CN214109957U - 一种用于汽车零部件的打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车零部件的打磨装置，涉及打磨装置领域，包括主体，所述主体的顶端设置有开关按钮，所述主体的一侧安装有连接件，所述连接件的一侧连接有电机箱，所述电机箱的内部安装有小型正反电机，所述小型正反电机的输出端连接有一号转动齿轮，所述一号转动齿轮的外壁转动连接有二号转动齿轮。本实用新型通过设置三号转动齿轮、联动杆、一号联动齿轮，微型正反电机启动时通过输出端连接的转动轴转动带动一号联动齿轮转动，一号联动齿轮转动时带动三号转动齿轮转动，三号转动齿轮转动时带动联动杆转动，联动杆转动时对外壁安装的打磨带进行角度的调节，从而通过调节打磨带角度对汽车零部件进行更好的打磨。
Description
技术领域
本实用新型涉及打磨装置领域，具体为一种用于汽车零部件的打磨装置。
背景技术
汽车是常见的交通工具，拥有上万个零部件，由于在日常行驶中会出现零部件损耗以及老化，在汽车的生命周期内零部件的更换是非常常见的，毫不夸张的说，汽车零部件产业需求甚至比整车产业还要庞大；汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
汽车零部件在生产加工时需要经过打磨这一道工序，现有的打磨装置对汽车零部件打磨时，对汽车零部件不同部位打磨需要工作人员多次手动调整角度进行打磨，过程繁琐且消耗时间，从而降低了打磨装置的工作效率，现有的打磨装置功能单一，无法对一些管状的汽车零部件或者具有夹缝的汽车零部件的进行快速打磨，减小了打磨装置的适用范围，无法满足实际生产需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决无法调节打磨的角度、对于夹缝零部件不能快速打磨的问题，提供一种用于汽车零部件的打磨装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件的打磨装置，包括主体，所述主体的顶端设置有开关按钮，所述主体的一侧安装有连接件，所述连接件的一侧连接有电机箱，所述电机箱的内部安装有小型正反电机，所述小型正反电机的输出端连接有一号转动齿轮，所述一号转动齿轮的外壁转动连接有二号转动齿轮，所述二号转动齿轮的一侧安装有三号转动轴，所述三号转动轴的一侧连接有连接杆，所述连接杆的一侧安装有二号转动轴，所述二号转动轴的一侧固定安装有三号转动齿轮，所述二号转动轴的一侧安装有联动杆，所述联动杆的一侧安装有限位条，所述联动杆的内壁连接有一号转动轴，所述一号转动轴的外壁连接有打磨带，所述电机箱的一侧开设有排热孔。
优选地，所述主体的顶端安装有安装箱，所述安装箱的内部连接有固定块，所述固定块的内壁连接有转动轴，所述转动轴的一侧端安装有微型正反电机，所述转动轴远离微型正反电机的一端安装有二号联动齿轮，所述二号联动齿轮的一侧设置有连接块，所述连接块的底端安装有一号联动齿轮。
优选地，所述一号联动齿轮与转动轴通过转动二号联动齿轮转动连接，所述一号联动齿轮的外壁与二号联动齿轮的内壁相啮合。
优选地，所述电机箱的内壁设置有与小型正反电机相匹配的安装架，所述安装架的内壁与小型正反电机的外壁相契合。
优选地，所述三号转动齿轮与打磨带通过二号转动轴转动连接，所述一号转动轴的外壁与打磨带的内壁相契合。
优选地，所述二号转动轴通过三号转动齿轮与一号联动齿轮转动连接，所述三号转动齿轮的齿槽与一号联动齿轮的齿凸相啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置三号转动齿轮、联动杆、一号联动齿轮，在进行打磨带角度调节时，启动微型正反电机，微型正反电机启动时带动输出端连接的转动轴转动，转动轴通过二号联动齿轮带动一号联动齿轮转动，一号联动齿轮转动时带动三号转动齿轮转动，三号转动齿轮转动时带动联动杆转动，联动杆转动时对外壁安装的打磨带进行角度的调节，从而通过调节打磨带角度对汽车零部件进行更好的打磨；
2、本实用新型通过设置一号转动齿轮，连接杆、三号转动轴，在使用时，启动小型正反电机，小型正反电机转动时带动输出端连接的一号转动齿轮转动，一号转动齿轮转动时带动二号转动齿轮转动，二号转动齿轮转动时带动一侧连接的三号转动轴转动，三号转动轴转动时带动外壁连接的打磨带进行转动，打磨带转动时对汽车零部件进行快速的打磨。
附图说明
图1为本实用新型正视图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的三转动齿轮连接示意图；
图4为本实用新型的侧视图；
图5为本实用新型的连接杆连接示意图。
图中：1、主体；2、开关按钮；3、连接件；4、电机箱；5、小型正反电机；6、一号转动齿轮；7、连接杆；8、联动杆；9、二号转动齿轮；10、三号转动齿轮；11、一号转动轴；12、打磨带；13、一号联动齿轮；14、连接块；15、转动轴；16、固定块；17、微型正反电机；18、安装箱；19、限位条；20、排热孔；21、二号转动轴；22、三号转动轴；23、二号联动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
本实用新型中提到的微型正反电机(型号：37GB555R)、小型正反电机(型号：90YYJJ)均可在市场或者私人订购所得。
