CN214124072U - 电池注液孔的密封结构、动力电池及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电池密封技术领域，特别是涉及一种电池注液孔的密封结构、动力电池及汽车。所述电池注液孔的密封结构包括电池基体和密封盖；电池基体上设有与电池注液孔连通的安装槽；密封盖包括缓冲件和连接缓冲件的安装件，密封盖通过安装件安装在安装槽中并用于密封电池注液孔；缓冲件包括具有第一曲面的第一缓冲部以及具有至少一个第二曲面的第二缓冲部，第二曲面围绕第一曲面设置；第一曲面的曲面跨度大于第二曲面的曲面跨度。本实用新型抗疲劳性更优，且使用寿命更高，保障了焊缝的质量以及密封部位的可靠性。

Description

电池注液孔的密封结构、动力电池及汽车

技术领域

本实用新型属于电池密封技术领域，特别是涉及一种电池注液孔的密封结构、动力电池及汽车。

背景技术

随着科学技术的发展，电动汽车得到越来越广泛的使用，而电动汽车的动力电池作为电动汽车中不可缺少的一部分，其电池注液孔的密封性能十分重要。现有技术中电池注液孔密封结构中，将密封盖与电池基体焊接以对注液孔进行密封，该方案中的密封盖可以吸收部分焊接产生的应力并起到一定的缓冲效果，但其缓冲幅度小，且存在成型后应力比较集中且韧性差的问题，该应力会对焊缝进行拉扯并可能导致焊缝开裂，进而导致其焊接后的电池注液孔的密封可靠性很难得到保障。

发明内容

本实用新型针对现有技术中焊接后的电池注液孔的密封可靠性很难得到保障的技术问题，提供了一种电池注液孔的密封结构、动力电池及汽车。

鉴于以上技术问题，本实用新型实施例提供一种电池注液孔的密封结构，包括电池基体和密封盖；所述电池基体上设有与电池注液孔连通的安装槽；所述密封盖包括缓冲件和连接所述缓冲件的安装件，所述密封盖通过所述安装件安装在所述安装槽中并用于密封所述电池注液孔；所述缓冲件包括具有第一曲面的第一缓冲部以及具有至少一个第二曲面的第二缓冲部，所述第二曲面围绕所述第一曲面设置；所述第一曲面的曲面跨度大于所述第二曲面的曲面跨度。

可选地，所述第一曲面为圆形曲面；所述第二曲面为与所述圆形曲面同轴设置的环形曲面。

可选地，所述安装槽包括第一阶梯槽和第二阶梯槽，所述第二阶梯槽通过所述第一阶梯槽连通所述电池注液孔；所述安装件密封安装在所述第二阶梯槽中。

可选地，所述安装件上设有第一倾斜导入面；所述第二阶梯槽的内侧壁上设有与所述第一倾斜导入面适配的第二倾斜导入面；所述安装件通过相互焊接的所述第一倾斜导入面和第二倾斜导入面密封安装在所述第二阶梯槽中。

可选地，所述安装件的厚度等于所述第二阶梯槽的高度。

可选地，所述第一缓冲部的高度、所述第二缓冲部的高度以及所述安装件的厚度均相等；所述第一缓冲部和所述第二缓冲部的厚度均小于所述安装件的厚度。

可选地，所述安装件的厚度取值范围为0.3毫米～3毫米。

可选地，所述密封盖为一体冲压成型结构。

本实用新型一实施例还提供了一种动力电池，包括上述电池注液孔的密封结构。

本实用新型一实施例还提供了一种汽车，包括上述动力电池。

本实用新型的电池注液孔的密封结构包括电池基体和密封盖；所述电池基体上设有与电池注液孔连通的安装槽；所述密封盖包括缓冲件和连接所述缓冲件的安装件，所述密封盖通过所述安装件安装在所述安装槽中并用于密封所述电池注液孔；所述缓冲件包括具有第一曲面的第一缓冲部以及具有至少一个第二曲面的第二缓冲部，所述第二曲面围绕所述第一曲面设置；所述第一曲面的曲面跨度大于所述第二曲面的曲面跨度。

本实用新型中的第一缓冲部和第二缓冲部构成具有多级柔性缓冲性能的缓冲件；且第一曲面和第二曲面的设计使得密封盖上的缓冲部呈波浪状，进而，在安装件和安装槽之间密封焊接的过程中，密封盖可以通过波浪状缓冲部的多弧度形变实现多级柔性缓冲，进而吸收和释放焊接产生的应力并起到缓冲幅度较大的更优的缓冲作用，且成型后，密封盖上的应力分散而不集中，如此，使得应力不会导致焊缝开裂，使其抗疲劳性更优，且使用寿命更高，保障了焊缝的质量以及密封部位的可靠性。同时，当在电池内压作用下，电池注液孔上堵塞的密封塞有被上顶的风险时，此时，波浪状的缓冲部可以起到更好的保护焊缝的作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一实施例提供的电池注液孔的密封结构的剖视结构示意图。

