CN214063734U - 一种结构精密的齿轮减速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于齿轮减速箱技术领域，公开了一种结构精密的齿轮减速箱，包括齿轮减速箱本体，所述齿轮减速箱本体的底部固定连接有安装板，所述安装板底部的前后均固定连接有两个安装块，所述齿轮减速箱本体的底部设置有安装座，所述安装座的顶部对应四个安装块均开设有安装槽，四个所述安装块分别与四个安装槽插接，所述安装块与安装槽适配。本方案在安装齿轮减速箱本体时，首先将四个安装块分别插接进入四个安装槽内，然后通过左右调节驱动件带动四个伸缩限位组件同时向右移动，使得伸缩限位组件与限位槽插接，实现对安装块的限位，继而实现齿轮减速箱本体的快速安装、操作简单。

Description

一种结构精密的齿轮减速箱

技术领域

本实用新型涉及齿轮减速箱技术领域，更具体地说，涉及一种结构精密的齿轮减速箱。

背景技术

齿轮减速箱的作用主要是降低电动机的输出或提高电动机的输出。在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力。在机械传动中，减速箱需要带动其的工作对象——工作机来实现预定目的。

而现有的齿轮减速箱在安装到安装座上时操作较为麻烦，给工作人员带来了一定的不便。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构精密的齿轮减速箱，解决了现有的齿轮减速箱在安装到安装座上时操作较为麻烦，给工作人员带来了一定的不便的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种结构精密的齿轮减速箱，包括齿轮减速箱本体，所述齿轮减速箱本体的底部固定连接有安装板，所述安装板底部的前后均固定连接有两个安装块，所述齿轮减速箱本体的底部设置有安装座，所述安装座的顶部对应四个安装块均开设有安装槽，四个所述安装块分别与四个安装槽插接，所述安装块与安装槽适配，每个所述安装块的右侧且位于安装槽内均开设有限位槽，四个所述安装槽的右侧对应限位槽均设置有伸缩限位组件，四个所述伸缩限位组件分别与四个限位槽插接，所述安装座上且位于伸缩限位组件的下方开设有空腔，所述空腔内设置有左右调节驱动件，四个所述伸缩限位组件分别与左右调节驱动件固定连接。

优选的，所述伸缩限位组件包括开设在安装槽左侧的内壁上的活动槽，所述活动槽左侧的内壁上固定连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧的左端固定连接有活动块，所述活动块的左侧固定连接有限位块，所述限位块的左侧与限位槽插接，所述活动槽的底部开设有空腔连通的水平口，所述水平口内穿插设置有与其适配的连接杆，所述连接杆的底端延伸至空腔与左右调节驱动件固定连接。

优选的，所述左右调节驱动件包括两个由前向后延伸的连接条，所述两个所述连接条设置在空腔内且与连接杆对应，左侧的两个所述连接杆的底端分别与左侧的连接条的顶部固定连接，右侧的两个所述连接杆的底端分别与右侧的连接条的顶部固定连接，两个所述连接条之间固定连接有两个固定杆，右侧的所述连接条右侧的中部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的右侧贯穿并延伸至安装座的右侧，所述螺纹筒通过轴承与空腔的内壁固定连接。

优选的，所述空腔的内底壁对应两个连接条均开设有水平槽，两个所述水平槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶部分别与两个连接条的底部固定连接。

优选的，所述活动槽为“凸”字形，所述活动块的顶部和底部分别与活动槽的内顶壁和内底壁光滑接触。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案在安装齿轮减速箱本体时，首先将四个安装块分别插接进入四个安装槽内，然后通过左右调节驱动件带动四个伸缩限位组件同时向右移动，使得伸缩限位组件与限位槽插接，实现对安装块的限位，继而实现齿轮减速箱本体的快速安装、操作简单。

(2)当连接杆受力在水平口内向左或向右移动，可带动活动块运动，进而带动限位块运动，从而实现限位块与限位槽的插接或分离，便于齿轮减速箱本体的安装和拆卸，而辅助弹簧在限位块与限位槽插接后持续施加弹力挤压力，使得限位块与限位槽的连接效果更好。

