CN214057358U - 一种车载式市政工程用路面修补装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车载领域，尤其涉及一种车载式市政工程用路面修补装置，其技术方案是，一种车载式市政工程用路面修补装置，包括车体，设置在车体上的装载箱，还包括设置在装载箱内的安装架、若干依次沿装载箱长度方向进行设置的移动组件和若干固定组件，所述装载箱远离车体的一端开设有出口，所述装载箱上设有位于出口处的转动门，所述移动组件包括若干设置在安装架上的转动辊、沿装载箱长度方向设置的传送带和用于驱动转动辊的驱动件，所述固定组件设置在相邻移动组件之间。本申请具有便于施工人员对路面进行修补，便于将修补工具进行搬运，便于施工人员拿取工具对地面进行修补，提高路面质量，便于人们使用道路的效果。

Description

一种车载式市政工程用路面修补装置

技术领域

本申请涉及车载领域，尤其是涉及一种车载式市政工程用路面修补装置。

背景技术

城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

现有市政路面在长时间的使用下，会产生开裂、凹陷等问题影响人们使用，施工人员会对破损路面进行修补，确定坑槽位置，使用切割装置对路面进行切割，将完好的路面与破损路面进行区分，将坑槽内的废渣进行清理，刷上界面剂，在坑槽内填充冷布料进行逐层压实，压实后，将修补位置进行压实，便于将路面进行修补，提高路面安全，便于人们使用道路。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有修补工具较为多样，不便工作人员进行统一收放，搬运不便的缺陷。

实用新型内容

为了便于施工人员对路面进行修补，便于将修补工具进行搬运，便于施工人员拿取工具对地面进行修补，提高路面质量，便于人们进行使用，本申请提供一种车载式市政工程用路面修补装置。

本申请提供的一种车载式市政工程用路面修补装置，采用如下的技术方案：

一种车载式市政工程用路面修补装置，包括车体，设置在车体上的装载箱，还包括设置在装载箱内的安装架、若干依次沿装载箱长度方向进行设置的移动组件和若干固定组件，所述装载箱远离车体的一端开设有出口，所述装载箱上设有位于出口处的转动门，所述移动组件包括若干设置在安装架上的转动辊、沿装载箱长度方向设置的传送带和用于驱动转动辊的驱动件，所述固定组件设置在相邻移动组件之间。

通过采用上述技术方案，车体便于对修补工具进行搬运，装载箱便于对修补工具进行统一搬运，安装架便于安装移动组件和固定组件，便于工作人员对移动组件或固定组件进行检修，出口便于工具进入装载箱内，转动门便于关闭装载箱，便于提高工具的稳定性，移动组件便于修补工具进入装载箱内，减少施工人员进行搬运，减少施工人员的工作强度，便于提高施工人员的工作效率，便于对路面进行修补，提高路面质量，固定组件便于对移动组件上的修补工具进行定位，降低在车体运行过程中产生较大的位置偏移。

优选的，所述驱动件为驱动电机，所述驱动件的输出端与转动辊固定连接，所述传送带设置在转动辊上，所述安装架上设有用于安装转动辊的安装孔，所述安装架上设有位于安装孔内的轴承一。

通过采用上述技术方案，驱动电机便于驱动转动辊进行转动，便于转动辊带动传送带进行移动，便于对修补工具进行搬运，安装孔便于安装转动辊，轴承一有效减少转动辊与安装架之间的摩擦力，便于转动辊进行转动，便于提高搬运速率，提高路面的修补效率。

优选的，所述固定组件包括设置在相邻移动带之间的抵压板、用于支撑抵压板的支撑板和用于驱动支撑板进行转动的转动电机，相邻所述移动组件之间对称设有两组固定组件。

通过采用上述技术方案，抵压板便于对工具进行抵压，便于对设置有车轮的工件进行抵压，降低在行进过程中工件产生较大位置偏移，降低工件对其他工具产生损害，便于提高修补工具的稳定性，支撑板便于提高抵压板的稳定性，便于抵压板对工具进行抵压，转动电机便于调节抵压板的角度，便于适应不同的工具。

优选的，所述支撑板的顶面与抵压板固定连接，所述支撑板的底面固定连接有转轴，所述转动电机的输出端与转轴固定连接。

通过采用上述技术方案，支撑板便于对抵压板进行支撑，提高抵压板的稳定性，转轴便于转动电机带动抵压板进行转动，便于搬运人员根据修补工具的需要对抵压板进行调节。

优选的，所述安装架上开设有用于转轴进行上下移动的滑槽，所述安装架上设有用于安装转动电机的安装座，所述安装座位于滑槽内，所述安装架上设有用于推动安装座的推动气缸。

通过采用上述技术方案，滑槽便于安装座进行上下移动，便于推动气缸移动安装座进行上下移动，便于控制抵压板的水平高度，便于在搬运修补工具时，将抵压板收缩到与传送带同一水平高度，便于对修补工具进行搬运。

