CN214138334U - 一种熔喷非织布喷丝板转运运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于纺织技术领域，具体公开了一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，包括车身，所述车身的顶部固定安装有车厢，所述车厢的正面固定安装有车门合页，所述车门合页的内侧固定安装有正面车门，所述车厢的左侧固定安装有尾板合页，所述尾板合页的顶部转动安装有车厢尾板，车厢的左侧固定安装有尾板卡具，所述车厢的内部放置有存放架底座，且存放架底座的顶部固定安装有喷丝板存放架。该一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，与现有的普通灌溉装置相比，本实用新型通过在存放架底座底部转动安装了支撑板支腿，能够在推动喷丝板支撑架进行安装时自动将支撑板支腿收到存放架底座底部，从而便于对喷丝板存放架进行装卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及纺织技术领域，具体为一种熔喷非织布喷丝板转运运输车。
背景技术
喷丝板又称纺丝帽，喷丝板的作用是将黏流态的高聚物熔体或溶液，通过微孔转变成有特定截面状的细流，经过凝固介质如空气或凝固浴固化而形成丝条。
现有的专利(公共号：CN210881793U)公开了一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，包括在车厢内壁上设有储存架的车辆本体，所述储存架包括若干个储存仓，所述储存仓远离储存仓与车厢内壁连接处的一面设有与内腔连通的通孔，在储存仓的内腔底面设有导向槽，连接板的一端与固定板的侧面的底部连接，另一端与通孔的孔底接触，在连接板的顶面远离固定板的一侧连接有安装板，在安装板与固定板之间设有活动板，所述活动板通过弹簧与安装板连接，在活动板的顶面连接有与滑槽配合的固定块，所述配合块与导向槽配合，在储存仓设有通孔的端面的顶部铰接有限位板，限位板靠近固定板的一侧的底部与固定板远离安装板的一侧接触。本实用新型解决了直接将喷丝板放置在运输车车厢中存在安全隐患的问题。在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该装置不具有折叠结构，不便于在车厢进行装卸；2、该装置车厢为封闭式结构，不便于对喷丝板进行单个取出；3、该装置不具有滑动结构，不便于在进行卸货时整体进行移动，针对上述情况，在现有的基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，以解决上述背景技术中提出如下不足：1、该装置不具有折叠结构，不便于在车厢进行装卸；2、该装置车厢为封闭式结构，不便于对喷丝板进行单个取出；3、该装置不具有滑动结构，不便于在进行卸货时整体进行移动。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，包括车身，所述车身的顶部固定安装有车厢，所述车厢的正面固定安装有车门合页，所述车门合页的内侧固定安装有正面车门，所述车厢的左侧固定安装有尾板合页，所述尾板合页的顶部转动安装有车厢尾板，车厢的左侧固定安装有尾板卡具，所述车厢的内部放置有存放架底座，且存放架底座的顶部固定安装有喷丝板存放架，所述喷丝板存放架的内部活动安装有喷丝板存放仓，所述存放架底座的底部固定安装有支腿转轴，所述支腿转轴的底部转动连接有支撑板支腿，所述支撑板支腿的底部固定安装有万向轮，且支撑板支腿的左侧转动安装有支腿支撑架，且支腿支撑架的中部固定安装有支撑架转轴。
进一步地，所述正面车门的两侧通过车门合页与车厢的内部转动连接。
进一步地，所述车厢尾板通过尾板合页与车厢的底部转动连接，且车厢尾板的两侧通过尾板卡具与车厢的左侧卡接。
进一步地，所述喷丝板存放仓在喷丝板存放架内部为可拆卸结构，且各个喷丝板存放仓之间的距离相等。
进一步地，所述支撑板支腿的顶部通过支腿转轴转动连接在存放架底座的底部。
进一步地，所述存放架底座的底部通过支腿支撑架与支撑板支腿的左侧活动连接。
进一步地，所述支腿支撑架通过支撑架转轴分成两段，且支腿支撑架之间通过支撑架转轴转动连接。
进一步地，所述车厢内部的高度和万向轮的底部道存放架底座底部的高度相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过在存放架底座底部转动安装了支撑板支腿，能够在推动喷丝板支撑架进行安装时自动将支撑板支腿收到存放架底座底部，从而便于对喷丝板存放架进行装卸；
(2)本实用新型通过车厢正面开设了正面车门，在对喷丝板存放架中单独的存放架进行取出时可通过打开正面车门来将喷丝板取出，从而避免了将整个喷丝板存放架取下；
(3)本实用新型通过在支撑板支腿底部安装了万向轮和支腿支撑架，能够情况较为复杂时对喷丝板存放架进行单独移动，从而便于该装置适应不同的环境情况。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构的主剖图；
图2为本实用新型结构的主视图；
图3为本实用新型结构的侧视图；
图4为本实用新型喷丝板存放仓的结构图。
