CN214101152U - 一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构，包括底板、传动单元、动力单元、限位单元和移动单元；底板的上表面设有传动单元和动力单元，所述底板的上表面安装有底座，所述底座上设有限位单元，所述底板的下表面设有移动单元，所述底座的上表面转动安装有滚筒；传动单元：包含第一电机支架、第一电机、第一传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二传动轴、直齿轮、齿条和固定支架，所述底板的上表面安装有第一电机支架和固定支架，所述第一电机支架上安装有第一电机；本汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构结构可靠程度高，匀速均匀绕线效果好，对线丝进行限位，减少线丝磨损，可以满足人们的要求，对人们的工作提供了帮助。

Description

一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构

技术领域

本实用新型涉及发电机技术领域，具体为一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构。

背景技术

定子铁芯是构成电机磁通回路和固定定子线圈的重要部件，它由冲片及各种紧固件压紧构成一个整体

其中现代技术中申请号为201120308367.1提出的一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构，包括机架、传动轴和固定在机架上方的底板，在底板上固设有垂直的主立板，其特殊之处是：在主立板后面固接有槽型板架，槽型板架与主立板围成一个密闭的箱体，所述的传动轴贯穿箱体并通过轴承安装在主立板和槽型板架上，槽型板架与底板固接

其结构可靠性低，匀速均匀绕线效果一般，无法进行对线丝进行限位，线丝有磨损，无法满足人们的要求，对人们的工作产生了不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构，结构可靠程度高，匀速均匀绕线效果好，对线丝进行限位，减少线丝磨损，可以满足人们的要求，对人们的工作提供了帮助，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构，包括底板、传动单元、动力单元、限位单元和移动单元；

底板的上表面设有传动单元和动力单元，所述底板的上表面安装有底座，所述底座上设有限位单元，所述底板的下表面设有移动单元，所述底座的上表面转动安装有滚筒；

传动单元：包含第一电机支架、第一电机、第一传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二传动轴、直齿轮、齿条和固定支架，所述底板的上表面安装有第一电机支架和固定支架，所述第一电机支架上安装有第一电机，所述第一电机的输出轴通过第一联轴器连接有第一传动轴，所述第一传动轴的上端安装有第一锥齿轮，所述固定支架的上端转动安装有第二传动轴，所述第二传动轴的端部安装有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合连接，所述第二传动轴的中部安装有直齿轮，所述底板的上表面安装有固定块，所述固定块的内表面两侧开设有滑轨，所述齿条的两侧安装有凸块，所述凸块与滑轨滑动连接，所述齿条与直齿轮啮合连接，所述齿条的端部安装有连接支架，所述第一电机的输入端电连接外部控制器的输出端；

动力单元：包含第二电机、第二电机支架、定子铁芯本体和第三传动轴，所述连接支架的上表面安装有第二电机支架，所述第二电机支架上安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过第二联轴器连接有第三传动轴，所述第三传动轴上安装有定子铁芯本体，所述第二电机的输入端电连接外部控制器的输出端。

进一步的，所述限位单元包含滑槽、滑块、限位环、直角支架和连接柱，所述底座的外表面开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块的外表面安装有直角支架，所述直角支架的上端安装有连接柱，所述连接柱的上端安装有限位环。通过线丝的左右移动带动滑块在滑槽左右移动，从而使限位环进行左右移动，对线丝进行限位。

进一步的，所述移动单元包含转动支架、销轴和滚轮，所述底板的下表面安装有转动支架，所述滚轮通过销轴转动安装在转动支架。通过滚轮进行移动，还可以通过转动支架改变方向。

进一步的，还包括滑杆和滑道，所述底板的上表面开设有滑道，所述连接支架的下表面安装有滑杆，所述滑杆与滑道滑动连接。通过滑杆和滑道可以增强连接支架的结构强度，从而提高结构的稳定性。

进一步的，还包括支撑架和橡胶垫，所述直角支架的外部安装有支撑架，所述限位环的外表面安装有橡胶垫。通过支撑架增加直角支架的结构强度，通过橡胶垫可以减少线丝的磨损。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构，具有以下好处：

1、本汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构具有传动单元，通过传动单元的直齿轮转动带动齿条滑动，齿条滑动带动连接支架前后匀速移动，达到均匀绕线的效果。

2、本汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构具有滑杆和滑道，通过可以增强连接支架的结构强度，从而提高结构的稳定性。

