CN214089463U - 一种桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装胎架，属于钢结构件辅助设备技术领域，包括底座、标高支架和标高杆；所述底座放置在护栏底部组成胎架的主体结构，标高支架竖直焊接在底座上，护栏主筋贴合标高支架。标高杆通过螺栓连接在标高支架上。本实用新型设计的一种新型防撞护栏钢筋安装胎架，在底座上布置平衡设施，底座尾端可以利用螺栓调节定位架的高度和垂直度，通过观看平衡气泡确认胎架的垂直度；本装置能够通过调节螺栓和定位方钢实现钢筋的定位和安装，整个设置巧妙，实现无尺化施工。

Description

一种桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装胎架

技术领域

本实用新型涉及一种应用于桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装胎架，属于钢结构件辅助设备技术领域，尤其涉及一种胎架自动调平以及自动定位装置。

背景技术

随着经济社会的日益发展，人们对工程实体质量和外观质量的要求越来越高，并且出于对工程的建设和使用增值的需求，对工程全寿命周期中重要的施工阶段的要求越来越严格。

混凝土工程质量一个重要控制的指标就是钢筋保护层厚度。钢筋在绑扎或者安装的时候一般采用定位钢筋法，即先在结构两端以及关键位置设定好钢筋的位置，然后通过拉施工线绳的方法来确定中间钢筋的平面位置和高程。

防护护栏钢筋绑扎采用“线绳法”时需进行如下步骤：

(1)每隔一段距离(一般10m)根据平面位置和高程安装一个护栏钢筋骨架；

(2)每两个定位钢筋之间拉施工用线绳，以确定中间钢筋的平面位置和高程；

(3)根据线绳的高度确定中间钢筋的高度。

按照上述施工步骤，采用“线绳法”施工时，无论是在质量控制、现场实际操作、施工工效等方面均存在不同程度的不足和局限性。而某高速公路自护栏开始施工以来，无论业主还是各级质监站执法大队对护栏钢筋保护层的检查都非常严格，对护栏钢筋保护层的检测都是按照规定评率的2倍进行。

综上所述，为顺应当前市场发展趋势，提高防撞护栏钢筋保护层厚度，为工程的建设和使用增值，以及考虑施工现场及实际要求，设计一种能够提高桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装精度的装置非常有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计了一种护栏钢筋安装胎架，通过该胎架对护栏钢筋的安装进行对位和调整，提高混凝土护栏钢筋保护层厚度合格率和施工工效。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种新型桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装胎架；综合实际施工时标高带高度等因素，定位架的优化设计从垂直度控制、边线定位和可调节三方面入手，实现桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装定位。

一种桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装胎架，包括底座、标高支架3和标高杆4；所述底座放置在护栏底部组成胎架的主体结构，标高支架3竖直焊接在底座上，各个标高杆4水平安装在标高支架上，各个标高杆4的顶部与护栏主筋的顶部对齐，护栏主筋贴合标高支架3。标高杆4通过螺栓连接在标高支架3上。

进一步地，底座上设有水平仪2和调平螺栓1，水平仪2固定在底座上，底座的四周设有调平螺栓1。

进一步地，所述标高支架3为方钢管。

进一步地，所述标高杆4均为方钢。

与现有技术相比较，本实用新型设计的一种新型防撞护栏钢筋安装胎架，在底座上布置平衡设施，底座尾端可以利用螺栓调节定位架的高度和垂直度，通过观看平衡气泡确认“胎架”的垂直度；同时在“胎架”顶部及腹部焊接20×20×2mm焊接方钢通过30×30×3mm方钢替代传统施工工艺中的线绳以保证护栏顶部钢筋定位和保护层厚度。

本装置能够通过调节螺栓和定位方钢实现钢筋的定位和安装，整个设置巧妙，基本可是实现“无尺化”施工。

附图说明

图1：钢筋绑扎胎架示意图；

图2：实际应用示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型胎架进行详细说明。

对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

如图1所示，本实用新型采用的技术方案为一种新型桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装胎架；综合实际施工时标高带高度等因素，定位架的优化设计从垂直度控制、边线定位和可调节三方面入手，按照护栏设计图纸参数尺寸，利用50×50×4mm的方钢管制作“新型胎架”，包括底座、标高支架3和标高杆4；其中底座包含调平螺栓1和水平仪2。按照护栏设计图纸参数尺寸，利用50×50×4mm的方钢管制作标高支架3作为新型胎架的主体结构。

实施过程中步骤如下：

(1)先把测量放样好的边线用墨线弹好，将底座与边线重合；

(2)调节底座四周的调平螺栓1实现水平仪2的气泡居中，使得标高支架3垂直、高度适中；

(3)将护栏主筋加工件放入已固定好的胎架的主体结构内，使其顶部，腹部及底部与胎架的主体结构以及标高杆4紧贴，各个标高杆4的顶部与护栏主筋的顶部对齐，将护栏主筋的底部与预埋钢筋焊接固定；

(4)将固定好的护栏主筋与预埋筋焊接固定完成后，接着焊接墙背钢筋，形成闭合框架，取下标高杆4，进入下一道主筋定位施工；

(5)在定位钢筋施工结束后，利用已完成定位的主筋作为直线两端点，通过可调节紧固件水平向定位杆顶端和侧立面(图2)；

(6)根据两点确定一条线，使护栏钢筋紧贴定位杆，可确保在该控制系统内钢筋的平面位置和高程，实现规范、标准定位作业。

同理，防撞护栏可以替换为挡墙等。

Claims (5)

1.一种桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装胎架，其特征在于：包括底座、标高支架(3)和标高杆(4)；所述底座放置在护栏底部组成胎架的主体结构，标高支架(3)竖直焊接在底座上，各个标高杆(4)水平安装在标高支架上，各个标高杆(4)的顶部与护栏主筋的顶部对齐，护栏主筋贴合标高支架(3)；标高杆(4)通过螺栓连接在标高支架(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装胎架，其特征在于：底座上设有水平仪(2)和调平螺栓(1)，水平仪(2)固定在底座上，底座的四周设有调平螺栓(1)。

3.根据权利要求1或2所述的一种桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装胎架，其特征在于：所述标高支架(3)为方钢管。

4.根据权利要求1或2所述的一种桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装胎架，其特征在于：所述标高杆(4)均为方钢。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁混凝土防撞护栏钢筋安装胎架，其特征在于：所述标高杆(4)的数量大于等于两根。

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