方向盘可以满足不同驾驶员的使用需求。

Description

用于转向系统的方向盘及具有其的转向系统和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于转向系统的方向盘及具有其的转向系统和车辆。

背景技术

方向盘上一般均设有控制开关，控制开关可以对音响、组合仪表、电话、巡航等功能进行操作，保证驾驶员的手不需要离开方向盘即可操作相关的设备，既提高了操作方便性，又降低了因驾驶员分心造成的事故隐患。

其中，方向盘的转盘直径大约为370mm，控制开关一般固定在方向盘的三点钟及九点钟方向，但是，因各驾驶员驾驶习惯的不同，手握转盘的位置也不相同，如果驾驶员手握的位置靠上或靠下，此时则不方便操作方向盘开关，不能够满足所有驾驶员的使用需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于转向系统的方向盘，该方向盘的控制开关可以进行移动，从而满足不同驾驶员的使用需求。

本实用新型还提出了一种具有上述用于转向系统的方向盘的转向系统。

本实用新型还提出了一种具有上述转向系统的车辆。

根据本实用新型实施例的用于转向系统的方向盘包括：方向盘本体与控制开关，所述控制开关设置在所述方向盘本体上，且所述控制开关在所述方向盘本体上的位置可调节。

根据本实用新型实施例的用于转向系统的方向盘，控制开关可以相对于方向盘本体进行移动，因此，驾驶员可以根据把握方向盘本体的习惯而改变控制开关的位置，从而保证驾驶员可以较为方便的对控制开关进行控制，进而保证方向盘可以满足不同驾驶员的使用需求。

根据本实用新型的一些实施例，所述方向盘本体包括：转盘与管柱连接部，所述管柱连接部位于所述转盘的中间，所述控制开关位于所述管柱连接部与所述转盘之间，且所述控制开关适于相对于所述方向盘本体转动。

进一步地，所述方向盘本体还包括：支撑架，所述支撑架位于所述转盘与所述管柱连接部之间，且所述支撑架适于与所述转盘和/或所述管柱连接部相连，所述控制开关与所述支撑架滑移相连。

进一步地，所述支撑架与所述控制开关中的其中一个设有圆弧滑轨，所述支撑架与所述控制开关中的另外一个设有凸起，所述凸起适于与所述圆弧滑轨滑移配合。

进一步地，所述支撑架上设有所述圆弧滑轨，所述圆弧滑轨形成为通孔滑轨，所述凸起适于穿设所述通孔滑轨，且通过紧固件将所述凸起与所述圆弧滑轨的相对位置进行固定。

具体地，所述圆弧滑轨的圆心与所述转盘的圆心同轴。

具体地，所述管柱连接部与所述转盘通过至少一个的连接幅相连。

根据本实用新型另一方面实施例的转向系统，包括上述的用于转向系统的方向盘。

进一步地，所述转向系统还包括：转向管柱，所述转向管柱与所述方向盘本体相连。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述的转向系统。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是用于转向系统的方向盘的示意图；

图2是方向盘的控制开关朝上移动的示意图；

图3是方向盘的控制开关朝下移动的示意图；

图4是控制开关与支撑架配合的第一视角示意图；

图5是控制开关与支撑架配合的第二视角示意图；

图6是控制开关的示意图；

图7是连接架的示意图。

附图标记：

方向盘10、方向盘本体1、转盘11、管柱连接部12、支撑架13、控制开关2、圆弧滑轨3、凸起4、连接幅5、紧固件6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图7详细描述根据本实用新型实施例的用于转向系统的方向盘10。

参照图1-图3所示，根据本实用新型实施例的用于转向系统的方向盘10包括：方向盘本体1与控制开关2，控制开关2设置在方向盘本体1上，且控制开关2在方向盘本体1上的位置可调节。

也就是说，控制开关2与方向盘本体1不是固定连接，控制开关2可以相对于方向盘本体1进行移动，因此，在具体实施例中，驾驶员可以根据把握方向盘本体1的习惯而改变控制开关2的位置，从而保证驾驶员可以较为方便的对控制开关2进行控制，进而保证方向盘10可以满足不同驾驶员的使用需求。

根据本实用新型实施例的用于转向系统的方向盘10，控制开关2可以相对于方向盘本体1进行移动，因此，在具体实施例中，驾驶员可以根据把握方向盘本体1的习惯而改变控制开关2的位置，从而保证驾驶员可以较为方便的对控制开关2进行控制，进而保证方向盘10可以满足不同驾驶员的使用需求。

进一步地，如图1所示，方向盘本体1可以包括：转盘11与管柱连接部12，管柱连接部12位于转盘11的中间，转盘11用于驾驶员对方向盘10进行控制转向，管柱连接部12与其他部件(即下面所提到的转向管柱)固定连接，从而实现方向盘10的连接。

