CN214043796U - 一种动力电池装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于动力电池领域，公开了一种动力电池装置，尤其涉及一种具有安全预防极柱分离风险功能的动力电池盖板，包括壳体以及分别设置于壳体相对两侧的两个顶盖组件，顶盖组件包括本体和极柱体，极柱体的底部设置有连接片，本体上开设有极柱孔；本体的底面设置多个塑胶柱，连接片上设置有多个与塑胶柱相匹配的第一台阶孔，塑胶柱卡合连接于第一台阶孔。安装时，采用超声波热熔塑胶柱，并将热熔的塑胶柱压入第一台阶孔，冷却后，塑胶柱呈台阶状并卡合连接于第一台阶孔，使连接片组件固定连接于本体上；使用时极柱体不会发生松动，固定方式牢固可靠，台阶孔的台阶面与台阶状的塑胶体相卡合，具有良好的抗拉强度。

Description

一种动力电池装置

技术领域

本实用新型涉及电池设备领域，尤其涉及一种动力电池装置。

背景技术

随着环境问题的日益突出，新能源汽车已经成为未来低碳经济发展的主流。混合动力汽车和纯电动汽车作为新能源汽车的代表，也逐渐得到了广大用户的认可。动力电池作为新能源汽车的主要动力源，已成为电动汽车的关键部件之一。

现有技术中，常规动力电池的极柱通过焊接的方式固定在电池盖板上；其缺点为：常规的焊接方式中，极柱与盖板的抗拉强度较低，使用时极柱的焊接面受力容易发生松动，造成极柱脱落或松动，给电池的使用带来极大的风险。

鉴于此，需要对现有技术中的动力电池加以改进，以解决现有技术中电池焊接方式抗拉强度较差，造成使用风险系数大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池装置，解决以上的技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种动力电池装置，包括壳体以及分别设置于所述壳体相对两侧的两个顶盖组件；

所述顶盖组件包括本体和极柱体，所述极柱体的底部设置有连接片，所述本体上开设有极柱孔，所述极柱体容置于所述极柱孔，且所述连接片与所述本体相抵；所述本体的底面设置多个用于热熔焊接的塑胶柱，且所述塑胶柱的窄面靠近于所述本体的一侧设置；所述连接片上设置有多个与所述塑胶柱相匹配的第一台阶孔，所述塑胶柱卡合连接于所述第一台阶孔。

可选的，所述顶盖组件还包括固定块和上塑胶体，所述固定块和上塑胶体自上而下依次套设于所述极柱体上，且所述上塑胶体贴合于所述本体的顶面；

所述极柱体的顶端连接有限位块，所述极柱体沿轴向设置有用于铆接所述限位块的铆接孔，所述限位块铆接于所述铆接孔；且所述限位块压合连接于所述固定块的顶面。

可选的，所述壳体内设置有正极区域和负极区域，所述两个顶盖组件分别为正极顶盖组件和负极顶盖组件，所述正极顶盖组件设置于所述壳体的第一侧面，所述负极顶盖组件设置于所述壳体的第二侧面；

所述正极顶盖组件包括正极柱体，所述正极柱体电连接于所述正极区域；所述负极顶盖组件包括负极柱体，所述负极柱体电连接于所述负极区域。

可选的，所述负极顶盖组件上设置有防爆阀孔，所述防爆阀孔贯穿于所述本体，所述防爆阀孔内密封连接有防爆阀，所述防爆阀包括防爆刻痕和环绕于所述防爆刻痕设置的加强筋；所述防爆阀孔的顶端卡合连接有用于保护所述防爆阀的保护片。

可选的，所述本体包括自上而下依次层叠的电池盖板和下塑胶板，所述下塑胶板包括所述第一台阶孔，所述下塑胶板与所述连接片固定连接；

所述下塑胶板靠近所述电池盖板的一表面设置有多个台阶柱，所述电池盖板靠近所述下塑胶板的一表面设置有多个与所述台阶柱相匹配的第二台阶孔，所述台阶柱卡合连接于所述第二台阶孔；且所述台阶柱为用于热熔焊接的塑胶柱体。

可选的，所述极柱体上套设有密封圈，所述极柱孔与所述极柱体之间形成有间隙空间，所述密封圈封堵于所述间隙空间。

可选的，所述正极柱体上套设有第一固定块，所述第一固定块为铝块，所述限位块压合连接于所述第一固定块的顶面；

所述负极柱体上套设有第二固定块，所述第二固定块包括铜块和包覆于所述铜块周边的铝块，所述铜块的中部设置有焊接孔，所述限位块焊接于所述焊接孔内壁。

可选的，所述连接片与所述极柱体为冲压成一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：安装时，将连接片贴紧于所述本体设置，使所述极柱体插入所述极柱孔，并使所述塑胶柱与第一台阶孔相对应；再采用超声波热熔所述塑胶柱，并将热熔的塑胶柱压入所述第一台阶孔，冷却后，所述塑胶柱呈台阶状并卡合连接于第一台阶孔，使所述连接片组件固定连接于所述本体上；使用时极柱体不会发生松动，固定方式牢固可靠，台阶孔的台阶面与台阶状的塑胶体相卡合，具有良好的抗拉强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为动力电池装置的顶盖组件的部件分解示意图之一；

