CN214028584U - 一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，属于轮胎压路机工程机械产品技术领域。它包括压缩空气模块、气路控制管路、行车制动管路和安全控制模块；本实用新型的一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，它在气顶油助力系统内增加一个调速阀，控制压缩空气进气时间，实现控制轮边钳盘式制动器柔性刹车，从而大大提高了轮胎压路机防撞过程的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，属于轮胎压路机工程机械产品技术领域。
背景技术
现有技术下，轮胎压路机压实宽度2.7米，长度接近6米，整车尺寸大，前后操作视野盲区大，因此盲区内有较矮的障碍物或行人时，驾驶员容易看不到，且轮胎压路机压实作业时需频繁的前进后退往复运动，有时还需要人工辅助抹油防止沥青粘结轮胎，因此轮胎压路机驾驶安全要求非常高。
现有的轮胎压路机防撞有三种方式：1、轮胎压路机前部和后部安装防撞支架形成防护栏防止人员卷入滚动的轮胎；2、防撞支架上增加位移传感器碰撞障碍物后位移变化产生电信号使整车动力切断，惯性停车；3、防撞支架上增加超声波雷达检测障碍物产生电信号使整车动力切断，惯性停车。
现有技术仅实现了整车动力切断，依靠惯性停车，但轮胎压路机吨位大，速度快，仅依靠惯性制动距离达不到安全标准；由于轮胎压路机制动大多采用气顶油助力系统，电信号仅能使压缩空气通或者断，导致钳盘式制动器刹车速度过快，对于高速行驶的大吨位轮胎压路机，惯性大，瞬间刹车风险非常大。
因此，为解决上述背景问题，研发一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统是迫在眉睫的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，它控制压缩空气进气时间，实现控制轮边钳盘式制动器柔性刹车，提高了安全系数。
本实用新型的目的是这样实现的：一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，包括压缩空气模块、气路控制管路、行车制动管路和安全控制模块；
所述压缩空气模块包括通过气管相连的空气压缩机、组合阀和储气筒，所述空气压缩机通过组合阀将压缩空气存储在储气筒中；
所述气路控制管路包括通过气管相连的电磁阀、调速阀和助力器；
所述行车制动管路包括通过气管相连的脚制动阀、梭阀和助力器；
所述安全控制模块包括通过电控线路相连的电磁阀、助力器、制动电磁阀、蜂鸣器、信号控制器、超声波雷达和位移传感器。
还包括防撞支架，所述防撞支架安装在轮胎压路机头部和尾部。
所述防撞支架上安装有超声波雷达、位移传感器和钢丝绳。
所述钢丝绳与位移传感器的一侧相连。
所述电磁阀通过气路连接消声器。
所述助力器还和钳盘式制动器通过制动油管相连。
所述蜂鸣器安装在轮胎压路机驾驶室内部以及整车的尾部。
相比于现有技术，本实用新型具有以下优点：
本实用新型的一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，在气路中增加调速阀控制压缩气体1.5秒~2秒时间范围内完成制动行程，实现柔性制动；
本实用新型的一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，增加位移传感器和钢丝绳，当超声波雷达失效或误操作关闭时，障碍物碰触安装在防撞支架上的钢丝绳拉动位移传感器产生电信号，制动电磁阀得电，行走泵两侧伺服腔相通，致使行走泵排量迅速归零，动力切断，制动电磁阀同时得电打开气路，压缩气体经过调速阀进入助力泵推动制动液实现轮边钳盘式制动器实现整车制动。
附图说明
图1为本实用新型的一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统的结构示意图。
其中：1、空气压缩机；2、组合阀；3、储气筒；4、电磁阀；5、消声器；6、调速阀；7、脚制动阀；8、助力器；9、梭阀；10、钳盘式制动器；11、制动电磁阀；12、蜂鸣器；13、信号控制器；14、超声波雷达；15、位移传感器；16、钢丝绳；17、防撞支架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
如图1所示，一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，包括压缩空气模块、气路控制管路、行车制动管路和安全控制模块；
所述压缩空气模块包括通过气管相连的空气压缩机1、组合阀2和储气筒3，所述空气压缩机1通过组合阀2将压缩空气存储在储气筒3中；
所述气路控制管路包括通过气管相连的电磁阀4、调速阀6和助力器8；
所述行车制动管路包括通过气管相连的脚制动阀7、梭阀9和助力器8；
所述安全控制模块包括通过电控线路相连的电磁阀4、助力器8、制动电磁阀11、蜂鸣器12、信号控制器13、超声波雷达14和位移传感器15。
还包括防撞支架17，所述防撞支架17安装在轮胎压路机头部和尾部。
所述防撞支架17上安装有超声波雷达14、位移传感器15和钢丝绳16。
所述钢丝绳16与位移传感器15的一侧相连。
所述电磁阀4通过气路连接消声器5。
所述助力器8还和钳盘式制动器10通过制动油管相连。
所述蜂鸣器12安装在轮胎压路机驾驶室内部以及整车的尾部。
在本实施例中，本实用新型的一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统的工作原理如下：
空气压缩机1产生压缩空气通过组合阀2存储在储气筒3中，当轮胎压路机前进后退时，超声波雷达14检测到轮胎压路机前后2米以内有障碍物时，信号控制器13发出电信号，制动电磁阀11通电，使轮胎压路机的行走泵两侧伺服腔相通，致使行走泵排量迅速归零，动力切断；制动电磁阀4同时通电打开气路，压缩气体经过调速阀6进入助力泵8推动制动液实现轮边钳盘式制动器10实现整车制动；
当超声波雷达失效或误操作关闭时，障碍物碰触安装在防撞支架17上的钢丝绳16拉动位移传感器15产生电信号，制动电磁阀11通电，使轮胎压路机的行走泵两侧伺服腔相通，致使行走泵排量迅速归零，动力切断，制动电磁阀4同时通电打开气路，压缩气体经过调速阀6进入助力泵8推动制动液实现轮边钳盘式制动器10实现整车制动；
所述调速阀6控制压缩空气1.5秒~2秒时间范围内完成制动行程，实现柔性制动。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (7)
1.一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，其特征在于：包括压缩空气模块、气路控制管路、行车制动管路和安全控制模块；
所述压缩空气模块包括通过气管相连的空气压缩机（1）、组合阀（2）和储气筒（3），所述空气压缩机（1）通过组合阀（2）将压缩空气存储在储气筒（3）中；
所述气路控制管路包括通过气管相连的电磁阀（4）、调速阀（6）和助力器（8）；
所述行车制动管路包括通过气管相连的脚制动阀（7）、梭阀（9）和助力器（8）；
所述安全控制模块包括通过电控线路相连的电磁阀（4）、助力器（8）、制动电磁阀（11）、蜂鸣器（12）、信号控制器（13）、超声波雷达（14）和位移传感器（15）。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，其特征在于：还包括防撞支架（17），所述防撞支架（17）安装在轮胎压路机头部和尾部。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，其特征在于：所述防撞支架（17）上安装有超声波雷达（14）、位移传感器（15）和钢丝绳（16）。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，其特征在于：所述钢丝绳（16）和位移传感器（15）的一侧相连。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，其特征在于：所述电磁阀（4）通过气路连接消声器（5）。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，其特征在于：所述助力器（8）还和钳盘式制动器（10)通过制动油管相连。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机防撞和轮边盘式制动联动的安全系统，其特征在于：所述蜂鸣器（12）安装在轮胎压路机驾驶室内部以及整车的尾部。
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2020
- 2020-12-25 CN CN202023172376.0U patent/CN214028584U/zh active Active
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