CN214059689U - 滑轮机构及起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滑轮机构及起重机，其中滑轮机构包括滑轮轴以及套设于滑轮轴的滑轮，滑轮轴在轴向上开设有定位通孔，定位通孔内可拆卸地插接有至少一个定位调节件，以调节滑轮的安装位置。当需要调整滑轮的位置时，先将定位调节件拆卸，使其从滑轮轴的定位通孔内抽出，然后滑轮便可在滑轮轴上进行轴向移动，直至移动至新的位置，再将取下的定位调节件重新插入定位通孔并固定在滑轮轴上。整个拆装过程仅涉及定位调节件拆卸，无需再拆卸滑轮轴及其他相关零部件。该滑轮机构可快速实现滑轮位置的调整，拆装过程简单方便，大大提高了滑轮位置的调整效率。

Description

滑轮机构及起重机

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，尤其涉及一种滑轮机构及起重机。

背景技术

起重机械是用来对物料进行起重、运输、装卸和安装作业的机械。它可以完成靠人力无法完成的物料搬运动作，以减轻劳动强度、节省人力、提高施工质量、加快建设速度，对实现工程施工机械化起着十分重要的作用。

起重臂是工程起重机必须的作业部件，起重臂的臂头配置导向轮及吊重滑轮组，钢丝绳通过导向轮及吊重滑轮组实现吊重作业。在起重臂的臂头上设置有滑轮架，滑轮架上套接有滑轮轴，以便导向滑轮套装在滑轮轴的外部，将导向滑轮连接定位在臂头上。现有的导向滑轮均采用固定式定位结构，通过在导向滑轮的两侧分别设置两个隔套安装在滑轮轴上用来调整间距，然后再利用压板安装在滑轮轴两端，固定滑轮轴。该结构虽简单，但是滑轮的位置相当于被固定死。当需要调整挪动滑轮的位置时，需将两端压板、滑轮轴和两个隔套全部拆卸掉，才能调整滑轮的位置，然后再用合适尺寸的隔套替代之前的隔套，最后将之前拆卸的各部件重新装配固定，才能实现滑轮位置的调整。因而整个拆卸步骤较繁琐，滑轮位置调整效率低下。

实用新型内容

本实用新型提供一种滑轮机构及起重机，用以解决现有技术中的滑轮机构中滑轮位置无法轴向调整、拆装调整不便的缺陷。

本实用新型提供一种滑轮机构，包括滑轮轴以及套设于所述滑轮轴的滑轮，所述滑轮轴在轴向上开设有定位通孔，所述定位通孔内可拆卸地插接有至少一个定位调节件，以调节所述滑轮的安装位置。

根据本实用新型提供的一种滑轮机构，所述定位调节件至少有一端可拆卸地连接有限位件，以限制所述定位调节件在所述定位通孔的深度方向上的移动。

根据本实用新型提供的一种滑轮机构，所述定位调节件上开设有连接孔，所述连接孔能够连接所述限位件，所述连接孔的轴线垂直于所述滑轮轴的轴线。

根据本实用新型提供的一种滑轮机构，所述连接孔的数量为多个，多个所述连接孔沿所述定位调节件插入所述定位通孔的方向间隔分布。

根据本实用新型提供的一种滑轮机构，所述限位件为插接于所述连接孔内的螺栓、螺钉或者定位销。

根据本实用新型提供的一种滑轮机构，所述定位调节件为平板结构，所述平板结构的两端均可拆卸地连接于所述限位件；或者，所述平板结构的一端可拆卸地连接于所述限位件，所述平板结构的另一端固接有限位部。

根据本实用新型提供的一种滑轮机构，还包括与所述滑轮轴相对设置的吊重滑轮组，所述定位调节件的宽度等于所述吊重滑轮组中相邻的两个吊重滑轮之间的距离。

根据本实用新型提供的一种滑轮机构，所述滑轮轴上还套接有至少一个隔套。

根据本实用新型提供的一种滑轮机构，所述滑轮轴的两端还设有压板。

本实用新型还提供一种起重机，包括如上述所述的滑轮机构。

本实用新型提供的滑轮机构及起重机，其中滑轮机构通过在滑轮轴的轴向上开设定位通孔，利用定位调节件可拆卸地插接于定位通孔内，来调节滑轮的安装位置。当需要调整滑轮的位置时，先将定位调节件拆卸，使其从滑轮轴的定位通孔内抽出，然后滑轮便可在滑轮轴上进行轴向移动，直至移动至新的位置，再将取下的定位调节件重新插入定位通孔并固定在滑轮轴上。整个拆装过程仅涉及定位调节件拆卸，无需再拆卸滑轮轴及其他相关零部件。该滑轮机构可快速实现滑轮位置的调整，拆装过程简单方便，大大提高了滑轮位置的调整效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的滑轮机构的结构示意图；