图2是本实用新型另一实施例提供的电池注液孔的密封结构的电池基体的剖视结构示意图。

图3是本实用新型一实施例提供的电池注液孔的密封结构的密封盖的结构示意图。

图4是图3中所示的电池注液孔的密封结构的密封盖的A-A截面的结构示意图。

图5是本实用新型另一实施例提供的电池注液孔的密封结构的密封盖的剖视图。

图6是本实用新型一实施例提供的电池注液孔的密封结构的密封盖的剖视图。

说明书中的附图标记如下：

1、电池基体；11、电池注液孔；12、安装槽；121、第一阶梯槽；122、第二阶梯槽；123、第二倾斜导入面；2、密封盖；21、缓冲件；211、第一缓冲部；2111、第一曲面；212、第二缓冲部；2121、第二曲面；22、安装件； 221、第一倾斜导入面；3、焊缝。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。

如图1至图4所示，本发明一实施例提供了一种电池注液孔11的密封结构，包括电池基体1和密封盖2；所述电池基体1上设有与电池注液孔11连通的安装槽12；所述密封盖2包括缓冲件21和连接所述缓冲件21的安装件 22，所述密封盖2通过所述安装件22安装在所述安装槽12中并用于密封所述电池注液孔11；所述缓冲件21包括具有第一曲面2111的第一缓冲部211 以及具有至少一个第二曲面2121的第二缓冲部212，所述第二曲面2121围绕所述第一曲面2111设置；所述第一曲面2111的曲面跨度大于所述第二曲面 2121的曲面跨度。也即，本实用新型的缓冲件21的中间部位打薄设有加大弧度(曲面跨度更大)的第一曲面2111，围绕第一曲面2111再设置曲面跨度更小的一级或者多级波浪(具有至少一个第二曲面2121的第二缓冲部212，如此，能起到很好的柔性缓冲效果，防止因应力作用而拉裂焊缝。

其中，所述电池基体1可以为安装在电池外壳上的电池盖板(电池外壳与电池盖板均为独立结构，电池盖板装配在电池外壳上，图1中所示的电池基体1即为电池盖板)，或者电池基体1即为电池外壳(此时，电池外壳与电池盖板一体成型)。本实用新型的电池基体1上设有电池注液孔11，以通过该电池注液孔11向电池的外壳中注入液体，之后，用堵塞(图未示)封堵该电池注液孔之后，再将密封盖2的安装件22密封焊接(焊接方式优选为激光焊或者钎焊)在安装槽12上，可选地，所述安装槽12为圆形，此时，安装部与安装槽12的焊接部位也为环形，也即焊接之后，围绕密封盖2形成一圈焊缝3。

本实用新型中的第一缓冲部211和第二缓冲部212构成具有多级柔性缓冲性能的缓冲件21；且第一曲面2111和第二曲面2121的设计使得密封盖2 上的缓冲部呈波浪状，进而，在安装件22和安装槽12之间密封焊接的过程中，密封盖2可以通过波浪状缓冲部的多弧度形变实现多级柔性缓冲，进而吸收和释放焊接产生的应力并起到缓冲幅度较大的更优的缓冲作用，且成型后，密封盖2上的应力分散而不集中，如此，使得应力不会导致焊缝3开裂，使其抗疲劳性更优，且使用寿命更高，保障了焊缝3的质量以及密封部位的可靠性。同时，当在电池内压作用下，电池注液孔11上堵塞的密封塞有被上顶的风险时，此时，波浪状的缓冲部可以起到更好的保护焊缝3的作用，使得该密封盖2能有效地防止电解液自电池注液孔11中泄漏。

在一实施例中，所述密封盖2为一体冲压成型结构，采用一体冲压成型结构的密封盖2的一致性高，且本实用新型中，缓冲部的曲面结构(第一曲面2111和第二曲面2121)使得冲压成型模具的冲头不易损坏，使用寿命长。

在一实施例中，如图3所示，所述第一曲面2111为圆形曲面；所述第二曲面2121为与所述圆形曲面同轴设置的环形曲面。可理解地，在本实用新型中，相邻的两个曲面(包括第一曲面2111和第二曲面2121)的弯曲方向相反，使得所有曲面共同构成一个波浪状缓冲部，进而通过多弧度形变实现多级柔性缓冲。如图6所示，所述第二曲面2121可以设置为一个，此时，第二曲面 2121为与第一曲面2111(圆形曲面)同轴设置的一个环形曲面，且两者的弯曲方向相反。可理解地，所述第二曲面2121也可以设置为两个或以上，如图 5所示，所述第二曲面2121设置为两个，此时，第二曲面2121为与第一曲面 2111(圆形曲面)同轴设置且间隔排布的两个弯曲方向相反的环形曲面，且与第一曲面2111相邻的第二曲面2121与第一曲面2111的弯曲方向也相反。进一步地，如图5至图6所示，本实用新型中的缓冲件21中间的第一缓冲部 211的中心位置(中心位置的上下两端面)可以设计为平面(如图6)，而围绕该平面的边缘位置设置为弧面，进而由平面和弧面共同构成第一曲面2111，该实施例中的第一曲面2111的结构更容易冲压成型，可以降低冲压成型的难度，提成成型效率。但在本实用新型中，第一曲面2111亦可以如图5所示直接设计为弧面亦可实现上述与第二曲面2121共同构成波浪状缓冲部的有益效果。

