CN214044075U - 一种电动车控制器用铜片式接线端子排 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车控制器用铜片式接线端子排,包括长方形的基座、铜片和导线接头,基座的顶部设置有方型凹槽,每个方型凹槽的槽底中部设置有凸起的卡位柱,每个所述方型凹槽的槽底的两端设置有凹孔,基座的一槽壁与方型凹槽对应的部位设置有卡门;每个卡位柱的顶端中部设置有螺纹槽孔,每个螺纹槽孔的周围设置有限定环槽;铜片包括水平部、设置在水平部两侧边缘处的短竖直部和长竖直部,水平部设置有卡定孔;导线接头包括压接片部和与压接片部连接的线缆部,压接片部靠近线缆的部位设置为卡片端,所述压接片部设置有安装孔,所述安装孔的周围设置有限定环柱。本实用新型能够提高接线端子排的安装稳定性、组装效率、组装质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车控制器用铜片式接线端子排,属于电动车控制器技术领域。
背景技术
随着新技术、新工艺的不断引进应用,对的可靠引出提出新的工艺要求。而使用铜片端子可提高大电流连接引出的可靠性,只是操作工艺复杂不利于批量生产。
电动车控制器是电动车电系统中的核心部件。目前电动车控制器内大电流连接会使用接线端子排,但是,现有的电动车控制器用接线端子排还存在以下缺点:在安装之后,不牢固,容易松动,导致安装稳定性差;接线的结构复杂,安装时会出现错位或定位不准确,接线组装不便,影响接线组装效率,同时也不利于拆卸维修。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种电动车控制器用铜片式接线端子排,能够提高接线端子排的安装稳定性、组装效率,提高接线组装的质量,并且方便维修。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种电动车控制器用铜片式接线端子排,包括长方形的基座、铜片和导线接头,所述基座的顶部设置有依次沿着基座的长度方向等间距布置的若干个方型凹槽,每个所述方型凹槽的槽底中部设置有凸起的卡位柱,每个所述方型凹槽的槽底沿着基座的长度方向的两端设置有凹孔,所述基座沿着基座的长度方向的一槽壁与方型凹槽对应的部位设置有卡门;每个所述卡位柱的顶端中部设置有螺纹槽孔,每个所述螺纹槽孔的周围设置有限定环槽;
所述铜片包括水平部、设置在水平部两侧边缘处的短竖直部和长竖直部,所述水平部设置有卡定孔,所述短竖直部和长竖直部分别穿过凹孔、卡定孔套装在卡位柱上使铜片嵌接方型凹槽内,所述短竖直部布置在靠近卡门的凹孔内;
所述导线接头包括压接片部和与压接片部连接的线缆部,所述压接片部靠近线缆的部位设置为卡片端,所述压接片部设置有安装孔,所述安装孔的周围设置有限定环柱,所述限定环柱插接在限定环槽内、卡片端卡固在卡门内使压接片部嵌接在方型凹槽内,通过紧固螺丝穿过安装孔拧紧在螺纹槽孔内使压接片部与水平部连接。
优选地,所述基座远离卡门的侧面设置有卧T型槽,所述卧T型槽包括竖直槽和水平槽,所述竖直槽槽壁与凹孔对应并位于水平槽下方的部位设置有与凹孔连通的水平固定孔,所述长竖直部靠近卧T型槽的侧面设置有与水平固定孔配合的紧固孔;所述卧T型槽内设置有卧T型固板,所述卧T型固板包括竖直板和水平板,所述竖直板设置有与水平固定孔配合的紧固柱,所述卧T型固板抵紧卧T型槽内,所述紧固柱穿过水平固定孔抵紧在紧固孔内,并通过紧固螺丝使卧T型固板固定在基座上。
优选地,所述基座上设置卡门的槽壁设置有倒L型槽,所述倒L型槽、卡门使基座上分隔形成分段卡板,每个所述卡门的底壁设置有限定孔,所述卡片端设置有与限定孔配合的卡固孔;所述倒L型槽设置有倒U型固板,所述倒U 型固板与限定孔对应的开口端设置有限紧柱,所述分段卡板抵紧在倒U型固板的空腔内,所述限紧柱穿过卡固孔抵紧在限定孔内,所述倒U型固板的开口端抵紧在卡片端上,并通过紧固螺丝使倒U型固板固定在基座上。
优选地,每个所述方型凹槽垂直基座的长度方向的两内槽面分别设置有对称并竖直布置的限导槽,所述水平部靠近限导槽的两侧设置有与限导槽配合的限定铜块,所述压接片部靠近限导槽的两侧设置有与限导槽配合的限定压块。
优选地,所述基座靠近卡门的一侧设置有托板,所述托板的顶部与卡门对应的部位设置有托槽,所述线缆部对应坐落在托槽内。
