CN214063191U - 发动机喷油器压板及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机喷油器压板，包括压板本体，所述压板本体上开设有用于安装喷油器的安装孔以及排气孔，所述排气孔连通于安装孔用于使安装孔内的气体自动流出，本发明还公开了一种发动机，该发动机中安装有发动机喷油器压板。本实用新型可实现油路中的自动排气，排气过程中无需拆装压板本体便可直接排气，大大简化了油路排气操作，并降低了喷油器油路维护成本，避免因油路内产生空气而影响发动机正常工作，该压板的设置能够保证发动机在高原以及高海拔地区燃油供给系统的正常运行；另外该结构的压板结构简单，简化了喷油器拆装过程，使拆装方便。

Description

发动机喷油器压板及发动机

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种发动机喷油器压板及发动机。

背景技术

现有的喷油器压板通常使用塑料或金属铸造或注塑成型，其上带有喷油器卡簧，该结构的喷油器压板拆装困难且成本较高，维护困难，喷油器系统内留有空气时需进行拆卸喷油器压板实现排气操作，排气过程复杂；而在高海拔地区使用时，由于汽油特性，油路中会产生空气，影响发动机正常运行。

因此，需要改变喷油器压板的结构，直接排放喷油器系统内留有的空气，简化排气过程。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供一种发动机喷油器压板及发动机，该压板可转动排放喷油器系统内留有的空气，大大简化了排气过程，使得发动机适用于高海拔地区。

本实用新型的发动机喷油器压板，包括压板本体，所述压板本体上开设有用于安装喷油器的安装孔以及排气孔，所述排气孔连通于安装孔用于使安装孔内的气体自动流出。该结构可实现油路中的自动排气，排气过程中无需拆装压板本体便可直接排气，大大简化了油路排气操作，并降低了喷油器油路维护成本。

进一步，所述排气孔连通于安装孔内靠近顶部的位置。由于空气会处于燃油上方，则会优先向上流入排气孔中，提高排气效率。

进一步，所述压板本体上还开设有与安装孔连通并用于供油的供油孔，所述供油孔与安装孔连通的位置位于排气孔与安装孔连通位置的下方。使得气体向上流动优先经过排气孔流出，该结构的压板集成于供油、排气和喷油器安装等功能于一体，可简化喷油器的安装结构。

进一步，所述安装孔为圆孔。安装孔内弧形内壁利于将气体导流至排气孔内，利于气体的排出。

进一步，所述排气孔还用于外接回油管实现回油。送至安装孔内的燃油一部分经喷油器向进气道喷射，少部分则随着气流排至排气孔内，并通过回油管输送回油箱。

进一步，所述压板本体包括主安装部以及凸出于主安装部侧部的辅助安装部，安装孔开设于主安装部上，所述排气孔和供油孔开设于辅助安装部上。主安装部和辅助安装部设置使得喷油器、供油管和回油管的位置分布合理，而且该结构可降低整个放气燃油气压板的重量。

进一步，所述主安装部上具有用于开孔的主安装面，所述辅助安装部上具有用于开孔的辅助安装面，所述主安装面和辅助安装面位于同侧。主安装面和辅助安装面位于同一侧，在压板本体安装于车体上时，喷油器、供油管和回油管的安装位置均位于同一侧，利于各个部件的安装和拆卸。

进一步，所述压板本体还包括凸出于主安装部侧部的固定部，所述固定部上开设有固定孔。固定部用于将压板本体固定于车体上，利于压板本体的安装。

进一步，所述固定部和辅助安装部分布于主安装部的两侧，使得压板本体的紧固安装以及喷油器、供油管和回油管的安装互不干涉。

进一步，所述排气孔孔径小于0.5mm。优选的回油孔直径设置为φ0.2，通过排气孔即实现排气，也用以节流，以保证油压不会大幅度下降。

本发明还提供了一种发动机，所述发动机中安装有权利上述所述的发动机喷油器压板。

本实用新型的有益效果：

本实用新型可实现油路中的自动排气，排气过程中无需拆装压板本体便可直接排气，大大简化了油路排气操作，并降低了喷油器油路维护成本，避免因油路内产生空气而影响发动机正常工作，该压板的设置能够保证发动机在高原以及高海拔地区燃油供给系统的正常运行；同时，在进行燃油供给系统的维护或更换时，只需启动油泵供油几分钟，便可将燃油系统中的空气排出完毕，操作方便且故障率低；另外该结构的压板结构简单，简化了喷油器拆装过程，使拆装方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为发动机喷油器压板结构示意图；

具体实施方式

图1为发动机喷油器压板结构示意图；

本实施例中提供了一种发动机喷油器压板，包括压板本体1，所述压板本体上开设有用于安装喷油器的安装孔2以及排气孔3，所述排气孔连通于安装孔用于使安装孔内的气体自动流出。结合图1所示，压板本体用于安装固定安装喷油器，排气孔外接至油箱内，其中喷油器固定安装于安装孔内，外部燃油注入至安装孔内并送至喷油器内，当油路中具有空气时，空气随着燃油流动至安装孔内时，通过连通于安装孔内的排气孔使气体自然排出，该结构可实现油路中的自动排气，排气过程中无需拆装压板本体便可直接排气，大大简化了油路排气操作，并降低了喷油器油路维护成本，避免因油路内产生空气而影响发动机正常工作，该压板的设置能够保证发动机在高原以及高海拔地区燃油供给系统的正常运行；同时，在进行燃油供给系统的维护或更换时，只需启动油泵供油几分钟，便可将燃油系统中的空气排出完毕，操作方便且故障率低；另外该结构的压板结构简单，简化了喷油器拆装过程，使拆装方便。