3、本汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构结构可靠程度高，匀速均匀绕线效果好，对线丝进行限位，减少线丝磨损，可以满足人们的要求，对人们的工作提供了帮助。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1底板、2传动单元、21第一电机支架、22第一电机、23第一传动轴、24第一锥齿轮、25第二锥齿轮、26第二传动轴、27直齿轮、28齿条、 29固定支架、3动力单元、31第二电机、32第二电机支架、33定子铁芯本体、 34第三传动轴、4限位单元、41滑槽、42滑块、43限位环、44直角支架、 45连接柱、5移动单元、51转动支架、52销轴、53滚轮、6连接支架、7滑杆、8滑道、9固定块、10凸块、11底座、12滚筒、13支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构，包括底板1、传动单元2、动力单元3、限位单元4和移动单元5；

底板1的上表面设有传动单元2和动力单元3，底板1的上表面安装有底座11，底座11上设有限位单元4，底板1的下表面设有移动单元5，底座 11的上表面转动安装有滚筒12；限位单元4包含滑槽41、滑块42、限位环 43、直角支架44和连接柱45，底座11的外表面开设有滑槽41，滑块42与滑槽41滑动连接，滑块42的外表面安装有直角支架44，直角支架44的上端安装有连接柱45，连接柱45的上端安装有限位环43。通过线丝的左右移动带动滑块42在滑槽41左右移动，从而使限位环43进行左右移动，对线丝进行限位。移动单元5包含转动支架51、销轴52和滚轮53，底板1的下表面安装有转动支架51，滚轮53通过销轴52转动安装在转动支架51。通过滚轮 53进行移动，还可以通过转动支架51改变方向。还包括支撑架13和橡胶垫，直角支架44的外部安装有支撑架13，限位环43的外表面安装有橡胶垫。通过支撑架13增加直角支架44的结构强度，通过橡胶垫可以减少线丝的磨损。

传动单元2：包含第一电机支架21、第一电机22、第一传动轴23、第一锥齿轮24、第二锥齿轮25、第二传动轴26、直齿轮27、齿条28和固定支架 29，底板1的上表面安装有第一电机支架21和固定支架29，第一电机支架 21上安装有第一电机22，第一电机22的输出轴通过第一联轴器连接有第一传动轴23，第一传动轴23的上端安装有第一锥齿轮24，固定支架29的上端转动安装有第二传动轴26，第二传动轴26的端部安装有第二锥齿轮25，第一锥齿轮24和第二锥齿轮25啮合连接，第二传动轴26的中部安装有直齿轮 27，底板1的上表面安装有固定块9，固定块9的内表面两侧开设有滑轨，齿条28的两侧安装有凸块10，凸块10与滑轨滑动连接，齿条28与直齿轮27 啮合连接，齿条28的端部安装有连接支架6，第一电机22的输入端电连接外部控制器的输出端；通过外部控制器控制第一电机22工作，第一电机22工作带动第一传动轴23转动，第一传动轴23转动带动第一锥齿轮24转动，第一锥齿轮24转动带动第二锥齿轮25啮合转动，第二锥齿轮25转动带动第二传动轴26，第二传动轴26转动带动直齿轮27转动，直齿轮27转动带动齿条 28滑动，齿条28滑动带动连接支架6前后匀速移动。还包括滑杆7和滑道8，底板1的上表面开设有滑道8，连接支架6的下表面安装有滑杆7，滑杆7与滑道8滑动连接。通过滑杆7和滑道8可以增强连接支架6的结构强度，从而提高结构的稳定性。

动力单元3：包含第二电机31、第二电机支架32、定子铁芯本体33和第三传动轴34，连接支架6的上表面安装有第二电机支架32，第二电机支架32 上安装有第二电机31，第二电机31的输出轴通过第二联轴器连接有第三传动轴34，第三传动轴34上安装有定子铁芯本体33，第二电机31的输入端电连接外部控制器的输出端。通过外部控制器控制第二电机31工作，第二电机31 工作带动第三传动轴34转动，第三传动轴34转动带动定子铁芯本体33，定子铁芯本体33转动开始进行匀速绕线。