在一实施例中，如图1和图2所示，所述安装槽12包括第一阶梯槽121 和第二阶梯槽122，所述第二阶梯槽122通过所述第一阶梯槽121连通所述电池注液孔11；所述安装件22密封安装在所述第二阶梯槽122中。也即，所述密封盖2安装在第二阶梯槽122中被第二阶梯槽122的底面支撑，安装件22 与所述第二阶梯槽122的内侧壁之间焊接形成焊缝3；通过该焊缝3将所述安装件22焊接在所述第二阶梯槽122内。进一步地，所述安装件22上设有第一倾斜导入面221；所述第二阶梯槽122的内侧壁上设有与所述第一倾斜导入面221适配的第二倾斜导入面123；所述安装件22通过相互焊接的所述第一倾斜导入面221和第二倾斜导入面123密封安装在所述第二阶梯槽122中。也即，第一倾斜导入面221和第二倾斜导入面123设计成相互适配的斜面，其斜度便于装配导向，同时，也在电池基体1需要因注液残留进行激光清洗时，便于清洗过程的进行。

在一实施例中，如图1所示，所述安装件22的厚度等于所述第二阶梯槽 122的高度。如此，焊接之后的安装件22和电池基体1的顶面齐平，外形更为美观，且不会凹凸不平干涉其他外部构件的安装。作为优选，所述安装件 22的厚度取值范围为0.3毫米～3毫米。可选地，如图6所示，所述第一缓冲部211的高度、所述第二缓冲部212的高度以及所述安装件22的厚度均相等；如此，焊接之后的密封盖2和电池基体1的顶面齐平，外形更为美观，且不会凹凸不平干涉其他外部构件的安装。可理解地，第一缓冲部211的高度亦可以设置为高于安装件22的厚度，以便于提供更大的缓冲力幅度，进而提升缓冲性能。

进一步地，所述第一缓冲部211和所述第二缓冲部212的厚度均小于所述安装件22的厚度。也即，缓冲件21的中间部位需要打薄设置为多级波浪状，进而加大缓冲体的缓冲性能。

本实用新型一实施例还提供了一种动力电池，包括所述的电池注液孔11 的密封结构。

本实用新型一实施例还提供了一种汽车，包括上述动力电池。

以上仅为本实用新型的电池注液孔11的密封结构的实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池注液孔的密封结构，其特征在于，包括电池基体和密封盖；所述电池基体上设有与电池注液孔连通的安装槽；所述密封盖包括缓冲件和连接所述缓冲件的安装件，所述密封盖通过所述安装件安装在所述安装槽中并用于密封所述电池注液孔；所述缓冲件包括具有第一曲面的第一缓冲部以及具有至少一个第二曲面的第二缓冲部，所述第二曲面围绕所述第一曲面设置；所述第一曲面的曲面跨度大于所述第二曲面的曲面跨度。

2.根据权利要求1所述的电池注液孔的密封结构，其特征在于，所述第一曲面为圆形曲面；所述第二曲面为与所述圆形曲面同轴设置的环形曲面。

3.根据权利要求2所述的电池注液孔的密封结构，其特征在于，所述安装槽包括第一阶梯槽和第二阶梯槽，所述第二阶梯槽通过所述第一阶梯槽连通所述电池注液孔；所述安装件密封安装在所述第二阶梯槽中。

4.根据权利要求3所述的电池注液孔的密封结构，其特征在于，所述安装件上设有第一倾斜导入面；所述第二阶梯槽的内侧壁上设有与所述第一倾斜导入面适配的第二倾斜导入面；所述安装件通过相互焊接的所述第一倾斜导入面和第二倾斜导入面密封安装在所述第二阶梯槽中。

5.根据权利要求3所述的电池注液孔的密封结构，其特征在于，所述安装件的厚度等于所述第二阶梯槽的高度。

6.根据权利要求1所述的电池注液孔的密封结构，其特征在于，所述第一缓冲部的高度、所述第二缓冲部的高度以及所述安装件的厚度均相等；所述第一缓冲部和所述第二缓冲部的厚度均小于所述安装件的厚度。

7.根据权利要求1所述的电池注液孔的密封结构，其特征在于，所述安装件的厚度取值范围为0.3毫米～3毫米。

8.根据权利要求1所述的电池注液孔的密封结构，其特征在于，所述密封盖为一体冲压成型结构。

9.一种动力电池，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的电池注液孔的密封结构。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的动力电池。

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