CN214035929U

CN214035929U - 一种直流无刷燃油泵

Info

Publication number: CN214035929U
Application number: CN202023094460.5U
Authority: CN
Inventors: 朱志杰
Original assignee: Ruian Jieheng Auto Parts Co ltd
Current assignee: Ruian Jieheng Auto Parts Co ltd
Priority date: 2020-12-21
Filing date: 2020-12-21
Publication date: 2021-08-24
Anticipated expiration: 2030-12-21

Abstract

本实用新型公开了一种直流无刷燃油泵，包括泵体，所述泵体的底端固接有底板，所述底板的底端贴合有凹板，所述凹板的内侧安装有安装机构，所述双头螺纹杆的左端固接有把手。该直流无刷燃油泵，将两侧的套杆分别穿过凹板两侧的通槽，套杆带动夹板向下移动使，夹板套在泵体上，转动把手带动双头螺纹杆通过两侧的轴承在两侧的竖板内转动，双头螺纹杆转动使套块带动两侧的曲杆，在横杆的外壁向外侧移动，曲杆向外侧移动插在两侧的套杆下方的卡槽内，使套杆限位固定，使夹板给泵体向下的力使泵体快速安装在凹板的底板上，提高安装效率，解决了现有的直流无刷燃油泵多采用螺栓与安装板安装，且安装速度慢，影响安装效率的问题。

Description

一种直流无刷燃油泵

技术领域

本实用新型涉及直流无刷燃油泵技术领域，具体为一种直流无刷燃油泵。

背景技术

直流无刷燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火，但是现有的直流无刷燃油泵多采用螺栓与安装板安装，且安装速度慢，影响安装效率的问题，同时存在现有的直流无刷燃油泵在工作时，会产生较大的振动声，造成噪声污染的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直流无刷燃油泵，以解决上述背景技术中提出的现有的直流无刷燃油泵多采用螺栓与安装板安装，且安装速度慢，影响安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直流无刷燃油泵，包括泵体，所述泵体的底端固接有底板，所述底板的底端贴合有凹板，所述凹板的内侧安装有安装机构；

所述安装机构包括双头螺纹杆、把手、轴承、竖板、套块、曲杆、横杆、连接杆、卡槽、套杆、通槽和夹板；

所述双头螺纹杆的左端固接有把手，所述双头螺纹杆的左右两侧均通过轴承与竖板转动相连，所述竖板的顶端分别固接在凹板的左右两侧顶端内壁，所述双头螺纹杆的左右两侧外壁均螺纹连接有套块，所述套块的顶端中间均固接有曲杆，所述曲杆的下方内侧内壁均与横杆的左右两侧外壁间隙配合，所述横杆的顶端左右两侧均固接有连接杆，所述连接杆的顶端分别固接在凹板的顶端左右两侧内壁，所述曲杆的上方外侧外壁均卡接有卡槽，所述卡槽分别开设在套杆的下方内壁，所述套杆的下方外壁均间隙配合有通槽，所述通槽分别开设在凹板的上方左右两侧内壁，所述套杆的上方内壁固接有夹板，所述夹板的内壁与泵体的上方外壁相贴合。

优选的，所述把手的外壁加工有磨纹。

优选的，所述套杆关于夹板对称设置。

优选的，所述夹板呈半圆型。

优选的，所述凹板的底端安装有降噪机构；

所述降噪机构包括第一横板、第一夹块、橡胶球、第二夹块和第二横板；

所述第一横板的顶端固接在凹板的底端，所述第一横板的底端固接有三个第一夹块，所述第一夹块的下方内壁均固接有橡胶球，所述橡胶球的下方外壁均固接有第二夹块，所述第二夹块的底端分别固接在第二横板的顶端。

