CN214070505U - 一种用于车载娱乐系统的散热片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车载娱乐系统的散热片，包括导热塑料散热片，贴合于导热塑料散热片底部平面的导热石墨片和贴合于导热石墨片底部平面的铜片；所述导热塑料散热片上包括散热基板以及一体加工成型在散热基板上侧的散热翅片，所述散热基板上开设有多个第一螺纹孔，导热石墨片上开设有与第一螺纹孔位置相对应的第二螺纹孔。本实用新型具有热传导能力强，散热效果好，密度低，设计自由度高，加工成型简单的优点。

Description

一种用于车载娱乐系统的散热片

技术领域

本实用新型涉及散热片领域，尤其涉及一种用于车载娱乐系统的散热片。

背景技术

随着车载娱乐系统功能不断增多，功耗越来越高，产生的热量如果不及时散失，会使系统内温度不断升高，严重影响系统功能和使用寿命。为使热量尽快散失，目前车载娱乐系统内使用的散热片主要是采用压铸或冲压工艺制备的铝合金或铜等金属散热片。

由于产品轻量化、轻薄化的要求不断提升，车载娱乐系统的结构空间越来越小，金属散热片密度大，设计自由度低，加工成型复杂且能耗高，越来越难以满足产品需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，具有热传导能力强，散热效果好，密度低，设计自由度高，加工成型简单等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于车载娱乐系统的散热片，包括导热塑料散热片，贴合于导热塑料散热片底部平面的导热石墨片和贴合于导热石墨片底部平面的铜片；

所述导热塑料散热片上包括散热基板以及一体加工成型在散热基板上侧的散热翅片，所述散热基板上开设有多个第一螺纹孔，导热石墨片上开设有与第一螺纹孔位置相对应的第二螺纹孔。

优选的，所述散热翅片的翅片高度为3～8mm，翅片厚度为1～4mm，翅片间距为2～5mm，所述导热塑料散热片的散热基板厚度为1～3mm。

优选的，所述导热塑料散热片由热塑性导热塑料直接注塑成型得到，所述热塑性导热塑料的导热系数≥3.0W/m·K。

优选的，所述导热石墨片厚度为30～300μm，形状尺寸与导热塑料散热片导热塑料散热片的底部平面形状保持一致；

所述导热石墨片的一侧表面涂覆有粘合剂，导热石墨片通过粘合剂直接粘附于导热塑料散热片的散热基板底面上。

所述铜片厚度为100～300μm，其形状尺寸与散热片接触芯片部分保持一致。

优选的，所述铜片的一侧表面涂覆有粘合剂，铜片通过粘合剂直接粘附于导热石墨片上，所述铜片的贴合位置与散热片接触芯片的位置保持一致。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型用于车载娱乐系统的散热片与系统内芯片直接接触的部分为铜片，具有优异的热传导性能，可以将芯片产生的热量及时传导出来，避免热量集中导致芯片温度过高，影响芯片性能及其使用寿命。

2、该用于车载娱乐系统的散热片中铜片直接紧密贴合于导热石墨片上，导热石墨片水平方向的导热系数达到1000-2000W/m·K，具有优异的均热效果，可以将铜片传导出的热量及时分散，防止热量集中导致温度过高产生灼热点。

3、该用于车载娱乐系统的散热片中导热石墨片紧密贴合在导热塑料散热片的底部平面上，车载娱乐系统芯片产生的热量最终传导到导热塑料散热片上，导热塑料具有优良的热传导能力和热辐射能力，同时通过散热翅片的设计，增大散热片的散热面积，提高热对流散失的速度，可以将热量及时散失到空气中。

4、导热塑料散热片密度低，仅为铝合金材料的50％左右；导热塑料散热片可直接采用热塑性导热塑料注塑成型得到，加工成型简单，无需二次加工，生产效率高；此外，导热塑料散热片的设计自由度明显提升，能够有效满足车载娱乐系统轻薄化、轻量化的需求。

附图说明

图1为本实用新型的提出的一种用于车载娱乐系统的散热片的爆炸结构示意图。

图2为图1的左侧视图。

图3为图1的仰视图。

图中标号：1导热塑料散热片、2导热石墨片、3铜片、100散热翅片、101第一螺纹孔、102散热基板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于车载娱乐系统的散热片，包括导热塑料散热片1，贴合于导热塑料散热片1底部平面的导热石墨片2和贴合于导热石墨片2底部平面的铜片3；

