CN213972677U - 一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装 - Google Patents
一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213972677U CN213972677U CN202023039970.2U CN202023039970U CN213972677U CN 213972677 U CN213972677 U CN 213972677U CN 202023039970 U CN202023039970 U CN 202023039970U CN 213972677 U CN213972677 U CN 213972677U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die
- mould
- lower die
- cover plate
- wingtip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，属于复合材料部件成型技术领域。本实用新型的一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，包括翼尖成型模，翼尖成型模包括上模、下模、侧盖板、硅胶模、螺销钉、导向装置及上下模分离螺杆；上模设置在下模上面，硅胶模设置在由上模和下模组合而成的翼尖成型模腔内，上模和下模通过上下模分离螺杆连接，上模和下模通过导向装置导向定位，下模的两个相对端的一端为封闭端，另一端通过上模和下模侧壁封闭，下模所述另一端设置有侧盖板，侧盖板与下模和上模分别通过螺销钉可拆卸固定连接。本实用新型用于无人飞行器复合材料翼尖的成型。
Description
技术领域
本实用新型属于复合材料部件成型技术领域，具体涉及一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装。
背景技术
翼尖，航空业界内叫翼梢小翼，位于飞机机翼的翼梢，通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。飞机的机翼主要是用来产生升力的，而空气流经机翼上、下表面时就会形成压力差，从而产生升力把飞机举起来。因为机翼下表面的压力大，上表面的压力小，因此在翼尖的地方就会出现一些下表面压力大的气流向上表面压力小的区域流动的现象，机翼下表面的气流依然向上表面流动，但由于翼尖小翼挡住了涡流，因此减小了飞机的诱导阻力。所以在翼尖安装上一对翼尖小翼，是一种消除机翼涡流的相当简单而且有效的新措施。在机翼上加装翼梢小翼，能有效减少阻力，提高飞机的燃油利用率，所以翼梢小翼在飞机上得到了广泛的应用。
传统的翼尖由金属材料制成，金属翼尖存在重量重，易腐蚀，生产成本高，生产周期长的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，以解决金属翼尖存在重量重，易腐蚀，生产成本高，生产周期长的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，包括翼尖成型模，所述翼尖成型模包括上模、下模、侧盖板、硅胶模、螺销钉、导向装置及上下模分离螺杆；
所述上模设置在下模上面，所述硅胶模设置在由上模和下模组合而成的翼尖成型模腔内，上模和下模通过上下模分离螺杆连接，上模和下模通过导向装置导向定位，所述下模的两个相对端的一端为封闭端，另一端通过上模和下模侧壁封闭，下模所述另一端设置有侧盖板，所述侧盖板与下模和上模分别通过螺销钉可拆卸固定连接。
本实用新型相对于现有技术的有益效果是：与传统金属材料制成的翼尖相比，采用本实用新型的无人飞行器复合材料翼尖成型工装成型的复合材料翼尖更耐用、重量更轻、更耐腐蚀且生产成本更低，生产周期更短。为了减轻结构的重量，同时保证产品刚度，翼梢小翼采用泡沫夹芯复合材料结构。夹层结构具有重量轻、弯曲刚度及强度大、抗失稳能力强、耐疲劳、吸音、隔热等优点，采用模压成型的复合材料翼尖生产效率高，便于批量生产，零件表面质量好。
附图说明
图1是硅胶成型模的轴测图；
图2是硅胶成型模的主剖视图；
图3是硅胶成型模的俯视图；
图4是芯模的主视图；
图5是图4的左视图；
图6是图4的俯视图；
图7是右半模的主视图；
图8是图7的左视图；
图9是图7的俯视图；
图10是左半模的主视图；
图11是图10的左视图；
图12是图10的俯视图；
图13是上盖板的俯视图；
图14是翼尖成型模的轴测图；
图15是翼尖成型模的主剖视图；
图16是图15的俯视图；
图17是图16的A-A截面的剖视图；
图18是上模的主视图；
图19是图18的左视图；
图20是图18的俯视图；
图21是下模的主视图；
图22是图21的左视图；
图23是图21的俯视图；
图24是侧盖板的俯视图；
图25是图14的B处局部放大图；
图26是图14的C处局部放大图；
图27是图16的D处局部放大图；
图28是图17的E处局部放大图；
上述附图中涉及的部件名称及标号如下：
上模1、下模2、侧盖板3、硅胶模4、螺销钉5、上下模分离螺杆6、左半模7、右半模8、芯模9、上盖板10、精制螺栓11、注胶孔12、凸耳一13、凸耳二14、吊环一15、吊环二16、导柱17、导套18、定位销19。
具体实施方式
具体实施方式一：如图14-图28所示，本实施方式披露了一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，包括翼尖成型模，所述翼尖成型模包括上模1、下模2、侧盖板3、硅胶模4、螺销钉5、导向装置及上下模分离螺杆6；
