CN214116110U - 一种磁浮轨道总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种磁浮轨道总成，包括底梁和设置于底梁上部的预制板，还包括两个磁浮导轨和直线电机反应板，两个磁浮导轨对称安装于预制板下表面的两侧边缘，直线电机反应板安装于预制板上表面，磁浮导轨包括连接预制板的安装板和设置于安装板两侧并向下凸出的磁极板，安装板、磁极板和直线电机反应板的延伸方向平行于底梁的延伸方向。采用基于预制板的梁轨一体化设计，取消现有轨道结构中的轨排系统，结构布局更加紧凑，降低了结构的整体复杂性，磁浮导轨采用倒置的U型结构，代替现有的F型导轨，磁浮导轨截面为通用对称截面，生产工艺更为简单，加工效率高，材料使用量更小，可进一步减少工程投资费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及磁浮设备领域，特别是涉及一种磁浮轨道总成。
背景技术
磁浮交通系统是一种列车与轨道无接触运行的交通系统，与普通轮轨交通系统相比，它具有噪声低、振动小、地形适应能力强、建造成本较低、易于实施、易于维护等优点。现有的中低速磁浮交通轨道系统大多数均采用高架线路的型式架设，其轨道结构包括轨道梁、承轨台和轨排等结构。轨排通过承轨台安装在轨道梁上面，轨排由钢轨枕、F型钢、铝制直线电机感应板等构成。
但是，随着中低速磁浮线路的建设运营，现有的轨道结构也存在一些技术问题，由于采用轨道梁和轨排分开设计，整体结构比较复杂，对安装精度要求很高，同时也增加了整体轨道结构的限界尺寸，增加了建设成本。同时轨排结构中的F型钢轨结构由于采用异形截面，需要专门的加工生产设备，加工难度和成本高，在线路运营过程中，复杂的轨道结构增加了调试维护难度。
针对上述问题，如何提供一种克服上述问题的磁浮轨道总成是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种磁浮轨道总成，磁浮导轨采用倒置的U型结构，生产工艺更为简单，材料使用量更小，降低建设成本，提高施工效率。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种磁浮轨道总成，包括底梁和设置于所述底梁上部的预制板，还包括直线电机反应板和两个磁浮导轨，两个磁浮导轨对称安装于所述预制板下表面的两侧边缘，所述直线电机反应板安装于所述预制板上表面，所述磁浮导轨包括连接所述预制板的安装板和设置于所述安装板两侧并向下凸出的磁极板，所述安装板、所述磁极板和所述直线电机反应板的延伸方向平行于所述底梁的延伸方向。
优选地，两个所述直线电机反应板对称安装于所述预制板上表面的两侧边缘，所述预制板的两侧边缘均设置有垂直于所述预制板的通孔，所述通孔内安装有中间连接杆，所述中间连接杆的上端连接所述直线电机反应板，所述中间连接杆的下端连接所述安装板。
优选地，所述中间连接杆的上下两端均设置有螺纹孔，所述安装板和所述直线电机反应板对应螺纹孔的位置均设置有安装孔，螺栓穿过安装孔连接所述螺纹孔。
优选地，所述直线电机反应板上的安装孔具体为配合内六角螺栓的锥形沉头孔，所述安装板上的安装孔具体为配合内六角螺栓的沉头圆孔。
优选地，所述预制板的每侧边缘均设置多个中间连接杆，四个所述中间连接杆为一组沿所述预制板延伸方向依次排列，所述安装板和所述直线电机反应板上均对应设置有多个安装孔。
优选地，所述安装板的上表面和所述预制板下表面之间设置有垫片，所述直线电机反应板的下表面和所述预制板上表面之间通过胶粘。
优选地，所述中间连接杆具体为螺杆结构。
优选地，所述预制板水平设置或倾斜设置。
优选地，所述底梁和所述预制板均为钢筋混凝土浇筑成型，所述底梁和所述预制板之间设置有浇筑连接层。
优选地，所述底梁内部中空设置。
本实用新型提供一种磁浮轨道总成，包括底梁和设置于底梁上部的预制板，还包括直线电机反应板和两个磁浮导轨，两个磁浮导轨对称安装于预制板下表面的两侧边缘，直线电机反应板安装于预制板上表面，磁浮导轨包括连接预制板的安装板和设置于安装板两侧并向下凸出的磁极板，安装板、磁极板和直线电机反应板的延伸方向平行于底梁的延伸方向。
采用基于预制板的梁轨一体化设计，取消现有轨道结构中的轨排系统，结构布局更加紧凑，降低了结构的整体复杂性，降低建设成本，提高施工效率，同时随着整体结构的优化改进，进一步降低了轨道的限界尺寸，减少整体工程投资。磁浮导轨采用倒置的U型结构，代替现有的F型导轨，磁浮导轨截面为通用对称截面，生产工艺更为简单，加工效率高，材料使用量更小，可进一步减少工程投资费用。
附图说明
图1为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的一种具体实施方式的结构示意图；
