CN214112662U - 多功能刹车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能刹车系统。所述多功能刹车系统，包括：第二底座；第一方向控制装置，所述第一方向控制装置转动于所述第二底座的顶部，所述第一方向控制装置包括第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端固定连接有第二支撑把手；第一座椅装置，所述第一座椅装置设置于所述第二支撑杆上。本实用新型提供的多功能刹车系统具有通过第一方向控制装置控制第二底座的移动方向，通过第一座椅装置帮助儿童坐住，通过第二转动装置带动第二底座移动，减速片对第二转动装置进行短时间内的减速或者停止，通过刹车装置对第二转动装置进行长时间的静止，通过释锁踏板实现对刹车装置进行解锁，通过减速片和刹车装置相结合，配合儿童的选择，提高实用性。

Description

多功能刹车系统

技术领域

本实用新型涉及刹车系统领域，尤其涉及一种多功能刹车系统。

背景技术

儿童推车产品已经得到了广泛的应用，人们将儿童放入推车中进行户外活动，方便了带儿童出门的家长。

现有的童车上，减速型制动系统主要用在滑板车上，停止型制动系统主要用在遛娃车或婴儿车上，目前市场，滑板车转换为遛娃模式后依然只有减速型制动系统，缺少停止型制动系统，使用非常不安全和方便。

因此，有必要提供一种多功能刹车系统解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种多功能刹车系统，解决了滑板车转化为溜娃车时，缺少停止型制动系统的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的多功能刹车系统，包括：第二底座；

第一方向控制装置，所述第一方向控制装置转动于所述第二底座的顶部，所述第一方向控制装置包括第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端固定连接有第二支撑把手；

第一座椅装置，所述第一座椅装置设置于所述第二支撑杆上，所述第一座椅装置包括第一固定管，所述第一固定管上转动连接有第二座椅，所述第二座椅的底部转动连接有第二限位杆，所述第二支撑杆上滑动连接有第一滑动管，所述第二限位杆与所述第一滑动管转动连接；

第二转动装置，所述第二转动装置设置于所述第二底座上，所述第二转动装置包括第三连接杆，所述第三连接杆的一端设置有第二前轮，所述第二底座的一侧转动连接有两个第四连接杆，两个所述第四连接杆的一端均设置有第二后轮；

两个减速片，两个所述减速片分别设置于两个所述第二后轮上；

刹车装置，所述刹车装置设置于所述第二后轮上，所述刹车装置包括两个锁定踏板，所述第三连接杆上滑动连接有刹车销，所述刹车销上固定连接有限位销，两个所述第二后轮上均设置有两个第三卡接孔，所述刹车销与所述第三卡接孔滑动连接，并且刹车销上固定连接有压簧，所述压簧与所述第三连接杆固定连接；

释锁踏板，所述释锁踏板设置于所述第二后轮上。

优选的，所述减速片为弹性材料。

优选的，两个所述锁定踏板上均开设有锁定踏板斜槽，所述锁定踏板斜槽的内表面与所述限位销的外表面滑动连接。

优选的，两个所述释锁踏板上均开设有第一卡接槽，所述第一卡接槽与所述锁定踏板滑动连接。

优选的，两个所述第二后轮上均设置有扭簧，所述扭簧的两端分别与所述第二后轮和所述释锁踏板固定连接。

优选的，还包括：升降装置，所述升降装置设置于所述第一滑动管上，所述升降装置包括第一固定杆，所述第一固定杆上转动连接有螺杆，所述螺杆的顶端螺纹连接有第二固定杆，所述第二固定杆的顶端与所述第二座椅转动连接，所述螺杆上固定连接有转动把手。

优选的，所述第二固定杆上开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内表面与所述螺杆的外表面螺纹连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的多功能刹车系统具有如下有益效果：

