CN214067209U - 一种动力电池模组采样测试连接结构 - Google Patents
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Abstract
一种动力电池模组采样测试连接结构，包括FFC连接器和FPC连接器，所述FFC连接器包括FFC、第一FFC插头、第二FFC插头，所述FFC的两端分别与第一FFC插头和第二FFC插头连接，所述FPC连接器包括FPC、FPC插座、FPC插头，所述FPC的两端分别与FPC插座和FPC插头连接，所述第二FFC插头和FPC插座对接。本实用新型满足了重复插拔模组的测试要求，结构牢固可靠；FFC和FPC的装配互换性强，提高了空间利用率，降低了成本；FPC部分可附带保险丝安全功能，预防了低压短路引起的失控风险，提升了电路安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力电池模组采样测试连接结构。
背景技术
新能源车辆的快速发展日新月异，在广阔的市场前景下，越来越多的车企专注于该领域的开发。同时，越来越多的技术也渐渐有了应用。其中，新能源车辆的成本、安全、高效、智能是重中之重，而这些都和新能源动力电池的发展密切相关。电芯是动力电池的最小单位，也是电能存储单元，尽可能多的存储电能，会使电动汽车拥有更远的续航里程。当多个电芯被同一个外壳框架封装在一起，通过统一的边界与外部进行联系交互时，这就组成了一个模组。当数个模组被BMS和热管理系统共同控制或管理起来后，这个统一的整体就叫做电池包。
模组是动力电池包重要的组成部分，必须对每一个模组进行下线功能测试。通常模组内部的电芯采样电路由线束引出，经过布基胶带防护后连接到模组低压接口中。该方式需要人工手动安装定位，难以自动化。较新的模组采样电路方案由线束升级为FPC，提高了采样装置集成化程度，降低采样装置成本，增加功能设计安全，提高了生产效率。但由于高昂的成本，FPC无法应用到模组之外。对于模组之外的连接或测试，FFC或许是一种替代方案，但FFC连接器的插拔次数低，在大批量模组下线测试时，难以找到满足要求的低成本测试线路方案。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提供一种动力电池模组采样测试连接结构。
本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：
一种动力电池模组采样测试连接结构，包括FFC连接器和FPC连接器，所述FFC连接器包括FFC、第一FFC插头、第二FFC插头，所述FFC的两端分别与第一FFC插头和第二FFC插头连接，所述FPC连接器包括FPC、FPC插座、FPC插头，所述FPC的两端分别与FPC插座和FPC插头连接，所述第二FFC插头和FPC插座对接。
进一步地，所述FFC一端的金手指处贴补强片后装配入第一FFC插头紧固卡紧，FFC另一端的金手指被FFC覆盖后装配入第二FFC插头紧固卡紧。
进一步地，所述FFC表面覆盖聚酰亚胺薄膜或聚酯薄膜。
进一步地，所述FPC一端的金手指处由补强板支撑后与FPC插座连接，FPC另一端的金手指处贴补强片后装配入FPC插头紧固卡紧。
进一步地，所述FPC表面覆盖PET薄膜。
进一步地，所述FPC表面蚀刻有保险丝。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
1）FFC连接器插拔次数低，无法满足大批量测试，加入FPC连接器部分后，用FPC连接器上更牢靠的结构与接插件装配，满足了重复插拔模组的测试要求，且降低了成本；
2）FFC、FPC外型冲切成型，相对于传统线束，其结构简单，厚度极薄，绝缘性良好，精度高，一致性好且折弯处整齐美观，可在不同环境要求下体现出极薄的软连接特点，可实现空间紧凑条件下的布置，空间利用率高；
3）FFC连接器和FPC连接器的连接处辅以补强板安装，使得局部结构加强，牢固可靠；
4）相对于纯FPC，本方案产品由于更多以FFC形式的存在，其成本更低，自动化程度更高，而且FPC的厚度、宽度与FFC一致，装配互换性强，无替代上的风险；
5）FPC部分可附带保险丝安全功能，低压短路时，可立刻熔断，实现低压保护，预防了低压短路引起的失控风险，使电路安全大大提升，也使得结构更安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中的金手指补强处的结构示意图。