图2是本实用新型提供的滑轮轴和定位调节件的安装示意图；

图3是本实用新型提供的滑轮轴的结构示意图；

图4是本实用新型提供的定位调节件的结构示意图。

附图标记：

1、滑轮轴； 11、定位通孔； 2、滑轮；

3、定位调节件； 31、连接孔； 4、隔套；

5、压板； 6、臂头机架； 7、吊重滑轮；

8、螺栓； 9、螺母。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“上”“下”“左”“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在实用新型实施例中的具体含义。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种滑轮机构，包括滑轮轴1以及套设于滑轮轴1的滑轮2，滑轮轴1在轴向上开设有定位通孔11，定位通孔11内可拆卸地插接有至少一个定位调节件3，以调节滑轮2的安装位置。

具体地，如图1和图3所示，滑轮轴1的两端可以设有与压板5的大小相适配的固定安装槽，通过压板5将滑轮轴1固定在起重机的臂头机架6上。滑轮轴1的中部在轴向上开设有定位通孔11，定位通孔11沿滑轮轴1的径向贯通滑轮轴1。定位通孔11可以为长方形通孔或者腰形通孔，定位通孔11的长度可以根据滑轮2需要调节的位置来选定。

定位调节件3可以插设定位通孔11中，然后通过可拆卸的连接件与滑轮轴1相接。当需要对滑轮2的位置进行调整时，只需拆卸定位调节件3即可。定位调节件3的数量可以为一个或者多个，定位调节件3的宽度也可以预先配备多种不同规格，然后实际使用时可以根据需要来选定。

下面结合图1和图2来具体说明滑轮2的位置调整过程，本实施例中的定位调节件3的数量为一个，定位通孔11的长度设计为一个定位调节件3及两个滑轮2的宽度之和。初始安装时，定位调节件3位于滑轮2的左侧。当需要调整滑轮2的位置时，先将定位调节件3上的可拆卸连接件(本实施例中使用的是螺栓8、螺母9以及垫圈组件)拆除，从定位通孔11中抽出定位调节件3；然后将滑轮2向左移动至定位调节件3原来的位置，再将取下的定位调节件3重新插入定位通孔11，并安装在滑轮2之前的位置上，再将可拆卸连接件装上，使定位调节件3的位置固定，此时定位调节件3位于滑轮2的右侧。通过一次拆装定位调节件3即可快速实现滑轮2位置的调整。

本实施例提供的滑轮机构通过在滑轮轴1的轴向上开设定位通孔11，利用定位调节件3可拆卸地插接于定位通孔11内，来调节滑轮2的安装位置。当需要调整滑轮2的位置时，先将定位调节件3拆卸，使其从滑轮轴1的定位通孔11内抽出，然后滑轮2便可在滑轮轴1上进行轴向移动，直至移动至新的位置，再将取下的定位调节件3重新插入定位通孔11并固定在滑轮轴1上。整个拆装过程仅涉及定位调节件3拆卸，无需再拆卸滑轮轴1及其他相关零部件。该滑轮机构可快速实现滑轮2位置的调整，拆装过程简单方便，大大提高了滑轮2位置的调整效率。

进一步地，如图2所示，定位调节件3至少有一端可拆卸地连接有限位件，限位件用于限制定位调节件3在定位通孔11的深度方向上的移动。如图2和图4所示，定位调节件3可以为平板结构，平板结构的两端均可拆卸地连接于限位件，两个限位件之间的间距等于或者略大于定位通孔11的深度，因而当限位件安装连接于定位调节件3后，定位调节件3不会沿定位通孔11的深度方向移动，因而防止定位调节件3从定位通孔11内脱出。

更进一步地，如图4所示，定位调节件3上开设有连接孔31，连接孔31能够连接限位件，连接孔31的轴线垂直于滑轮轴1的轴线。连接孔31的数量为多个，多个连接孔31沿定位调节件3插入定位通孔11的方向间隔分布。本实施例中，由于定位调节件3的两端均需要连接限位件，因而在定位调节件3的长度方向上开设有两个连接孔31，两个连接孔31的间距与定位通孔11的深度相适配。另外，在两个连接孔31之间还可以再开设多个连接孔31，从而可以适用于不同直径的滑轮轴1，使用户可以根据实际需求来选择将限位件插入合适位置的连接孔31中，进而提高了定位调节件3的适应性。