优选的，所述橡胶球等距排列在凹板的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该直流无刷燃油泵，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过泵体、底板、凹板、双头螺纹杆、把手、轴承、竖板、套块、曲杆、横杆、连接杆、卡槽、套杆、通槽和夹板之间的配合，将两侧的套杆分别穿过凹板两侧的通槽，套杆带动夹板向下移动使，夹板套在泵体上，转动把手带动双头螺纹杆通过两侧的轴承在两侧的竖板内转动，双头螺纹杆转动使套块带动两侧的曲杆，在横杆的外壁向外侧移动，曲杆向外侧移动插在两侧的套杆下方的卡槽内，使套杆限位固定，使夹板给泵体向下的力使泵体快速安装在凹板的底板上，提高安装效率，解决了现有的直流无刷燃油泵多采用螺栓与安装板安装，且安装速度慢，影响安装效率的问题。

通过泵体、底板、凹板、安装机构、第一横板、第一夹块、橡胶球、第二夹块和第二横板之间的配合，当泵体工作时，会使第一横板给三个第一夹块向下的力，使三个橡胶球分别顶在第二横板上的第二夹块上压缩，反之通过三个橡胶球的弹性可以抵消部分泵体工作时产生的震动力，降低了噪声，解决了现有的直流无刷燃油泵在工作时，会产生较大的振动声，造成噪声污染的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中第一夹块、橡胶球和第二夹块的结构示意图；

图3为图1中双头螺纹杆、套块和曲杆的结构示意图；

图4为图1中双头螺纹杆、轴承和竖板的结构示意图。

图中：1、泵体，2、底板，3、凹板，4、安装机构，401、双头螺纹杆，402、把手，403、轴承，404、竖板，405、套块，406、曲杆，407、横杆，408、连接杆，409、卡槽，410、套杆，411、通槽，412、夹板，5、降噪机构，501、第一横板，502、第一夹块，503、橡胶球，504、第二夹块，505、第二横板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种直流无刷燃油泵，包括泵体1，泵体1的底端固接有底板2，泵体1为市面上常见的直流无刷燃油泵，底板2的底端贴合有凹板3，凹板3的内侧安装有安装机构4，安装机构4包括双头螺纹杆401、把手402、轴承403、竖板404、套块405、曲杆406、横杆407、连接杆408、卡槽409、套杆410、通槽411和夹板412，双头螺纹杆401的左端固接有把手402，双头螺纹杆401的左右两侧均通过轴承403与竖板404转动相连，转动把手402带动双头螺纹杆401通过两侧的轴承403在两侧的竖板404内转动，竖板404的顶端分别固接在凹板3的左右两侧顶端内壁，双头螺纹杆401的左右两侧外壁均螺纹连接有套块405，套块405的顶端中间均固接有曲杆406，曲杆406的下方内侧内壁均与横杆407的左右两侧外壁间隙配合，双头螺纹杆401转动使套块405带动两侧的曲杆406，在横杆407的外壁向外侧移动，横杆407的顶端左右两侧均固接有连接杆408，连接杆408的顶端分别固接在凹板3的顶端左右两侧内壁，曲杆406的上方外侧外壁均卡接有卡槽409，卡槽409分别开设在套杆410的下方内壁，曲杆406向外侧移动插在两侧的套杆410下方的卡槽409内，使套杆410限位固定，套杆410的下方外壁均间隙配合有通槽411，通槽411分别开设在凹板3的上方左右两侧内壁，套杆410的上方内壁固接有夹板412，夹板412的内壁与泵体1的上方外壁相贴合，两侧的套杆410分别穿过凹板3两侧的通槽411，套杆410带动夹板412向下移动使，夹板412套在泵体1上，给泵体1向下的力使泵体1固定在凹板3上的底板2上，把手402的外壁加工有磨纹，增大转动摩擦力，套杆410关于夹板412对称设置，使泵体1安装稳定，夹板412呈半圆型，便于与泵体1的外壁契合。