(1)、本实用新型提供一种多功能刹车系统，通过第一方向控制装置控制第二底座的移动方向，通过第一座椅装置帮助儿童坐住，通过第二转动装置带动第二底座移动，减速片对第二转动装置进行短时间内的减速或者停止，通过刹车装置对第二转动装置进行长时间的静止，通过释锁踏板实现对刹车装置进行解锁，通过减速片和刹车装置相结合，配合儿童的选择，提高实用性。

(2)、本实用新型提供一种多功能刹车系统，通过升降装置对第一座椅装置进行调节，从而使第一座椅装置上升或下降，从而适用于不同身高的儿童，提高该装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型提供的多功能刹车系统的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的用于溜娃的结构示意图；

图3为图1所示的减速示意图；

图4为图1所示的刹车的示意图；

图5为图1所示的未刹车的示意图；

图6为图1所示的刹车时的示意图；

图7为图6所示的外观图；

图8为本实用新型提供的多功能刹车系统的第二实施例的结构示意图；

图9为图8所示的升降装置的侧视图；

图10为图8所示的A处的放大图。

图中标号：1b、第二底座，2b、第一方向控制装置，21b、第二支撑杆，22b、第二支撑把手，3b、第一座椅装置，31b、第一固定管，32b、第二座椅，33b、第二限位杆，34b、第一滑动管，4b、第二转动装置，41b、第三连接杆，42b、第二前轮，43b、第四连接杆，44b、第二后轮，5b、减速片，6b、刹车装置，61b、锁定踏板，62b、锁定踏板斜槽，63b、限位销，64b、刹车销，65b、压簧，66b、第三卡接孔，7b、释锁踏板，71b、第一卡接槽，72b、扭簧，8b、升降装置，81b、第一固定杆，82b、第二固定杆，83b、螺杆，84b、螺纹槽，85b、转动把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

第一实施例：

请结合参阅图1-图7，其中，图1为本实用新型提供的多功能刹车系统的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的用于溜娃的结构示意图；图3为图1所示的减速示意图；图4为图1所示的刹车的示意图；图5为图1所示的未解锁刹车的示意图；图6为图1所示的解锁刹车时的示意图；图7为图6所示的外观图。多功能刹车系统包括：第二底座1b；

第一方向控制装置2b，所述第一方向控制装置2b转动于所述第二底座1b的顶部，所述第一方向控制装置2b包括第二支撑杆21b，所述第二支撑杆21b的顶端固定连接有第二支撑把手22b；

第一座椅装置3b，所述第一座椅装置3b设置于所述第二支撑杆21b上，所述第一座椅装置3b包括第一固定管31b，所述第一固定管31b上转动连接有第二座椅32b，所述第二座椅32b的底部转动连接有第二限位杆33b，所述第二支撑杆21b上滑动连接有第一滑动管34b，所述第二限位杆33b与所述第一滑动管34b转动连接；

第二转动装置4b，所述第二转动装置4b设置于所述第二底座1b上，所述第二转动装置4b包括第三连接杆41b，所述第三连接杆41b的一端设置有第二前轮42b，所述第二底座1b的一侧转动连接有两个第四连接杆43b，两个所述第四连接杆43b的一端均设置有第二后轮44b；

两个减速片5b，两个所述减速片5b分别设置于两个所述第二后轮44b上；

刹车装置6b，所述刹车装置6b设置于所述第二后轮44b上，所述刹车装置6b包括两个锁定踏板61b，所述第三连接杆41b上滑动连接有刹车销64b，所述刹车销64b上固定连接有限位销63b，两个所述第二后轮44b上均设置有两个第三卡接孔66b，所述刹车销64b与所述第三卡接孔66b滑动连接，并且刹车销64b上固定连接有压簧65b，所述压簧65b与所述第三连接杆41b固定连接；

