CN214082971U - 一种无人飞行器复合材料起落架成型工装 - Google Patents
一种无人飞行器复合材料起落架成型工装 Download PDFInfo
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Abstract
一种无人飞行器复合材料起落架成型工装，属于复合材料部件成型技术领域。下模上表面沿长度方向的两侧对称固定有两个主定位块，下模上表面位于两端各固定有一个竖直设置的导柱，上模下表面两端与两个导柱相对应位置设置有两个导向孔，四个挡块呈矩阵形式可拆卸固定在下模上表面，下模下表面位于中部设有型面一，两个主定位块外轮廓面除下表面外均设有型面二；上、下模合模时，两个导柱与两个导向孔滑动配合，两个主定位块的型面二匹配设置在上模的型面一下方，两个侧定位块设置主定位块的左右两侧，侧定位块外轮廓面与下模的型面一和主定位块的型面二相吻合，侧定位块通过两个正对设置的挡块夹紧固定。本实用新型用于飞行器复合材料起落架成型。
Description
技术领域
本实用新型属于复合材料部件成型技术领域，具体涉及一种无人飞行器复合材料起落架成型工装。
背景技术
起落架的主要作用是吸收着陆时的滑行所带来的能量，减少着陆撞击引起的过载。与传统金属材料制成的起落架相比，复合材料起落架更耐用、重量更轻、更耐腐蚀且生产成本更低，生产周期更短。通过复合材料铺层设计和制造，发挥其吸能特性，减少无人机降落时受到的冲击载荷。所以复合材料起落架成型技术，对于复合材料起落架至关重要。
现有的复合材料起落架成型工装，在成型零件时只有一侧和产品型面贴合，表面质量不高，因没有限制整体的形状，产品厚度容易偏厚或者偏薄。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人飞行器复合材料起落架成型工装，以解决现有复合材料起落架成型工装，在成型零件时只有一侧和产品型面贴合，表面质量不高，因没有限制整体的形状，产品厚度容易偏厚或者偏薄的问题。
本实用新型为实现上述目的，采取的技术方案是：
一种无人飞行器复合材料起落架成型工装，包括上模和下模；所述无人飞行器复合材料起落架成型工装还包括四个挡块、两个主定位块、两个侧定位块及两个导柱；
所述下模上表面沿长度方向的两侧对称固定有两个主定位块，下模上表面位于两端各固定有一个竖直设置的导柱，所述上模下表面两端与所述两个导柱相对应位置设置有两个导向孔，所述四个挡块呈矩阵形式可拆卸固定在下模上表面，下模下表面位于中部设有型面一，所述两个主定位块外轮廓面除下表面外均设有型面二；上模与下模合模时，两个导柱与两个导向孔滑动配合，所述两个主定位块的型面二匹配设置在上模的型面一下方，所述两个侧定位块设置在下模与上模之间，并位于主定位块的左右两侧，侧定位块外轮廓面与下模的型面一和主定位块的型面二相吻合，每个侧定位块通过两个正对设置的挡块夹紧固定。
本实用新型相对于现有技术的有益效果是：本实用新型的成型工装，采用模压成型复合材料起落架，生产效率高，便于批量生产，零件表面质量好，产品厚度满足设计要求，工作安全可靠，操作简单方便，易于维护。
附图说明
图1是本实用新型的一种无人飞行器复合材料起落架成型工装的轴测图；
图2是本实用新型的一种无人飞行器复合材料起落架成型工装的主剖视图；
图3是本实用新型的一种无人飞行器复合材料起落架成型工装的俯视图；
图4是上模的主视图；
图5是图4的仰视图；
图6是图4的左视图；
图7是下模与主定位块、挡块及导柱装配的主视图；
图8是图7的俯视图；
图9是图7的左视图；
图10是主定位块的主视图；
图11是图10的俯视图；
图12是图10的左视图；
图13是侧定位块的主视图；
图14是图13的左视图；
图15是图13的俯视图；
图16是挡块的主视图；
图17是图16的左视图；
图18是图16的俯视图。
上述附图中涉及的部件名称及标号如下：
上模1、下模2、挡块3、主定位块4、侧定位块5、导柱6、导向孔7、型面一8、型面二9、吊环一10、吊环二11、螺栓连接孔12。
具体实施方式
具体实施方式一：如图1-图18所示，本实施方式披露了一种无人飞行器复合材料起落架成型工装，包括上模1和下模2；所述无人飞行器复合材料起落架成型工装还包括四个挡块3、两个主定位块4、两个侧定位块5及两个导柱6；