本实施例中，所述排气孔连通于安装孔内靠近顶部的位置。结合附图所示，安装孔内顶部以压板本体安装于车体上时为基准，当压板本体安装于车体上时，安装孔呈近似水平孔结构，安装孔的顶部即为安装孔内腔的上方位置，此时安装孔内的气体自然向安装孔顶部流动通过排气孔排出，其中排气孔可直接连通于安装孔的最顶部，也可稍微偏离顶部位于靠近顶部的位置，当供油管油路中产生空气时，由于空气会处于燃油上方，则会优先向上流入排气孔中，提高排气效率，燃油则优先经过安装孔流入喷油器中，供给发动机使用。

本实施例中，所述压板本体上还开设有与安装孔连通并用于供油的供油孔4，所述供油孔与安装孔连通的位置位于排气孔与安装孔连通位置的下方。结合图1所示，排气孔与安装孔连通位置为A点，供油孔与安装孔连通的位置为B点，其中B点位于A点的下方，使得气体向上流动优先经过排气孔流出，供油孔与供油管相连接，优选的排气孔的整个通道为向上延伸，且供油孔的整个通道位于排气孔的整个通道下方，通过供油孔的设置利于为安装孔内供油，该结构的压板集成于供油、排气和喷油器安装等功能于一体，可简化喷油器的安装结构。

本实施例中，所述安装孔为圆孔。结合图1所示，安装孔内弧形内壁利于将气体导流至排气孔内，利于气体的排出。

本实施例中，所述排气孔还用于外接回油管实现回油。送至安装孔内的燃油一部分经喷油器向进气道喷射，少部分则随着气流排至排气孔内，并通过回油管输送回油箱。

本实施例中，所述压板本体包括主安装部1a以及凸出于主安装部侧部的辅助安装部1b，安装孔开设于主安装部1a上，所述排气孔3和供油孔4开设于辅助安装部上。结合图1所示，主安装部1a和辅助安装部1b设置使得喷油器、供油管和回油管的位置分布合理，而且该结构可降低整个放气燃油气压板的重量。

本实施例中，所述主安装部1a上具有用于开孔的主安装面，所述辅助安装部上具有用于开孔的辅助安装面，所述主安装面和辅助安装面位于同侧。结合图1所示，安装面C为主安装面，安装面D为辅助安装面，主安装面和辅助安装面可平行或者具有一定夹角，具体结构依据实际安装进行调整，其中主安装面上开设有安装孔，辅助安装面上开设有供油孔和排气孔，其中供油孔和排气孔的孔道侧向弯折后连通于安装孔的侧壁，主安装面和辅助安装面位于同一侧，在压板本体安装于车体上时，喷油器、供油管和回油管的安装位置均位于同一侧，利于各个部件的安装和拆卸。

本实施例中，所述压板本体还包括凸出于主安装部侧部的固定部1c，所述固定部上开设有固定孔5。结合图1所示，固定部用于将压板本体固定于车体上，利于压板本体的安装，固定孔可以为光孔或者螺纹孔结构，利于紧固件的安装紧固。

本实施例中，所述固定部和辅助安装部分布于主安装部的两侧。结合图1所示，辅助安装部位于主安装部的上侧，固定部位于主安装部的下侧，该结构的压板本体其空间布局合理，压板本体的紧固安装以及喷油器、供油管和回油管的安装互不干涉。

本实施例中，所述排气孔孔径小于0.5mm。优选的回油孔直径设置为φ0.2，该孔径的排气孔即可实现排气，也用以节流，以保证油压不会大幅度下降。

本实施例中还提供了一种发动机，所述发动机中安装有上述所述的发动机喷油器压板，其中发动机喷油器压板安装于发动机缸头上用于喷油器的安装，喷油器固定安装于安装孔内，供油孔与供油管相连接，排气孔外接回油管使部分燃油输送回油箱，喷油器以及发动机其他结构均采用现有发动机结构，具体不在赘述；

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种发动机喷油器压板，其特征在于：包括压板本体，所述压板本体上开设有用于安装喷油器的安装孔以及排气孔，所述排气孔连通于安装孔用于使安装孔内的气体自动流出。

2.根据权利要求1所述的发动机喷油器压板，其特征在于：所述排气孔连通于安装孔内靠近顶部的位置。

3.根据权利要求1所述的发动机喷油器压板，其特征在于：所述压板本体上还开设有与安装孔连通并用于供油的供油孔，所述供油孔与安装孔连通的位置位于排气孔与安装孔连通位置的下方。

4.根据权利要求2所述的发动机喷油器压板，其特征在于：所述安装孔为圆孔。

5.根据权利要求3所述的发动机喷油器压板，其特征在于：所述排气孔还用于外接回油管实现回油。

6.根据权利要求3所述的发动机喷油器压板，其特征在于：所述压板本体包括主安装部以及凸出于主安装部侧部的辅助安装部，安装孔开设于主安装部上，所述排气孔和供油孔开设于辅助安装部上。

7.根据权利要求6所述的发动机喷油器压板，其特征在于：所述主安装部上具有用于开孔的主安装面，所述辅助安装部上具有用于开孔的辅助安装面，所述主安装面和辅助安装面位于同侧。

8.根据权利要求6所述的发动机喷油器压板，其特征在于：所述压板本体还包括凸出于主安装部侧部的固定部，所述固定部上开设有固定孔，所述固定部和辅助安装部分布于主安装部的两侧。

9.根据权利要求8所述的发动机喷油器压板，其特征在于：所述排气孔孔径小于0.5mm。

10.一种发动机，其特征在于：所述发动机中安装有权利要求1至权利要求9 中任一权利要求所述的发动机喷油器压板。

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