CN214138548U - 一种榫卯式列车股道牌装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种榫卯式列车股道牌装置，包括底座，所述底座的顶部凹槽过盈配合有第一竖杆，所述第一竖杆的外壁两侧均通过销轴转动连接有曲杆，两个所述曲杆的顶部的外壁均通过螺栓与底座固定相连，所述第一竖杆的上方设有第二竖杆，所述第二竖杆的顶部通过螺栓固定连接有平板，所述平板的顶部凹槽间隙配合有股道牌，所述平板的外壁两侧均设有夹紧装置。本实用新型涉及股道牌技术领域，该榫卯式列车股道牌装置，做到了对股道牌的方便拆卸，保证股道牌的稳定，以能够及时给工作人员传递信息，且能够做到对股道牌进行角度调整，不在需要旋转整个装置，大大的减少了人工劳动强度，其结构简单，能够满足大众的使用需求的优点。

Description

一种榫卯式列车股道牌装置

技术领域

本实用新型涉及列车股道牌技术领域，具体为一种榫卯式列车股道牌装置。

背景技术

每个列车股道对应一个独立的股道牌，上标有股道号，司机在出勤时通过核对股道牌上股道号确定出乘股道。

股道牌是为司机提供信息的标志，但是现有技术的股道牌，一般为螺栓固定，没有做到对股道牌的方便拆卸，长时间容易发生腐蚀损坏，没有做到对股道牌进行角度调整，一般调整都需要旋转整个装置，大大提高了人工劳动强度，其结构简单，功能单一，操作不便，不能满足大众的使用需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种榫卯式列车股道牌装置，解决了现有的股道牌，一般为螺栓固定，没有做到对股道牌的方便拆卸，长时间容易发生腐蚀损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种榫卯式列车股道牌装置，包括底座，所述底座的顶部凹槽过盈配合有第一竖杆，所述第一竖杆的外壁两侧均通过销轴转动连接有曲杆，两个所述曲杆的顶部的外壁均通过螺栓与底座固定相连，所述第一竖杆的上方设有第二竖杆，所述第二竖杆的顶部通过螺栓固定连接有平板，所述平板的顶部凹槽间隙配合有股道牌，所述平板的外壁两侧均设有夹紧装置；

所述夹紧装置包括第一斜杆、套筒、第二斜杆、横块和螺纹杆；

所述螺纹杆的外壁与平板的内壁螺纹连接，所述螺纹杆的顶部通过密封轴承转动连接有横块，所述横块的顶部通过销轴转动连接有第二斜杆，所述第二斜杆的另一端通过销轴转动连接有第一斜杆，所述第一斜杆的另一端与股道牌的外壁相抵紧，所述第一斜杆的外壁间隙配合有套筒，所述套筒靠近平板的一侧通过销轴与平板转动相连。

优选的，所述螺纹杆的外壁涂抹有润滑油。

优选的，所述底座的外壁两侧开设有圆孔。

优选的，所述第一斜杆的顶部靠近平板的一侧固定连接有橡胶垫。

优选的，所述底座的顶部两侧均设有转动装置；

所述转动装置包括滚珠、竖块、弹簧、圆板、插销和横板；

所述滚珠的外壁分别与第一竖杆的外壁和第二竖杆的内壁配合连接，所述滚珠的一侧设有竖块，所述竖块靠近第二竖杆的一侧与第二竖杆固定相连，所述竖块的内壁间隙配和有插销，所述插销的外壁套接有弹簧，所述弹簧的顶部与竖块固定相连，所述弹簧的底部固定连接有横板，所述横板的内壁与插销的内壁固定相连，所述插销的底部间隙配合有圆板，所述圆板的内壁与第一竖杆的外壁固定相连。

优选的，所述插销的外壁上方加工有磨纹。

有益效果

本实用新型提供了一种榫卯式列车股道牌装置。具备以下有益效果：该榫卯式列车股道牌装置，做到了对股道牌的方便拆卸，保证股道牌的稳定，以能够及时给工作人员传递信息，且能够做到对股道牌进行角度调整，不在需要旋转整个装置，大大的减少了人工劳动强度，其结构简单，操作方便，能够满足大众的使用需求的优点；