图2为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的一种具体实施方式的截面示意图；
图3为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的一种具体实施方式中中间连接杆的局部放大图；
图4为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的一种具体实施方式中磁浮导轨的结构示意图；
图5为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的一种具体实施方式中中间连接杆的剖面示意图；
图6为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的一种具体实施方式的安装示意图；
图7为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的另一种具体实施方式的安装示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种磁浮轨道总成，磁浮导轨采用倒置的U型结构，生产工艺更为简单，材料使用量更小，降低建设成本，提高施工效率。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1至图7，图1为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的一种具体实施方式的截面示意图；图3为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的一种具体实施方式中中间连接杆的局部放大图；图4为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的一种具体实施方式中磁浮导轨的结构示意图；图5为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的一种具体实施方式中中间连接杆的剖面示意图；图6为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的一种具体实施方式的安装示意图；图7为本实用新型所提供的磁浮轨道总成的另一种具体实施方式的安装示意图。
本实用新型具体实施方式提供一种磁浮轨道总成，包括底梁3和预制板2，预制板2的宽度大于底梁3的宽度，底梁3的上部连接预制板2下表面的中部，两者的截面呈T型，磁浮列车1的下方环抱预制板2，沿底梁3延伸方向运行。还设置有直线电机反应板7和两个磁浮导轨4，其中预制板2的两侧边缘分别位于底梁3的两侧，即T型横向凸出的两端。两个磁浮导轨4对称安装于预制板2下表面的两侧边缘，直线电机反应板7设置于预制板2的上表面中部，也可设置两个直线电机反应板7，两个直线电机反应板7对称安装于预制板2上表面的两侧边缘，或根据情况调整直线电机反应板7的数量和布置位置，均在本实用新型的保护范围之内。其中磁浮导轨4为钢制导磁材料，可通过挤压加工或者在现有钢制型材基础上进行精加工，保证其表面的平面精度。直线电机反应板7采用铝材料制成，呈平板式结构设计。磁浮导轨4产生吸力，用于磁浮列车1的悬浮，直线电机反应板7用于磁浮列车1的牵引，预制板2上表面可用于磁浮列车1的滑撬及支撑轮的运行以及工程维护车辆的通行。
为了保证磁浮导轨4的磁场形状，磁浮导轨4包括安装板41和两个磁极板42，安装板41连接预制板2，磁极板42设置于安装板41两侧并向下凸出，使磁浮导轨4的截面形状呈倒置的U型，其中安装板41、磁极板42和直线电机反应板7的延伸方向平行于底梁3的延伸方向。
采用基于预制板2的梁轨一体化设计，取消现有轨道结构中的轨排系统，结构布局更加紧凑，降低了结构的整体复杂性，降低建设成本，提高施工效率，同时随着整体结构的优化改进，进一步降低了轨道的限界尺寸，减少整体工程投资。磁浮导轨4采用倒置的U型结构，代替现有的F型导轨，磁浮导轨4截面为通用对称截面，生产工艺更为简单，加工效率高，材料使用量更小，可进一步减少工程投资费用。预制板2表面为纯平设计，更有利于工程维护车辆的平稳通行，且更有利于磁浮列车1在滑撬或者液压支撑轮作用下运行的平稳性和便捷性。
为了保证各部件的稳定连接，可以在预制板2内设置中间连接杆5，在预制板2的两侧边缘均设置有垂直于预制板2的通孔，通孔贯穿预制板2，两端开口位于预制板2的上下表面，中间连接杆5安装于通孔内，中间连接杆5的两端位于通孔的上下开口处，中间连接杆5的上端连接直线电机反应板7，中间连接杆5的下端连接安装板41。