图2为动力电池装置的顶盖组件的部件分解示意图之二；

图3为动力电池装置的整体结构示意图；

图4为动力电池装置的剖视结构示意图；

图5为动力电池装置的正极顶盖组件的结构示意图。

图示说明：顶盖组件1、壳体2、本体11、极柱体12、连接片13、极柱孔111、塑胶柱1131、第一台阶孔131、防爆阀14、电池盖板112、下塑胶板 113、台阶柱1132、第二台阶孔1121、密封圈15、固定块16、上塑胶体17、限位块18。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型实施例提供了一种动力电池装置，包括壳体2以及分别设置于所述壳体2相对两侧的两个顶盖组件1；

所述顶盖组件1包括本体11和极柱体12，所述极柱体12的底部设置有连接片13，所述本体11上开设有极柱孔111，所述极柱体12容置于所述极柱孔111，且所述连接片13与所述本体11相抵；所述本体11的底面设置多个用于热熔焊接的塑胶柱1131，且所述塑胶柱1131的窄面靠近于所述本体11 的一侧设置；所述连接片13上设置有多个与所述塑胶柱1131相匹配的第一台阶孔131，所述塑胶柱1131卡合连接于所述第一台阶孔131。

安装时，将连接片13贴紧于所述本体11设置，使所述极柱体12插入所述极柱孔111，并使所述塑胶柱1131与第一台阶孔131相对应；再采用超声波热熔所述塑胶柱1131，并将热熔的塑胶柱1131压入所述第一台阶孔131，冷却后，所述塑胶柱1131呈台阶状并卡合连接于第一台阶孔131，使所述连接片13组件固定连接于所述本体11上；利用熔融状态下的塑胶体流入所述台阶孔内后冷凝成型，实现极柱体12的精准定位，定位方式方便快捷，焊接效果好；同时台阶柱的台阶面与台阶状的塑胶体相卡合，具有良好的抗拉强度。

在本实施例中，所述壳体2内设置有正极区域和负极区域，所述两个顶盖组件1分别为正极顶盖组件和负极顶盖组件，所述正极顶盖组件设置于所述壳体2的第一侧面，所述负极顶盖组件设置于所述壳体2的第二侧面；

所述正极顶盖组件包括正极柱体，所述正极柱体电连接于所述正极区域；所述负极顶盖组件包括负极柱体，所述负极柱体电连接于所述负极区域。

进一步地，所述负极顶盖组件上设置有防爆阀孔，所述防爆阀孔贯穿于所述本体11，所述防爆阀孔内密封连接有防爆阀14，所述防爆阀14包括防爆刻痕和环绕于所述防爆刻痕设置的加强筋；所述防爆阀孔的顶端卡合连接有用于保护所述防爆阀14的保护片。设置防爆阀14起到保护电池的作用。

具体地，所述本体11包括自上而下依次层叠的电池盖板112和下塑胶板 113，所述下塑胶板113包括所述第一台阶孔131，所述下塑胶板113与所述连接片13固定连接；

所述下塑胶板113靠近所述电池盖板112的一表面设置有多个台阶柱 1132，所述电池盖板112靠近所述下塑胶板113的一表面设置有多个与所述台阶柱1132相匹配的第二台阶孔1121，所述台阶柱1132卡合连接于所述第二台阶孔1121；且所述台阶柱1132为用于热熔焊接的塑胶柱体。

通过多个台阶柱1132分别对位相对应的所述第二台阶孔1121，实现电池盖板112和下塑胶板113的对位，并通过热熔焊接的方式，使所述台阶柱1132 卡合连接于所述第二台阶孔1121，定位方式方便快捷，焊接效果好；同时台阶柱1132的台阶面与所述台阶柱1132的台阶面相卡合，使电池顶盖具有良好的抗拉强度。

在本实施例中，所述极柱体12上套设有密封圈15，所述极柱孔111与所述极柱体12之间形成有间隙空间，所述密封圈15封堵于所述间隙空间。密封圈15起到密封保护的作用，保证电池的气密性。安装时，先将所述密封圈 15套设到所述极柱体12上并与所述连接片13相抵，再将安装有所述密封圈 15的连接片13组件固定到本体11上，保证密封圈15起到良好的密封作用。

在本实施例中，所述顶盖组件1还包括固定块16和上塑胶体17，所述固定块16和上塑胶体17自上而下依次套设于所述极柱体12上，且所述上塑胶体17贴合于所述本体11的顶面；

所述极柱体12的顶端连接有限位块18，所述极柱体12沿轴向设置有用于铆接所述限位块18的铆接孔，所述限位块18铆接于所述铆接孔；且所述限位块18压合连接于所述固定块16的顶面。通过所述限位块18将固定块16 和上塑胶体17固定安装于所述本体11的第二表面，易于安装。

