CN213211819U - 一种新能源汽车的线束工装板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及线束生产领域，尤其是涉及一种新能源汽车的线束工装板，包括支撑组件，支撑组件的上安装有安装板，安装板上成型有安装槽，安装槽内设有线束板，安装槽内成型有空腔，空腔内安装有滑轨，滑轨上设有滑块，滑块与滑轨滑动配合，滑块上安装有卡块，空腔内设有弹簧，弹簧的一端安装在空腔的内壁，另一端与卡块连接，线束板的左右两侧成型有用于与卡块卡接的卡槽，安装板上成型有滑槽，滑槽与空腔相通，滑槽内设有导杆，导杆与滑槽滑动配合，导杆的一端与卡块连接，本实用新型的结构简单合理，通过增加了易拆换结构，方便线束板的安装与更换，增加实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束生产领域，尤其是涉及一种新能源汽车的线束工装板。
背景技术
现有汽车线束加工过程中，线束排线版需要人工在木工板上贴上模板图，然后封膜，然后在相应分支位置用电钻打孔在应用电动工具上螺栓用以对固定治具进行紧固，每有新的线束品种均需如此更换，这样的更换方式费时费力。
实用新型内容
本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种新能源汽车的线束工装板，包括支撑组件，支撑组件的上安装有安装板，安装板上成型有安装槽，安装槽内设有线束板，安装槽内成型有空腔，空腔内安装有滑轨，滑轨上设有滑块，滑块与滑轨滑动配合，滑块上安装有卡块，空腔内设有弹簧，弹簧的一端安装在空腔的内壁，另一端与卡块连接，线束板的左右两侧成型有用于与卡块卡接的卡槽，安装板上成型有滑槽，滑槽与空腔相通，滑槽内设有导杆，导杆与滑槽滑动配合，导杆的一端与卡块连接。
作为本实用新型进一步的方案：支撑组件包括第一横杆，第一横杆的两端安装有第一竖杆，第一竖杆的后端安装有连接杆，连接杆与第一竖杆垂直，连接杆后端安装有第二竖杆，第二竖杆高于第一竖杆，两个第二竖杆之间连接有第二横杆，第一竖杆上端安装有支撑板，支撑板一端安装在第一竖杆上，支撑板的另一端安装在第二竖杆上，安装板安装在支撑板上。
作为本实用新型进一步的方案：卡块的外侧成型有第一连接柱，弹簧的一端与第一连接柱螺纹连接。
作为本实用新型进一步的方案：空腔的内壁成型有第二连接柱，弹簧的另一端与第二连接柱螺纹连接。
作为本实用新型进一步的方案：卡块的外侧为圆弧形。
作为本实用新型进一步的方案：线束板上端铰接有把手。
作为本实用新型进一步的方案：线束板上安装有若干个用于装夹线束的卡线器。
作为本实用新型进一步的方案：线束板上开设有若干个螺纹孔，卡线器的一端为一端为螺纹端，另一端为卡头端，螺纹端与螺纹孔螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单合理，通过增加了易拆换结构，方便线束板的安装与更换，增加实用性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型的支撑组件结构示意图。
图3是本实用新型的安装板结构示意图。
图中：1、支撑组件，2、安装板，3、安装槽，4、线束板，5、空腔，6、滑轨，7、滑块，8、卡块，9、弹簧，10、卡槽，11、滑槽，12、导杆，13、第一横杆，14、第一竖杆，15、连接杆，16、第二竖杆，17、支撑板，18、第一连接柱，19、第二连接柱，20、第二横杆，21、螺纹孔，22、卡线器,23、把手。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新能源汽车的线束工装板，包括支撑组件1，支撑组件1的上安装有安装板2，安装板2上成型有安装槽3，安装槽3内设有线束板4，安装槽3内成型有空腔5，空腔5内安装有滑轨6，滑轨6上设有滑块7，滑块7与滑轨6滑动配合，滑块7上安装有卡块8，空腔5内设有弹簧9，弹簧9的一端安装在空腔5的内壁，另一端与卡块8连接，线束板4的左右两侧成型有用于与卡块8卡接的卡槽10，安装板2上成型有滑槽11，滑槽11与空腔5相通，滑槽11内设有导杆12，导杆12与滑槽11滑动配合，导杆12的一端与卡块8连接。
安装时，将线束板4安装在安装槽3内，卡块8通过弹簧9的弹力卡进卡槽10内，将线束板4固定在安装槽3内，防止线束板4掉落，拆卸时，拨动导杆12使得卡块8脱离卡槽10，便可将线束板4取出，更换新的线束板4。
支撑组件1包括第一横杆13，第一横杆13的两端安装有第一竖杆14，第一竖杆14的后端安装有连接杆15，连接杆15与第一竖杆14垂直，连接杆15后端安装有第二竖杆16，第二竖杆16高于第一竖杆14，两个第二竖杆16之间连接有第二横杆20，第一竖杆14上端安装有支撑板17，支撑板17一端安装在第一竖杆14上，支撑板17的另一端安装在第二竖杆16上，安装板2安装在支撑板17上。
卡块8的外侧成型有第一连接柱18，弹簧9的一端与第一连接柱18螺纹连接。
空腔5的内壁成型有第二连接柱19，弹簧9的另一端与第二连接柱19螺纹连接。
卡块8的外侧为圆弧形。
为了方便更换线束板，线束板上端铰接有把手23。
线束板上安装有若干个用于装夹线束的卡线器22。
线束板上开设有若干个螺纹孔21，卡线器22的一端为一端为螺纹端，另一端为卡头端，螺纹端与螺纹孔21螺纹连接
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
Claims (8)
1.一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，包括支撑组件，支撑组件的上安装有安装板，安装板上成型有安装槽，安装槽内设有线束板，安装槽内成型有空腔，空腔内安装有滑轨，滑轨上设有滑块，滑块与滑轨滑动配合，滑块上安装有卡块，空腔内设有弹簧，弹簧的一端安装在空腔的内壁，另一端与卡块连接，线束板的左右两侧成型有用于与卡块卡接的卡槽，安装板上成型有滑槽，滑槽与空腔相通，滑槽内设有导杆，导杆与滑槽滑动配合，导杆的一端与卡块连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，支撑组件包括第一横杆，第一横杆的两端安装有第一竖杆，第一竖杆的后端安装有连接杆，连接杆与第一竖杆垂直，连接杆后端安装有第二竖杆，第二竖杆高于第一竖杆，两个第二竖杆之间连接有第二横杆，第一竖杆上端安装有支撑板，支撑板一端安装在第一竖杆上，支撑板的另一端安装在第二竖杆上，安装板安装在支撑板上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，卡块的外侧成型有第一连接柱，弹簧的一端与第一连接柱螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，空腔的内壁成型有第二连接柱，弹簧的另一端与第二连接柱螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，卡块的外侧为圆弧形。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，线束板上端铰接有把手。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，线束板上安装有若干个用于装夹线束的卡线器。
8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，线束板上开设有若干个螺纹孔，卡线器的一端为一端为螺纹端，另一端为卡头端，螺纹端与螺纹孔螺纹连接。
Priority Applications (1)
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| CN202021651482.4U CN213211819U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种新能源汽车的线束工装板 |
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2020
- 2020-08-10 CN CN202021651482.4U patent/CN213211819U/zh active Active
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