CN214083790U - 一种汽车空调加湿装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车空调加湿装置，属于空调加湿装置技术领域，该汽车空调加湿装置中的加湿桶可拆卸连接在空调外壳上，加湿桶内设置两个加湿电极片，两个加湿电极片通过控制开关与车载电源电连接，加湿桶的上端设置蒸汽出口，蒸汽出口通过排汽管与空调出风口相连，加湿桶的下端通过供水管与进水盒相连，进水盒设置在汽车手套箱的开口处，进水盒上设置有注水口，本实用新型的有益效果是，该汽车空调加湿装置整体结构简单，与汽车的空调系统安装在一起，在空调出风口吹出冷气或热气的过程中，雾气也通过空调出风口向车体内喷出，使喷出的雾气覆盖面积大，使加湿更均匀，增加了乘车的舒适性。

Description

一种汽车空调加湿装置

技术领域

本实用新型涉及空调加湿装置技术领域，尤其涉及一种汽车空调加湿装置。

背景技术

随着社会的进步和经济的发展，拥有汽车的人越来越多，人们在开车时经常会将汽车空调冷风或热风打开，以使车内温度更加适宜，但是由于汽车内空间较小且较为封闭，空调冷风或热风打开后，车内的空气往往会非常干燥，令人感到非常不舒适。而一般车体内使用的是独立安装的车载加湿器，使喷出的湿雾覆盖范围有限，使加湿不均匀。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车空调加湿装置，可以与汽车的空调系统安装在一起，在空调出风口吹出冷气或热气的过程中，雾气也通过空调出风口向车体内喷出，使喷出的雾气覆盖面积大，使加湿更均匀，可增加乘车的舒适性。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车空调加湿装置，包括加湿桶、进水盒、加湿电极片和车载电源，所述加湿桶可拆卸连接在空调外壳上，所述加湿桶内设置两个加湿电极片，两个加湿电极片通过控制开关与所述车载电源电连接，所述加湿桶的上端设置蒸汽出口，所述蒸汽出口通过排汽管与空调出风口相连，所述加湿桶的下端通过供水管与所述进水盒相连，所述进水盒在竖直方向的高度高于所述加湿桶的高度，所述进水盒设置在汽车手套箱的开口处，所述进水盒上设置有注水口。

进一步地，所述加湿桶上设置弹性夹片，所述空调外壳的一侧设置有与所述弹性夹片插接相连的插接口。

进一步地，所述排汽管的端部安装有雾化喷嘴，所述空调出风口处设置有安装块，所述安装块上设置有安装孔，所述雾化喷嘴可拆卸连接在所述安装孔的外侧。

进一步地，所述排汽管的端部与水平管道的中部相连，所述水平管道安装在所述空调出风口的内侧，所述水平管道的两端密封，所述水平管道沿其长度方向等间隔设置有排汽孔，多个所述排汽孔与所述空调出风口相对。

进一步地，所述汽车手套箱的内部设置有安装板，所述安装板的内侧与所述进水盒固定相连，所述安装板上设置有通孔，所述进水盒的一侧设置所述注水口，所述注水口穿过所述通孔后连接有密封盖。

进一步地，所述注水口设置为倾斜向上的弯管结构，所述注水口与所述通孔密封相连，所述注水口的端部与所述密封盖螺纹密封相连。

进一步地，所述安装板上设置有透明观察窗，所述进水盒设置为透明盒体，所述进水盒沿其高度方向设置有刻度标识。

进一步地，所述加湿桶的底端还连接有排水管，所述排水管的一端与所述供水管相通连，所述排水管的另一端与蒸发器排水管相通连，且所述排水管与所述供水管的连接处设置有排水阀。

进一步地，所述进水盒通过溢水管与所述排水管相连，所述溢水管伸入所述进水盒一端的高度高于所述供水管伸入所述进水盒一端的高度。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将加湿桶安装在空调外壳上，加湿桶内的两个加湿电极片与车载电源相连，进水盒设置在汽车手套箱的开口处，通过打开汽车手套箱向进水盒的注水口加入清水，进水盒内的清水通过供水管进入加湿桶内，直到没过加湿桶内的两个加湿电极片，打开控制开关后，车载电源和两个加湿电极片之间构成回路，使两个加湿电极片发热将水加热至沸腾，沸腾产生的蒸汽通过排汽管到达空调出风口处，并由空调出风口排向车体内，空调出风口吹出冷气或热气的过程中，雾气也通过空调出风口向车体内喷出，使喷出的雾气覆盖面积大，使加湿更均匀，增加了乘车的舒适性。