进一步地，中间连接杆5的上下两端均设置有螺纹孔，同一侧的安装板41和直线电机反应板7相对设置于预制板2的上下两面，且两者与螺纹孔对应的位置设置有安装孔，通过螺栓穿过安装孔并连接螺纹孔实现直线电机反应板7和安装板41的连接。同时为了保证外表面的平整性和无凸起，直线电机反应板7上表面的安装孔为配合内六角螺栓的锥形沉头孔，安装板41下表面的安装孔为配合内六角螺栓的沉头圆孔或沉头腰型孔。具体地，连接安装板41的螺栓型号大于连接直线电机反应板7的螺栓型号。也可采用其他连接方式，如在中间连接杆5两端设置卡槽等，或中间连接杆5为螺杆结构，依次穿过安装孔和通孔，两端用螺母锁紧，或一端螺母锁紧，一端为螺帽机构，均在本实用新型的保护范围之内。
在本实用新型具体实施方式提供的磁浮轨道总成中，预制板2的每侧边缘均设置多个中间连接杆5，每四个中间连接杆5为一组沿预制板2延伸方向依次排列，同时安装板41和直线电机反应板7上均对应设置有四个一组的安装孔，保证连接稳定性，也可适应性调整中间连接杆5的布置方式。进一步地，直线电机反应板7与轨道板2之间可增加胶粘。安装板41的上表面和预制板2下表面之间设置有垫片，调整垫片为不同厚度设计，可以满足磁浮导轨4不同轨面高度需要，若运营过程中出现故障可直接进行磁浮导轨4的维护更换，整个维护过程更加简单。
在上述各具体实施方式提供的磁浮轨道总成的基础上，底梁3和预制板2均为钢筋混凝土浇筑成型，底梁3和预制板2之间设置有浇筑连接层6，当然也可以采用螺栓连接、粘接等方式，且中间连接杆5预埋在预制板2内一同浇筑成型。底梁3的截面形式可以设计为矩形、U形或者V形等，底梁3内部中间可以沿长度方向采用中空设计，在保证整体强度、刚度设计要求的前提下进一步减轻质量。
在平直路段预制板2水平设置，线路有曲线设计需求时，底梁3顶部可设计为不同的倾斜角度，预制板2倾斜设置，可满足不同线路弯道的倾斜角和超高设计要求。
以上对本实用新型所提供的磁浮轨道总成进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种磁浮轨道总成，包括底梁(3)和设置于所述底梁(3)上部的预制板(2)，其特征在于，还包括直线电机反应板(7)和两个磁浮导轨(4)，两个磁浮导轨(4)对称安装于所述预制板(2)下表面的两侧边缘，所述直线电机反应板(7)安装于所述预制板(2)上表面，所述磁浮导轨(4)包括连接所述预制板(2)的安装板(41)和设置于所述安装板(41)两侧并向下凸出的磁极板(42)，所述安装板(41)、所述磁极板(42)和所述直线电机反应板(7)的延伸方向平行于所述底梁(3)的延伸方向。
2.根据权利要求1所述的磁浮轨道总成，其特征在于，两个所述直线电机反应板(7)对称安装于所述预制板(2)上表面的两侧边缘，所述预制板(2)的两侧边缘均设置有垂直于所述预制板(2)的通孔，所述通孔内安装有中间连接杆(5)，所述中间连接杆(5)的上端连接所述直线电机反应板(7)，所述中间连接杆(5)的下端连接所述安装板(41)。
3.根据权利要求2所述的磁浮轨道总成，其特征在于，所述中间连接杆(5)的上下两端均设置有螺纹孔，所述安装板(41)和所述直线电机反应板(7)对应螺纹孔的位置均设置有安装孔，螺栓穿过安装孔连接所述螺纹孔。
4.根据权利要求3所述的磁浮轨道总成，其特征在于，所述直线电机反应板(7)上的安装孔具体为配合内六角螺栓的锥形沉头孔，所述安装板(41)上的安装孔具体为配合内六角螺栓的沉头圆孔。
5.根据权利要求4所述的磁浮轨道总成，其特征在于，所述预制板(2)的每侧边缘均设置多个中间连接杆(5)，四个所述中间连接杆(5)为一组沿所述预制板(2)延伸方向依次排列，所述安装板(41)和所述直线电机反应板(7)上均对应设置有多个安装孔。
6.根据权利要求5所述的磁浮轨道总成，其特征在于，所述安装板(41)的上表面和所述预制板(2)下表面之间设置有垫片，所述直线电机反应板(7)的下表面和所述预制板(2)上表面之间通过胶粘。
7.根据权利要求2所述的磁浮轨道总成，其特征在于，所述中间连接杆(5)具体为螺杆结构。
8.根据权利要求1所述的磁浮轨道总成，其特征在于，所述预制板(2)水平设置或倾斜设置。
9.根据权利要求1至8任意一项所述的磁浮轨道总成，其特征在于，所述底梁(3)和所述预制板(2)均为钢筋混凝土浇筑成型，所述底梁(3)和所述预制板(2)之间设置有浇筑连接层(6)。
10.根据权利要求9所述的磁浮轨道总成，其特征在于，所述底梁(3)内部中空设置。
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| CN202022478843.6U CN214116110U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种磁浮轨道总成 |
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