优选的，所述转动门的底部设有转动轴，所述装载箱上设有用于安装转动轴的安装耳，所述装载箱上设有位于安装耳内的轴承二，所述转动门上设有锁扣，所述装载箱上设有与锁扣相适配的锁环。

通过采用上述技术方案，转动轴便于转动门进行转动，转动门转动时可以作为修补工具进出的斜坡，便于对修补工具进行搬运，提高施工人员的搬运效率，提高路面的修补效率，锁扣和锁环便于在转动门将出口关闭时，提高转动门的稳定性。

优选的，所述转动门上设有若干用于支撑转动门的伸缩杆，所述伸缩杆包括外杆和套设在外杆内的内杆，所述外杆沿长度方向平行的两侧开设有定位槽，所述内杆上设有位于定位槽内的定位杆，所述定位杆上设有用于锁紧定位杆的锁紧块，所述定位杆上开设有外螺纹，所述锁紧块上开设有与外螺纹相适配的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，伸缩杆便于根据转动门与地面之间的距离进行调节，便于对转动门进行支撑，有效提高转动门的稳定性，外杆上开设有定位槽，便于人们调节内杆位置，定位杆便于确定内杆位置，锁紧块便于提高内杆的稳定性，便于将内杆进行定位，锁紧块与定位杆进行螺纹连接，便于提高内杆的定位效果，便于伸缩杆对转动门进行支撑。

优选的，所述外杆上设有转动杆，所述转动门上设有用于安装转动杆的安装块，所述安装块上开设有用于安装转动杆的转动孔，所述安装块上设有位于转动孔内的轴承三，所述转动门上设有用于锁定伸缩杆的锁紧带。

通过采用上述技术方案，转动杆便于转动伸缩杆，便于根据转动门与地面的情况转动伸缩杆，便于伸缩杆对转动门进行支撑，轴承三便于转动杆进行转动，锁紧带便于在转动门关闭时，将伸缩杆进行固定，提高伸缩杆的稳定性，降低伸缩杆在车体行驶过程中产生较大晃动，对伸缩杆的稳定性产生影响。

优选的，所述锁紧带的一端与转动门固定连接，所述锁紧带的另一端上设有锁块，所述转动门上设有与锁块相适配的锁槽。

通过采用上述技术方案，锁紧带便于将伸缩杆进行定位，便于提高伸缩杆的稳定性，锁块和锁槽便于锁紧带进行开关，便于施工人员进行使用，便于对修补工具进行搬运，便于提高修补人员的修补效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.移动组件便于搬运修补工具，装载箱便于将工具进行统一存储，便于修补人员进行使用，有效提高路面修补效率，提高路面质量，便于人们进行使用，转动门便于修补工具进入装载箱内，同时转动门便于将装载箱进行开关，便于提高工具在装载箱内的稳定性；

