CN205932808U - 一种双向安全钳提拉机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双向安全钳提拉机构，包括第一电梯双向安全钳、第二电梯双向安全钳、第一制动杆、第二制动杆、提拉杆、平衡梁和绳头连接杆；第一电梯双向安全钳与第二电梯双向安全钳左右对称设置，第一制动杆的一端插入至第一电梯双向安全钳内，第一制动杆的另一端与平衡梁的一端转动连接，第二制动杆的一端插入至第二电梯双向安全钳内，第二制动杆的另一端与平衡梁的另一端转动连接，提拉杆的一端与平衡梁的中部转动连接，提拉杆的另一端与设置在第二电梯双向安全钳侧面上的绳头连接杆的一端相连接。本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种双向安全钳提拉机构结构简单，制作成本较低，性价比较高。

Description

一种双向安全钳提拉机构

技术领域

本实用新型涉及电梯运行安全装置技术领域，尤其涉及一种双向安全钳提拉机构。

背景技术

电梯运行超速时会触发限速器动作，限速器钢丝绳通过安全钳提拉机构使安全钳动作，安全钳动作后使电梯轿厢制停。现有的安全钳提拉机构多采用轴的旋转带动曲柄旋转从而带动提拉杆上提，安全钳提拉制停轿厢，这种提拉机构结构复杂，制作成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，制作成本较低，性价比较高的双向安全钳提拉机构。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种双向安全钳提拉机构，包括第一电梯双向安全钳、第二电梯双向安全钳、第一制动杆、第二制动杆、提拉杆、平衡梁和绳头连接杆；第一电梯双向安全钳与第二电梯双向安全钳左右对称设置，第一制动杆的一端插入至第一电梯双向安全钳内，第一制动杆的另一端与平衡梁的一端转动连接，第二制动杆的一端插入至第二电梯双向安全钳内，第二制动杆的另一端与平衡梁的的另一端转动连接，提拉杆的一端与平衡梁的中部转动连接，提拉杆的另一端与设置在第二电梯双向安全钳侧面上的绳头连接杆的一端相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种双向安全钳提拉机构结构简单，制作成本较低，性价比较高。

进一步：第一制动杆的另一端与平衡梁的的一端、第二制动杆的另一端与平衡梁的另一端以及提拉杆的一端与平衡梁的中部均通过销轴转动连接，平衡梁的两端及中部均设有便于销轴插入的孔洞。

上述进一步方案的有益效果是：销轴工作可靠，拆卸方便。

进一步：孔洞为腰型孔。

上述进一步方案的有益效果是：腰型孔使得销轴在转动时不会发生卡死现象。

进一步：平衡梁在靠近提拉杆的一端的上端和下端竖直设有平衡弹簧，提拉杆在与平衡弹簧相对应的位置处分别竖直设有弹簧座，平衡弹簧设置在对应的弹簧座内。

上述进一步方案的有益效果是：平衡弹簧可使平衡梁与提拉杆始终处于共线状态。

进一步：第一制动杆的下方设有第一铰座，第一铰座与第一制动杆的中心位置处通过销轴转动连接，第二制动杆和提拉杆的下方设有第二铰座，第二铰座与第二制动杆和提拉杆通过销轴转动连接，第一铰座和第二铰座固定设置在电梯轿厢的顶部。

上述进一步方案的有益效果是：第一铰座和第二铰座支撑第一制动杆和第二制动杆。

进一步：提拉杆的一端设有复位滚轮，复位滚轮与提拉杆垂直设置，复位滚轮靠近第二电梯双向安全钳的一侧设有滚轮支架，滚轮支架的一端与复位滚轮贴合设置，滚轮支架的另一端与与提拉杆平行设置的复位弹簧的一端相连接，复位弹簧的另一端与固定设置在提拉杆上的导向板相连接，复位滚轮远离第二电梯双向安全钳的一侧设有复位铰座，复位滚轮与复位铰座贴合设置，且可沿贴合面上下滚动，复位铰座固定设置在电梯轿厢的顶部。