在使用时：

通过外部控制器控制第一电机22工作，第一电机22工作带动第一传动轴23转动，第一传动轴23转动带动第一锥齿轮24转动，第一锥齿轮24转动带动第二锥齿轮25啮合转动，第二锥齿轮25转动带动第二传动轴26，第二传动轴26转动带动直齿轮27转动，直齿轮27转动带动齿条28滑动，齿条28滑动带动连接支架6前后匀速移动。通过滑杆7和滑道8可以增强连接支架6的结构强度，从而提高结构的稳定性。通过外部控制器控制第二电机 31工作，第二电机31工作带动第三传动轴34转动，第三传动轴34转动带动定子铁芯本体33，定子铁芯本体33转动开始进行匀速绕线。通过线丝的左右移动带动滑块42在滑槽41左右移动，从而使限位环43进行左右移动，对线丝进行限位。通过滚轮53进行移动，还可以通过转动支架51改变方向。通过支撑架13增加直角支架44的结构强度，通过橡胶垫可以减少线丝的磨损。

值得注意的是，本实施例中，外部控制器核心芯片选用的是STC单片机，具体型号为STC15W204S，第二电机31和第一电机22则可根据实际应用场景自由配置，第二电机31和第一电机22可选用北京市三菱电机(中国)有限公司出品的JE系列单相伺服电机。外部控制器控制第二电机31和第一电机22 工作采用现有技术中常用的方法

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构，其特征在于：包括底板(1)、传动单元(2)、动力单元(3)、限位单元(4)和移动单元(5)；

底板(1)的上表面设有传动单元(2)和动力单元(3)，所述底板(1)的上表面安装有底座(11)，所述底座(11)上设有限位单元(4)，所述底板(1)的下表面设有移动单元(5)，所述底座(11)的上表面转动安装有滚筒(12)；

传动单元(2)：包含第一电机支架(21)、第一电机(22)、第一传动轴(23)、第一锥齿轮(24)、第二锥齿轮(25)、第二传动轴(26)、直齿轮(27)、齿条(28)和固定支架(29)，所述底板(1)的上表面安装有第一电机支架(21)和固定支架(29)，所述第一电机支架(21)上安装有第一电机(22)，所述第一电机(22)的输出轴通过第一联轴器连接有第一传动轴(23)，所述第一传动轴(23)的上端安装有第一锥齿轮(24)，所述固定支架(29)的上端转动安装有第二传动轴(26)，所述第二传动轴(26)的端部安装有第二锥齿轮(25)，所述第一锥齿轮(24)和第二锥齿轮(25)啮合连接，所述第二传动轴(26)的中部安装有直齿轮(27)，所述底板(1)的上表面安装有固定块(9)，所述固定块(9)的内表面两侧开设有滑轨，所述齿条(28)的两侧安装有凸块(10)，所述凸块(10)与滑轨滑动连接，所述齿条(28)与直齿轮(27)啮合连接，所述齿条(28)的端部安装有连接支架(6)，所述第一电机(22)的输入端电连接外部控制器的输出端；

动力单元(3)：包含第二电机(31)、第二电机支架(32)、定子铁芯本体(33)和第三传动轴(34)，所述连接支架(6)的上表面安装有第二电机支架(32)，所述第二电机支架(32)上安装有第二电机(31)，所述第二电机(31)的输出轴通过第二联轴器连接有第三传动轴(34)，所述第三传动轴(34)上安装有定子铁芯本体(33)，所述第二电机(31)的输入端电连接外部控制器的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构，其特征在于：所述限位单元(4)包含滑槽(41)、滑块(42)、限位环(43)、直角支架(44)和连接柱(45)，所述底座(11)的外表面开设有滑槽(41)，所述滑块(42)与滑槽(41)滑动连接，所述滑块(42)的外表面安装有直角支架(44)，所述直角支架(44)的上端安装有连接柱(45)，所述连接柱(45)的上端安装有限位环(43)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构，其特征在于：所述移动单元(5)包含转动支架(51)、销轴(52)和滚轮(53)，所述底板(1)的下表面安装有转动支架(51)，所述滚轮(53)通过销轴(52)转动安装在转动支架(51)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构，其特征在于：还包括滑杆(7)和滑道(8)，所述底板(1)的上表面开设有滑道(8)，所述连接支架(6)的下表面安装有滑杆(7)，所述滑杆(7)与滑道(8)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车发电机定子铁芯缠绕机传动机构，其特征在于：还包括支撑架(13)和橡胶垫，所述直角支架(44)的外部安装有支撑架(13)，所述限位环(43)的外表面安装有橡胶垫。

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