CN214134923U - 一种异形件车削夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种异形件车削夹具，包括定位盘、基座盘、连接拉杆、夹持装置和抵紧装置；连接拉杆水平纵向设置，且在其前端套接设有基座盘；在基座盘前表面设有定位盘，且二者之间螺接固定；在定位盘前表面沿其水平中心线设有水平滑槽，且在水平滑槽内左右对称设有夹持装置，两个夹持装置的夹持端相对设置，且分别延伸出定位盘的前表面，并分别做水平横向往复运动；在定位盘的前表面沿其竖直中心线上下对称设有竖直滑槽，且在竖直滑槽内设有抵紧装置，两个抵紧装置的抵紧端相对设置，且分别延伸出定位盘的前表面，并分别做竖直纵向往复运动。本实用新型利用夹持装置来夹持异形件，利用抵紧装置对异形件进行辅助支撑，装夹速度快、装夹稳定。

Description

一种异形件车削夹具

技术领域

本实用新型涉及机床加工设备领域，具体涉及一种异形件车削夹具。

背景技术

车削加工即车床加工，是机械加工行业中一种常用的机械加工方式。车床加工主要是用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工，车床按用途和结构的不同，车床主要分为卧式车床和落地车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、仿形车床及多刀车床。

现有常用的车床夹具为卡盘，其设计一般以装夹圆柱形零件为主，无法装夹异形件，难以满足人们多样化的使用需求。因此，以上问题亟需解决。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种异形件车削夹具，利用左右两个弧形板来夹持异形件，装夹速度快、装夹稳定；同时利用上下两个抵紧板对异形件进行辅助支撑，使得异形件装夹更加牢固，防止异形件脱落，从而解决了异形件固定困难、装夹速度慢的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型的一种异形件车削夹具，其创新点在于：包括定位盘、基座盘、连接拉杆、夹持装置和抵紧装置；所述连接拉杆水平纵向设置，且在其前端还同轴心套接固定设有圆形结构的基座盘；在所述基座盘的前表面还同轴心贴合设有圆形结构的定位盘，且所述定位盘与所述基座盘螺接固定；在所述定位盘的前表面沿其水平中心线还水平横向嵌入开设有水平滑槽，且所述水平滑槽相对于所述定位盘的中心左右对称设置，在所述水平滑槽内还左右对称水平横向设有夹持装置，两个所述夹持装置的夹持端相对设置，且分别延伸出所述定位盘的前表面，并分别沿水平滑槽的长度方向做水平横向往复运动，对异形件进行夹持固定；在所述定位盘的前表面沿其竖直中心线还上下对称嵌入开设有竖直纵向设置的竖直滑槽，且在每一所述竖直滑槽内还竖直纵向设有抵紧装置，两个所述抵紧装置的抵紧端相对设置，且分别延伸出所述定位盘的前表面，并分别沿竖直滑槽的长度方向做竖直纵向往复运动，对异形件进行抵紧支撑。

优选的，两个所述夹持装置分别对称设置在所述水平滑槽的左半部分区域以及右半部分区域内，且每一所述夹持装置均包括第一侧板、第二侧板、第一电机、螺纹杆、导轨、第一滑块和弧形板；每一所述第一侧板和对应所述第二侧板均水平间隔设置在所述水平滑槽的对应区域内左右两侧，且每一所述第一侧板和对应所述第二侧板均竖直纵向设置，并分别与所述定位盘固定连接；在每一所述第一侧板和对应所述第二侧板之间还水平横向设有螺纹杆，每一所述螺纹杆的两端分别与对应所述第一侧板以及对应所述第二侧板转动连接，且每一所述螺纹杆与对应所述第一侧板连接的一端均水平垂直延伸出对应所述第一侧板，并分别与对应所述第一电机的输出端联动连接；每一所述第一电机均水平横向设置，且分别与对应所述第一侧板螺接固定；在每一所述螺纹杆的上下两侧还水平对称设有导轨，且每一所述导轨的两端分别与对应所述第一侧板以及对应所述第二侧板螺接固定；在每一所述螺纹杆上还套接设有第一滑块，每一所述第一滑块均竖直设于对应所述第一侧板以及对应所述第二侧板之间，且分别与对应所述螺纹杆螺接，并分别与对应相邻两个所述导轨水平滑动连接；每一所述第一滑块的前表面均垂直延伸出所述定位盘的前表面，且在每一所述第一滑块的前表面还竖直贴合设有弧形板，两个所述弧形板的凹面相对设置，且分别通过对应第一滑块做水平横向往复运动，并对异形件进行夹持固定。