释锁踏板7b，所述释锁踏板7b设置于所述第二后轮44b上。

通过第一方向控制装置2b控制第二底座1b的移动方向，通过第一座椅装置3b帮助儿童坐住，通过第二转动装置4b带动第二底座1b移动，减速片5b对第二转动装置4b进行短时间内的减速或者停止，通过刹车装置6b对第二转动装置4b进行长时间的静止，通过释锁踏板7b实现对刹车装置6b进行解锁，通过减速片5b和刹车装置6b相结合，配合儿童的选择，提高实用性。

所述减速片5b为弹性材料。

通过减速片5b的弹性材料，当向下移动减速片5b时，通减速片5b和第二后轮44b之间的摩擦力使第二后轮44b减速。

两个所述锁定踏板61b上均开设有锁定踏板斜槽62b，所述锁定踏板斜槽62b的内表面与所述限位销63b的外表面滑动连接。

通过脚踩锁定踏板61b，从而带动限位销63b在锁定踏板斜槽62b移动，从而带动刹车销64b移动至第三卡接孔66b内，实现对第二后轮44b的刹车。

两个所述释锁踏板7b上均开设有第一卡接槽71b，所述第一卡接槽71b与所述锁定踏板61b滑动连接。

第一卡接槽71b对锁定踏板61b进行限位，提高锁定踏板61b的稳定性。

两个所述第二后轮44b上均设置有扭簧72b，所述扭簧72b的两端分别与所述第二后轮44b和所述释锁踏板7b固定连接。

当需要释放锁定踏板61b时，按压释锁踏板7b，使扭簧72b压缩，压簧65b带动刹车销64b离开第三卡接孔66b，使第二后轮44b转动。

本实用新型提供的多功能刹车系统的工作原理如下：

通过该装置用于滑板车时，将两个第四连接杆43b合并，并且将第三连接杆41b收起，将第二前轮42b移动至第二底座1b的一侧，儿童一只脚站在两个第四连接杆43b上，另一只脚蹬地面，从而给第二前轮42b和第二后轮44b提供动力，通过第二支撑杆21b上的第二支撑把手22b控制滑板车的方向；

当该装置用于溜娃车时，将两个第四连接杆43b分开，使第三连接杆41b伸出，将第二座椅32b拉开，通过第二限位杆33b上的第一滑动管34b对第二限位杆33b进行限位，提高第二座椅32b的稳定性，家长通过第二支撑把手22b拉动第二支撑杆21b，从而使第二底座1b移动，并且通过第三连接杆41b和第四连接杆43b带动第二前轮42b和第二后轮44b滚动，实现该装置的移动；

当需要将该装置进行减速时，通过脚踩住减速片5b，通过减速片5b的弹性结构与第二后轮44b接触，通过两者之间的摩擦力使第二后轮44b减速到停止，实现短时间的减速或者停止，当需要长时间停止或者不使用该装置时，通过脚踩锁定踏板61b，从而带动限位销63b在锁定踏板斜槽62b移动，从而带动刹车销64b移动至第三卡接孔66b内，使压簧65b被拉伸，通过释锁踏板7b对锁定踏板61b进行限位，从而使刹车销64b稳定连接在第三卡接孔66b内，当需要释放锁定踏板61b时，按压释锁踏板7b，使扭簧72b压缩，压簧65b带动刹车销64b离开第三卡接孔66b，使限位销63b移动，从而带动锁定踏板61b向上移动，松开释锁踏板7b使第一卡接槽71b对锁定踏板61b进行限位。

与相关技术相比较，本实用新型提供的多功能刹车系统具有如下有益效果：

通过第一方向控制装置2b控制第二底座1b的移动方向，通过第一座椅装置3b帮助儿童坐住，通过第二转动装置4b带动第二底座1b移动，减速片5b对第二转动装置4b进行短时间内的减速或者停止，通过刹车装置6b对第二转动装置4b进行长时间的静止，通过释锁踏板7b实现对刹车装置6b进行解锁，通过减速片5b和刹车装置6b相结合，配合儿童的选择，提高实用性。

