CN214029012U - 一种电动车整车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车整车车架，包括车架，车架一侧表面设置有防护机构，防护机构包括电瓶盒，电瓶盒位于车架一侧表面，电瓶盒内部开设有第一空槽，第一空槽内侧固定连接有滑块，第一空槽内侧活动连接有连接块，连接块一侧表面开设有第二滑槽，第二滑槽内侧滑动连接于滑块，连接块一侧表面固定连接有滑座，滑座位于电瓶盒内侧，滑座一侧表面开设有第一滑槽，第一滑槽内侧滑动连接有固定块，固定块一端表面固定连接有海绵垫，海绵垫位于电瓶盒内侧；通过设置的防护机构，可以在电瓶盒的内壁上设置多个海绵垫，使得处于电瓶盒中的电瓶不会因电动车的运行而倾倒，从而触碰到电瓶盒的内壁，造成电瓶受损。

Description

一种电动车整车车架

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特别是涉及一种电动车整车车架。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；

现在的电动车车架在进行使用时，电瓶盒里并无任何防护物，在电动车行驶时会导致电瓶碰撞到电瓶盒的内壁，造成电瓶损伤，为此我们提出一种电动车整车车架。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种电动车整车车架，能将电瓶盒中电瓶防护起来。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车整车车架，包括车架，所述车架一侧表面设置有防护机构，所述防护机构包括电瓶盒，所述电瓶盒位于车架一侧表面，所述电瓶盒内部开设有第一空槽，所述第一空槽内侧固定连接有滑块，所述第一空槽内侧活动连接有连接块，所述连接块一侧表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内侧滑动连接于滑块，所述连接块一侧表面固定连接有滑座，所述滑座位于电瓶盒内侧，所述滑座一侧表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内侧滑动连接有固定块，所述固定块一端表面固定连接有海绵垫，所述海绵垫位于电瓶盒内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括减震机构，所述减震机构包括竖向抵板，所述竖向抵板连接于电瓶盒一侧表面，所述竖向抵板一侧表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端固定连接于车架一侧表面，所述电瓶盒底端表面连接有横向抵板，所述横向抵板底端表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧另一端表面固定连接于车架，所述车架一侧表面固定连接有挡块，所述挡块位于电瓶盒一侧表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电瓶盒呈方形结构，且所述电瓶盒四个角均呈钝角设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑座与海绵垫的数量均设置有四个，所述第一滑槽与固定块的数量均设置有八个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架表面光滑，且所述车架表面设置有防锈漆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块呈方形结构，且所述滑块、连接块、滑座与海绵垫的高度均相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡块呈方形结构，且所述挡块的数量设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的防护机构，可以在电瓶盒的内壁上设置多个海绵垫，使得处于电瓶盒中的电瓶不会因电动车的运行而倾倒，从而触碰到电瓶盒的内壁，造成电瓶受损，且在长时间使用后更可以方便快捷的对海绵垫进行替换，延长机构的使用寿命；

2、通过设置的减震机构，可以有效的减少电动车在运行途中传给电瓶的震动，使得电瓶更加安全，与防护机构一起使用，大大提高电瓶盒中电瓶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的电瓶盒俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图2中B处的放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处的放大结构示意图；

其中：1、车架；2、电瓶盒；3、海绵垫；4、滑座；11、挡块；21、第一空槽；22、滑块；23、竖向抵板；24、第一弹簧；25、横向抵板；26、第二弹簧；31、固定块；41、第一滑槽；42、连接块；43、第二滑槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-图3所示，一种电动车整车车架，包括车架1，车架1一侧表面设置有防护机构，防护机构包括电瓶盒2，电瓶盒2位于车架1一侧表面，电瓶盒2内部开设有第一空槽21，第一空槽21内侧固定连接有滑块22，第一空槽21内侧活动连接有连接块42，连接块42一侧表面开设有第二滑槽43，第二滑槽43内侧滑动连接于滑块22，连接块42一侧表面固定连接有滑座4，滑座4位于电瓶盒2内侧，滑座4一侧表面开设有第一滑槽41，第一滑槽41内侧滑动连接有固定块31，固定块31一端表面固定连接有海绵垫3，海绵垫3位于电瓶盒2内侧；

在需要将本机构安装到电瓶盒2上时，将第一滑槽41放入第一空槽21中，使得滑块22对准第二滑槽43，摁下滑座4，让第一滑槽41与滑座4彻底进入到电瓶盒2中，再将海绵垫3上的固定块31对准第一滑槽41滑动往下，直到海绵垫3彻底进入电瓶盒2即可；可以在电瓶盒2的内壁上设置多个海绵垫3，使得处于电瓶盒2中的电瓶不会因电动车的运行而倾倒，从而触碰到电瓶盒2的内壁，造成电瓶受损，且在长时间使用后更可以方便快捷的对海绵垫3进行替换，延长机构的使用寿命。