进一步地，所述正极柱体上套设有第一固定块，所述第一固定块为铝块，所述限位块18压合连接于所述第一固定块的顶面；

所述负极柱体上套设有第二固定块，所述第二固定块包括铜块和包覆于所述铜块周边的铝块，所述铜块的中部设置有焊接孔，所述限位块18焊接于所述焊接孔内壁。采用焊接的方式将所述限位块18与所述固定块16固定连接，增加电池盖板112的结构稳定性，使限位块18的铆接不易松动；同时第二固定块的焊接部分选用铜块，与铜制负极柱焊接，以保证焊接效果，在无焊接处选用铝制材料，可以节省成本。

在本实施例中，所述连接片13与所述极柱体12为冲压成一体式结构。在连接片13型材上的预设位置冲压出所述极柱体12，安装时，将所述极柱体 12插入所述极柱孔111，使所述连接片13贴近于所述本体11设置并与本体 11固定连接；连接片13与极柱体12为一体式结构，结构稳定不会脱落，使用寿命长，安全系数好；同时简化安装步骤，同时无需额外焊接，制造成本低，节约成本。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种动力电池装置，其特征在于，包括壳体(2)以及分别设置于所述壳体(2)相对两侧的两个顶盖组件(1)；

所述顶盖组件(1)包括本体(11)和极柱体(12)，所述极柱体(12)的底部设置有连接片(13)，所述本体(11)上开设有极柱孔(111)，所述极柱体(12)容置于所述极柱孔(111)，且所述连接片(13)与所述本体(11)相抵；所述本体(11)的底面设置多个用于热熔焊接的塑胶柱(1131)，且所述塑胶柱(1131)的窄面靠近于所述本体(11)的一侧设置；所述连接片(13)上设置有多个与所述塑胶柱(1131)相匹配的第一台阶孔(131)，所述塑胶柱(1131)卡合连接于所述第一台阶孔(131)。

2.根据权利要求1所述的动力电池装置，其特征在于，所述顶盖组件(1)还包括固定块(16)和上塑胶体(17)，所述固定块(16)和上塑胶体(17)自上而下依次套设于所述极柱体(12)上，且所述上塑胶体(17)贴合于所述本体(11)的顶面；

所述极柱体(12)的顶端连接有限位块(18)，所述极柱体(12)沿轴向设置有用于铆接所述限位块(18)的铆接孔，所述限位块(18)铆接于所述铆接孔；且所述限位块(18)压合连接于所述固定块(16)的顶面。

3.根据权利要求2所述的动力电池装置，其特征在于，所述壳体(2)内设置有正极区域和负极区域，所述两个顶盖组件(1)分别为正极顶盖组件和负极顶盖组件，所述正极顶盖组件设置于所述壳体(2)的第一侧面，所述负极顶盖组件设置于所述壳体(2)的第二侧面；

所述正极顶盖组件包括正极柱体，所述正极柱体电连接于所述正极区域；所述负极顶盖组件包括负极柱体，所述负极柱体电连接于所述负极区域。

4.根据权利要求3所述的动力电池装置，其特征在于，所述负极顶盖组件上设置有防爆阀孔，所述防爆阀孔贯穿于所述本体(11)，所述防爆阀孔内密封连接有防爆阀(14)，所述防爆阀(14)包括防爆刻痕和环绕于所述防爆刻痕设置的加强筋；所述防爆阀孔的顶端卡合连接有用于保护所述防爆阀(14)的保护片。

5.根据权利要求1所述的动力电池装置，其特征在于，所述本体(11)包括自上而下依次层叠的电池盖板(112)和下塑胶板(113)，所述下塑胶板(113)包括所述第一台阶孔(131)，所述下塑胶板(113)与所述连接片(13)固定连接；

所述下塑胶板(113)靠近所述电池盖板(112)的一表面设置有多个台阶柱(1132)，所述电池盖板(112)靠近所述下塑胶板(113)的一表面设置有多个与所述台阶柱(1132)相匹配的第二台阶孔(1121)，所述台阶柱(1132)卡合连接于所述第二台阶孔(1121)；且所述台阶柱(1132)为用于热熔焊接的塑胶柱体。

6.根据权利要求1所述的动力电池装置，其特征在于，所述极柱体(12)上套设有密封圈(15)，所述极柱孔(111)与所述极柱体(12)之间形成有间隙空间，所述密封圈(15)封堵于所述间隙空间。

7.根据权利要求4所述的动力电池装置，其特征在于，所述正极柱体上套设有第一固定块(16)，所述第一固定块(16)为铝块，所述限位块(18)压合连接于所述第一固定块(16)的顶面；

所述负极柱体上套设有第二固定块(16)，所述第二固定块(16)包括铜块和包覆于所述铜块周边的铝块，所述铜块的中部设置有焊接孔，所述限位块(18)焊接于所述焊接孔内壁。

8.根据权利要求1所述的动力电池装置，其特征在于，所述连接片(13)与所述极柱体(12)为冲压成一体式结构。

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