2、其中的雾气排出的结构包括两种，一种是在排汽管的端部安装雾化喷嘴，雾化喷嘴安装在空调出风口的安装块上，通过雾化喷嘴向车体内喷出雾气，使雾气的排出更均匀；另一种是在排汽管的端部安装水平管道，水平管道安装在空调出风口上，水平管道沿长度方向设置多个排汽孔，通过多个排汽孔向车体内喷出雾气，进一步提高了加湿的均匀性。

3、其中的加湿桶的底端还连接有排水管，排水管与供水管相连，通过打开排水阀可定期将加湿桶内的残留水排出，防止放置时间比较长的水滋生细菌而对人体健康造成威胁的问题，另外，进水盒通过溢水管与排水管，当进水盒内的清水超过设定水位后，多余的清水通过溢水管流到排水管，并通过蒸发器排水管排出，防止了进水盒内的清水过多而使加湿桶内清水超过最高水位的问题。

综上，该汽车空调加湿装置整体结构简单，与汽车的空调系统安装在一起，在空调出风口吹出冷气或热气的过程中，雾气也通过空调出风口向车体内喷出，使喷出的雾气覆盖面积大，使加湿更均匀，增加了乘车的舒适性。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中排汽管与空调出风口另一种连接结构的结构示意图；

上述图中的标记均为：1.加湿桶，2.进水盒，21.注水口，22.密封盖，3.加湿电极片，4.车载电源，5.空调外壳，6.排汽管，7.空调出风口，8.供水管，9.汽车手套箱，91.安装板，92.通孔，10.雾化喷嘴，11.安装块，12.水平管道，13.排水管，14.排水阀，15.溢水管。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型具体的实施方案为：如图1所示，一种汽车空调加湿装置，包括加湿桶1、进水盒2、加湿电极片3和车载电源4，加湿桶1可拆卸连接在空调外壳5上，加湿桶1内设置两个加湿电极片3，两个加湿电极片3通过控制开关与车载电源4电连接，加湿桶1的上端设置蒸汽出口，蒸汽出口通过排汽管6与空调出风口7相连，加湿桶1的下端通过供水管8与进水盒2相连，进水盒2在竖直方向的高度高于加湿桶1的高度，进水盒2设置在汽车手套箱9的开口处，进水盒2上设置有注水口21，通过打开汽车手套箱9向进水盒2的注水口加入清水，进水盒2内的清水通过供水管8进入加湿桶1内，直到没过加湿桶1内的两个加湿电极片3，打开控制开关后，车载电源和两个加湿电极片之间构成回路，使两个加湿电极片发热将水加热至沸腾，沸腾产生的蒸汽通过排汽管6到达空调出风口7处，并由空调出风口7排向车体内，空调出风口吹出冷气或热气的过程中，雾气也通过空调出风口向车体内喷出，使喷出的雾气覆盖面积大，使加湿更均匀，增加了乘车的舒适性。

具体地，其中的加湿桶1上设置弹性夹片，空调外壳5的一侧设置有与弹性夹片插接相连的插接口，方便加湿桶1安装在空调外壳5上。

具体地，雾气排出的结构包括两种，其中一种是，如图1所示，排汽管6的端部安装有雾化喷嘴10，空调出风口7处设置有安装块11，安装块11上设置有安装孔，雾化喷嘴10通过螺纹连接的方式可拆卸连接在安装孔的外侧，通过雾化喷嘴向车体内喷出雾气，使雾气的排出更均匀。另一种结构是，如图2所示，排汽管6的端部与水平管道12的中部相连，水平管道12安装在空调出风口7的内侧，水平管道12的两端密封，水平管道12沿其长度方向等间隔设置有排汽孔，多个排汽孔与空调出风口7相对，通过多个排汽孔向车体内喷出雾气，进一步提高了加湿的均匀性。

具体地，其中的汽车手套箱9的内部设置有安装板91，安装板91的内侧与进水盒2固定相连，安装板91上设置有通孔92，进水盒2的一侧设置注水口21，注水口21穿过通孔92后连接有密封盖22，注水口21设置为倾斜向上的弯管结构，便于向进水盒2内注水，注水口21通过密封圈与通孔92密封相连，防止了车体前舱进水的情况，注水口21的端部与密封盖22螺纹密封相连。