在其他实施例中，本实施例公开了竖向抵板23、第一弹簧24、横向抵板25与第二弹簧26，请如图1、图4所示，还包括减震机构，减震机构包括竖向抵板23，竖向抵板23连接于电瓶盒2一侧表面，竖向抵板23一侧表面固定连接有第一弹簧24，第一弹簧24另一端固定连接于车架1一侧表面，电瓶盒2底端表面连接有横向抵板25，横向抵板25底端表面固定连接有第二弹簧26，第二弹簧26另一端表面固定连接于车架1，车架1一侧表面固定连接有挡块11，挡块11位于电瓶盒2一侧表面；

在电动车运行时，产生的震动传到电瓶盒2上时，电瓶盒2晃动触碰横向抵板25与竖向抵板23，竖向抵板23与横向抵板25分别压迫第一弹簧24与第二弹簧26，第一弹簧24与第二弹簧26通过不断的收缩动作来消去震动，同时挡块11防止电瓶盒2位置产生偏移；可以有效的减少电动车在运行途中传给电瓶的震动，使得电瓶更加安全，与防护机构一起使用，大大提高电瓶盒2中电瓶的安全性。

在其他实施例中，本实施例公开了电瓶盒2，请如图1所示，电瓶盒2呈方形结构，且电瓶盒2四个角均呈钝角设置；通过将电瓶盒2设为方形，可以更好的放入电瓶，而将电瓶盒2四个角设为钝角，则让电瓶盒2无任何攻击性。

在其他实施例中，本实施例公开了海绵垫3、滑座4、固定块31与第一滑槽41，请如图2、图3所示，滑座4与海绵垫3的数量均设置有四个，第一滑槽41与固定块31的数量均设置有八个；通过设置四个海绵垫3与滑座4、八个固定块31与第一滑槽41，可以让电瓶盒2的内壁都覆盖有海绵垫3，且海绵垫3与电瓶盒2之间的连接更加紧密。

在其他实施例中，本实施例公开了车架1，请如图1所示，车架1表面光滑，且车架1表面设置有防锈漆；通过将车架1设为光滑的，且表面设置防锈漆，则可以延长车架1的使用寿命，同时更加美观。

在其他实施例中，本实施例公开了滑块22、连接块42、滑座4与海绵垫3，请如图2、图3所示，滑块22呈方形结构，且滑块22、连接块42、滑座4与海绵垫3的高度均相同；通过将滑块22设为方形，可以更好的与第二滑槽43滑动连接的同时，也更好拆卸，而滑块22、连接块42、滑座4与海绵垫3高度相同，则让电瓶盒2内的结构更加和谐。

在其他实施例中，本实施例公开了挡块11，请如图1所示，挡块11呈方形结构，且挡块11的数量设置有两个；通过将挡块11设为方形，可以增加与电瓶盒2的接触面积，更好的将电瓶盒2限制住，而设置两个挡块11则让电瓶盒2更加稳定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种电动车整车车架，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)一侧表面设置有防护机构，所述防护机构包括电瓶盒(2)，所述电瓶盒(2)位于车架(1)一侧表面，所述电瓶盒(2)内部开设有第一空槽(21)，所述第一空槽(21)内侧固定连接有滑块(22)，所述第一空槽(21)内侧活动连接有连接块(42)，所述连接块(42)一侧表面开设有第二滑槽(43)，所述第二滑槽(43)内侧滑动连接于滑块(22)，所述连接块(42)一侧表面固定连接有滑座(4)，所述滑座(4)位于电瓶盒(2)内侧，所述滑座(4)一侧表面开设有第一滑槽(41)，所述第一滑槽(41)内侧滑动连接有固定块(31)，所述固定块(31)一端表面固定连接有海绵垫(3)，所述海绵垫(3)位于电瓶盒(2)内侧。

2.根据权利要求1所述的一种电动车整车车架，其特征在于：还包括减震机构，所述减震机构包括竖向抵板(23)，所述竖向抵板(23)连接于电瓶盒(2)一侧表面，所述竖向抵板(23)一侧表面固定连接有第一弹簧(24)，所述第一弹簧(24)另一端固定连接于车架(1)一侧表面，所述电瓶盒(2)底端表面连接有横向抵板(25)，所述横向抵板(25)底端表面固定连接有第二弹簧(26)，所述第二弹簧(26)另一端表面固定连接于车架(1)，所述车架(1)一侧表面固定连接有挡块(11)，所述挡块(11)位于电瓶盒(2)一侧表面。

3.根据权利要求1所述的一种电动车整车车架，其特征在于：所述电瓶盒(2)呈方形结构，且所述电瓶盒(2)四个角均呈钝角设置。

4.根据权利要求1所述的一种电动车整车车架，其特征在于：所述滑座(4)与海绵垫(3)的数量均设置有四个，所述第一滑槽(41)与固定块(31)的数量均设置有八个。

5.根据权利要求1所述的一种电动车整车车架，其特征在于：所述车架(1)表面光滑，且所述车架(1)表面设置有防锈漆。

6.根据权利要求1所述的一种电动车整车车架，其特征在于：所述滑块(22)呈方形结构，且所述滑块(22)、连接块(42)、滑座(4)与海绵垫(3)的高度均相同。

7.根据权利要求2所述的一种电动车整车车架，其特征在于：所述挡块(11)呈方形结构，且所述挡块(11)的数量设置有两个。

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