2.固定组件便于提高修补工具在装载箱内的稳定性，抵压板便于降低修补工具在车体运行过程中产生的偏移程度，便于提高修补工具的稳定性；

3.推动气缸便于固定组件进行上下移动，便于对固定组件的位置进行调整，便于移动组件对工具进行搬运，便于对位于移动组件上的工具进行定位，便于提高工具的稳定性。

附图说明

图1是本申请一种车载式市政工程用路面修补装置的内部结构示意图一；

图2是本申请一种车载式市政工程用路面修补装置的内部结构示意图二；

图3是本申请一种车载式市政工程用路面修补装置的剖视图；

图4是图3的放大图；

图5是本申请一种车载式市政工程用路面修补装置的整体结构示意图。

附图标记说明：1、车体；2、装载箱；21、出口；3、安装架；31、安装孔；311、轴承一；32、滑槽；4、移动组件；41、转动辊；42、传送带；43、驱动件；5、固定组件；51、抵压板；52、支撑板；521、转轴；53、转动电机；6、转动门；7、安装座；8、推动气缸；9、转动轴；10、安装耳；11、轴承二；12、锁扣；13、锁环；14、伸缩杆；141、外杆；1411、定位槽；142、内杆；1421、定位杆；1422、转动杆；16、锁紧块；161、螺纹孔；17、安装块；171、转动孔；1711、轴承三；18、锁紧带；181、锁块；19、锁槽。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车载式市政工程用路面修补装置。参照图1和图2，包括车体1、设置在车体1上的装载箱2、设置在车体1内的安装架3、设置在安装架3上的若干移动组件4和位于相邻移动组件4之间的固定组件5，装载箱2上开设有用于修补工具进入装载箱2的出口21，装载箱2上设有位于出口21处的转动门6，便于开关装载箱2，转动门6的底部设有转动轴9，装载箱2上设有用于安装转动轴9的安装耳10，便于转动门6与装载箱2进行转动连接，便于将转动门6进行转动，便于修补工具进出装载箱2，转动门6上设有用于支撑转动门6的伸缩杆14，便于提高转动门6的稳定性。

参照图1和图3，若干移动组件4沿装载箱2的长度方向依次进行设置，便于将修补工具进行分组，便于固定组件5对修补工具依次进行定位，提高修补工具的稳定性，移动组件4包括转动辊41、设置在转动辊41上的传送带42和用于驱动转动辊41的驱动件43，驱动件43为驱动电机，驱动电机的输出端与转动辊41固定连接，安装架3上开设有用于安装转动辊41的安装孔31，安装架3上设有位于安装孔31内的轴承一311，轴承一311便于转动辊41进行转动，便于转动辊41带动传送带42进行移动，便于对修补工具进行搬运，有效降低修补人员的劳动强度，便于修补人员使用修补工具，便于提高修补人员的修补效率，进而提高路面质量，便于人们进行使用。

参照图2，在相邻移动组件4之间对称设有两组固定组件5，固定组件5包括抵压板51、用于支撑抵压板51的支撑板52和用于驱动支撑板52进行转动的转动电机53，支撑板52的底部设有与转动电机53的输出端固定连接的转轴521，转动电机53驱动支撑板52进行转动时，会带动抵压板51进行转动，便于抵压板51与传送带42之间形成夹角，便于对修补工具进行抵压，便于提高修补工具在传送带42上的稳定性，降低若干修补工具之间产生碰撞的可能性，安装架3上设有用于安装转动电机53的安装座7，安装架3上开设有用于安装座7进行上下移动的滑槽32，安装座7的底部设有用于推动安装座7进行上下移动的推动气缸8，在推动气缸8未启动时，抵压板51与传送带42齐平，便于修补工具进行移动。

参照图3和图4，安装耳10内设有便于转动轴9转动的轴承二11，转动门6远离移动组件4的一侧设有用于支撑转动门6的伸缩杆14，在转动门6转动到地面上时，伸缩杆14便于对转动门6进行支撑，伸缩杆14包括内杆142和套设在内杆142外的外杆141，外杆141沿长度方向的两侧设有相互平行的定位槽1411，内杆142上设有位于定位槽1411内的定位杆1421，定位杆1421上设有用于锁紧内杆142的锁紧块16，定位杆1421的外周壁上开设有外螺纹，锁紧块16上开设有与外螺纹相适配的螺纹孔161，便于定位杆1421与锁紧块16进行螺纹锁紧，便于将内杆142固定在外杆141上，便于提高伸缩杆14的稳定性。

参照图4和图5，外杆141上设有转动杆1422，转动门6上设有用于安装转动杆1422的安装块17，安装块17开设有用于安装转动杆1422的转动孔171，安装块17上设有位于转动孔171内的轴承三1711，便于外杆141进行转动，便于根据转动门6与地面情况进行调节，转动门6上设有用于锁紧伸缩杆14的锁紧带18，锁紧带18的一端与转动门6固定连接，锁紧带18的另一端设有锁块181，转动门6上设有与锁块181相适配的锁槽19，锁紧带18的另一端与转动门6可拆卸连接，便于提高伸缩杆14的稳定性，转动门6上设有锁扣12，装载箱2上设有与锁扣12相适配的锁环13，便于将转动门6进行开关，便于提高装载箱2的稳定性，提高修补工具的稳定性，降低修补工具产品碰撞的可能性，便于修补人员使用修补工具，提高路面的修补效率，便于人们使用路面。