优选的，在每一所述第一滑块的中间位置还水平横向贯穿开设有内螺纹孔，且每一所述内螺纹孔均与对应所述螺纹杆相匹配；在每一所述内螺纹孔的上下两侧还分别水平对称设有贯通孔，且每一所述贯通孔均水平横向贯穿对应所述第一滑块。

优选的，每一所述贯通孔均与对应所述导轨相匹配，且其设置位置均与对应所述导轨的设置位置相对应；每一所述第一滑块分别通过内螺纹孔与对应所述螺纹杆螺接，并分别通过贯通孔与对应所述导轨滑动连接。

优选的，两个所述抵紧装置上下对称设置，且每一所述抵紧装置均包括滑轨、L形板、液压缸、抵紧板和防滑凸起；相邻两个所述滑轨左右间隔设置，且分别竖直纵向设置在对应所述竖直滑槽内，并分别与所述定位盘固定连接；在相邻两个所述滑轨上还贴合设有L形板，且每一所述L形板的竖直边外表面均设于所述定位盘的前表面前侧，每一所述L形板的竖直边分别与对应两个所述滑轨竖直纵向滑动连接，且其水平边朝远离对应滑轨的方向水平设置，在每一所述L形板的水平边内表面中间位置还竖直设有液压缸，每一所述液压缸的活塞杆均竖直纵向延伸出对应所述L形板的水平边外表面，并分别与水平设置的对应所述抵紧板联动连接；在每一所述抵紧板正对所述水平滑槽的一表面还均布贴合设有防滑凸起，且两个所述抵紧板分别通过对应L形板做竖直纵向往复运动，并对异形件进行抵紧支撑。

优选的，在每一所述L形板的竖直边外表面中间位置还呈矩形竖直固定设有四个第二滑块，每一所述第二滑块均与对应所述滑轨相匹配，且左右相邻两个所述第二滑块之间的间距均与对应两个所述滑轨之间的间距相对应；每一所述L形板分别通过第二滑块套接在对应两个所述滑轨上，并分别通过第二滑块在对应两个所述滑轨上做竖直纵向往复运动。

优选的，还包括齿条和限位板；在相邻两个所述滑轨之间还竖直间隔设有齿条，每一所述齿条均竖直纵向设置在对应所述竖直滑槽内，且其齿面分别竖直朝对应所述滑轨的方向设置，并分别与所述定位盘固定连接；在每一所述齿条的上下两端还分别固定设有限位板，且每一所述限位板分别固定设置在对应所述竖直滑槽内，并分别对对应所述L形板的竖直纵向运动进行限位。

优选的，还包括第二电机和齿轮；在每一所述L形板的竖直边内表面远离对应液压缸一侧还水平设有第二电机，每一所述第二电机分别与对应所述L形板螺接固定，且其输出端均水平纵向延伸出对应所述L形板的竖直边外表面，并分别通过齿轮与对应所述齿条啮合；每一所述齿轮均与对应所述第二滑块互不干涉设置，且分别通过齿轮和对应齿条的啮合配合，每一所述L形板分别在对应相邻两个所述滑轨上做竖直纵向往复运动。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型利用左右两个弧形板来夹持异形件，装夹速度快、装夹稳定；同时利用上下两个抵紧板对异形件进行辅助支撑，使得异形件装夹更加牢固，防止异形件脱落，从而解决了异形件固定困难、装夹速度慢的问题；

（2）本实用新型中第一电机带动螺纹杆正反转，使得第一滑块在导轨上水平横向往复移动，并使得弧形板随着第一滑块做水平横向往复移动，从而便于根据异形件的实际尺寸来调节左右两个弧形板之间的间距，适用范围更广；

（3）本实用新型通过齿轮和齿条的啮合配合，抵紧装置可竖直纵向往复移动，再配合液压缸来抵紧贴合异形件，从而对异形件进行有效支撑，适用范围更广。

附图说明

为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种异形件车削夹具的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1中夹持装置的结构示意图。

图4为图1中抵紧装置的结构示意图。

图5为图4的移动组件的结构示意图。

其中，1-定位盘；2-基座盘；3-连接拉杆；4-夹持装置；5-抵紧装置；6-水平滑槽；7-竖直滑槽；41-第一侧板；42-第一电机；43-螺纹杆；44-导轨；45-第一滑块；46-弧形板；47-第二侧板；501-滑轨；502-第二滑块；503-齿条；504-齿轮；505-L形板；506-限位板；507-第二电机；508-液压缸；509-抵紧板；510-防滑凸起。