优选地,所述基座的底部设置有若干个支撑柱,每个所述支撑柱靠近基座的一端周面设置有若干个均匀布置的卡筋。
优选地,所述支撑柱的底端面与长竖直部的底端面处于同一水平面。
优选地,所述基座垂直基座的长度方向的两侧面设置有卡装槽。
本实用新型的有益效果:本实用新型的铜片、导线接头在基座上安装方便,安装后的稳定性好,提高接线端子排的可靠性和质量;结构简单,安装时铜片、导线接头定位准确,操作方便,提高了装配效率;同时便于拆卸维修。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的拆分结构示意图;
图3为本实用新型的基座的示意图;
图4为本实用新型的铜片的示意图;
图5为本实用新型的导线接头的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施中的技术方案进行清楚,完整的描述,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示,本实用新型实施例提供的一种电动车控制器用铜片2 式接线端子排,包括长方形的基座1、铜片2和导线接头3,所述基座1的顶部设置有依次沿着基座1的长度方向等间距布置的若干个方型凹槽11,每个所述方型凹槽11的槽底中部设置有凸起的卡位柱12,每个所述方型凹槽11的槽底沿着基座1的长度方向的两端设置有凹孔13,所述基座1沿着基座1的长度方向的一槽壁与方型凹槽11对应的部位设置有卡门14;每个所述卡位柱12 的顶端中部设置有螺纹槽孔15,每个所述螺纹槽孔15的周围设置有限定环槽16;
所述铜片2包括水平部、设置在水平部两侧边缘处的短竖直部和长竖直部,所述水平部设置有卡定孔21,所述短竖直部和长竖直部分别穿过凹孔13、卡定孔21套装在卡位柱12上使铜片2嵌接方型凹槽11内,所述短竖直部布置在靠近卡门14的凹孔13内;
所述导线接头3包括压接片部和与压接片部连接的线缆部,所述压接片部靠近线缆的部位设置为卡片端,所述压接片部设置有安装孔31,所述安装孔 31的周围设置有限定环柱32,所述限定环柱32插接在限定环槽16内、卡片端卡固在卡门14内使压接片部嵌接在方型凹槽11内,通过紧固螺丝8穿过安装孔31拧紧在螺纹槽孔15内使压接片部与水平部连接,铜片2、导线接头3 安装方便,安装后的稳定性好,提高接线端子排的可靠性;结构简单,安装时铜片2、导线接头3定位准确,操作方便,提高了接线的效率;同时便于拆卸维修。
所述基座1远离卡门14的侧面设置有卧T型槽17,所述卧T型槽17包括竖直槽和水平槽,所述竖直槽槽壁与凹孔13对应并位于水平槽下方的部位设置有与凹孔13连通的水平固定孔18,所述长竖直部靠近卧T型槽17的侧面设置有与水平固定孔18配合的紧固孔22;所述卧T型槽17内设置有卧T 型固板4,所述卧T型固板4包括竖直板和水平板,所述竖直板设置有与水平固定孔18配合的紧固柱41,所述卧T型固板4抵紧卧T型槽17内,所述紧固柱41穿过水平固定孔18抵紧在紧固孔22内,并通过紧固螺丝8使卧T型固板4固定在基座1上,减少铜片2的松动,进一步提高铜片2安装的稳定性和可靠性。
所述基座1上设置卡门14的槽壁设置有倒L型槽19,所述倒L型槽19、卡门14使基座1上分隔形成分段卡板111,每个所述卡门14的底壁设置有限定孔110,所述卡片端设置有与限定孔110配合的卡固孔33;所述倒L型槽19 设置有倒U型固板5,所述倒U型固板5与限定孔110对应的开口端设置有限紧柱51,所述分段卡板111抵紧在倒U型固板5的空腔内,所述限紧柱51穿过卡固孔33抵紧在限定孔110内,所述倒U型固板5的开口端抵紧在卡片端上,并通过紧固螺丝8使倒U型固板5固定在基座1上,减少导线接头3的松动,进一步提高导线接头3的稳定性和可靠性。
每个所述方型凹槽11垂直基座1的长度方向的两内槽面分别设置有对称并竖直布置的限导槽112,所述水平部靠近限导槽112的两侧设置有与限导槽 112配合的限定铜块23,所述压接片部靠近限导槽112的两侧设置有与限导槽 112配合的限定压块34,进一步提高铜片2、导线接头3的定位准确稳定性。
所述基座1靠近卡门14的一侧设置有托板7,所述托板7的顶部与卡门 14对应的部位设置有托槽71,所述线缆部对应坐落在托槽71内,减少导线接头3的扭曲性,提高导线接头3的使用寿命。