请参阅图1-5，一种用于汽车零部件的打磨装置，包括主体1，主体1的顶端设置有开关按钮2，主体1的一侧安装有连接件3，连接件3的一侧连接有电机箱4，电机箱4的内部安装有小型正反电机5，小型正反电机5的输出端连接有一号转动齿轮6，一号转动齿轮6的外壁转动连接有二号转动齿轮9，二号转动齿轮9的一侧安装有三号转动轴22，三号转动轴22的一侧连接有连接杆7，连接杆7的一侧安装有二号转动轴21，二号转动轴21的一侧固定安装有三号转动齿轮10，二号转动轴21的一侧安装有联动杆8，联动杆8的一侧安装有限位条19，联动杆8的内壁连接有一号转动轴11，一号转动轴11的外壁连接有打磨带12，电机箱4的一侧开设有排热孔20。
请着重参阅图3，主体1的顶端安装有安装箱18，安装箱18的内部连接有固定块16，固定块16的内壁连接有转动轴15，转动轴15的一侧端安装有微型正反电机17，转动轴15远离微型正反电机17的一端安装有二号联动齿轮23，二号联动齿轮23的一侧设置有连接块14，连接块14的底端安装有一号联动齿轮13，便于二号联动齿轮23转动时带动连接块14转动。
请着重参阅图3，一号联动齿轮13与转动轴15通过转动二号联动齿轮23转动连接，一号联动齿轮13的外壁与二号联动齿轮23的内壁相啮合，便于二号联动齿轮23转动带动一号联动齿轮13转动。
请着重参阅图，电机箱4的内壁设置有与小型正反电机5相匹配的安装架，安装架的内壁与小型正反电机5的外壁相契合，便于小型正反电机5安装与拆卸。
请着重参阅图4，三号转动齿轮10与打磨带12通过二号转动轴21转动连接，一号转动轴11的外壁与打磨带12的内壁相契合，便于打磨带12安装与拆洗。
请着重参阅图4，二号转动轴21通过三号转动齿轮10与一号联动齿轮13转动连接，三号转动齿轮10的齿槽与一号联动齿轮13的齿凸相啮合，便于三号转动齿轮10转动带动一号联动齿轮13转动。
工作原理：首先，在正常使用时，启动小型正反电机5，小型正反电机5启动时带动输出端连接的一号转动齿轮6转动，一号转动齿轮6转动时带动二号转动齿轮9转动，二号转动齿轮9转动时带动一侧连接的三号转动轴22转动，三号转动轴22转动时带动外壁连接打磨带12进行转动，打磨带12转动时对汽车零部件进行打磨；在进行打磨带12角度调节时，启动微型正反电机17，微型正反电机17启动时带动输出端连接的转动轴15转动，转动轴15转动时带动二号联动齿轮23转动，二号联动齿轮23转动时带动一号联动齿轮13转动，一号联动齿轮13转动时带动三号转动齿轮10转动，三号转动齿轮10转动时带动联动杆8转动，联动杆8转动时带动联动杆8一端安装的一号转动轴11转动，一号转动轴11转动时带动外壁安装的打磨带12进行转动，打磨带12转动时进行角度的调节，通过调节打磨带12角度对汽车零部件进行快速的打磨。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种用于汽车零部件的打磨装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶端设置有开关按钮(2)，所述主体(1)的一侧安装有连接件(3)，所述连接件(3)的一侧连接有电机箱(4)，所述电机箱(4)的内部安装有小型正反电机(5)，所述小型正反电机(5)的输出端连接有一号转动齿轮(6)，所述一号转动齿轮(6)的外壁转动连接有二号转动齿轮(9)，所述二号转动齿轮(9)的一侧安装有三号转动轴(22)，所述三号转动轴(22)的一侧连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的一侧安装有二号转动轴(21)，所述二号转动轴(21)的一侧固定安装有三号转动齿轮(10)，所述二号转动轴(21)的一侧安装有联动杆(8)，所述联动杆(8)的一侧安装有限位条(19)，所述联动杆(8)的内壁连接有一号转动轴(11)，所述一号转动轴(11)的外壁连接有打磨带(12)，所述电机箱(4)的一侧开设有排热孔(20)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的打磨装置，其特征在于：所述主体(1)的顶端安装有安装箱(18)，所述安装箱(18)的内部连接有固定块(16)，所述固定块(16)的内壁连接有转动轴(15)，所述转动轴(15)的一侧端安装有微型正反电机(17)，所述转动轴(15)远离微型正反电机(17)的一端安装有二号联动齿轮(23)，所述二号联动齿轮(23)的一侧设置有连接块(14)，所述连接块(14)的底端安装有一号联动齿轮(13)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件的打磨装置，其特征在于：所述一号联动齿轮(13)与转动轴(15)通过转动二号联动齿轮(23)转动连接，所述一号联动齿轮(13)的外壁与二号联动齿轮(23)的内壁相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的打磨装置，其特征在于：所述电机箱(4)的内壁设置有与小型正反电机(5)相匹配的安装架，所述安装架的内壁与小型正反电机(5)的外壁相契合。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的打磨装置，其特征在于：所述三号转动齿轮(10)与打磨带(12)通过二号转动轴(21)转动连接，所述一号转动轴(11)的外壁与打磨带(12)的内壁相契合。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的打磨装置，其特征在于：所述二号转动轴(21)通过三号转动齿轮(10)与一号联动齿轮(13)转动连接，所述三号转动齿轮(10)的齿槽与一号联动齿轮(13)的齿凸相啮合。
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