第二实施例：

请参阅图8-图10，基于本申请的第一实施例提供的多功能刹车系统，本申请的第二实施例提出另一种多功能刹车系统。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的多功能刹车系统的不同之处在于，多功能刹车系统，还包括：升降装置8b，所述升降装置8b设置于所述第一滑动管34b上，所述升降装置8b包括第一固定杆81b，所述第一固定杆81b上转动连接有螺杆83b，所述螺杆83b的顶端螺纹连接有第二固定杆82b，所述第二固定杆82b的顶端与所述第二座椅32b转动连接，所述螺杆83b上固定连接有转动把手85b。

通过升降装置8b对第一座椅装置3b进行调节，从而使第一座椅装置3b上升或下降，从而适用于不同身高的儿童，提高该装置的适用性。

所述第二固定杆82b上开设有螺纹槽84b，所述螺纹槽84b的内表面与所述螺杆83b的外表面螺纹连接。

螺纹槽84b使螺杆83b转动时带动第二固定杆82b向上移动。

工作时：

通过转动转动把手85b使螺杆83b转动，通过第一固定杆81b使第二固定杆82b向上移动，将第一固定管31b向上移动，从而使第二座椅32b向上移动，使第二座椅32可以调节，根据儿童的身高对第二座椅32b进行调节。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种多功能刹车系统，其特征在于，包括：第二底座；

第一方向控制装置，所述第一方向控制装置转动于所述第二底座的顶部，所述第一方向控制装置包括第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端固定连接有第二支撑把手；

第一座椅装置，所述第一座椅装置设置于所述第二支撑杆上，所述第一座椅装置包括第一固定管，所述第一固定管上转动连接有第二座椅，所述第二座椅的底部转动连接有第二限位杆，所述第二支撑杆上滑动连接有第一滑动管，所述第二限位杆与所述第一滑动管转动连接；

第二转动装置，所述第二转动装置设置于所述第二底座上，所述第二转动装置包括第三连接杆，所述第三连接杆的一端设置有第二前轮，所述第二底座的一侧转动连接有两个第四连接杆，两个所述第四连接杆的一端均设置有第二后轮；

两个减速片，两个所述减速片分别设置于两个所述第二后轮上；

刹车装置，所述刹车装置设置于所述第二后轮上，所述刹车装置包括两个锁定踏板，所述第三连接杆上滑动连接有刹车销，所述刹车销上固定连接有限位销，两个所述第二后轮上均设置有两个第三卡接孔，所述刹车销与所述第三卡接孔滑动连接，并且刹车销上固定连接有压簧，所述压簧与所述第三连接杆固定连接；

释锁踏板，所述释锁踏板设置于所述第二后轮上。

2.根据权利要求1所述的多功能刹车系统，其特征在于，所述减速片为弹性材料。

3.根据权利要求1所述的多功能刹车系统，其特征在于，两个所述锁定踏板上均开设有锁定踏板斜槽，所述锁定踏板斜槽的内表面与所述限位销的外表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的多功能刹车系统，其特征在于，两个所述释锁踏板上均开设有第一卡接槽，所述第一卡接槽与所述锁定踏板滑动连接。

5.根据权利要求1所述的多功能刹车系统，其特征在于，两个所述第二后轮上均设置有扭簧，所述扭簧的两端分别与所述第二后轮和所述释锁踏板固定连接。

6.根据权利要求1所述的多功能刹车系统，其特征在于，还包括：升降装置，所述升降装置设置于所述第一滑动管上，所述升降装置包括第一固定杆，所述第一固定杆上转动连接有螺杆，所述螺杆的顶端螺纹连接有第二固定杆，所述第二固定杆的顶端与所述第二座椅转动连接，所述螺杆上固定连接有转动把手。

7.根据权利要求6所述的多功能刹车系统，其特征在于，所述第二固定杆上开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内表面与所述螺杆的外表面螺纹连接。

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