CN214133550U - 一种汽车钣金件用自动冲孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钣金件用自动冲孔装置，包括支承底座，支承底座顶部左右两侧对称设置有支承板，两组支承板顶部设置有工作顶板，工作顶板顶部设置有液压缸，液压缸底部设置有活塞杆，活塞杆底部设置有活动支座，活动支座内腔安装有冲孔装置，活动支座左右两侧对称设置有压紧装置，两组支承板相互贴近一侧对称设置有滑台，支承底座顶部设置有缓冲支座，缓冲支座顶部安装有冲孔底座，缓冲支座与冲孔底座之间设置有限位装置，缓冲支座顶部开设有落料槽，冲孔底座顶部开设有冲孔槽，支承底座顶部开设有集料槽，集料槽底部滑动连接有密封板，本实用新型提供了一种可以根据钣金件加工要求进行位置调整的自动冲孔装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金件技术领域，具体为一种汽车钣金件用自动冲孔装置。
背景技术
钣金是一种针对金属薄板(厚度通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等；其显著的特征就是同一零件厚度一致；通过钣金工业加工出的产品叫做钣金件。
现有的钣金件冲孔装置与冲孔底座之间的配合是相互对应的，且一般是固定的，无法根据钣金件的加工要求进行冲孔位置的调节，导致使用受限。
基于此，本实用新型设计了一种汽车钣金件用自动冲孔装置，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件用自动冲孔装置，以解决上述装置无法根据钣金件的加工要求进行冲孔位置的调节，导致使用受限的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件用自动冲孔装置，包括支承底座，其特征在于：所述支承底座的顶部左右两侧对称设置有支承板，两组所述支承板的顶部设置有工作顶板，所述工作顶板的顶部设置有液压缸，所述液压缸的底部设置有活塞杆，所述活塞杆的底部设置有活动支座，所述活动支座的内腔安装有冲孔装置，所述活动支座的左右两侧对称设置有压紧装置，两组所述支承板相互贴近一侧对称设置有与活动支座滑动连接的滑台；
所述支承底座的顶部设置有缓冲支座，所述缓冲支座的顶部安装有冲孔底座，所述缓冲支座与冲孔底座之间设置有限位装置，所述缓冲支座的顶部开设有落料槽，所述冲孔底座的顶部开设有冲孔槽，所述支承底座的顶部开设有集料槽，所述集料槽的底部滑动连接有密封板。
优选的，所述冲孔装置包括活动支座底部开设的安装槽和活动支座前侧壁开设的限位槽，所述安装槽的内腔安装有冲孔头安装座，所述冲孔头安装座的底部设置有冲孔头，所述限位槽的前后两侧设置有用于固定冲孔头安装座的锁紧件。
优选的，所述压紧装置包括活动支座左右两侧开设的矩形槽，两组所述矩形槽的内腔滑动连接有T形压紧杆，所述T形压紧杆的底部设置有压紧板，所述T形压紧杆的外侧壁设置有限位弹簧。
优选的，所述限位装置包括与缓冲支座外侧壁转动连接有的固定板，所述固定板的一侧通过连接杆滑动连接有活动压板，所述活动压板的一侧开设有与连接杆滑动配合的滑槽，所述固定板与活动压板之间设置有挤压弹簧。
优选的，所述活动支座的顶部左右对称设置有缓冲垫。
优选的，所述支承底座的底部左右两侧对称设置有缓冲脚座。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，1.本实用新型通过冲孔装置，可以根据冲孔位置的要求，将冲孔头通过冲孔头安装座安装于安装槽的内腔，最后通过锁紧件锁紧，使其对应冲孔位置，便于调节和选择合适的冲孔位置，适用范围广；2.本实用新型设置有压紧装置，使钣金件在冲孔过程中在压紧板的作用下保持稳定，提高了冲孔的质量和精度；3.本实用新型通过限位装置，使冲孔底座安装于缓冲支座的顶部，保证了冲孔过程的稳定型，进一步提高了冲孔的质量；即本实用新型提供了一种可以根据钣金件加工要求进行位置调整的自动冲孔装置。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型限位装置结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-支承底座，2-支承板，3-工作顶板，4-液压缸，5-活塞杆，6-活动支座，7-冲孔装置，71-安装槽，72-限位槽，73-冲孔头安装座，74-冲孔头，75-锁紧件，8-压紧装置，81-矩形槽，82-T形压紧杆，83-压紧板，84-限位弹簧，9-滑台，10-缓冲支座，11-冲孔底座，12-限位装置，121-固定板，122-连接杆，123-活动压板，124-滑槽，125-挤压弹簧，13-落料槽，14-冲孔槽，15-集料槽，16-密封板，17-缓冲垫，18-缓冲脚座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钣金件用自动冲孔装置，包括支承底座1，其特征在于：支承底座1的顶部左右两侧对称设置有支承板2，两组支承板2的顶部设置有工作顶板3，工作顶板3的顶部设置有液压缸4，液压缸4的底部设置有活塞杆5，活塞杆5的底部设置有活动支座6，活动支座6的内腔安装有冲孔装置7，活动支座6的左右两侧对称设置有压紧装置8，两组支承板2相互贴近一侧对称设置有与活动支座6滑动连接的滑台9；
支承底座1的顶部设置有缓冲支座10，缓冲支座10的顶部安装有冲孔底座11，缓冲支座10与冲孔底座11之间设置有限位装置12，缓冲支座10的顶部开设有落料槽13，冲孔底座11的顶部开设有冲孔槽14，支承底座1的顶部开设有集料槽15，集料槽15的底部滑动连接有密封板16。
其中，冲孔装置7包括活动支座6底部开设的安装槽71和活动支座6前侧壁开设的限位槽72，安装槽71的内腔安装有冲孔头安装座73，冲孔头安装座73的底部设置有冲孔头74，限位槽72的前后两侧设置有用于固定冲孔头安装座73的锁紧件75，提高冲孔质量。