图中各标号所代表的部件列表如下：1-车身；2-车厢；3-车门合页；4-正面车门；5-尾板合页；6-车厢尾板；7-尾板卡具；8-存放架底座；9-喷丝板存放架；10-喷丝板存放仓；11-支腿转轴；12-支撑板支腿；13-万向轮；14-支腿支撑架；15-支撑架转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，包括车身1，其特征在于，车身1的顶部固定安装有车厢2，车厢2的正面固定安装有车门合页3，车门合页3的内侧固定安装有正面车门4，正面车门4的两侧通过车门合页3与车厢2的内部转动连接，能够通过旋转正面车门4来打开车厢2，车厢2的左侧固定安装有尾板合页5，尾板合页5的顶部转动安装有车厢尾板6，车厢2的左侧固定安装有尾板卡具7，车厢尾板6通过尾板合页5与车厢2的底部转动连接，且车厢尾板6的两侧通过尾板卡具7与车厢2的左侧卡接，能够通过尾板卡具7对车厢尾板6的位置进行固定，车厢2的内部放置有存放架底座8，且存放架底座8的顶部固定安装有喷丝板存放架9，喷丝板存放架9的内部活动安装有喷丝板存放仓10，喷丝板存放仓10在喷丝板存放架9内部为可拆卸结构，且各个喷丝板存放仓10之间的距离相等，能够将各个喷丝板分开存放，防止磕碰损坏，存放架底座8的底部固定安装有支腿转轴11，支腿转轴11的底部转动连接有支撑板支腿12，存放架底座8的底部通过支腿支撑架14与支撑板支腿12的左侧活动连接，支撑板支腿12的顶部通过支腿转轴11转动连接在存放架底座8的底部，能够通过旋转支撑板支腿12来进行折叠，从而便于对喷丝板存放仓10进行装卸，支撑板支腿12的底部固定安装有万向轮13，且支撑板支腿12的左侧转动安装有支腿支撑架14，车厢2内部的高度和万向轮13的底部道存放架底座8底部的高度相同，能够通过推送直接对喷丝板存放仓10进行装卸，支腿支撑架14的中部固定安装有支撑架转轴15，支腿支撑架14通过支撑架转轴15分成两段，且支腿支撑架14之间通过支撑架转轴15转动连接，能够在支撑板支腿12旋转时配合支撑板支腿12进行折叠。
本实用新型中，使用者使用该装置时，首先通过推动喷丝板存放仓10，在支撑板支腿12与车厢2抵触时向左旋转进行折叠，存放架底座8与车厢2底部接触然后继续推动喷丝板存放仓10使整个喷丝板存放仓10都进入车厢2内部，然后旋转车厢尾板6，并通过尾板卡具7将车厢尾板6固定在车厢2上，从而防止喷丝板存放仓10移动，在需要对单个喷丝板进行取出时可通过打开正面车门4来将喷丝板取出，这就是该一种熔喷非织布喷丝板转运运输车的工作原理。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (8)
1.一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，包括车身(1)，其特征在于，所述车身(1)的顶部固定安装有车厢(2)，所述车厢(2)的正面固定安装有车门合页(3)，所述车门合页(3)的内侧固定安装有正面车门(4)，所述车厢(2)的左侧固定安装有尾板合页(5)，所述尾板合页(5)的顶部转动安装有车厢尾板(6)，车厢(2)的左侧固定安装有尾板卡具(7)，所述车厢(2)的内部放置有存放架底座(8)，且存放架底座(8)的顶部固定安装有喷丝板存放架(9)，所述喷丝板存放架(9)的内部活动安装有喷丝板存放仓(10)，所述存放架底座(8)的底部固定安装有支腿转轴(11)，所述支腿转轴(11)的底部转动连接有支撑板支腿(12)，所述支撑板支腿(12)的底部固定安装有万向轮(13)，且支撑板支腿(12)的左侧转动安装有支腿支撑架(14)，且支腿支撑架(14)的中部固定安装有支撑架转轴(15)。
2.根据权利要求1所述的一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，其特征在于，所述正面车门(4)的两侧通过车门合页(3)与车厢(2)的内部转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，其特征在于，所述车厢尾板(6)通过尾板合页(5)与车厢(2)的底部转动连接，且车厢尾板(6)的两侧通过尾板卡具(7)与车厢(2)的左侧卡接。
4.根据权利要求1所述的一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，其特征在于，所述喷丝板存放仓(10)在喷丝板存放架(9)内部为可拆卸结构，且各个喷丝板存放仓(10)之间的距离相等。
5.根据权利要求1所述的一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，其特征在于，所述支撑板支腿(12)的顶部通过支腿转轴(11)转动连接在存放架底座(8)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，其特征在于，所述存放架底座(8)的底部通过支腿支撑架(14)与支撑板支腿(12)的左侧活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，其特征在于，所述支腿支撑架(14)通过支撑架转轴(15)分成两段，且支腿支撑架(14)之间通过支撑架转轴(15)转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，其特征在于，所述车厢(2)内部的高度和万向轮(13)的底部道存放架底座(8)底部的高度相同。
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