上述进一步方案的有益效果是：复位滚轮、复位铰座和复位弹簧保证了本实用新型的双向安全钳提拉机构在制动时的稳定性。

进一步：复位铰座在贴合面处向第一电梯双向安全钳的方向凹槽，形成一个截面为三角形的凹陷腔，提拉杆不工作时，复位滚轮位于凹陷腔的顶角处。

上述进一步方案的有益效果是：制动超速运行的电梯时，三角形的凹陷腔可将复位弹簧压缩，保证了提拉杆的正常工作。

进一步：第二电梯双向安全钳的侧面上固定设有两个上下对称设置的连接杆固定座，两个连接杆固定座的一侧均设有竖直设置的通孔，两个通孔上下对称设置，与电梯运行的限速器相连的绳头连接杆依次插入至两个通孔内，并伸出通孔，且可上下来回移动。

上述进一步方案的有益效果是：绳头连接杆可根据电梯上行和下行的超速现象灵活上下移动。

进一步：提拉杆的另一端的中心位置处向里凹陷，形成凹槽，绳头连接杆上设有与凹槽相对应的凸起，凸起插入至凹槽内，将提拉杆与绳头连接杆相连接。

上述进一步方案的有益效果是：凹槽和凸起连接简单，且不会发生卡死现象。

进一步：凸起为球形，凹槽为与凸起相对应球形空腔。

上述进一步方案的有益效果是：凹槽和凸起之间的摩擦力较小。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视图的结构示意图；

图3为本实用新型在未作业时的主视图的结构示意图；

图4为本实用新型在电梯下行超速制动的结构示意图；

图5为本实用新型在电梯上行超速制动的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、第一制动杆，2、第一铰座，3、复位铰座，4、平衡梁，5、平衡弹簧，6、第二制动杆，7、提拉杆，8、绳头连接杆，9、连接杆固定座，10、第二铰座，11、复位弹簧，12、滚轮支架，13、复位滚轮，14、第一电梯双向安全钳，15、第二电梯双向安全钳，16、凹槽，17、凸起。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图5所示，一种双向安全钳提拉机构，包括第一电梯双向安全钳14、第二电梯双向安全钳15、第一制动杆1、第二制动杆6、提拉杆7、平衡梁4和绳头连接杆8；第一电梯双向安全钳14与第二电梯双向安全钳15左右对称设置，第一制动杆1的一端插入至第一电梯双向安全钳14内，第一制动杆1的另一端与平衡梁4的一端转动连接，第二制动杆6的一端插入至第二电梯双向安全钳15内，第二制动杆6的另一端与平衡梁4的另一端转动连接，提拉杆7的一端与平衡梁4的中部转动连接，提拉杆7的另一端与设置在第二电梯双向安全钳15侧面上的绳头连接杆8的一端相连接。

本实用新型的一种双向安全钳提拉机构结构简单，制作成本较低，性价比较高。

进一步：第一制动杆1的另一端与平衡梁4的的一端、第二制动杆6的另一端与平衡梁4的另一端以及提拉杆7的一端与平衡梁4的中部均通过销轴转动连接，平衡梁4的两端及中部均设有便于销轴插入的孔洞，销轴工作可靠，拆卸方便。

孔洞为腰型孔，腰型孔使得销轴在转动时不会发生卡死现象。

平衡梁4在靠近提拉杆7的一端的上端和下端竖直设有平衡弹簧5，提拉杆7在与平衡弹簧5相对应的位置处分别竖直设有弹簧座，平衡弹簧5设置在对应弹簧座内，平衡弹簧5可使平衡梁4与提拉杆7始终处于共线状态。

第一制动杆1的下方设有第一铰座2，第一铰座2与第一制动杆1的中心位置处通过销轴转动连接，第二制动杆6和提拉杆7的下方设有第二铰座10，第二铰座10与第二制动杆6和提拉杆7通过销轴转动连接，第一铰座2和第二铰座10固定设置在电梯轿厢的顶部，第一铰座2和第二铰座10支撑第一制动杆1和第二制动杆6。