其中，压紧装置8包括活动支座6左右两侧开设的矩形槽81，两组矩形槽81的内腔滑动连接有T形压紧杆82，T形压紧杆82的底部设置有压紧板83，T形压紧杆82的外侧壁设置有限位弹簧84，防止钣金件移动。
其中，限位装置12包括与缓冲支座10外侧壁转动连接有的固定板121，固定板121的一侧通过连接杆122滑动连接有活动压板123，活动压板123的一侧开设有与连接杆122滑动配合的滑槽124，固定板121与活动压板123之间设置有挤压弹簧125，提高稳定性。
其中，活动支座6的顶部左右对称设置有缓冲垫17，起缓冲作用。
其中，支承底座1的底部左右两侧对称设置有缓冲脚座18。
本实施例的一个具体应用为：本装置为一种汽车钣金件用自动冲孔装置，主要适用于汽车钣金件的冲孔，使用时，通过活动压板123和挤压弹簧125的配合，将冲孔底座11安装于缓冲支座10的顶部，保证冲孔过程的稳定，将汽车钣金件放置于冲孔底座11的顶部，根据汽车钣金件的冲孔位置要求，将冲孔头74通过冲孔头安装座73安装于安装槽71对应的冲孔位置中，通过锁紧件75锁紧，冲孔头74的安装可以根据汽车钣金件的要求进行调节和选择，适用于多种冲孔位置要求的汽车钣金件使用；
使活塞杆5在液压缸4的作用下带动活动支座6和压紧装置8向下移动，压紧板83在T形压紧杆82和限位弹簧84的作用下对汽车钣金件进行压紧，同时冲孔头74对汽车钣金件进行冲孔工作，工作效率高且保证了冲孔质量。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种汽车钣金件用自动冲孔装置，包括支承底座(1)，其特征在于：所述支承底座(1)的顶部左右两侧对称设置有支承板(2)，两组所述支承板(2)的顶部设置有工作顶板(3)，所述工作顶板(3)的顶部设置有液压缸(4)，所述液压缸(4)的底部设置有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的底部设置有活动支座(6)，所述活动支座(6)的内腔安装有冲孔装置(7)，所述活动支座(6)的左右两侧对称设置有压紧装置(8)，两组所述支承板(2)相互贴近一侧对称设置有与活动支座(6)滑动连接的滑台(9)；
所述支承底座(1)的顶部设置有缓冲支座(10)，所述缓冲支座(10)的顶部安装有冲孔底座(11)，所述缓冲支座(10)与冲孔底座(11)之间设置有限位装置(12)，所述缓冲支座(10)的顶部开设有落料槽(13)，所述冲孔底座(11)的顶部开设有冲孔槽(14)，所述支承底座(1)的顶部开设有集料槽(15)，所述集料槽(15)的底部滑动连接有密封板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用自动冲孔装置，其特征在于：所述冲孔装置(7)包括活动支座(6)底部开设的安装槽(71)和活动支座(6)前侧壁开设的限位槽(72)，所述安装槽(71)的内腔安装有冲孔头安装座(73)，所述冲孔头安装座(73)的底部设置有冲孔头(74)，所述限位槽(72)的前后两侧设置有用于固定冲孔头安装座(73)的锁紧件(75)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用自动冲孔装置，其特征在于：所述压紧装置(8)包括活动支座(6)左右两侧开设的矩形槽(81)，两组所述矩形槽(81)的内腔滑动连接有T形压紧杆(82)，所述T形压紧杆(82)的底部设置有压紧板(83)，所述T形压紧杆(82)的外侧壁设置有限位弹簧(84)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用自动冲孔装置，其特征在于：所述限位装置(12)包括与缓冲支座(10)外侧壁转动连接有的固定板(121)，所述固定板(121)的一侧通过连接杆(122)滑动连接有活动压板(123)，所述活动压板(123)的一侧开设有与连接杆(122)滑动配合的滑槽(124)，所述固定板(121)与活动压板(123)之间设置有挤压弹簧(125)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用自动冲孔装置，其特征在于：所述活动支座(6)的顶部左右对称设置有缓冲垫(17)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用自动冲孔装置，其特征在于：所述支承底座(1)的底部左右两侧对称设置有缓冲脚座(18)。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202023014742.XU CN214133550U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种汽车钣金件用自动冲孔装置 |
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| CN214133550U true CN214133550U (zh) | 2021-09-07 |
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| CN (1) | CN214133550U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113953372A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-01-21 | 黄雄辉 | 一种具有密集上下料结构便于工件对位的数控冲孔车床 |
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2020
- 2020-12-15 CN CN202023014742.XU patent/CN214133550U/zh active Active
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