在具体实施例中，管柱连接部12为方向盘10气囊总成。

进一步地，如图1-图3所示，控制开关2位于管柱连接部12与转盘11之间，从而保证驾驶员在把握方向盘本体1时，手可以较为方便的操作控制开关2。

并且，控制开关2适于相对于方向盘本体1转动。由于转盘11通常为圆形，因此，控制开关2适于相对于方向盘本体1转动，可以保证无论控制开关2转动到何种角度，其转盘11到控制开关2的距离相等，从而保证控制开关2改变位置后，不会影响驾驶员对控制单元的操作手感。

进一步地，如图1-图4所示，方向盘本体1还包括：支撑架13，支撑架13位于转盘11与管柱连接部12之间，且支撑架13适于与转盘11和/或管柱连接部12相连，控制开关2与支撑架13滑移相连。

通过设置支撑架13，从而对控制开关2进行提供支撑，并且，控制开关2在转盘11与管柱连接部12之间进行移动，可以充分利用转盘11与管柱连接部12之间的间隙，在保证驾驶员对控制开关2操作方便的同时，还不会占用更多的空间。

在具体实施例中，支撑架13适于可以与转盘11或管柱连接部12相连，当然，支撑架13还可以同时与转盘11以及管柱连接部12相连，不仅可以保证支撑架13的支撑强度足够，还可以保证转盘11与管柱连接部12之间的连接可靠。

进一步地，支撑架13与控制开关2中的其中一个设有圆弧滑轨3，支撑架13与控制开关2中的另外一个设有凸起4，凸起4适于与圆弧滑轨3滑移配合。

因此，通过凸起4与圆弧滑轨3的配合，可以使控制开关2沿着圆弧滑轨3的导向轨迹进行移动，且结构简单，成本较低。

进一步地，如图5-图7所示，支撑架13上设有圆弧滑轨3，圆弧滑轨3形成为通孔滑轨，凸起4适于穿设通孔滑轨，且通过紧固件6将凸起4与通孔滑轨的相对位置进行固定。

在具体实施例中，当需要对控制开关2的位置进行调整时，可以先将紧固件6拧松，随后便可推动控制开关2沿圆弧滑轨3进行移动，当移动到驾驶员所需位置时，再将紧固件6拧紧即可，操作方便、可靠。

具体地，圆弧滑轨3的圆心与转盘11的圆心同轴，从而可以保证控制开关2在移动时，其与转盘11的间距均相等，从而保证控制开关2在改变位置后，不会影响驾驶员对控制开关2的操作手感。

具体地，管柱连接部12与转盘11通过至少一个的连接幅5相连，从而保证转盘11可以与管柱连接部12固定连接。

根据本实用新型另一方面实施例的转向系统，包括上述的用于转向系统的方向盘10。

进一步地，转向系统还包括：转向管柱，转向管柱与方向盘本体1相连。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述的转向系统。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种用于转向系统的方向盘，其特征在于，包括：

方向盘本体(1)；

控制开关(2)，所述控制开关(2)设置在所述方向盘本体(1)上，且所述控制开关(2)在所述方向盘本体(1)上的位置可调节；

所述方向盘本体(1)包括：转盘(11)与管柱连接部(12)，所述管柱连接部(12)位于所述转盘(11)的中间，所述控制开关(2)位于所述管柱连接部(12)与所述转盘(11)之间，且所述控制开关(2)适于相对于所述方向盘本体(1)转动；

所述方向盘本体(1)还包括：支撑架(13)，所述支撑架(13)位于所述转盘(11)与所述管柱连接部(12)之间，且所述支撑架(13)适于与所述转盘(11)和/或所述管柱连接部(12)相连，所述控制开关(2)与所述支撑架(13)滑移相连。

2.根据权利要求1所述的用于转向系统的方向盘，其特征在于，所述支撑架(13)与所述控制开关(2)中的其中一个设有圆弧滑轨(3)，所述支撑架(13)与所述控制开关(2)中的另外一个设有凸起(4)，所述凸起(4)适于与所述圆弧滑轨(3)滑移配合。

3.根据权利要求2所述的用于转向系统的方向盘，其特征在于，所述支撑架(13)上设有所述圆弧滑轨(3)，所述圆弧滑轨(3)形成为通孔滑轨，所述凸起(4)适于穿设所述通孔滑轨，且通过紧固件(6)将所述凸起(4)与所述圆弧滑轨(3)的相对位置进行固定。

4.根据权利要求2-3中任一项所述的用于转向系统的方向盘，其特征在于，所述圆弧滑轨(3)的圆心与所述转盘(11)的圆心同轴。

5.根据权利要求1所述的用于转向系统的方向盘，其特征在于，所述管柱连接部(12)与所述转盘(11)通过至少一个的连接幅(5)相连。

6.一种转向系统，其特征在于，包括根据权利要求1-5中任一项所述的用于转向系统的方向盘(10)。

7.根据权利要求6所述的转向系统，其特征在于，还包括：转向管柱，所述转向管柱与所述方向盘本体(1)相连。

8.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求6-7中任一项所述的转向系统。

Images