所述上模1设置在下模2上面，所述硅胶模4设置在由上模1和下模2组合而成的翼尖成型模腔内，上模1和下模2通过上下模分离螺杆6连接，上模1和下模2通过导向装置导向定位，所述下模2的两个相对端的一端为封闭端，另一端通过上模1和下模2侧壁封闭，下模2所述另一端设置有侧盖板3，所述侧盖板3与下模2和上模1分别通过螺销钉5可拆卸固定连接。
上模1和下模2均由低碳钢制成。
硅胶模4的作用：将翼尖两侧空余的空间填充满，以提高翼尖成型模成型零件的质量。
翼尖成型模的作用：将翼尖零件，通过此成型模上下模合模，成型合格零件。
具体实施方式二：如图1-图13所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述硅胶模4由硅胶成型模成型，所述硅胶成型模包括左半模7、右半模8、芯模9、上盖板10及精制螺栓11；所述左半模7和右半模8并列贴靠在一起，左半模7和右半模8组合而成的芯模模腔内放置有芯模9，左半模7和右半模8的两端分别通过精制螺栓11连接，左半模7和右半模8上端(通过紧固螺钉)与上盖板10固定连接，所述上盖板10上设有多个向芯模9内注硅胶的注胶孔12。
左半模7和右半模8均由低碳钢制成。
具体实施方式三：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，所述左半模7和右半模8的两端均设有凸耳一13，位于同侧的两个所述凸耳一13上同轴设有两个通孔一，位于同侧的两个凸耳一13并列贴靠在一起，并通过穿入通孔一内的所述精制螺栓11连接。
具体实施方式四：如图1、图3所示，本实施方式是对具体实施方式二或三作出的进一步说明，所述左半模7对称分成两个左半模单体(左半模7考虑型面和加工，将其分为两部分)，所述两个左半模7单体并列贴靠在一起，且两个相邻端均固定有凸耳二14，两个所述凸耳二14上同轴设有两个通孔二，两个凸耳二14通过穿入通孔二内的精制螺栓11连接。
具体实施方式五：如图14、图25及图26所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述下模2的两相对外侧壁上各固定有一个吊环一15，所述上模1上端面固定有两个吊环二16。
具体实施方式六：如图14及图26所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述下模2侧壁上设有螺孔，所述上模1与下模2的螺孔相对应位置设置沉孔，所述上下模分离螺杆6穿入上模1的沉孔内并与下模2的螺孔螺纹连接。
具体实施方式七：如图14、图16、图17所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述导向装置包括导柱17和导套18；所述上模1侧壁下表面设有导套孔，所述导套18固定在导套孔内，所述下模2与导套18相对应位置固定有导柱17，所述导柱17滑动设置在导套18内。
具体实施方式八：如图14、图25所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述侧盖板3与下模2通过定位销19定位。
操作过程：
1.将硅胶成型模先放置在工作区域，室温状态下将硅胶和固化剂按重量份数比为10:1的比例混合好后，由硅胶成型模的注胶孔12灌注至硅胶成型模内，保持固定状态8h；
2.将上盖板10及左右半模打开，将成型后的硅胶模4取出；
3.将翼尖成型模转移到净化间，将上下模分离，成型时，先将夹层和硅胶模4平铺放入下模2的模腔内，然后将复合材料包裹在夹层和硅胶模4上面，复合材料对应硅胶模4的位置设有与硅胶模4大小一致或略大于硅胶模4的开口，所述夹层为泡沫夹层；
4.铺贴完成后，将上模1翻转，上模1的导套18与下模2的导柱17对应好，将上模1与下模2合在一起，并通过上下模分离螺杆6及定位销19连接好；
5.将翼尖成型模转移到热压床；经过高温高压模压成型；温度为170℃-190℃，压力为0.6MPa，加温加压6-8h；然后保温4h后,降温冷却30min，到室温的状态，取出合格产品，最后将硅胶模4从复合材料开口处取出。
以上仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围，并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，其特征在于：包括翼尖成型模，所述翼尖成型模包括上模(1)、下模(2)、侧盖板(3)、硅胶模(4)、螺销钉(5)、导向装置及上下模分离螺杆(6)；
所述上模(1)设置在下模(2)上面，所述硅胶模(4)设置在由上模(1)和下模(2)组合而成的翼尖成型模腔内，上模(1)和下模(2)通过上下模分离螺杆(6)连接，上模(1)和下模(2)通过导向装置导向定位，所述下模(2)的两个相对端的一端为封闭端，另一端通过上模(1)和下模(2)侧壁封闭，下模(2)所述另一端设置有侧盖板(3)，所述侧盖板(3)与下模(2)和上模(1)分别通过螺销钉(5)可拆卸固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，其特征在于：所述硅胶模(4)由硅胶成型模成型，所述硅胶成型模包括左半模(7)、右半模(8)、芯模(9)、上盖板(10)及精制螺栓(11)；所述左半模(7)和右半模(8)并列贴靠在一起，左半模(7)和右半模(8)组合而成的芯模模腔内放置有芯模(9)，左半模(7)和右半模(8)的两端分别通过精制螺栓(11)连接，左半模(7)和右半模(8)上端与上盖板(10)固定连接，所述上盖板(10)上设有多个向芯模(9)内注硅胶的注胶孔(12)。