提拉杆7的一端设有复位滚轮13，复位滚轮13与提拉杆7垂直设置，复位滚轮13靠近第二电梯双向安全钳15的一侧设有滚轮支架12，滚轮支架12的一端与复位滚轮13贴合设置，滚轮支架12的另一端与与提拉杆7平行设置的复位弹簧11的一端相连接，复位弹簧11的另一端与固定设置在提拉杆7上的导向板相连接，复位滚轮13远离第二电梯双向安全钳15的一侧设有复位铰座3，复位滚轮13与复位铰座3贴合设置，且可沿贴合面上下滚动，复位铰座3固定设置在电梯轿厢的顶部，复位滚轮13、复位铰座3和复位弹簧11保证了本实用新型的双向安全钳提拉机构在制动时的稳定性。

复位铰座3在贴合面处向第一电梯双向安全钳14的方向凹槽，形成一个截面为三角形的凹陷腔，提拉杆7不工作时，复位滚轮13位于凹陷腔的顶角处，制动超速运行的电梯时，三角形的凹陷腔可将复位弹簧11压缩，保证了提拉杆7的正常工作。

第二电梯双向安全钳15的侧面上固定设有两个上下对称设置的连接杆固定座9，两个连接杆固定座9的一侧均设有竖直设置的通孔，两个通孔上下对称设置，与电梯运行的限速器相连的绳头连接杆8依次插入至两个通孔内，并伸出通孔，且可上下来回移动，绳头连接杆8可根据电梯上行和下行的超速现象灵活上下移动。

提拉杆7的另一端的中心位置处向里凹陷，形成凹槽16，绳头连接杆8上设有与凹槽16相对应的凸起17，凸起17插入至凹槽16内，将提拉杆7与绳头连接杆8相连接，凹槽16和凸起17连接简单，且不会发生卡死现象。

凸起17为球形，凹槽16为与凸起17相对应球形空腔，凹槽16和凸起17之间的摩擦力较小。

当电梯轿厢上行超过安全速度时，限速器动作，使绳头连接杆8向下动作，提拉杆7的另一端被下压，提拉杆7通过杠杆作用，使平衡梁4向上运动，复位滚轮13上行至复位绞座3贴合面的上部，复位弹簧11被压缩，同时，平衡梁4通过杠杆作用，使第一制动杆1的一端向下运动，第二制动杆6的一端同时向下运动，从而触发第一电梯双向安全钳14和第二电梯双向安全钳15动作，制停电梯轿厢，曳引机断电停机并制动；电梯轿厢上行锁定需解锁时，曳引机驱动使电梯轿厢下行，此时第一电梯双向安全钳14和第二电梯双向安全钳15钳口被释放，复位弹簧11恢复弹力，复位滚轮13恢复至凹陷腔的顶角处，提拉机构被复位，第一制动杆1和第二制动杆6恢复水平状态。

当电梯轿厢下行超过安全速度时，限速器动作，使绳头连接杆8向上动作，提拉杆7的另一端被上提，提拉杆7通过杠杆作用，使平衡梁4向下运动，复位滚轮13下行至复位绞座3贴合面的下部，复位弹簧11被压缩，同时，平衡梁4通过杠杆作用，使第一制动杆1的一端向上运动，第二制动杆6的一端同时向上运动，从而触发第一电梯双向安全钳14和第二电梯双向安全钳15动作，制停电梯轿厢，曳引机断电停机并制动；电梯轿厢下行锁定需解锁时，曳引机驱动使电梯轿厢上行，此时第一电梯双向安全钳14和第二电梯双向安全钳15钳口被释放，复位弹簧11恢复弹力，复位滚轮13恢复至凹陷腔的顶角处，提拉机构被复位，第一制动杆1和第二制动杆6恢复水平状态。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双向安全钳提拉机构，其特征在于：包括第一电梯双向安全钳(14)、第二电梯双向安全钳(15)、第一制动杆(1)、第二制动杆(6)、提拉杆(7)、平衡梁(4)和绳头连接杆(8)；所述第一电梯双向安全钳(14)与所述第二电梯双向安全钳(15)左右对称设置，所述第一制动杆(1)的一端插入至所述第一电梯双向安全钳(14)内，所述第一制动杆(1)的另一端与所述平衡梁(4)的一端转动连接，所述第二制动杆(6)的一端插入至所述第二电梯双向安全钳(15)内，所述第二制动杆(6)的另一端与所述平衡梁(4)的的另一端转动连接，所述提拉杆(7)的一端与所述平衡梁(4)的中部转动连接，所述提拉杆(7)的另一端与设置在所述第二电梯双向安全钳(15)侧面上的绳头连接杆(8)的一端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种双向安全钳提拉机构，其特征在于：所述第一制动杆(1)的另一端与所述平衡梁(4)的一端、所述第二制动杆(6)的另一端与所述平衡梁(4)的的另一端以及所述提拉杆(7)的一端与所述平衡梁(4)的中部均通过销轴转动连接，所述平衡梁(4)的两端及中部均设有便于销轴插入的孔洞。

