CN214042378U - 一种车辆出入口管理的无人值守装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆出入口管理的无人值守装置，包括箱体外壳及箱体门，所述箱体外壳内设置有控制单元和电源装置；电源装置电连接总开关和控制单元；所述箱体外壳内设置有二维码扫码模块、LED灯光指示板、显示屏；控制单元电连接二维码扫码模块和LED灯光指示板，且控制单元电连接有设置在箱体外壳内的显卡，显卡电连接显示屏；所述箱体外壳内设置有电连接控制单元的求助按钮、摄像头和功放模块；功放模块电连接有设置在箱体外壳内的扬声器和麦克风。本实用新型全程采用自动化程序控制，实现无人值守，且可以提供识别车牌、收费、显示信息、对话等功能，同时，本实用新型自身具有温度调节和防水等功能，满足室外环境的使用需要。

Description

一种车辆出入口管理的无人值守装置

技术领域

本实用新型涉及停车场无人值守技术领域，具体而言，涉及一种车辆出入口管理的无人值守装置。

背景技术

随着国民经济的发展和经济全球化进程的加快，人们对于高科技服务于生活的要求也越来越高，中国安防产业也取得了迅速发展，安防行业领域不断扩大。人们感受到了高科技给生活带来的极大便利，尤其近年来，移动支付、互联网技术的应用和不断发展。人们对于传统停车场的管理提出了新的要求，希望停车场出入口的管理可以减少人员的参与，甚至可以不需要人员的参与，尤其是营运型的停车场，涉及到的停车收费单数较多、金额较大，而采用传统的管理方式时会造成停车场收费对账麻烦、资金盘点麻烦等诸多问题。

国民消费习惯的改变、电子支付技术的不断提高和普及、云端服务技术的不断完善，给停车场管理实现无人化管理提供了技术的基本保障。因此，无人化停车场管理，也应运而生。停车缴费可借助云端服务通过电子支付的方式进行，同时无人化的停车场管理在使用异常时具备远程求助服务，车主可与远程值守人员取得联系寻求帮助。

目前，市场上实现停车场出入口管理最常见、也是市场份额最大的方式主要是车牌识别加岗亭收费的方式。该方式相对于传统的卡片式停车场管理已经很大程度上方便了停车场的运营管理和车辆出入的管理，也正是因为人们感受到了智能化给停车场管理带来的诸多好处，人们对于无人值守的智能化管理更加期待和认可。

传统的停车场管理需要全天候的投入人员进行管理，使得停车场运营管理在人员成本投入上比重较大；同时，建设出入口时需要配置岗亭等建筑，造成建设成本的增加；其次，由于过多的人员参与收费导致收取大量现金，造成资金盘点对账等诸多不便；再次，过多的人员参与接触，无法为车主提供一个无接触式的出入方式。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺点，提供了一种车辆出入口管理的无人值守装置，解决了上述技术的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆出入口管理的无人值守装置，包括箱体外壳及箱体门，其特征在于：所述箱体外壳内设置有控制单元和电源装置；电源装置电连接总开关和控制单元；所述箱体外壳内设置有二维码扫码模块、LED灯光指示板、显示屏；控制单元电连接二维码扫码模块和LED 灯光指示板，且控制单元电连接有设置在箱体外壳内的显卡，显卡电连接显示屏；所述箱体外壳内设置有电连接控制单元的求助按钮、摄像头和功放模块；功放模块电连接有设置在箱体外壳内的扬声器和麦克风。

优化的方案，所述电源装置，用于给装置内的外设及控制单元进行供电，电源采用多通道输出电源。

优化的方案，所述箱体门分为箱体上门和箱体下门；箱体上门上安装有用于装置的通风和扇热处理的风扇，风扇安装采用下垂式百叶结构。

优化的方案，所述箱体外壳的顶部采用斜面结构。

优化的方案，所述控制单元，为整个装置提供逻辑控制和功能控制并协调所有的外设进行工作；所述控制单元采用的是工业电脑。

由于采用了上述技术，与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

本实用新型解决了传统停车场管理需要投入大量的人力物力，且造成管理成本的增加和收费人员收取现金管理难的情况，全程采用自动化程序控制，实现无人值守，且可以提供识别车牌、收费、显示信息、对话等功能，同时，本实用新型自身具有温度调节和防水等功能，满足室外环境的使用需要。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的模块示意图；