3.根据权利要求2所述的一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，其特征在于：所述左半模(7)和右半模(8)的两端均设有凸耳一(13)，位于同侧的两个所述凸耳一(13)上同轴设有两个通孔一，位于同侧的两个凸耳一(13)并列贴靠在一起，并通过穿入通孔一内的所述精制螺栓(11)连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，其特征在于：所述左半模(7)对称分成两个左半模单体，所述两个左半模(7)单体并列贴靠在一起，且两个相邻端均固定有凸耳二(14)，两个所述凸耳二(14)上同轴设有两个通孔二，两个凸耳二(14)通过穿入通孔二内的精制螺栓(11)连接。
5.根据权利要求1所述的一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，其特征在于：所述下模(2)的两相对外侧面上各固定有一个吊环一(15)，所述上模(1)上端面固定有两个吊环二(16)。
6.根据权利要求1所述的一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，其特征在于：所述下模(2)侧壁上设有螺孔，所述上模(1)与下模(2)的螺孔相对应位置设置沉孔，所述上下模分离螺杆(6)穿入上模(1)的沉孔内并与下模(2)的螺孔螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，其特征在于：所述导向装置包括导柱(17)和导套(18)；所述上模(1)侧壁下表面设有导套孔，所述导套(18)固定在导套孔内，所述下模(2)与导套(18)相对应位置固定有导柱(17)，所述导柱(17)滑动设置在导套(18)内。
8.根据权利要求1所述的一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装，其特征在于：所述侧盖板(3)与下模(2)通过定位销(19)定位。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023039970.2U CN213972677U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023039970.2U CN213972677U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213972677U true CN213972677U (zh) | 2021-08-17 |
Family
ID=77244056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023039970.2U Active CN213972677U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213972677U (zh) |
-
2020
- 2020-12-15 CN CN202023039970.2U patent/CN213972677U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104626605B (zh) | 一种复合材料机翼整体成型工艺方法及工装 | |
| CN102173060B (zh) | 一种碳纤维增强复合材料构件制造装置及方法 | |
| CN108177360A (zh) | 无人机复合材料机翼整体壁板的成型工装及其成型方法 | |
| CN108995250B (zh) | 一种隔段式回转结构复合材料制件的rtm成型模具 | |
| CN106182801A (zh) | 一种飞行器泡沫夹芯复合材料舵面成型方法 | |
| CN103407175A (zh) | 一种纤维增强树脂基复合材料翼盒的整体成型方法 | |
| CN104175568B (zh) | 制造混凝土泵车用碳纤维臂架的生产方法 | |
| CN105269721B (zh) | 一种盒型闭角结构复合材料零件成型模具 | |
| CN208664159U (zh) | 一种飞机外侧前缘蒙皮复合材料成型模具 | |
| CN110439630A (zh) | 一种变厚度复合材料静子叶片及其成型方法 | |
| CN104369392A (zh) | 一种制作复合材料构件的方法 | |
| CN109822940A (zh) | 一种利用整体成型模具制备复合材料油箱的方法 | |
| CN207808546U (zh) | 无人机复合材料机翼整体壁板的成型工装 | |
| CN213972677U (zh) | 一种无人飞行器复合材料翼尖成型工装 | |
| CN202702639U (zh) | 飞行器翼型件腹鳍成型装置 | |
| CN207343592U (zh) | 拉延模双向压料模具结构 | |
| CN109353034A (zh) | 热塑性自冲裁热压模具及其使用方法 | |
| CN212331566U (zh) | 一种用于无人机复合材料空心弓形起落架固化成型工装 | |
| CN211543866U (zh) | 一种飞机机翼后缘复合材料隔框结构 | |
| CN213321828U (zh) | 一种注胶工艺用成型模具 | |
| CN211542169U (zh) | 一种模具内减少溢胶机构 | |
| CN210132701U (zh) | 大丝束碳纤维加强用浇注装置 | |
| CN113426985A (zh) | 一种提高压铸件旋铆性能的模具 | |
| CN204775996U (zh) | 一种复合材料升降舵尾边条 | |
| CN206416296U (zh) | 一种用于大长径比构型产品压注的模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |