CN214116572U - 公路养护用的夯实装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了公路养护用的夯实装置，包括固定底座、车斗，固定底座通过螺栓螺母固定于车斗上，固定底座顶部靠近远离车斗一侧的位置开设有导向孔，导向孔内设置有冲击桩，固定底座顶部位于导向孔右侧的位置固定连接转动座，转动座外表面转动连接有弓型臂杆，弓型臂杆位于冲击桩的位置开设有长腰孔，冲击桩外表面位于长腰孔的位置设置有限位杆；本实用新型通过路面的凹洞填充以后，使得冲击桩对准填充位置，然后抬起弓型臂杆远离冲击桩的一端，使得限位杆沿着长腰孔滑动，冲击桩被抬起，之后撤去弓型臂杆的提升力，冲击桩落下，达到夯实的效果，该装置方便简单，可配置在环卫电动三轮车的车斗上，便于环卫工人实施道路养护。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路养护设备领域，具体为公路养护用的夯实装置。
背景技术
道路养护时，对于路面出现的凹洞由于没有便捷的设备，无法对其进行及时的修复，即便用路边的泥土进行临时处理，也没有便捷的夯实装置，为此本实用新型提供了一种公路养护用的夯实装置，其可以固定与电动三轮车的车斗上，使得环卫工人也可对路面及时的进行修补、夯实。
实用新型内容
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
公路养护用的夯实装置，包括固定底座、车斗，固定底座通过螺栓螺母固定于车斗上，固定底座顶部靠近远离车斗一侧的位置开设有导向孔，导向孔内设置有冲击桩；
固定底座顶部位于导向孔右侧的位置固定连接转动座，转动座外表面转动连接有弓型臂杆，弓型臂杆位于冲击桩的位置开设有长腰孔，冲击桩外表面位于长腰孔的位置设置有限位杆，长腰孔的内表面与限位杆滑动连接，将路面的凹洞填充以后，使得冲击桩对准填充位置，然后抬起弓型臂杆远离冲击桩的一端，使得限位杆沿着长腰孔滑动，冲击桩被抬起，之后撤去弓型臂杆的提升力，冲击桩落下，达到夯实的效果，行驶时，可将冲击桩抬起，远离地面，然后在固定底座上放置垫块支撑弓型臂杆，使得冲击桩不下落，避免影响行驶，使用时，拿掉垫块即可，该装置方便简单，可配置在环卫电动三轮车的车斗上，便于环卫工人实施道路养护。
进一步的，冲击桩外表面位于其中轴线的位置自上而下间距开设有数个插销孔，限位杆安设于插销孔的内表面，行驶时，可抬升冲击桩使之远离地面，插销孔与长腰孔对应位置将限位杆插入，此时可省去垫块，使用时，先抽出限位杆，冲击桩与地面充分接触以后，逆时针旋转弓型臂杆至合适位置，然后再插入限位杆，进行夯实作业。
进一步的，固定底座顶部远离冲击桩的位置固定连接有底部缓冲橡胶块，弓型臂杆的外表面位于底部缓冲橡胶块的位置固定连接有与之配合使用的顶部缓冲橡胶块，夯实作业时，撤去冲击桩的提升力，冲击桩下落带动弓型臂杆复位，底部缓冲橡胶块和顶部缓冲橡胶块可缓冲弓型臂杆对固定底座的冲击力，起到保护的作用，延长使用寿命。
工作原理和有益效果：通过路面的凹洞填充以后，使得冲击桩对准填充位置，然后抬起弓型臂杆远离冲击桩的一端，使得限位杆沿着长腰孔滑动，冲击桩被抬起，之后撤去弓型臂杆的提升力，冲击桩落下，达到夯实的效果，该装置方便简单，可配置在环卫电动三轮车的车斗上，便于环卫工人实施道路养护。
附图说明
图1为本实用新型局部剖视结构示意图。
图中：1、固定底座；2、车斗；3、导向孔；4、冲击桩；5、转动座；6、弓型臂杆；7、长腰孔；8、限位杆；9、插销孔；10、底部缓冲橡胶块。
具体实施方式
根据下述实施例，可以更好地理解本实用新型。
说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1所示，公路养护用的夯实装置，包括固定底座1、车斗2，固定底座1通过螺栓螺母固定于车斗2上，固定底座1顶部靠近远离车斗2一侧的位置开设有导向孔3，导向孔3内设置有冲击桩4；
固定底座1顶部位于导向孔3右侧的位置固定连接转动座5，转动座5外表面转动连接有弓型臂杆6，弓型臂杆6位于冲击桩4的位置开设有长腰孔7，冲击桩4外表面位于长腰孔7的位置设置有限位杆8，长腰孔7的内表面与限位杆8滑动连接，将路面的凹洞填充以后，使得冲击桩对准填充位置，然后抬起弓型臂杆远离冲击桩的一端，使得限位杆沿着长腰孔滑动，冲击桩被抬起，之后撤去弓型臂杆的提升力，冲击桩落下，达到夯实的效果，行驶时，可将冲击桩抬起，远离地面，然后在固定底座上放置垫块支撑弓型臂杆，使得冲击桩不下落，避免影响行驶，使用时，拿掉垫块即可，该装置方便简单，可配置在环卫电动三轮车的车斗上，便于环卫工人实施道路养护。
其中，冲击桩4外表面位于其中轴线的位置自上而下间距开设有数个插销孔9，限位杆8安设于插销孔9的内表面，行驶时，可抬升冲击桩使之远离地面，插销孔与长腰孔对应位置将限位杆插入，此时可省去垫块，使用时，先抽出限位杆，冲击桩与地面充分接触以后，逆时针旋转弓型臂杆至合适位置，然后再插入限位杆，进行夯实作业。
其中，固定底座1顶部远离冲击桩4的位置固定连接有底部缓冲橡胶块10，弓型臂杆6的外表面位于底部缓冲橡胶块10的位置固定连接有与之配合使用的顶部缓冲橡胶块，夯实作业时，撤去冲击桩的提升力，冲击桩下落带动弓型臂杆复位，底部缓冲橡胶块和顶部缓冲橡胶块可缓冲弓型臂杆对固定底座的冲击力，起到保护的作用，延长使用寿命。
Claims (3)
1.公路养护用的夯实装置，包括固定底座(1)、车斗(2)，其特征在于：固定底座(1)通过螺栓螺母固定于车斗(2)上，固定底座(1)顶部靠近远离车斗(2)一侧的位置开设有导向孔(3)，导向孔(3)内设置有冲击桩(4)；
固定底座(1)顶部位于导向孔(3)右侧的位置固定连接转动座(5)，转动座(5)外表面转动连接有弓型臂杆(6)，弓型臂杆(6)位于冲击桩(4)的位置开设有长腰孔(7)，冲击桩(4)外表面位于长腰孔(7)的位置设置有限位杆(8)，长腰孔(7)的内表面与限位杆(8)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的公路养护用的夯实装置，其特征在于：冲击桩(4)外表面位于其中轴线的位置自上而下间距开设有数个插销孔(9)，限位杆(8)安设于插销孔(9)的内表面。
3.根据权利要求1所述的公路养护用的夯实装置，其特征在于：固定底座(1)顶部远离冲击桩(4)的位置固定连接有底部缓冲橡胶块(10)，弓型臂杆(6)的外表面位于底部缓冲橡胶块(10)的位置固定连接有与之配合使用的顶部缓冲橡胶块。
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2020
- 2020-11-26 CN CN202022777907.2U patent/CN214116572U/zh not_active Expired - Fee Related
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