CN214112163U - 一种铝合金后轮辋 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝合金后轮辋,后轮辋的后端一侧设有轮缘，所述轮缘的前端一侧设有与其相连的胎圈座；所述胎圈座的前端一侧设有与其相连的安全凸峰；所述安全凸峰的前端一侧设有与其相连的轮辋槽底圈，所述轮辋槽底圈的前端一侧为圆形开口，结合面板覆盖此圆形开口；所述结合面板与所述轮辋槽底圈、所述安全凸峰、所述胎圈座和所述轮缘为一整块铝合金板经旋压而成；所述后轮辋与前轮辋的连接方式按要求选择产生两种结构，用车削工序替换以前连接环与后轮辋之间采用的搅拌摩擦焊工序，同时本后轮辋能适应两种连接方式的结构，适应性广，解决背景技术中所提到的解决资源浪费的问题，同时，采用本方法所制造的后轮辋具有力学强度更高的优点。

Description

一种铝合金后轮辋

技术领域

本实用新型涉及轮毂制造技术领域，具体来说是一种铝合金后轮辋。

背景技术

目前，在汽车都在追求轻量化，以达到更好的节能减排目的，汽车的普及带动了轮毂的技术进步，如今的汽车轮毂按材料可分为铁质轮毂和铝合金轮毂，其中，铝合金轮毂由于其具有的高强度和相对较低的重量等优点被广泛采用。

铝合金轮毂的制造方式分为铸造和锻造后旋压再焊接这两种主要的加工方式，其中，后者是先将铝合金板弯曲成圈后再经旋压成轮辋圈，再与轮辐采用搅拌摩擦焊焊接成一体，为了美观，后者还衍生出多片式轮毂，即将以前的轮辋圈分成后轮辋和前轮辋，其中前轮辋和后轮辋制件可以采用搅拌摩擦焊焊接成一体，也可以通过设有连接环，连接环上开有多个连接孔，用连接螺栓通过连接孔将后轮辋和前轮辋相连成一体，后者带连接环的结构的后轮辋一般采用的制造方式是后轮辋和连接环分开制造，然后再通过搅拌摩擦焊焊在一起，这样就导致一个问题，需要针对这情况要准备两种配件，即后轮辋和连接环，增加了一道搅拌摩擦焊的工序。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是基于上述问题，提供一种铝合金后轮辋的制造方法及其专用工装。

(二)技术方案

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种铝合金后轮辋，所述后轮辋的后端一侧设有轮缘，所述轮缘的前端一侧设有与其相连的胎圈座；

所述胎圈座的前端一侧设有与其相连的安全凸峰；

所述安全凸峰的前端一侧设有与其相连的轮辋槽底圈，所述轮辋槽底圈的前端一侧为圆形开口，结合面板覆盖此圆形开口；

所述结合面板与所述轮辋槽底圈、所述安全凸峰、所述胎圈座和所述轮缘为一整块铝合金板经旋压而成；

所述后轮辋与前轮辋的连接方式按要求选择产生两种结构：

a)供搅拌摩擦焊连接结构：将整块所述结合面板车掉，所述轮辋槽底圈的前端一侧形为圆形开口结构；

b)供螺栓连接结构：在所述结合面板外端面的圆心处加工出一个圆孔将所述结合面板形成一圆环结构，圆环上设有沿圆环圆心均布的多个连接孔。

进一步，所述铝合金板材料为5154铝合金,5052铝合金，5454铝合金， 5083铝合金或者6061铝合金任一种。

本实用新型的有益效果是提供了制造本改进的后轮辋，用车削工序替换以前连接环与后轮辋之间采用的搅拌摩擦焊工序，同时本后轮辋能适应两种连接方式的结构，适应性广，解决背景技术中所提到的解决资源浪费的问题，同时，采用本实用新型的后轮辋具有力学强度更高的优点。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

附图说明

图1为本实用新型的后轮辋结构示意图；

图2为本实用新型的后轮辋第一视角结构示意图；

图3为本实用新型的后轮辋第二视角结构示意图；；

图4为本实用新型后轮辋的结合面的第一种状态结构；

图5为本实用新型后轮辋的结合面的第二种状态结构；

图6为本实用新型后轮辋的结合面的第二种最终状态结构；

图7为本实用新型后轮辋的旋压制造示意图；

图中：

1-后轮辋、1a-结合面板、1b-轮辋槽底圈、1c-安全凸峰、1d-胎圈座、 1e-轮缘。

具体实施方式

所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3所示，本实用新型用的后轮辋，后轮辋1的后端一侧设有轮缘1e，轮缘1e的前端一侧设有与其相连的胎圈座1d；胎圈座1d的前端一侧设有与其相连的安全凸峰1c，安全凸峰1c的前端一侧设有与其相连的轮辋槽底圈1b，轮辋槽底圈1b的前端一侧为圆形开口，结合面板1a覆盖此圆形开口，结合面板1a与轮辋槽底圈1b、安全凸峰1c、胎圈座1d和轮缘1e 为一整块材料为5154铝合金,5052铝合金，5454铝合金，5083铝合金或者 6061铝合金任一种的铝合金板经旋压而成，制造状态如图7所示。

请参阅图4至图6，后轮辋1与前轮辋的连接方式按要求选择产生两种结构：

a)供搅拌摩擦焊连接结构：将整块所述结合面板1a车掉，轮辋槽底圈1b 的前端一侧形为圆形开口结构，如图4所示；

b)供螺栓连接结构：在所述结合面板1a外端面的圆心处加工出一个圆孔将所述结合面板1a形成一圆环结构，如图5所示；圆环上设有沿圆环圆心均布的多个连接孔，如图6所示，螺栓通过该连接孔与前轮辋相连接。

本实用新型的有益效果是提供了制造本改进的后轮辋，用车削工序替换以前连接环与后轮辋之间采用的搅拌摩擦焊工序，同时本后轮辋能适应两种连接方式的结构，适应性广，解决背景技术中所提到的解决资源浪费的问题，同时，采用本实用新型的后轮辋具有力学强度更高的优点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (2)

1.一种铝合金后轮辋,其特征在于，所述后轮辋(1)的后端一侧设有轮缘(1e)，所述轮缘(1e)的前端一侧设有与其相连的胎圈座(1d)；

所述胎圈座(1d)的前端一侧设有与其相连的安全凸峰(1c)；

所述安全凸峰(1c)的前端一侧设有与其相连的轮辋槽底圈(1b)，所述轮辋槽底圈(1b)的前端一侧为圆形开口，结合面板(1a)覆盖此圆形开口；

所述结合面板(1a)与所述轮辋槽底圈(1b)、所述安全凸峰(1c)、所述胎圈座(1d)和所述轮缘(1e)为一整块铝合金板经旋压而成；

所述后轮辋(1)与前轮辋的连接方式按要求选择产生两种结构：

a)供搅拌摩擦焊连接结构：将整块所述结合面板(1a)车掉，所述轮辋槽底圈(1b)的前端一侧形为圆形开口结构；

b)供螺栓连接结构：在所述结合面板(1a)外端面的圆心处加工出一个圆孔将所述结合面板(1a)形成一圆环结构，圆环上设有沿圆环圆心均布的多个连接孔。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金后轮辋，其特征在于，所述铝合金板材料为5154铝合金,5052铝合金，5454铝合金，5083铝合金或者6061铝合金任一种。

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