具体实施方式

下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型的一种异形件车削夹具，包括定位盘1、基座盘2、连接拉杆3、夹持装置4和抵紧装置5；具体结构如图1、图2所示，连接拉杆3水平纵向设置，且在其前端还同轴心套接固定设有圆形结构的基座盘2；在基座盘2的前表面还同轴心贴合设有圆形结构的定位盘1，且该定位盘1与基座盘2螺接固定。

本实用新型在定位盘1的前表面沿其水平中心线还水平横向嵌入开设有水平滑槽6，且该水平滑槽6相对于定位盘1的中心左右对称设置，如图1、图2所示，在水平滑槽6内还左右对称水平横向设有夹持装置4，两个夹持装置4的夹持端相对设置，且分别延伸出定位盘1的前表面，并分别沿水平滑槽6的长度方向做水平横向往复运动，对异形件进行夹持固定；其中，两个夹持装置4分别对称设置在水平滑槽6的左半部分区域以及右半部分区域内，且每一个夹持装置4均包括第一侧板41、第二侧板47、第一电机42、螺纹杆43、导轨44、第一滑块45和弧形板46；如图3所示，每一个第一侧板41和对应第二侧板47均水平间隔设置在水平滑槽6的对应区域内左右两侧，且每一个第一侧板41和对应第二侧板47均竖直纵向设置，并分别与定位盘1固定连接；在每一个第一侧板41和对应第二侧板47之间还水平横向设有螺纹杆43，每一个螺纹杆43的两端分别与对应第一侧板41以及对应第二侧板47转动连接，且每一个螺纹杆43与对应第一侧板41连接的一端均水平垂直延伸出对应第一侧板41，并分别与对应第一电机42的输出端联动连接；其中，每一个第一电机42均水平横向设置，且分别与对应第一侧板41螺接固定；

如图3所示，在每一个螺纹杆43的上下两侧还水平对称设有导轨44，且每一个导轨44的两端分别与对应第一侧板41以及对应第二侧板47螺接固定；在每一个螺纹杆43上还套接设有第一滑块45，且每一个第一滑块45均竖直设于对应第一侧板41以及对应所述第二侧板47之间；其中，在每一个第一滑块45的中间位置还水平横向贯穿开设有内螺纹孔，且每一个内螺纹孔均与对应螺纹杆43相匹配；在每一个内螺纹孔的上下两侧还分别水平对称设有贯通孔，且每一个贯通孔均水平横向贯穿对应第一滑块45；每一个贯通孔均与对应导轨44相匹配，且其设置位置均与对应导轨44的设置位置相对应；从而使得每一个第一滑块45分别通过内螺纹孔与对应螺纹杆43螺接，并分别通过贯通孔与对应导轨44滑动连接。

如图3所示，每一个第一滑块45的前表面均垂直延伸出定位盘1的前表面，且在每一个第一滑块45的前表面还竖直贴合设有弧形板46；其中两个弧形板46的凹面相对设置；本实用新型中第一电机42带动螺纹杆43正反转，使得第一滑块45在导轨44上水平横向往复移动，并使得弧形板46随着第一滑块45做水平横向往复移动，对异形件进行夹持固定；从而便于根据异形件的实际尺寸来调节左右两个弧形板46之间的间距，适用范围更广。

本实用新型在定位盘1的前表面沿其竖直中心线还上下对称嵌入开设有竖直纵向设置的竖直滑槽7，且在每一个竖直滑槽7内还竖直纵向设有抵紧装置5，如图1、图2所示，两个抵紧装置5的抵紧端相对设置，且分别延伸出定位盘1的前表面，并分别沿竖直滑槽7的长度方向做竖直纵向往复运动，对异形件进行抵紧支撑。其中，两个抵紧装置5上下对称设置，且每一个抵紧装置5均包括滑轨501、第二滑块502、齿条503、齿轮504、L形板505、限位板506、第二电机507、液压缸508、抵紧板509和防滑凸起510；如图4、图5所示，相邻两个滑轨501左右间隔设置，且分别竖直纵向设置在对应竖直滑槽7内，并分别与定位盘1固定连接；在相邻两个滑轨501上还贴合设有L形板505，且每一个L形板505的竖直边外表面均设于定位盘1的前表面前侧，每一个L形板505的竖直边分别与对应两个滑轨501竖直纵向滑动连接，且其水平边朝远离对应滑轨501的方向水平设置，在每一个L形板505的水平边内表面中间位置还竖直设有液压缸508，每一个液压缸508的活塞杆均竖直纵向延伸出对应L形板505的水平边外表面，并分别与水平设置的对应抵紧板509联动连接；在每一个抵紧板509正对所述水平滑槽6的一表面还均布贴合设有防滑凸起510，且两个抵紧板509分别通过对应L形板505做竖直纵向往复运动，并对异形件进行抵紧支撑。如图4、图5所示，在每一个L形板505的竖直边外表面中间位置还呈矩形竖直固定设有四个第二滑块502，每一个第二滑块502均与对应滑轨501相匹配，且左右相邻两个第二滑块502之间的间距均与对应两个滑轨501之间的间距相对应；每一个L形板505分别通过第二滑块502套接在对应两个滑轨501上，并分别通过第二滑块502在对应两个滑轨501上做竖直纵向往复运动。