本申请实施例一种车载式市政工程用路面修补装置的实施原理为：工作人员将车体1行驶到破损路面，摆放相应的安全设备后，将锁块181从锁槽19内取出，调整伸缩杆14后，打开转动门6上的锁扣12，转动转动门6，调节伸缩杆14的高度，对转动门6进行支撑，便于转动门6、伸缩杆14与地面之间形成稳定的三角结构，转动门6形成便于修补工具搬运的斜坡，启动转动电机53转动支撑板52，将抵压板51进行转动，启动推动气缸8将支撑板52进行下移，便于抵压板51与传送带42处于同一水平线上，便于移动组件4搬运工具。修补人员启动驱动电机，驱动转动辊41进行转动，利用传送带42将修补工具运输出装载箱2内，便于修补人员使用修补工具对路面进行修整，有效提高路面质量，便于人们进行使用。修补好路面后，将修补工具放置进入装载箱2内，通过移动组件4将修补工具移动到装载箱2内，根据需要从内向外依次关停移动组件4，便于对修补工具进行搬运，在启动推动气缸8移动固定组件5，在启动转动电机53，根据需要调整抵压板51的抵压角度，对修补工具进行定位，有效提高修补工具的稳定性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车载式市政工程用路面修补装置，包括车体(1)，设置在车体(1)上的装载箱(2)，其特征在于：还包括设置在装载箱(2)内的安装架(3)、若干依次沿装载箱(2)长度方向进行设置的移动组件(4)和若干固定组件(5)，所述装载箱(2)远离车体(1)的一端开设有出口(21)，所述装载箱(2)上设有位于出口(21)处的转动门(6)，所述移动组件(4)包括若干设置在安装架(3)上的转动辊(41)、沿装载箱(2)长度方向设置的传送带(42)和用于驱动转动辊(41)的驱动件(43)，所述固定组件(5)设置在相邻移动组件(4)之间。

2.根据权利要求1所述的一种车载式市政工程用路面修补装置，其特征在于：所述驱动件(43)为驱动电机，所述驱动件(43)的输出端与转动辊(41)固定连接，所述传送带(42)设置在转动辊(41)上，所述安装架(3)上设有用于安装转动辊(41)的安装孔(31)，所述安装架(3)上设有位于安装孔(31)内的轴承一(311)。

3.根据权利要求1所述的一种车载式市政工程用路面修补装置，其特征在于：所述固定组件(5)包括设置在相邻移动带之间的抵压板(51)、用于支撑抵压板(51)的支撑板(52)和用于驱动支撑板(52)进行转动的转动电机(53)，相邻所述移动组件(4)之间对称设有两组固定组件(5)。

4.根据权利要求3所述的一种车载式市政工程用路面修补装置，其特征在于：所述支撑板(52)的顶面与抵压板(51)固定连接，所述支撑板(52)的底面固定连接有转轴(521)，所述转动电机(53)的输出端与转轴(521)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种车载式市政工程用路面修补装置，其特征在于：所述安装架(3)上开设有用于转轴(521)进行上下移动的滑槽(32)，所述安装架(3)上设有用于安装转动电机(53)的安装座(7)，所述安装座(7)位于滑槽(32)内，所述安装架(3)上设有用于推动安装座(7)的推动气缸(8)。

6.根据权利要求1所述的一种车载式市政工程用路面修补装置，其特征在于：所述转动门(6)的底部设有转动轴(9)，所述装载箱(2)上设有用于安装转动轴(9)的安装耳(10)，所述装载箱(2)上设有位于安装耳(10)内的轴承二(11)，所述转动门(6)上设有锁扣(12)，所述装载箱(2)上设有与锁扣(12)相适配的锁环(13)。

7.根据权利要求1所述的一种车载式市政工程用路面修补装置，其特征在于：所述转动门(6)上设有若干用于支撑转动门(6)的伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)包括外杆(141)和套设在外杆(141)内的内杆(142)，所述外杆(141)沿长度方向平行的两侧开设有定位槽(1411)，所述内杆(142)上设有位于定位槽(1411)内的定位杆(1421)，所述定位杆(1421)上设有用于锁紧定位杆(1421)的锁紧块(16)，所述定位杆(1421)上开设有外螺纹，所述锁紧块(16)上开设有与外螺纹相适配的螺纹孔(161)。

8.根据权利要求7所述的一种车载式市政工程用路面修补装置，其特征在于：所述外杆(141)上设有转动杆(1422)，所述转动门(6)上设有用于安装转动杆(1422)的安装块(17)，所述安装块(17)上开设有用于安装转动杆(1422)的转动孔(171)，所述安装块(17)上设有位于转动孔(171)内的轴承三(1711)，所述转动门(6)上设有用于锁定伸缩杆(14)的锁紧带(18)。

9.根据权利要求8所述的一种车载式市政工程用路面修补装置，其特征在于：所述锁紧带(18)的一端与转动门(6)固定连接，所述锁紧带(18)的另一端上设有锁块(181)，所述转动门(6)上设有与锁块(181)相适配的锁槽(19)。

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