CN214112467U

CN214112467U - 车辆紧急呼救装置

Info

Publication number: CN214112467U
Application number: CN202023176282.0U
Authority: CN
Inventors: 王兵
Original assignee: Ningbo Kepo Electronics Co ltd
Current assignee: Ningbo Kepo Electronics Co ltd
Priority date: 2020-12-25
Filing date: 2020-12-25
Publication date: 2021-09-03
Anticipated expiration: 2030-12-25

Abstract

本实用新型公开了一种车辆紧急呼救装置，包括主体，所述主体包括壳体、电池、喇叭组件、麦克风、PCB板、电源接口和太阳能板，电池、喇叭组件和麦克风均设置在壳体内，太阳能板和电源接口设置在壳体上，壳体上还设有呼叫键、SOS键和3M贴，壳体包括上壳和下壳。本实用新型得到的一种车辆紧急呼救装置，具有以下优点：采用汽车电源和太阳能双供电，保障电池电量的充足，将呼叫与呼救键分开设置，便于识别救援优先度。

Description

车辆紧急呼救装置

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，特别是涉及一种车辆紧急呼救装置。

背景技术

现有技术中，如中国实用新型专利CN204027577U公开了一种车载导航设备，包括为车辆提供路况指示的导航模块、记录车辆行驶过程中外部影像信息和车内实时影像信息的行车记录模块、手动呼救或基于车祸的自动紧急呼救的紧急呼救系统，还包括：人机交互装置、电源接口、安装 SD存储卡的插槽及USB接口，该装置采用直连电源和充电电池的供电模式，该供电模式在长时间不使用汽车电瓶缺点且电池电量用完情况下，就无法开机使用，导航功能一般车辆自带或可用手机替代。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种能太阳能充电的车辆紧急呼救装置。

本实用新型所提供的一种车辆紧急呼救装置，包括主体，所述主体包括壳体、电池、喇叭组件、麦克风、PCB板、电源接口和太阳能板，电池、喇叭组件和麦克风均设置在壳体内，太阳能板和电源接口设置在壳体上，壳体上还设有呼叫键、SOS键和3M贴，壳体包括上壳和下壳。

为了壳体组装方便，所述上壳设有卡板，下壳设有与卡板对应的卡扣。

为了更好的发声和收声，所述上壳上设有喇叭孔和麦克风孔，喇叭孔下设有喇叭组件固定槽，麦克风孔下设有麦克风固定槽，下壳底部设有向上凸起的麦克风固定柱。

为了保护喇叭组件，所述喇叭组件固定槽内设置喇叭组件，喇叭组件包括喇叭固定架和喇叭，喇叭固定架中部向内凹陷形成凹槽，喇叭设置在凹槽内。

为了保护电池，所述上壳设有电池的第一限位板，下壳设有电池的第二限位板，下壳底部还设有条状凸起。

为了保护PCB板，所述上壳上设有PCB板的固定柱和固定板。

为了功能更完善，所述PCB板上设有GPS模块、通信模块、六轴传感器和单片机。

本实用新型得到的一种车辆紧急呼救装置，具有以下优点：采用汽车电源和太阳能双供电，保障电池电量的充足，将呼叫与呼救键分开设置，便于识别救援优先度。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的爆炸示意图；

图2是本实用新型实施例1的结构示意图；

图3是本实用新型实施例2的上壳结构示意图；

图4是本实用新型实施例2的下壳结构示意图；

图5是本实用新型实施例2的喇叭组件结构示意图。

图中：主体1、壳体2、电池3、喇叭组件4、麦克风5、PCB板6、电源接口7、太阳能板8、呼叫键9、SOS键10、3M贴11、上壳12、下壳13、卡板14、卡扣15、喇叭孔16、麦克风孔17、喇叭组件固定槽18、麦克风固定槽19、麦克风固定柱20、喇叭固定架21、喇叭22、凹槽23、第一限位板24、第二限位板25、凸起26、固定柱27、固定板28。

具体实施方式

为了更清晰地理解本实用新型的技术方案，下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的举例说明。

实施例1：

本实施例提供的一种车辆紧急呼救装置，如图1、图2所示，包括主体1，所述主体1包括壳体2、电池3、喇叭组件4、麦克风5、PCB板6、电源接口7和太阳能板8，电池3、喇叭组件4和麦克风5均设置在壳体2内，太阳能板8和电源接口7设置在壳体2上，壳体2上还设有呼叫键9、SOS键10和3M贴11，壳体2包括上壳12和下壳13。