图2为本实用新型一种实施例的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的正面结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例的正面内部的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-4所示，一种车辆出入口管理的无人值守装置，包括箱体外壳800及箱体门801，所述箱体外壳800内设置有控制单元100和电源装置200。电源装置200电连接总开关201和控制单元100。所述箱体外壳800内设置有二维码扫码模块400、LED灯光指示板500、显示屏601。控制单元100电连接二维码扫码模块400和LED灯光指示板500，且控制单元100电连接有设置在箱体外壳800内的显卡 600，显卡600电连接显示屏601。所述箱体外壳800内设置有电连接控制单元100的求助按钮700、摄像头701和功放模块704。功放模块704电连接有设置在箱体外壳800内的扬声器702和麦克风703。

电源装置200，用于给无人值守装置内的外设及控制单元100进行供电，电源采用多通道输出电源，可支持给不同电压值的设备进行供电。

所述箱体门801分为箱体上门和箱体下门，用于无人值守装置的安装、调试窗口，无人值守装置的上下两部分采用独立开门方式，保证整个箱体结构更稳固。箱体上门上安装有用于装置的通风和扇热处理的风扇300，风扇300安装采用下垂式百叶结构。

箱体外壳800用于整个无人值守装置的形状总成。无人值守装置安装于出入口时通过膨胀螺丝固定装置底部在水泥岛上。安装位置位于出入口车主驾驶位侧，其正面与行车方向垂直。所述箱体外壳800 的顶部采用斜面结构。该斜面结构为无人值守装置显示屏进行遮光，防止室外阳光照射导致用户看不清显示屏，同时，可通过斜面将雨水向后方排流，保护显示屏受雨水冲刷。另外，二维码扫码模块400、摄像头701、显示屏601安装位置的箱体外壳800采用玻璃面板材料。玻璃面板便于二维码扫码模块40)及摄像头701进行透光以及起到很好的防水作用。玻璃面板对应显示屏、二维码扫码模块、摄像头的位置为透明玻璃面板，其余部位为透色不透明玻璃面板。

所述控制单元100，为整个无人值守装置提供逻辑控制和功能控制并协调所有的外设进行工作。所述控制单元100采用的是工业电脑。具体来说，工业电脑为工业级工控机，搭载windows系统。

风扇300，用于无人值守装置的通风和扇热处理，风扇装置安装采用下垂式百叶结构，在在通风和扇热正常工作的情况下还能起到防雨的作用。

二维码扫码模块400，用于停车场出入口缴费使用，车主可出示微信、支付宝等付款码进行停车费扫码支付。

LED灯光指示板500，用于设备工作状态的指示及无人值守装置的外观亮化，为车主提供可视化的用户体验。

显卡600，用于控制单元与显示屏之间的桥接，显卡可支持多种显示接口的转换，可方便使用多种显示类型的显示屏的选型和使用。

显示屏601，用于显示车辆信息、停车缴费信息及缴费收款码，为用户提供可视化的人机交互界面。

求助按钮700，用于车辆出入口无人值守出现异常时，车主可通过该按钮呼叫后端值守人员寻求帮助。

摄像头701，用于远程值守与车主进行协助交流时，可通过摄像头对现场车主的情况进行可视化，提高服务质量。

扬声器702，用于无人值守装置的语音播报，包括车辆进出场的车辆信息、收费信息以及求助通话的语音输出。

麦克风703，用于车主求助后端值守人员通话时，作为车主的话筒。

功放模块704，用于无人值守装置的扬声器702输出音量和音质等的调制，客户可根据不同的出入口现场的需求进行设置。

具体的使用方式是：

当有牌车辆进场时，车辆行驶至入口由摄像头进行号牌抓拍。系统记录号牌进场信息，并进行开闸放行，同时显示屏显示车辆的进场信息、语音播报进场信息。系统自动对长期车、临时车等类型的放行规则判断，根据用户的需求设置进行相应的操作。

当无牌车辆进场时，车辆行驶至入口由摄像头进行识别为无牌车。系统将在显示屏上显示入场二维码并提示车主进行扫码入场，车主扫码后系统将生成虚拟车牌号来记录进场信息，并进行开闸放行，同时显示屏显示车辆的进场信息、语音播报进场信息。