凹板3的底端安装有降噪机构5，降噪机构5包括第一横板501、第一夹块502、橡胶球503、第二夹块504和第二横板505，第一横板501的顶端固接在凹板3的底端，第一横板501的底端固接有三个第一夹块502，第一夹块502的下方内壁均固接有橡胶球503，橡胶球503的下方外壁均固接有第二夹块504，第二夹块504的底端分别固接在第二横板505的顶端，当泵体1工作时，会使第一横板501给三个第一夹块502向下的力，使三个橡胶球503分别顶在第二横板505上的第二夹块504上压缩，反之通过三个橡胶球503的弹性可以抵消部分泵体1工作时产生的震动力，降低了噪声，橡胶球503等距排列在凹板3的下方，使泵体1受力均匀。

在使用该直流无刷燃油泵时，首先人工将两侧的套杆410分别穿过凹板3两侧的通槽411，套杆410带动夹板412向下移动使，夹板412套在泵体1上，转动把手402带动双头螺纹杆401通过两侧的轴承403在两侧的竖板404内转动，双头螺纹杆401转动使套块405带动两侧的曲杆406，在横杆407的外壁向外侧移动，曲杆406向外侧移动插在两侧的套杆410下方的卡槽409内，使套杆410限位固定，使夹板412给泵体1向下的力使泵体1快速安装在凹板3的底板2上，当泵体1工作时，会使第一横板501给三个第一夹块502向下的力，使三个橡胶球503分别顶在第二横板505上的第二夹块504上压缩，反之通过三个橡胶球503的弹性可以抵消部分泵体1工作时产生的震动力，降低了噪声。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种直流无刷燃油泵，包括泵体（1），其特征在于：所述泵体（1）的底端固接有底板（2），所述底板（2）的底端贴合有凹板（3），所述凹板（3）的内侧安装有安装机构（4）；

所述安装机构（4）包括双头螺纹杆（401）、把手（402）、轴承（403）、竖板（404）、套块（405）、曲杆（406）、横杆（407）、连接杆（408）、卡槽（409）、套杆（410）、通槽（411）和夹板（412）；

所述双头螺纹杆（401）的左端固接有把手（402），所述双头螺纹杆（401）的左右两侧均通过轴承（403）与竖板（404）转动相连，所述竖板（404）的顶端分别固接在凹板（3）的左右两侧顶端内壁，所述双头螺纹杆（401）的左右两侧外壁均螺纹连接有套块（405），所述套块（405）的顶端中间均固接有曲杆（406），所述曲杆（406）的下方内侧内壁均与横杆（407）的左右两侧外壁间隙配合，所述横杆（407）的顶端左右两侧均固接有连接杆（408），所述连接杆（408）的顶端分别固接在凹板（3）的顶端左右两侧内壁，所述曲杆（406）的上方外侧外壁均卡接有卡槽（409），所述卡槽（409）分别开设在套杆（410）的下方内壁，所述套杆（410）的下方外壁均间隙配合有通槽（411），所述通槽（411）分别开设在凹板（3）的上方左右两侧内壁，所述套杆（410）的上方内壁固接有夹板（412），所述夹板（412）的内壁与泵体（1）的上方外壁相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种直流无刷燃油泵，其特征在于：所述把手（402）的外壁加工有磨纹。

3.根据权利要求1所述的一种直流无刷燃油泵，其特征在于：所述套杆（410）关于夹板（412）对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种直流无刷燃油泵，其特征在于：所述夹板（412）呈半圆型。

5.根据权利要求1所述的一种直流无刷燃油泵，其特征在于：所述凹板（3）的底端安装有降噪机构（5）；

所述降噪机构（5）包括第一横板（501）、第一夹块（502）、橡胶球（503）、第二夹块（504）和第二横板（505）；

所述第一横板（501）的顶端固接在凹板（3）的底端，所述第一横板（501）的底端固接有三个第一夹块（502），所述第一夹块（502）的下方内壁均固接有橡胶球（503），所述橡胶球（503）的下方外壁均固接有第二夹块（504），所述第二夹块（504）的底端分别固接在第二横板（505）的顶端。

6.根据权利要求5所述的一种直流无刷燃油泵，其特征在于：所述橡胶球（503）等距排列在凹板（3）的下方。