通过上述设计，该装置能通过电源接口7连接车辆电源进行取电，也可由太阳能板8转化太阳能为电能再给电池3充电使用，呼叫键9和SOS键10分开设置，将紧急呼救和一般呼救区分开来，有利于识别救援优先度，3M贴11可以方便的将该装置粘贴在挡风玻璃上，便于太阳能板8能够受到足够的光照；发生特殊状况时，驾驶人可按下呼叫键9与保险公司或预设的联系人进行语音通话，也可在紧急情况下按下SOS键10进行紧急呼救。

该装置结构简单小巧，安装取下便捷，呼叫与紧急呼救分离，防止占用有限的紧急救援资源。

实施例2：

本实施例提供的一种车辆紧急呼救装置，为了壳体2组装方便，如图3、图4、图5所示，除实施例1所述特征外，所述上壳12设有卡板14，下壳13设有与卡板14对应的卡扣15。

为了更好的发声和收声，所述上壳12上设有喇叭孔16和麦克风孔17，喇叭孔16下设有喇叭组件固定槽18，麦克风孔17下设有麦克风固定槽19，下壳13底部设有向上凸起的麦克风固定柱20。

为了保护喇叭组件4，所述喇叭组件固定槽18内设置喇叭组件4，喇叭组件4包括喇叭固定架21和喇叭22，喇叭固定架21中部向内凹陷形成凹槽23，喇叭22设置在凹槽23内。

为了保护电池3，所述所述上壳12设有电池3的第一限位板24，下壳13设有电池3的第二限位板25，下壳13底部还设有条状凸起26。

为了保护PCB板6，所述上壳12上设有PCB板6的固定柱27和固定板28。

为了功能更完善，所述PCB板6上设有GPS模块、通信模块、六轴传感器和单片机。

通过上述设计，上壳12和下壳13采用卡扣式连接，两者拆装方便，喇叭孔16有利于声音的传出，喇叭组件固定槽18能放入喇叭组件4，且喇叭组件固定槽18在喇叭孔16下，使得喇叭组件4距离喇叭孔16较近，发出的声音能更好的通过喇叭孔16传出，麦克风孔17有利于声音的收集，麦克风固定槽19能放入麦克风5，且麦克风固定槽19在麦克风孔17下，使得麦克风5距离麦克风孔17较近，能更好的通过麦克风孔17收集声音，喇叭22放置在凹槽23中，防止喇叭22在晃动时碰撞损坏，第一限位板24限制了电池3在左右前后和向上五个方向上的运动，第二限位板25限制了电池3在左右方向上的运动，凸起26限制了电池3向下的运动，且将电池3抬高与下壳体13，更有利于电池3的散热，同时凸起26也增强了下壳体13的强度，固定柱27将PCB板6固定，固定板28在四周卡住PCB板6，防止PCB板6向四周晃动，PCB板6上集成的GPS模块能定位能及时获取车辆位置，通信模块能传输数据，六轴传感器可及时获得侧移翻转信息，单片机能综合处理各个模块的信息，实现紧急情况下的自动呼救功能，也能将车辆行驶数据发送至保险公司后台进行数据处理，用于UBI车险的计算。

Claims

1.一种车辆紧急呼救装置，包括主体（1），其特征在于所述主体（1）包括壳体（2）、电池（3）、喇叭组件（4）、麦克风（5）、PCB板（6）、电源接口（7）和太阳能板（8），电池（3）、喇叭组件（4）和麦克风（5）均设置在壳体（2）内，太阳能板（8）和电源接口（7）设置在壳体（2）上，壳体（2）上还设有呼叫键（9）、SOS键（10）和3M贴（11），壳体（2）包括上壳（12）和下壳（13）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆紧急呼救装置，其特征是：所述上壳（12）设有卡板（14），下壳（13）设有与卡板（14）对应的卡扣（15）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆紧急呼救装置，其特征是：所述上壳（12）上设有喇叭孔（16）和麦克风孔（17），喇叭孔（16）下设有喇叭组件固定槽（18），麦克风孔（17）下设有麦克风固定槽（19），下壳（13）底部设有向上凸起的麦克风固定柱（20）。

4.根据权利要求3所述的一种车辆紧急呼救装置，其特征是：所述喇叭组件固定槽（18）内设置喇叭组件（4），喇叭组件（4）包括喇叭固定架（21）和喇叭（22），喇叭固定架（21）中部向内凹陷形成凹槽（23），喇叭（22）设置在凹槽（23）内。

5.根据权利要求4所述的一种车辆紧急呼救装置，其特征是：所述上壳（12）设有电池（3）的第一限位板（24），下壳（13）设有电池（3）的第二限位板（25），下壳（13）底部还设有条状凸起（26）。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种车辆紧急呼救装置，其特征是：所述上壳（12）上设有PCB板（6）的固定柱（27）和固定板（28）。