如图4、图5所示，在相邻两个滑轨501之间还竖直间隔设有齿条503，每一个齿条503均竖直纵向设置在对应竖直滑槽7内，且其齿面分别竖直朝对应滑轨501的方向设置，并分别与定位盘1固定连接；在每一个齿条503的上下两端还分别固定设有限位板506，且每一个限位板506分别固定设置在对应竖直滑槽7内，并分别对对应L形板505的竖直纵向运动进行限位。

如图4、图5所示，在每一个L形板505的竖直边内表面远离对应液压缸508一侧还水平设有第二电机507，每一个第二电机507分别与对应L形板505螺接固定，且其输出端均水平纵向延伸出对应L形板505的竖直边外表面，并分别通过齿轮504与对应齿条503啮合；其中，每一个齿轮504均与对应第二滑块502互不干涉设置；本实用新型通过齿轮504和对应齿条503的啮合配合，每一个L形板505分别在对应相邻两个滑轨501上做竖直纵向往复运动，再配合液压缸508来抵紧贴合异形件，从而对异形件进行有效支撑，适用范围更广。

本实用新型的工作原理：本实用新型将待加工的异形件放置在两个弧形板46之间，然后在第一电机42的驱动下，两个弧形板46做相向运动，并对待加工异形件进行夹持固定；同时，通过齿轮504和齿条503的啮合配合，两个L形板505做相向运动，再配合液压缸508带动抵紧板509来抵紧贴合异形件，并对待加工异形件进行有效支撑，防止待加工异形件脱落。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型利用左右两个弧形板46来夹持异形件，装夹速度快、装夹稳定；同时利用上下两个抵紧板509对异形件进行辅助支撑，使得异形件装夹更加牢固，防止异形件脱落，从而解决了异形件固定困难、装夹速度慢的问题；

（2）本实用新型中第一电机42带动螺纹杆43正反转，使得第一滑块45在导轨44上水平横向往复移动，并使得弧形板46随着第一滑块45做水平横向往复移动，从而便于根据异形件的实际尺寸来调节左右两个弧形板46之间的间距，适用范围更广；

（3）本实用新型通过齿轮504和齿条503的啮合配合，抵紧装置5可竖直纵向往复移动，再配合液压缸508来抵紧贴合异形件，从而对异形件进行有效支撑，适用范围更广。

上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。

Claims (8)

1.一种异形件车削夹具，其特征在于：包括定位盘、基座盘、连接拉杆、夹持装置和抵紧装置；所述连接拉杆水平纵向设置，且在其前端还同轴心套接固定设有圆形结构的基座盘；在所述基座盘的前表面还同轴心贴合设有圆形结构的定位盘，且所述定位盘与所述基座盘螺接固定；在所述定位盘的前表面沿其水平中心线还水平横向嵌入开设有水平滑槽，且所述水平滑槽相对于所述定位盘的中心左右对称设置，在所述水平滑槽内还左右对称水平横向设有夹持装置，两个所述夹持装置的夹持端相对设置，且分别延伸出所述定位盘的前表面，并分别沿水平滑槽的长度方向做水平横向往复运动，对异形件进行夹持固定；在所述定位盘的前表面沿其竖直中心线还上下对称嵌入开设有竖直纵向设置的竖直滑槽，且在每一所述竖直滑槽内还竖直纵向设有抵紧装置，两个所述抵紧装置的抵紧端相对设置，且分别延伸出所述定位盘的前表面，并分别沿竖直滑槽的长度方向做竖直纵向往复运动，对异形件进行抵紧支撑。