所述下模2上表面沿长度方向的两侧对称固定有两个主定位块4，下模2上表面位于两端各固定有一个竖直设置的导柱6，所述上模1下表面两端与所述两个导柱6相对应位置设置有两个导向孔7，所述四个挡块3呈矩阵形式(通过螺栓)可拆卸固定在下模2上表面，下模2下表面位于中部设有型面一8，所述两个主定位块4外轮廓面除下表面外均设有型面二9；上模1与下模2合模时，两个导柱6与两个导向孔7滑动配合，所述两个主定位块4的型面二匹配设置在上模1的型面一下方，所述两个侧定位块5设置在下模2 与上模1之间，并位于主定位块4的左右两侧，侧定位块5外轮廓面与下模2的型面一8 和主定位块4的型面二9相吻合，每个侧定位块5通过两个正对设置的挡块3夹紧固定。
挡块3为L形，且两侧设有侧壁，挡块3的底壁上设有多个螺栓连接孔12。
进一步的是，如图6所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述上模1的竖向截面形状为T形。
进一步的是，如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一或二作出的进一步说明，所述上模1沿长度方向的两个侧面呈矩阵形式固定有四个吊环一10，所述下模2沿长度方向的两个侧面呈矩阵形式固定有四个吊环二11，且所述四个吊环一10与四个吊环二 11一一对应设置。
进一步的是，如图1所示，所述主定位块4的两端设有90°折弯，且折弯方向相同。侧定位块5外轮廓面与下模2的型面一8、主定位块4的型面二9及主定位块4折弯处的棱边相吻合。
两个主定位块4两相对应的一侧面由上至下依次由竖直面、倾斜面以及圆弧面构成。
工作过程是：
1.将两个主定位块4与下模2进行组合，并连接好；
2.将四个挡块3呈矩阵形式设置在下模2上表面；
3.将工装转移到净化间，将复合材料按型面状态，铺贴在主定位块4上，复合材料中间填充泡沫加强层；
4.铺贴完复合材料后，将上模1翻转，通过导柱6和导向孔7将上模1和下模2连接在一起；将两个侧定位块5设置在下模2与上模1之间，并位于主定位块4的左右两侧，侧定位块5外轮廓面与下模2的型面一8和主定位块4的型面二9相吻合；每个侧定位块5利用两个挡块3夹紧固定，四个挡块3与下模2通过多个螺栓可拆卸固定连接；
5.然后将工装转移到热压床；
6.进行高温高压成型，温度为180℃-250℃，压力为0.6-0.8MPa，时间为6-8h；
7.降温冷却30min，温度降到室温为止，取出合格产品。
以上仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围，并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种无人飞行器复合材料起落架成型工装，包括上模(1)和下模(2)；其特征在于：所述无人飞行器复合材料起落架成型工装还包括四个挡块(3)、两个主定位块(4)、两个侧定位块(5)及两个导柱(6)；
所述下模(2)上表面沿长度方向的两侧对称固定有两个主定位块(4)，下模(2)上表面位于两端各固定有一个竖直设置的导柱(6)，所述上模(1)下表面两端与所述两个导柱(6)相对应位置设置有两个导向孔(7)，所述四个挡块(3)呈矩阵形式可拆卸固定在下模(2)上表面，下模(2)下表面位于中部设有型面一(8)，所述两个主定位块(4)外轮廓面除下表面外均设有型面二(9)；上模(1)与下模(2)合模时，两个导柱(6)与两个导向孔(7)滑动配合，所述两个主定位块(4)的型面二匹配设置在上模(1)的型面一下方，所述两个侧定位块(5)设置在下模(2)与上模(1)之间，并位于主定位块(4)的左右两侧，侧定位块(5)外轮廓面与下模(2)的型面一(8)和主定位块(4)的型面二(9)相吻合，每个侧定位块(5)通过两个正对设置的挡块(3)夹紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种无人飞行器复合材料起落架成型工装，其特征在于：所述上模(1)的竖向截面形状为T形。
3.根据权利要求1或2所述的一种无人飞行器复合材料起落架成型工装，其特征在于：所述上模(1)沿长度方向的两个侧面呈矩阵形式固定有四个吊环一(10)，所述下模(2)沿长度方向的两个侧面呈矩阵形式固定有四个吊环二(11)，且所述四个吊环一(10)与四个吊环二(11)一一对应设置。
4.根据权利要求1所述的一种无人飞行器复合材料起落架成型工装，其特征在于：所述主定位块(4)的两端设有90°折弯，且折弯方向相同。
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