当有牌车辆出场时，车辆行驶至出口由摄像头进行号牌抓拍。系统根据号牌及记录的入场信息按照收费规则进行费用计算。如果车辆需要进行缴费系统将提示车主进行扫码支付或出示付款码，同时显示屏显示收费二维码。车主可根据自身习惯打开微信或支付宝扫一扫进行主扫支付，其次，车主也可以出示微信或支付宝的付款码在扫码器前进行被扫支付。支付成功后，显示屏将显示支付成功信息并打开道闸提示车主进行出场。

当无牌车辆出场时，车辆行驶至出口由摄像头进行识别为无牌车。系统判断为无牌车出场时，将在显示屏显示无牌车出场二维码并提示车主进行扫码出场。车主使用手机进行扫码后，系统将根据进场时扫码生成的虚拟号牌进行费用计算并跳转至支付界面，车主进行支付确认后，显示屏将显示支付成功信息并打开道闸提示车主进行出场。

当车辆行驶至进口时，道闸无法自动抬杆等异常情况时。车主可按下求助按钮进行远程求助，求助呼叫成功后，车主将与后端值守人员取得联系。后端值守人员可与车主进行视频对讲确认情况后进行处理。如果确认为车辆信息识别异常时，值守人员可依据现场情况进行远程开闸和修改入场车辆信息。其次，若出现设备硬件异常时，值守人员可以及时发现并通知巡检及维修人员进入现场进行人工干预和设备维护。

当车牌行驶至出口时，车主遇到异常情况无法完成出场时。车主可按下求助按钮进行远程协助，求助呼叫成功后，车主将与后端值守人员进行视频对讲。后端值守人员依据问题进行相关处理，如果是识别车辆信息异常时，值守人员可输入正确的车牌号进行纠正并通知车主缴费完成出场。其次，若为进场识别错误导致无法出场时，值守人员可依据进场时间搜索进场车辆照片，选择进场识别错误的车辆进行纠正并通知车主缴费完成出场。再次，若出现设备硬件异常时，值守人员可根据进场时间计算费用并通知车主进行缴费出场，如果遇到无法完成支付等极端情况时，值守人员可根据实际情况及时发现并通知巡检及维修人员进入现场进行人工干预和设备维护。

本实用新型解决了传统停车场管理需要投入大量的人力物力，且造成管理成本的增加和收费人员收取现金管理难的情况，全程采用自动化程序控制，实现无人值守，且可以提供识别车牌、收费、显示信息、对话等功能，同时，本实用新型自身具有温度调节和防水等功能，满足室外环境的使用需要。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆出入口管理的无人值守装置，包括箱体外壳(800)及箱体门(801)，其特征在于：所述箱体外壳(800)内设置有控制单元(100)和电源装置(200)；电源装置(200)电连接总开关(201)和控制单元(100)；

所述箱体外壳(800)内设置有二维码扫码模块(400)、LED灯光指示板(500)、显示屏(601)；控制单元(100)电连接二维码扫码模块(400)和LED灯光指示板(500)，且控制单元(100)电连接有设置在箱体外壳(800)内的显卡(600)，显卡(600)电连接显示屏(601)；

所述箱体外壳(800)内设置有电连接控制单元(100)的求助按钮(700)、摄像头(701)和功放模块(704)；功放模块(704)电连接有设置在箱体外壳(800)内的扬声器(702)和麦克风(703)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆出入口管理的无人值守装置，其特征在于：所述电源装置(200)，用于给装置内的外设及控制单元进行供电，电源采用多通道输出电源。

3.根据权利要求2所述的一种车辆出入口管理的无人值守装置，其特征在于：所述箱体门(801)分为箱体上门和箱体下门；箱体上门上安装有用于装置的通风和扇热处理的风扇(300)，风扇(300)安装采用下垂式百叶结构。

4.根据权利要求3所述的一种车辆出入口管理的无人值守装置，其特征在于：所述箱体外壳(800)的顶部采用斜面结构。

5.根据权利要求4所述的一种车辆出入口管理的无人值守装置，其特征在于：所述控制单元(100)，为整个装置提供逻辑控制和功能控制并协调所有的外设进行工作；所述控制单元(100)采用的是工业电脑。

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