通过第一斜杆、套筒、第二斜杆、横块和螺纹杆的配合，做到了对股道牌的方便拆卸，保证股道牌的稳定，以能够及时给工作人员传递信息，且具有结构稳定，成本较低，便于操作的优点；

通过滚珠、竖块、弹簧、圆板、插销和横板的配合，能够做到对股道牌进行角度调整，不啊在需要旋转整个装置，大大的减少了人工劳动强度，其结构简单，操作方便，能够满足大众的使用需求的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图2中第一斜杆、套筒和第二斜杆的连接关系结构示意图；

图4为图2中滚珠、竖块和弹簧的连接关系结构示意图。

图中：1、平板，2、夹紧装置，201、第一斜杆，202、套筒，203、第二斜杆，204、横块，205、螺纹杆，3、转动装置，301、滚珠，302、竖块，303、弹簧，304、圆板，305、插销，306、横板，4、股道牌，5、第二竖杆，6、第一竖杆，7、曲杆，8、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

本实用新型提供一种技术方案：

由图1-4可知，本案中的一种榫卯式列车股道牌装置，包括底座8，底座8 的顶部凹槽过盈配合有第一竖杆6，第一竖杆6的外壁两侧均通过销轴转动连接有曲杆7，曲杆7起到了固定作用，两个曲杆7的顶部的外壁均通过螺栓与底座 8固定相连，第一竖杆6的上方设有第二竖杆5，第二竖杆5的顶部通过螺栓固定连接有平板1，平板1的顶部凹槽间隙配合有股道牌4，平板1的外壁两侧均设有夹紧装置2，夹紧装置2包括第一斜杆201、套筒202、第二斜杆203、横块204和螺纹杆205，螺纹杆205的外壁与平板1的内壁螺纹连接，螺纹杆205 的顶部通过密封轴承转动连接有横块204，横块204的顶部通过销轴转动连接有第二斜杆203，销轴起到了限位作用，第二斜杆203的另一端通过销轴转动连接有第一斜杆201，第一斜杆201起到了固定作用，第一斜杆201的另一端与股道牌4的外壁相抵紧，第一斜杆201的外壁间隙配合有套筒202，套筒202起到了支撑作用，套筒202靠近平板1的一侧通过销轴与平板1转动相连，螺纹杆205 的外壁涂抹有润滑油，润滑油具有减小摩擦力的作用，方便使用人员旋转螺纹杆205，底座8的外壁两侧开设有圆孔，圆孔起到了方便底座8与外接部件固定的作用，第一斜杆201的顶部靠近平板1的一侧固定连接有橡胶垫，橡胶垫起到了增大摩擦力的作用；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过第一斜杆201、套筒202、第二斜杆203、横块204和螺纹杆205的配合，做到了对股道牌的方便拆卸，保证股道牌的稳定，以能够及时给工作人员传递信息，且具有结构稳定，成本较低，便于操作的优点。

底座8的顶部两侧均设有转动装置3，转动装置3包括滚珠301、竖块302、弹簧303、圆板304、插销305和横板306，滚珠301的外壁分别与第一竖杆6 的外壁和第二竖杆7的内壁配合连接，滚珠301起到了方便旋转第二竖杆7的作用，滚珠301的一侧设有竖块302，竖块302靠近第二竖杆7的一侧与第二竖杆7固定相连，竖块302的内壁间隙配和有插销305，插销305起到了固定作用，插销305的外壁套接有弹簧303，弹簧303起到了限位作用，弹簧303的顶部与竖块302固定相连，弹簧303的底部固定连接有横板306，横板306的内壁与插销305的内壁固定相连，插销305的底部间隙配合有圆板304，圆板304的内壁与第一竖杆6的外壁固定相连，插销305的外壁上方加工有磨纹，磨纹具有增大摩擦力的作用，方便使用人员拉动插销。