导热塑料散热片1上包括散热基板102以及一体加工成型在散热基板102上侧的散热翅片100，散热基板102上开设有多个第一螺纹孔101，导热石墨片2上开设有与第一螺纹孔101位置相对应的第二螺纹孔200。

在一个可选的实施例中，散热翅片100的翅片高度为3～8mm，翅片厚度为1～4mm，翅片间距为2～5mm，导热塑料散热片1的散热基板102厚度为1～3mm，优选的，安装螺钉用的第一螺纹孔101的直径为2～4mm，具体可根据设备情况调整，利于散热片的固定。

在一个可选的实施例中，导热塑料散热片1由热塑性导热塑料直接注塑成型得到，热塑性导热塑料的导热系数≥3.0W/m·K。

在一个可选的实施例中，导热石墨片2厚度为30～300μm，形状尺寸与导热塑料散热片导热塑料散热片1的底部平面形状保持一致；

导热石墨片2的一侧表面涂覆有粘合剂，导热石墨片2通过粘合剂直接粘附于导热塑料散热片1的散热基板102底面上。

在一个可选的实施例中，铜片3厚度为100～300μm，其形状尺寸与散热片接触芯片部分保持一致。

在一个可选的实施例中，铜片3的一侧表面涂覆有粘合剂，铜片3通过粘合剂直接粘附于导热石墨片2上，铜片3的贴合位置与散热片接触芯片的位置保持一致。

通过车载娱乐系统的散热片与系统内芯片直接接触的部分为铜片3，具有优异的热传导性能，可以将芯片产生的热量及时传导出来，避免热量集中导致芯片温度过高，影响芯片性能及其使用寿命；该用于车载娱乐系统的散热片中铜片3直接紧密贴合于导热石墨片2上，导热石墨片2水平方向的导热系数达到1000-2000W/m·K，具有优异的均热效果，可以将铜片传导出的热量及时分散，防止热量集中导致温度过高产生灼热点，用于车载娱乐系统的散热片中导热石墨片2紧密贴合在导热塑料散热片1的散热基板102底面上，车载娱乐系统芯片产生的热量最终传导到导热塑料散热片1上，导热塑料具有优良的热传导能力和热辐射能力，同时通过散热翅片100的设计，增大散热片的散热面积，提高热对流散失的速度，可以将热量及时散失到空气中，导热塑料散热片1密度低，仅为铝合金材料的50％左右；导热塑料散热片1可直接采用热塑性导热塑料注塑成型得到，加工成型简单，无需二次加工，生产效率高；此外，导热塑料散热片的设计自由度明显提升，能够有效满足车载娱乐系统轻薄化、轻量化的需求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于车载娱乐系统的散热片，其特征在于，包括导热塑料散热片(1)，贴合于导热塑料散热片(1)底部平面的导热石墨片(2)和贴合于导热石墨片(2)底部平面的铜片(3)；

所述导热塑料散热片(1)上包括散热基板(102)以及一体加工成型在散热基板(102)上侧的散热翅片(100)，所述散热基板(102)上开设有多个第一螺纹孔(101)，导热石墨片(2)上开设有与第一螺纹孔(101)位置相对应的第二螺纹孔(200)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车载娱乐系统的散热片，其特征在于，所述散热翅片(100)的翅片高度为3～8mm，翅片厚度为1～4mm，翅片间距为2～5mm，所述导热塑料散热片(1)的散热基板(102)厚度为1～3mm。

3.根据权利要求1所述的一种用于车载娱乐系统的散热片，其特征在于，所述导热塑料散热片(1)由热塑性导热塑料直接注塑成型得到，所述热塑性导热塑料的导热系数≥3.0W/m·K。

4.根据权利要求1所述的一种用于车载娱乐系统的散热片，其特征在于，所述导热石墨片(2)厚度为30～300μm，形状尺寸与导热塑料散热片导热塑料散热片(1)的底部平面形状保持一致；

所述导热石墨片(2)的一侧表面涂覆有粘合剂，导热石墨片(2)通过粘合剂直接粘附于导热塑料散热片(1)的散热基板(102)底面上。

5.根据权利要求1所述的一种用于车载娱乐系统的散热片，其特征在于，所述铜片(3)厚度为100～300μm，其形状尺寸与散热片接触芯片部分保持一致。

6.根据权利要求5所述的一种用于车载娱乐系统的散热片，其特征在于，所述铜片(3)的一侧表面涂覆有粘合剂，铜片(3)通过粘合剂直接粘附于导热石墨片(2)上，所述铜片(3)的贴合位置与散热片接触芯片的位置保持一致。

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