2.根据权利要求1所述的一种异形件车削夹具，其特征在于：两个所述夹持装置分别对称设置在所述水平滑槽的左半部分区域以及右半部分区域内，且每一所述夹持装置均包括第一侧板、第二侧板、第一电机、螺纹杆、导轨、第一滑块和弧形板；每一所述第一侧板和对应所述第二侧板均水平间隔设置在所述水平滑槽的对应区域内左右两侧，且每一所述第一侧板和对应所述第二侧板均竖直纵向设置，并分别与所述定位盘固定连接；在每一所述第一侧板和对应所述第二侧板之间还水平横向设有螺纹杆，每一所述螺纹杆的两端分别与对应所述第一侧板以及对应所述第二侧板转动连接，且每一所述螺纹杆与对应所述第一侧板连接的一端均水平垂直延伸出对应所述第一侧板，并分别与对应所述第一电机的输出端联动连接；每一所述第一电机均水平横向设置，且分别与对应所述第一侧板螺接固定；在每一所述螺纹杆的上下两侧还水平对称设有导轨，且每一所述导轨的两端分别与对应所述第一侧板以及对应所述第二侧板螺接固定；在每一所述螺纹杆上还套接设有第一滑块，每一所述第一滑块均竖直设于对应所述第一侧板以及对应所述第二侧板之间，且分别与对应所述螺纹杆螺接，并分别与对应相邻两个所述导轨水平滑动连接；每一所述第一滑块的前表面均垂直延伸出所述定位盘的前表面，且在每一所述第一滑块的前表面还竖直贴合设有弧形板，两个所述弧形板的凹面相对设置，且分别通过对应第一滑块做水平横向往复运动，并对异形件进行夹持固定。

3.根据权利要求2所述的一种异形件车削夹具，其特征在于：在每一所述第一滑块的中间位置还水平横向贯穿开设有内螺纹孔，且每一所述内螺纹孔均与对应所述螺纹杆相匹配；在每一所述内螺纹孔的上下两侧还分别水平对称设有贯通孔，且每一所述贯通孔均水平横向贯穿对应所述第一滑块。

4.根据权利要求3所述的一种异形件车削夹具，其特征在于：每一所述贯通孔均与对应所述导轨相匹配，且其设置位置均与对应所述导轨的设置位置相对应；每一所述第一滑块分别通过内螺纹孔与对应所述螺纹杆螺接，并分别通过贯通孔与对应所述导轨滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种异形件车削夹具，其特征在于：两个所述抵紧装置上下对称设置，且每一所述抵紧装置均包括滑轨、L形板、液压缸、抵紧板和防滑凸起；相邻两个所述滑轨左右间隔设置，且分别竖直纵向设置在对应所述竖直滑槽内，并分别与所述定位盘固定连接；在相邻两个所述滑轨上还贴合设有L形板，且每一所述L形板的竖直边外表面均设于所述定位盘的前表面前侧，每一所述L形板的竖直边分别与对应两个所述滑轨竖直纵向滑动连接，且其水平边朝远离对应滑轨的方向水平设置，在每一所述L形板的水平边内表面中间位置还竖直设有液压缸，每一所述液压缸的活塞杆均竖直纵向延伸出对应所述L形板的水平边外表面，并分别与水平设置的对应所述抵紧板联动连接；在每一所述抵紧板正对所述水平滑槽的一表面还均布贴合设有防滑凸起，且两个所述抵紧板分别通过对应L形板做竖直纵向往复运动，并对异形件进行抵紧支撑。

6.根据权利要求5所述的一种异形件车削夹具，其特征在于：在每一所述L形板的竖直边外表面中间位置还呈矩形竖直固定设有四个第二滑块，每一所述第二滑块均与对应所述滑轨相匹配，且左右相邻两个所述第二滑块之间的间距均与对应两个所述滑轨之间的间距相对应；每一所述L形板分别通过第二滑块套接在对应两个所述滑轨上，并分别通过第二滑块在对应两个所述滑轨上做竖直纵向往复运动。

7.根据权利要求6所述的一种异形件车削夹具，其特征在于：还包括齿条和限位板；在相邻两个所述滑轨之间还竖直间隔设有齿条，每一所述齿条均竖直纵向设置在对应所述竖直滑槽内，且其齿面分别竖直朝对应所述滑轨的方向设置，并分别与所述定位盘固定连接；在每一所述齿条的上下两端还分别固定设有限位板，且每一所述限位板分别固定设置在对应所述竖直滑槽内，并分别对对应所述L形板的竖直纵向运动进行限位。

8.根据权利要求7所述的一种异形件车削夹具，其特征在于：还包括第二电机和齿轮；在每一所述L形板的竖直边内表面远离对应液压缸一侧还水平设有第二电机，每一所述第二电机分别与对应所述L形板螺接固定，且其输出端均水平纵向延伸出对应所述L形板的竖直边外表面，并分别通过齿轮与对应所述齿条啮合；每一所述齿轮均与对应所述第二滑块互不干涉设置，且分别通过齿轮和对应齿条的啮合配合，每一所述L形板分别在对应相邻两个所述滑轨上做竖直纵向往复运动。

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