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过滚珠301、竖块302、弹簧303、圆板304、插销305和横板306的配合，能够做到对股道牌进行角度调整，不啊在需要旋转整个装置，大大的减少了人工劳动强度，其结构简单，操作方便，能够满足大众的使用需求的优点。

通过上述可知，在使用该榫卯式列车股道牌装置时，首先将底座8通过圆孔与外接部件固定相连，将第一竖杆6放入底座8的顶部凹槽，通过曲杆7与第一竖杆6的配合，通过螺栓使第一竖杆6与底座8固定相连，将股道牌4滑进平板1的顶部凹槽，转动螺纹杆205通过密封轴承进而带动横块204向上移动，进而带动第二斜杆203的一侧向上移动，通过第二斜杆203、第一斜杆201 和套筒202的配合，进而使第一斜杆201的顶部与股道牌4相抵紧，完成对股道牌4的固定，当股道牌4需要旋转方向时，拉动插销305进而使插销305的底部与圆板304的顶部凹槽分离，通过滚珠301，进而使第一竖杆6与第二竖杆 7相对转动，进而带动股道牌4的角度转变，松开插销302进而使横板306带动插销302向下移动，进而使插销302与圆板304相卡接，进而完成固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种榫卯式列车股道牌装置，包括底座(8)，其特征在于：所述底座(8)的顶部凹槽过盈配合有第一竖杆(6)，所述第一竖杆(6)的外壁两侧均通过销轴转动连接有曲杆(7)，两个所述曲杆(7)的顶部的外壁均通过螺栓与底座(8)固定相连，所述第一竖杆(6)的上方设有第二竖杆(5)，所述第二竖杆(5)的顶部通过螺栓固定连接有平板(1)，所述平板(1)的顶部凹槽间隙配合有股道牌(4)，所述平板(1)的外壁两侧均设有夹紧装置(2)；

所述夹紧装置(2)包括第一斜杆(201)、套筒(202)、第二斜杆(203)、横块(204)和螺纹杆(205)；

所述螺纹杆(205)的外壁与平板(1)的内壁螺纹连接，所述螺纹杆(205)的顶部通过密封轴承转动连接有横块(204)，所述横块(204)的顶部通过销轴转动连接有第二斜杆(203)，所述第二斜杆(203)的另一端通过销轴转动连接有第一斜杆(201)，所述第一斜杆(201)的另一端与股道牌(4)的外壁相抵紧，所述第一斜杆(201)的外壁间隙配合有套筒(202)，所述套筒(202)靠近平板(1)的一侧通过销轴与平板(1)转动相连。

2.根据权利要求1所述的一种榫卯式列车股道牌装置，其特征在于：所述螺纹杆(205)的外壁涂抹有润滑油。

3.根据权利要求1所述的一种榫卯式列车股道牌装置，其特征在于：所述底座(8)的外壁两侧开设有圆孔。

4.根据权利要求1所述的一种榫卯式列车股道牌装置，其特征在于：所述第一斜杆(201)的顶部靠近平板(1)的一侧固定连接有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种榫卯式列车股道牌装置，其特征在于：所述底座(8)的顶部两侧均设有转动装置(3)；

所述转动装置(3)包括滚珠(301)、竖块(302)、弹簧(303)、圆板(304)、插销(305)和横板(306)；

所述滚珠(301)的外壁分别与第一竖杆(6)的外壁和第二竖杆(5)的内壁配合连接，所述滚珠(301)的一侧设有竖块(302)，所述竖块(302)靠近第二竖杆(5)的一侧与第二竖杆(5)固定相连，所述竖块(302)的内壁间隙配和有插销(305)，所述插销(305)的外壁套接有弹簧(303)，所述弹簧(303)的顶部与竖块(302)固定相连，所述弹簧(303)的底部固定连接有横板(306)，所述横板(306)的内壁与插销(305)的内壁固定相连，所述插销(305)的底部间隙配合有圆板(304)，所述圆板(304)的内壁与第一竖杆(6)的外壁固定相连。

6.根据权利要求5所述的一种榫卯式列车股道牌装置，其特征在于：所述插销(305)的外壁上方加工有磨纹。

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