具体地，其中的安装板91上设置有透明观察窗，进水盒2设置为透明盒体，进水盒2沿其高度方向设置有刻度标识，当向进水盒2内注入清水的过程中观察进水盒2内的液面。

具体地，其中的加湿桶1的底端还连接有排水管13，排水管13的一端与供水管8相通连，排水管13的另一端与蒸发器排水管相通连，且排水管13与供水管8的连接处设置有排水阀14，通过打开排水阀14可将加湿桶1和进水盒2内的清水排空，防止了放置时间比较长的水滋生细菌而对人体健康造成威胁的问题。进水盒2还通过溢水管15与排水管13相连，溢水管15伸入进水盒2一端的高度高于供水管8伸入进水盒2一端的高度，当进水盒2内的清水超过设定水位后，多余的清水通过溢水管15流到排水管13，并通过蒸发器排水管排出，防止了进水盒内的清水过多而使加湿桶内清水超过最高水位的问题。

上述汽车空调加湿装置的使用方法，包括以下步骤：

1)打开汽车手套箱9，拧开注水口21处的密封盖22，向进水盒2内注入一定体积的清水，使清水通过供水管8流入加湿桶1内，使清水没过两个加湿电极片3，进水盒2内多余的清水通过溢水管15进入排水管13，并通过蒸发器排水管排出车体外；

2)打开控制开关，使车载电源4和两个加湿电极片3之间构成回路，使两个加湿电极片3发热将水加热至沸腾，沸腾产生的蒸汽通过排汽管6到达空调出风口7处，并由空调出风口7排向向车体内。

综上，该汽车空调加湿装置整体结构简单，与汽车的空调系统安装在一起，在空调出风口吹出冷气或热气的过程中，雾气也通过空调出风口向车体内喷出，使喷出的雾气覆盖面积大，使加湿更均匀，增加了乘车的舒适性。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (9)

1.一种汽车空调加湿装置，其特征在于，包括加湿桶(1)、进水盒(2)、加湿电极片(3)和车载电源(4)，所述加湿桶(1)可拆卸连接在空调外壳(5)上，所述加湿桶(1)内设置两个加湿电极片(3)，两个加湿电极片(3)通过控制开关与所述车载电源(4)电连接，所述加湿桶(1)的上端设置蒸汽出口，所述蒸汽出口通过排汽管(6)与空调出风口(7)相连，所述加湿桶(1)的下端通过供水管(8)与所述进水盒(2)相连，所述进水盒(2)在竖直方向的高度高于所述加湿桶(1)的高度，所述进水盒(2)设置在汽车手套箱(9)的开口处，所述进水盒(2)上设置有注水口(21)。

2.根据权利要求1所述的汽车空调加湿装置，其特征在于：所述加湿桶(1)上设置弹性夹片，所述空调外壳(5)的一侧设置有与所述弹性夹片插接相连的插接口。

3.根据权利要求1所述的汽车空调加湿装置，其特征在于：所述排汽管(6)的端部安装有雾化喷嘴(10)，所述空调出风口(7)处设置有安装块(11)，所述安装块(11)上设置有安装孔，所述雾化喷嘴(10)可拆卸连接在所述安装孔的外侧。

4.根据权利要求1所述的汽车空调加湿装置，其特征在于：所述排汽管(6)的端部与水平管道(12)的中部相连，所述水平管道(12)安装在所述空调出风口(7)的内侧，所述水平管道(12)的两端密封，所述水平管道(12)沿其长度方向等间隔设置有排汽孔，多个所述排汽孔与所述空调出风口(7)相对。

5.根据权利要求1所述的汽车空调加湿装置，其特征在于：所述汽车手套箱(9)的内部设置有安装板(91)，所述安装板(91)的内侧与所述进水盒(2)固定相连，所述安装板(91)上设置有通孔(92)，所述进水盒(2)的一侧设置所述注水口(21)，所述注水口(21)穿过所述通孔(92)后连接有密封盖(22)。

6.根据权利要求5所述的汽车空调加湿装置，其特征在于：所述注水口(21)设置为倾斜向上的弯管结构，所述注水口(21)与所述通孔(92)密封相连，所述注水口(21)的端部与所述密封盖(22)螺纹密封相连。

7.根据权利要求5所述的汽车空调加湿装置，其特征在于：所述安装板(91)上设置有透明观察窗，所述进水盒(2)设置为透明盒体，所述进水盒(2)沿其高度方向设置有刻度标识。

8.根据权利要求1所述的汽车空调加湿装置，其特征在于：所述加湿桶(1)的底端还连接有排水管(13)，所述排水管(13)的一端与所述供水管(8)相通连，所述排水管(13)的另一端与蒸发器排水管相通连，且所述排水管(13)与所述供水管(8)的连接处设置有排水阀(14)。

9.根据权利要求8所述的汽车空调加湿装置，其特征在于：所述进水盒(2)通过溢水管(15)与所述排水管(13)相连，所述溢水管(15)伸入所述进水盒(2)一端的高度高于所述供水管(8)伸入所述进水盒(2)一端的高度。

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