所述基座1的底部设置有若干个支撑柱6,每个所述支撑柱6靠近基座1 的一端周面设置有若干个均匀布置的卡筋61,通过支撑柱6实现对基座1安装引导,保证基座1安装准确,卡筋61进一步提高基座1安装的稳固性。
所述支撑柱6的底端面与长竖直部的底端面处于同一水平面。
所述基座1垂直基座1的长度方向的两侧面设置有卡装槽113。
本实用新型结构简单、紧凑、合理,接线端子排焊接在线路板上直接引出控制器上壳体并卡合在控制器上壳体框内,装配焊接时工艺简单,能够提高接线端子排的装配效率,同时也提高了接线端子排的装配质量。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神和基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种电动车控制器用铜片式接线端子排,包括长方形的基座、铜片和导线接头,其特征在于,所述基座的顶部设置有依次沿着基座的长度方向等间距布置的若干个方型凹槽,每个所述方型凹槽的槽底中部设置有凸起的卡位柱,每个所述方型凹槽的槽底沿着基座的长度方向的两端设置有凹孔,所述基座沿着基座的长度方向的一槽壁与方型凹槽对应的部位设置有卡门;每个所述卡位柱的顶端中部设置有螺纹槽孔,每个所述螺纹槽孔的周围设置有限定环槽;
所述铜片包括水平部、设置在水平部两侧边缘处的短竖直部和长竖直部,所述水平部设置有卡定孔,所述短竖直部和长竖直部分别穿过凹孔、卡定孔套装在卡位柱上使铜片嵌接方型凹槽内,所述短竖直部布置在靠近卡门的凹孔内;
所述导线接头包括压接片部和与压接片部连接的线缆部,所述压接片部靠近线缆的部位设置为卡片端,所述压接片部设置有安装孔,所述安装孔的周围设置有限定环柱,所述限定环柱插接在限定环槽内、卡片端卡固在卡门内使压接片部嵌接在方型凹槽内,通过紧固螺丝穿过安装孔拧紧在螺纹槽孔内使压接片部与水平部连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器用铜片式接线端子排,其特征在于,所述基座远离卡门的侧面设置有卧T型槽,所述卧T型槽包括竖直槽和水平槽,所述竖直槽槽壁与凹孔对应并位于水平槽下方的部位设置有与凹孔连通的水平固定孔,所述长竖直部靠近卧T型槽的侧面设置有与水平固定孔配合的紧固孔;所述卧T型槽内设置有卧T型固板,所述卧T型固板包括竖直板和水平板,所述竖直板设置有与水平固定孔配合的紧固柱,所述卧T型固板抵紧卧T型槽内,所述紧固柱穿过水平固定孔抵紧在紧固孔内,并通过紧固螺丝使卧T型固板固定在基座上。
3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器用铜片式接线端子排,其特征在于,所述基座上设置卡门的槽壁设置有倒L型槽,所述倒L型槽、卡门使基座上分隔形成分段卡板,每个所述卡门的底壁设置有限定孔,所述卡片端设置有与限定孔配合的卡固孔;所述倒L型槽设置有倒U型固板,所述倒U型固板与限定孔对应的开口端设置有限紧柱,所述分段卡板抵紧在倒U型固板的空腔内,所述限紧柱穿过卡固孔抵紧在限定孔内,所述倒U型固板的开口端抵紧在卡片端上,并通过紧固螺丝使倒U型固板固定在基座上。
4.根据权利要求1所述的一种电动车控制器用铜片式接线端子排,其特征在于,每个所述方型凹槽垂直基座的长度方向的两内槽面分别设置有对称并竖直布置的限导槽,所述水平部靠近限导槽的两侧设置有与限导槽配合的限定铜块,所述压接片部靠近限导槽的两侧设置有与限导槽配合的限定压块。
5.根据权利要求1所述的一种电动车控制器用铜片式接线端子排,其特征在于,所述基座靠近卡门的一侧设置有托板,所述托板的顶部与卡门对应的部位设置有托槽,所述线缆部对应坐落在托槽内。
6.根据权利要求1所述的一种电动车控制器用铜片式接线端子排,其特征在于,所述基座的底部设置有若干个支撑柱,每个所述支撑柱靠近基座的一端周面设置有若干个均匀布置的卡筋。
7.根据权利要求6所述的一种电动车控制器用铜片式接线端子排,其特征在于,所述支撑柱的底端面与长竖直部的底端面处于同一水平面。
8.根据权利要求1所述的一种电动车控制器用铜片式接线端子排,其特征在于,所述基座垂直基座的长度方向的两侧面设置有卡装槽。
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