更进一步地，如图2所示，限位件可以为插接于连接孔31内的螺栓8，还可以为螺钉或者定位销等定位结构，此处不做限制。

另外，定位调节件3还可以为一端固接有限位部的平板结构，例如定位调节件3可以直接采用L形板或者T形板，或者才平板结构的一端设置定位凸起或者拉手等结构，同时在定位调节件3的另一端则如上述实施例一样采用可拆卸连接的限位件结构。通过在定位调节件3的一端设置限位部，可以进一步减少需要拆卸的部件，同时该限位部还可以作为承力部，方便用户握持和进行抽拉操作。

在上述实施例的基础上，如图1所示，该滑轮机构还包括与滑轮轴1相对设置的吊重滑轮组，定位调节件3的宽度等于吊重滑轮组中相邻的两个吊重滑轮7之间的距离。本实施例中的滑轮2主要用作导向滑轮，导向滑轮不仅起导向作用，还能改变穿入和穿出钢丝绳的入绳角和出绳角。通过使定位调节件3的宽度与相邻吊重滑轮7的间距进行适配，可以便于导向滑轮在随着钢丝绳与吊重滑轮7缠绕方式的不同来变化其安装位置的同时，还能够始终保持与下方的吊重滑轮7对齐，有效优化入绳角和出绳角。

在上述实施例的基础上，如图1所示，滑轮轴1上还套接有至少一个隔套4。隔套4为一个整体的圆筒结构，在滑轮轴1上未开设定位通孔11的位置处，可以继续使用隔套4来限位，由于实际使用时滑轮2的位置调整区域有限，因而在无需使用定位调节件3的部位继续沿用隔套4定位，既能节约成本，还能增加定位的可靠性。

本实用新型还提供一种起重机，包括如上述所述的滑轮机构。起重机可以包括履带吊、汽车吊、轮胎吊等多种类型的起重机。

通过以上实施例可以看出，本实用新型提供的滑轮机构及起重机，其中滑轮机构通过在滑轮轴1的轴向上开设定位通孔11，利用定位调节件3可拆卸地插接于定位通孔11内，来调节滑轮2的安装位置。当需要调整滑轮2的位置时，先将定位调节件3拆卸，使其从滑轮轴1的定位通孔11内抽出，然后滑轮2便可在滑轮轴1上进行轴向移动，直至移动至新的位置，再将取下的定位调节件3重新插入定位通孔11并固定在滑轮轴1上。整个拆装过程仅涉及定位调节件3拆卸，无需再拆卸滑轮轴1及其他相关零部件。该滑轮机构可快速实现滑轮2位置的调整，拆装过程简单方便，大大提高了滑轮2位置的调整效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种滑轮机构，包括滑轮轴以及套设于所述滑轮轴的滑轮，其特征在于，所述滑轮轴在轴向上开设有定位通孔，所述定位通孔内可拆卸地插接有至少一个定位调节件，以调节所述滑轮的安装位置。

2.根据权利要求1所述的滑轮机构，其特征在于，所述定位调节件至少有一端可拆卸地连接有限位件，以限制所述定位调节件在所述定位通孔的深度方向上的移动。

3.根据权利要求2所述的滑轮机构，其特征在于，所述定位调节件上开设有连接孔，所述连接孔能够连接所述限位件，所述连接孔的轴线垂直于所述滑轮轴的轴线。

4.根据权利要求3所述的滑轮机构，其特征在于，所述连接孔的数量为多个，多个所述连接孔沿所述定位调节件插入所述定位通孔的方向间隔分布。

5.根据权利要求3所述的滑轮机构，其特征在于，所述限位件为插接于所述连接孔内的螺栓、螺钉或者定位销。

6.根据权利要求2所述的滑轮机构，其特征在于，所述定位调节件为平板结构，所述平板结构的两端均可拆卸地连接于所述限位件；或者，所述平板结构的一端可拆卸地连接于所述限位件，所述平板结构的另一端固接有限位部。

7.根据权利要求1所述的滑轮机构，其特征在于，还包括与所述滑轮轴相对设置的吊重滑轮组，所述定位调节件的宽度等于所述吊重滑轮组中相邻的两个吊重滑轮之间的距离。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的滑轮机构，其特征在于，所述滑轮轴上还套接有至少一个隔套。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的滑轮机构，其特征在于，所述滑轮轴的两端还设有压板。

10.一种起重机，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的滑轮机构。

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