图3为本实用新型中的金手指和插头装配处的结构示意图。
图4为本实用新型中FPC表面保险丝蚀刻处的结构示意图。
图中部件标号如下：
1 FFC
2第一FFC插头
3第二FFC插头
4 FPC
5 FPC插座
6 FPC插头
7金手指
8补强钢片
9补强板
10保险丝。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。
针对应用了FFC作为电路连接的动力电池包，FFC扁平线缆的定义顺序无法更改，模组接口和BMS采样接口在硬件设计时就需要统一定义顺序，本方案一种动力电池模组采样测试连接结构，包括FFC连接器和FPC连接器，见图1。
所述FFC连接器包括FFC、第一FFC插头、第二FFC插头。所述FFC的两端分别与第一FFC插头和第二FFC插头连接。具体为，FFC一端的金手指处贴补强片后装配入第一FFC插头紧固卡紧，第一FFC插头作为BMS电气接口端，用于与BMS采样接口连接；FFC另一端的金手指被FFC覆盖后装配入第二FFC插头紧固卡紧，第二FFC插头用于与FPC插座对接。所述FFC表面覆盖聚酰亚胺薄膜或聚酯薄膜，其阻燃等级符合VW-1级，耐3500V电压60S不击穿。
所述FPC连接器包括FPC、FPC插座、FPC插头。所述FPC的两端分别与FPC插座和FPC插头连接。具体为，FPC一端的金手指处由补强板支撑后与FPC插座连接，FPC插座用于与第二FFC插头对接；FPC另一端的金手指处贴补强片后装配入FPC插头紧固卡紧，FPC插头作为模组电气接口端，用于与模组的模组接口连接，可重复插拔测试模组。所述FPC表面覆盖阻燃、耐高压、绝缘的PET薄膜。
所述第二FFC插头和FPC插座对接。
上述金手指补强处的结构可以参见图2，金手指和插头装配处的结构可以参见图3。
由于FFC无法加入保险丝功能，不能回避短路风险，而FPC的回路是采用化学蚀刻的，可在该回路中通过控制更细的线径而加入保险丝功能，见图4，起到低压短路保护作用，预防低压短路引起的失控风险，使电路安全大大提升，也使得结构更安全可靠。
应当指出，对于经充分说明的本实用新型来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。
Claims (6)
1.一种动力电池模组采样测试连接结构，其特征在于，包括FFC连接器和FPC连接器，所述FFC连接器包括FFC、第一FFC插头、第二FFC插头，所述FFC的两端分别与第一FFC插头和第二FFC插头连接，所述FPC连接器包括FPC、FPC插座、FPC插头，所述FPC的两端分别与FPC插座和FPC插头连接，所述第二FFC插头和FPC插座对接。
2.根据权利要求1所述的动力电池模组采样测试连接结构，其特征在于，所述FFC一端的金手指处贴补强片后装配入第一FFC插头紧固卡紧，FFC另一端的金手指被FFC覆盖后装配入第二FFC插头紧固卡紧。
3.根据权利要求1所述的动力电池模组采样测试连接结构，其特征在于，所述FFC表面覆盖聚酰亚胺薄膜或聚酯薄膜。
4.根据权利要求1所述的动力电池模组采样测试连接结构，其特征在于，所述FPC一端的金手指处由补强板支撑后与FPC插座连接，FPC另一端的金手指处贴补强片后装配入FPC插头紧固卡紧。
5.根据权利要求1所述的动力电池模组采样测试连接结构，其特征在于，所述FPC表面覆盖PET薄膜。
6.根据权利要求1所述的动力电池模组采样测试连接结构，其特征在于，所述FPC表面蚀刻有保险丝。
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|---|---|---|---|
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|---|---|
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Country Status (1)
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2020
- 2020-11-30 CN CN202022819664.4U patent/CN214067209U/zh active Active
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