(3)转动螺纹筒，并通过连接杆和水平口的限位配合，使得与螺纹筒连接的螺纹杆向左或向右移动，进而带动两个连接条和两个固定杆移动，继而四个连接杆在水平口内左右移动，继而实现四个伸缩限位组件同时与四个限位槽插接或分离。

(4)通过水平槽和滑块的相互配合，可对连接条进行辅助导向，同时还能使连接条的运动时的灵活性更强。

(5)活动槽为“凸”字形设计，可对活动块进行限位，防止活动块伸出活动槽外侧。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型图1中齿轮减速箱本体与安装座拆分的立体图；

图3为本实用新型图1的局部正视剖面图；

图4为本实用新型中左右调节驱动件的立体图。

图中标号说明：

1、齿轮减速箱本体；2、安装板；3、安装块；4、安装座；5、安装槽；6、限位槽；7、伸缩限位组件；71、活动槽；72、辅助弹簧；73、活动块；74、限位块；75、水平口；76、连接杆；8、空腔；9、左右调节驱动件；91、连接条；92、固定杆；93、螺纹杆；94、螺纹筒；10、水平槽；11、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种结构精密的齿轮减速箱，包括齿轮减速箱本体1，齿轮减速箱本体1的底部固定连接有安装板2，安装板2底部的前后均固定连接有两个安装块3，齿轮减速箱本体1的底部设置有安装座4，安装座4的顶部对应四个安装块3均开设有安装槽5，四个安装块3分别与四个安装槽5插接，安装块3与安装槽5适配，每个安装块3的右侧且位于安装槽5内均开设有限位槽6，四个安装槽5的右侧对应限位槽6均设置有伸缩限位组件7，四个伸缩限位组件7分别与四个限位槽6插接，安装座4上且位于伸缩限位组件7的下方开设有空腔8，空腔8内设置有左右调节驱动件9，四个伸缩限位组件7分别与左右调节驱动件9固定连接，本方案在安装齿轮减速箱本体1时，首先将四个安装块3分别插接进入四个安装槽5内，然后通过左右调节驱动件9带动四个伸缩限位组件7同时向右移动，使得伸缩限位组件7与限位槽6插接，实现对安装块3的限位，继而实现齿轮减速箱本体1的快速安装、操作简单。

具体的，伸缩限位组件7包括开设在安装槽5左侧的内壁上的活动槽71，活动槽71左侧的内壁上固定连接有辅助弹簧72，辅助弹簧72的左端固定连接有活动块73，活动块73的左侧固定连接有限位块74，限位块74的左侧与限位槽6插接，活动槽71的底部开设有空腔8连通的水平口75，水平口75内穿插设置有与其适配的连接杆76，连接杆76的底端延伸至空腔8与左右调节驱动件9固定连接，当连接杆76受力在水平口75内向左或向右移动，可带动活动块73运动，进而带动限位块74运动，从而实现限位块74与限位槽6的插接或分离，便于齿轮减速箱本体1的安装和拆卸，而辅助弹簧72在限位块74与限位槽6插接后持续施加弹力挤压力，使得限位块74与限位槽6的连接效果更好。

具体的，左右调节驱动件9包括两个由前向后延伸的连接条91，两个连接条91设置在空腔8内且与连接杆76对应，左侧的两个连接杆76的底端分别与左侧的连接条91的顶部固定连接，右侧的两个连接杆76的底端分别与右侧的连接条91的顶部固定连接，两个连接条91之间固定连接有两个固定杆92，右侧的连接条91右侧的中部固定连接有螺纹杆93，螺纹杆93的右端螺纹连接有螺纹筒94，螺纹筒94的右侧贯穿并延伸至安装座4的右侧，螺纹筒94通过轴承与空腔8的内壁固定连接，转动螺纹筒94，并通过连接杆76和水平口75的限位配合，使得与螺纹筒94连接的螺纹杆93向左或向右移动，进而带动两个连接条91和两个固定杆92移动，继而四个连接杆76在水平口75内左右移动，继而实现四个伸缩限位组件7同时与四个限位槽6插接或分离。