3.根据权利要求2所述的一种双向安全钳提拉机构，其特征在于：所述孔洞为腰型孔。

4.根据权利要求1所述的一种双向安全钳提拉机构，其特征在于：所述平衡梁(4)在靠近所述提拉杆(7)的一端的上端和下端竖直设有平衡弹簧(5)，所述提拉杆(7)在与所述平衡弹簧(5)相对应的位置处分别竖直设有弹簧座，所述平衡弹簧(5)设置在对应的所述弹簧座内。

5.根据权利要求1所述的一种双向安全钳提拉机构，其特征在于：所述第一制动杆(1)的下方设有第一铰座(2)，所述第一铰座(2)与所述第一制动杆(1)的中心位置处通过销轴转动连接，所述第二制动杆(6)和所述提拉杆(7)的下方设有第二铰座(10)，所述第二铰座(10)与所述第二制动杆(6)和所述提拉杆(7)通过销轴转动连接，所述第一铰座(2)和所述第二铰座(10)固定设置在电梯轿厢的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种双向安全钳提拉机构，其特征在于：所述提拉杆(7)的一端设有复位滚轮(13)，所述复位滚轮(13)与所述提拉杆(7)垂直设置，所述复位滚轮(13)靠近所述第二电梯双向安全钳(15)的一侧设有滚轮支架(12)，所述滚轮支架(12)的一端与所述复位滚轮(13)贴合设置，所述滚轮支架(12)的另一端与与所述提拉杆(7)平行设置的复位弹簧(11)的一端相连接，所述复位弹簧(11)的另一端与固定设置在所述提拉杆(7)上的导向板相连接，所述复位滚轮(13)远离所述第二电梯双向安全钳(15)的一侧设有复位铰座(3)，所述复位滚轮(13)与所述复位铰座(3)贴合设置，且可沿贴合面上下滚动，所述复位铰座(3)固定设置在电梯轿厢的顶部。

7.根据权利要求6所述的一种双向安全钳提拉机构，其特征在于：所述复位铰座(3)在贴合面处向所述第一电梯双向安全钳(14)的方向凹槽，形成一个截面为三角形的凹陷腔，所述提拉杆(7)不工作时，所述复位滚轮(13)位于所述凹陷腔的顶角处。

8.根据权利要求1所述的一种双向安全钳提拉机构，其特征在于：所述第二电梯双向安全钳(15)的侧面上固定设有两个上下对称设置的连接杆固定座(9)，两个所述连接杆固定座(9)的一侧均设有竖直设置的通孔，两个所述通孔上下对称设置，与电梯运行的限速器相连的所述绳头连接杆(8)依次插入至两个所述通孔内，并伸出所述通孔，且可上下来回移动。

9.根据权利要求8所述的一种双向安全钳提拉机构，其特征在于：所述提拉杆(7)的另一端的中心位置处向里凹陷，形成凹槽(16)，所述绳头连接杆(8)上设有与所述凹槽(16)相对应的凸起(17)，所述凸起(17)插入至所述凹槽(16)内，将所述提拉杆(7)与所述绳头连接杆(8)相连接。

10.根据权利要求9所述的一种双向安全钳提拉机构，其特征在于：所述凸起(17)为球形，所述凹槽(16)为与所述凸起(17)相对应球形空腔。