具体的，空腔8的内底壁对应两个连接条91均开设有水平槽10，两个水平槽10内均滑动连接有滑块11，两个滑块11的顶部分别与两个连接条91的底部固定连接，通过水平槽10和滑块11的相互配合，可对连接条91进行辅助导向，同时还能使连接条91的运动时的灵活性更强。

具体的，活动槽71为“凸”字形，活动块73的顶部和底部分别与活动槽71的内顶壁和内底壁光滑接触，活动槽71为“凸”字形设计，可对活动块73进行限位，防止活动块73伸出活动槽71外侧。

工作原理：本方案在安装齿轮减速箱本体1时，首先将四个安装块3分别插接进入四个安装槽5内，然后通过转动左右调节驱动件9中的螺纹筒94，并通过水平槽10和滑块11的相互配合，使得与螺纹筒94连接的螺纹杆93向左移动，进而带动两个连接条91和两个固定杆92移动，继而四个连接杆76在水平口75内左右移动，随着连接杆76的运动可带动活动块73运动，继而带动四个限位块74同时向左运动，从而实现四个限位块74与四个限位槽6的插接，实现对四个安装块3的限位，继而实现齿轮减速箱本体1的快速安装。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种结构精密的齿轮减速箱，包括齿轮减速箱本体(1)，其特征在于：所述齿轮减速箱本体(1)的底部固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)底部的前后均固定连接有两个安装块(3)，所述齿轮减速箱本体(1)的底部设置有安装座(4)，所述安装座(4)的顶部对应四个安装块(3)均开设有安装槽(5)，四个所述安装块(3)分别与四个安装槽(5)插接，所述安装块(3)与安装槽(5)适配，每个所述安装块(3)的右侧且位于安装槽(5)内均开设有限位槽(6)，四个所述安装槽(5)的右侧对应限位槽(6)均设置有伸缩限位组件(7)，四个所述伸缩限位组件(7)分别与四个限位槽(6)插接，所述安装座(4)上且位于伸缩限位组件(7)的下方开设有空腔(8)，所述空腔(8)内设置有左右调节驱动件(9)，四个所述伸缩限位组件(7)分别与左右调节驱动件(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种结构精密的齿轮减速箱，其特征在于：所述伸缩限位组件(7)包括开设在安装槽(5)左侧的内壁上的活动槽(71)，所述活动槽(71)左侧的内壁上固定连接有辅助弹簧(72)，所述辅助弹簧(72)的左端固定连接有活动块(73)，所述活动块(73)的左侧固定连接有限位块(74)，所述限位块(74)的左侧与限位槽(6)插接，所述活动槽(71)的底部开设有空腔(8)连通的水平口(75)，所述水平口(75)内穿插设置有与其适配的连接杆(76)，所述连接杆(76)的底端延伸至空腔(8)与左右调节驱动件(9)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种结构精密的齿轮减速箱，其特征在于：所述左右调节驱动件(9)包括两个由前向后延伸的连接条(91)，所述两个所述连接条(91)设置在空腔(8)内且与连接杆(76)对应，左侧的两个所述连接杆(76)的底端分别与左侧的连接条(91)的顶部固定连接，右侧的两个所述连接杆(76)的底端分别与右侧的连接条(91)的顶部固定连接，两个所述连接条(91)之间固定连接有两个固定杆(92)，右侧的所述连接条(91)右侧的中部固定连接有螺纹杆(93)，所述螺纹杆(93)的右端螺纹连接有螺纹筒(94)，所述螺纹筒(94)的右侧贯穿并延伸至安装座(4)的右侧，所述螺纹筒(94)通过轴承与空腔(8)的内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种结构精密的齿轮减速箱，其特征在于：所述空腔(8)的内底壁对应两个连接条(91)均开设有水平槽(10)，两个所述水平槽(10)内均滑动连接有滑块(11)，两个所述滑块(11)的顶部分别与两个连接条(91)的底部固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种结构精密的齿轮减速箱，其特征在于：所述活动槽(71)为“凸”字形，所述活动块(73)的顶部和底部分别与活动槽(71)的内顶壁和内底壁光滑接触。

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